工程造價管理心得(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 相對落后。而建筑業，相對于其它行業來說，技術含量較低，屬于絕對的勞動密集型行業。而對于全國大部分相對落后地區的勞動人民來說，做建筑無疑是最簡單的了。因此，造成國內建筑企業過多，良莠混雜。對于這一方面，相 信大家心里都明白，就不說了。還是說管理方面的吧！ 講一個例子。在日本經濟蕭條時期，日本松下集團最大的客戶，某汽車集團，松下給其 8 生產汽車用收音機。為了同美國的競爭，其向松下提出：要求松下降價 15％，否則，終止合同。作為松下的高層管理人員，很多人都非常的氣憤，都想不再給其供貨。松下幸之助，作為世界上真正的商業巨人，從更高的著眼點出發，說服那些高層管理人員：如果我們不降價，那我們的汽車就不能與美國競爭，我們日本的產品就沒辦法在國際市場上立足，為了我們國家的強盛，我們必須降價。接下來，松下加大了研發力度，使松下的車 用收音機成本降低 25％。這說明了什么？ 再看看我們國內的施工企業，有多少是因為建設方要求讓利而偷工減料的或是搞腐敗的？又有多少能像松下集團那樣來通過研究來科學的降低成本呢？看看我們的市政建設，有多少路，還沒用幾天就開始鑿除、修補，裝了滿大街的拉鏈。個別單位很高興，因為這又有活了，可我們廣大人民看著不心疼嗎？那都是錢呀！再有那些燦尾樓、豆腐渣樓等等！ 最后再從預算方面來說吧！不管是在施工單位還是建設單位， 我 一直都是相信，定額是對施工單位有利的。從這一點上來講，降低成本還是有辦法的。別處，定額的損耗也是降低成本 的一條途徑。作為預算人員，我們更應該把精力放在降低成本上而不是想辦法從建設方那多撈一筆。為什么建設方在結算時會毫不留情的狠砍一刀？就是因為太多的施工企業在結算時的撈一筆，失去了誠信。對于可降低成本的地方，例舉一條：１、人工費。特別是零星用工，要做到最少的零星用工；２、臨設。不用說了，這一點 我 最反感了， 上海 某些單位一個工地的臨設費用多達百萬以上，太離譜了吧！那錢可是工人們的血汗錢呀?。?、建筑廢料。廢物利用、處理要有一個管理；４、定額損耗。５、材料采購；６、機械利用、周轉材料的利用率等等。還有非常多的成本點都是 可以降低的。 三 、 工程量計算舉例 由于我目前從事市政預算，所以在此僅對 公路橋梁 中應注意的問題 進行舉例。 工程造價編制的一般步驟和工作內容可概括為擬定工作方案，確定編制原則；熟悉掌握計價定額的內容和使用范圍，工程量計算規則和計算方法，應取費用項目和標準；在熟悉設施國表資料和文字說明、結合現場調查、做好核對工程量的基礎上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計劃中的內容，確定先進合理、安全可靠的施工方法；進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算，復核及審核，最后編寫編制說明和成稿裝訂。 1 施工預算中如 何 剝離 和提取工程量 我國的公路建設工程設計圖紙的編制辦法，不同于房建工程（現國家已對建筑工程推行工程量清單計價模式），作為編制工程造價的基礎資料的工程量，通常是設計人員在完成設計圖紙的同時已進行了計算。在編制工程造價之前，造價工程師又進行了熟悉設計圖紙和對工程量的核對工作。所以，施工計價的關鍵是如何從設計圖紙中提取工程量。 在編制預算工作中，橋梁 工程的計價是比較繁瑣的，而且又是占造價文件篇幅最多的一項，加之近年來橋梁的設計及施工技術地不斷發展，新結構、新材料、新工藝的廣泛應用，更增加了工程造價計價的難度。 輔助工程量的確定至關重要 9 根據橋梁工程施工技術的特點，其造價的基礎資料包括以下兩下方面的內容： （ 1）主體工程 它包括橋染基礎、下部和上部工程。一般設計圖紙已經給定，按照定額的要求，可較容易確定其計價的各項工程量。 （ 2）輔助工程 它們只是有助于主體工程的形成，為完成主體工程所必須采取的措施，完工后隨之拆 除的一些設施。這樣情況就比較復雜，如屬于 基礎工程 部分的，有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環系統等；屬于上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設備、提升模架、施工電梯等；與基礎和上下部工程都有關聯的，如混凝土構件運輸、預制場及其設施（如大型預制構件底座、張拉臺座、 門架 等）、拌和站（船）、蒸汽養生設施等。這些輔助工程的計價數量，除挖基外，都要根據建設項目的實際情況和施工組織設計的要求，并參考以往的成功經驗來取定，設計圖紙上是不反映的，可塑性較大，而對工程造價又有極其重要的影響。因此，正確取定各項計價工程量，就有著十分重要的現實意義。 提取工程量順序 橋涵工程計價的項目比較多，工程量的計算和提取難度也大。經實踐證明，按照通常的施工順序提取工程量，一般是比較準確和迅速的。也就是說，按照挖基 → 基 礎 → 下部工程 → 上部工程順序，以及相應的輔助工程順序進行，使工作程序系統化，最大程度地避免了漏項或重復的錯誤。 2 橋梁各分部工程提取工程量方法 開挖基坑 基坑的開挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統計其數量，并結合施工期內河床水位的高低，合理確定圍堰的數量，基坑排水臺班消耗標準的，以及必須采取的技術安全措施等；了解挖基廢方的遠運處理、原有地形地貌的修復，以及河道的疏通等情況。以上各項均需按照從實際出發、不留隱患的原則，確定其計價數量，將所需費用計入工程造價內。 基礎工程 橋梁 基礎工程 有砌石、混凝土、 沉井 、打樁和 灌注樁 等多種結構形式，但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎形式。 基礎砌石和混凝土圬工常稱為天然地基上的基礎。砌石基礎按片石、塊石分別進行統計匯總，編制預算時，要特別注意劃分砂漿標號，若設計標號與定額規定不同，應進行抽換；若設計圖紙上只有砌體總數時，則考慮基礎外緣和分層砌筑等因素，分別按 80%的片石及 20%的塊石計價。 10 編制混凝 土基礎預算時，應按不同標號和是否摻用片石分別進行統計匯總，若設計標號與定額規定不同，也要進行抽換。 鉆孔 灌注樁 基礎的施工工藝比較復雜，計算工程量要結合實際情況和實施性施工組織設計進行，故應注意以下幾點： （ 1）根據現場地質情況，選定鉆孔機具的型號，根據實際不同土層厚度對應定額中 8 種鉆孔土質選用定額和確定相應的輔助工程量（注意：成孔定額中同一孔內的不同土質，不論其所在的嘗試如何，均應執行總 孔深 定額）。如溪尾大橋樁基地質為 細砂 → 弱 風化 花崗巖 m→ 微 風化 花崗巖 6m。樁長 15m，設計樁徑 ?？梢钥闯鲈O計為端承樁，這樣我們選用型號為 GCF2020 的沖擊 鉆機 ，分別套用 4242 4243 42432 定額。 （ 2）當在水中采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工時，可按灌注村外緣 寬左右確定圍堰及筑島填心的工程量。計算埋設護筒數量時，則應視同為 “干處 ”計價。如際駭大橋，有 32根樁在水中，我們設計采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工，在套用定額時，比較了干處和濕處的單價，每噸鋼護筒的單價濕處比干處多了 6 倍左右。所以，必須嚴格區分干處和濕處定額，否則預算值偏差很大。 （ 3）在干處埋設護筒，一般可按每個護筒長 或按設計數量計算；水中埋設鋼護筒可按設計數量計算，并按規定計算回收金額。 對于鋼護筒應注意以下 5 點： ① 由于定額中鋼護筒在干處考慮了周轉攤銷，水中則按全部設計質量計算，并根據設計規定的回收量計算回收金額。所以必須根據實地調查的水位計算出鋼護筒在干處和水中的數量及質量。 ② 如果在水中采用圍堰，則按陸地情況考慮，不再全長使用鋼護筒。 ③ 一般情況下，每節護筒長按 2m 制作（使用長度根據需要拼表），當在干處埋護筒時，設計上一般要求入土 深為 ，四周夯填 粘土，總長為 +=2m。所以，干處埋護筒時，其長度按 2m 計算。 ④ 水中埋護筒時，當水深為 5m 以內時，一般設計要求入土深度為 3m，護筒實際長度為5m+3m=8m。 因此，水中埋護筒且當水深為 5m 以內時，其護筒實際長度應按 8m 計算。 ⑤ 護筒直徑的確定。護筒直徑可參照橋梁施工規范的有關規定確定。護筒直徑與 鉆機 類型、地質情況有關，一般情況下，按樁徑加 左右即可。 如溪尾大橋 17 根水中梳子地的施工，原設計按水深 布置 4m 高的竹籠圍堰筑島作為施工作業平臺，但實測水位達到 。因此，設計變更改為采用 “水中平臺 ”施工方案，搭設水中鉆孔作業平臺，埋設整體式鋼護筒（采用 DZJ60 型振動式沉拔樁錘沉埋，進入 風化 層 50cm 以上），十字型 鉆頭 沖擊 鉆機 或牙輪鉆循環機成孔。在設計變更金額計算中，水中鋼護筒按全部設計質量計算，僅此護筒一項就增加金額 53 萬元。 11 （ 4）若在水中進行鉆孔時，應計列 灌注樁 工作平臺，泥漿船及循環系統。 如溪尾大橋鉆機工作平臺，采用固定式平臺，由工作樁、工字鋼、錨固加工件及方木鋪面等組成，鉆機工作平臺利用汽車吊作業平臺上的 25t 汽車吊進行架調。經套定額計算，增加設計變更金額 42 萬元。 （ 5）鉆孔的土質定額分為 8 種，并按不同樁徑和鉆 孔深 度劃分為多項定額標準。故應按照地質鉆探資料，對照定額土質種類的規定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以米計，故其鉆 孔深 度應以地表面與設計樁底的深度為準。當在水中采用圍堰筑島填心施工時，則應以圍堰的頂面與設計樁底的深度為準。鉆孔廢渣若需遠運處理時，應根據棄置的平均運距另行計價。 （ 6）一般 1 座墩臺的藻注樁基礎若只有 2 根時，就不設置承臺，而設計為系梁 ，這種系梁工程應按承臺定額計價。當在陸地（或采用圍堰筑島填心鉆孔）進行承臺或系梁施工時，應按實際計算挖基數量及其排水和廢方的遠運處理。 （ 7）澆注水下混凝土的工程量，應按設計樁徑斷面乘設計樁長計算，不得將擴孔用量計入工程量。若混凝土拌和需設置拌和船（站）時，可根據實際情況取定并計算其費用。 下部工程 橋梁的下部 構造 工程，有砌石、 現澆混凝土和預制安裝混凝土構件不同結構形式。 （ 1）編制預算時，按照分