汽車構造習題(答案要另外下載)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 （ ）。 （ ）、氣候條件有很大關系，排放污染物中CO、HC和是主要的污染物質，而CO所占比例最大。 （ ），其優(yōu)點是可在汽車常用的部分負荷下降低排放物污染，提高燃料的經濟性。 （ ）四、（ ）內完成的。A、進氣管 B、燃燒室 C、（ ）流回柴油箱。A、回油管 B、高壓油管 C、氣缸內溫度達最高時在（ ）。A、后燃期 B、速燃期 C、它屬于（ ）。A、渦流室燃燒室 B、直接噴射式燃燒室 C、噴油器噴油開啟壓力（ ）。A、不變 B、升高 C、使該缸的供油提前角（ ）。A、不變 B、增加 C、而改變有效行程可采用（ ）。A、改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位移 B、改變滾輪挺柱體的高度 C、可調整（ ）來改善。A、出油閥彈簧的預緊度 B、滾輪挺柱體高度 C、調節(jié)供油齒圈與控制套筒的相對角位移。（ ）結構。A、整體式 B、分體式 C、則最高轉速（ ）。A、不變 B、愈高 C、除可彌補主、從動軸之間的同軸度誤差外，還可以改變噴油泵的（ ）。A、每循環(huán)供油量 B、各缸的供油間隔角 C、按噴油泵凸輪軸旋轉方向轉動凸輪軸，可以使供油提前角（ ）。A、加大 B、減小 C、不變五、。，氣缸內氣體壓力與曲軸轉角關系曲線圖。、分開式燃燒室？簡述其優(yōu)缺點。？對它有什么要求？？對它有什么要求？？怎樣起作用？。簡述油量調節(jié)機構的作用和基本工作原理。？？。簡述限制最高轉速工況的工作過程。？。？有哪幾種類型？？？？？第六章 潤 滑 系一、 、 、 、 、 、 等作用。 和 相結合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置等部分組成。，曲軸主軸頸、 、 、 和分電器傳動軸等均采用壓力潤滑； 、 、 、 、 和凸輪正時齒輪等采用飛濺潤滑。，機油濾清器可以分為 和 兩種。機油泵泵出的機油，約85％～90％經過 濾清后流入主油道，以潤滑各零件，而約10％～15％的機油量進入 濾清后直接流回油底殼。 濾芯粗濾器，東風EQ6100 1型發(fā)動機采用 濾芯粗濾器。它們均采用 機油細濾器。 和 兩種方式。二、判斷題（正確打√、錯誤打），而后再有一部分流入細濾器。 （ ），所以經過細濾器濾清后的機油直接流向潤滑表面。 （ ），所以一般串聯(lián)于主油道中。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ），加入量越多，越有利于發(fā)動機的潤滑。 （ ），又減少機油泵的功率消耗，機油泵實際供油量一般應與潤滑系需要的循環(huán)油量相等。 （ ）。 （ ）。 （ ）三、（ ）。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液體摩擦 D、（ ）。A、機油泵出油壓力高于一定值時，關閉通往細濾器油道 B、機油泵出油壓力低于一定值時，關閉通往細濾器油道 C、使進入機油細濾器的機油保證較高壓力 D、（ ）。A、保證主油道中的最小機油壓力 B、防止主油道過大的機油壓力 C、防止機油粗濾器濾芯損壞 D、均能通過轉動調整螺釘?shù)霓k法來調整。如工作中機油壓力過低的調整，（ ）。A、只能調整調壓閥 B、只能調整限壓閥 C、先調限壓閥，無效時再調調壓閥 D、先調調壓閥，該濾清器采用（ ）。A、全流式濾清器 B、分流式濾清器 C、離心式濾清器 D、它們的作用是（ ）。A、低速油壓不足時同時報警 B、高速油壓不足時同時報警 C、低速油壓不足和高速油壓不足分別報警 D、（ ）。A、齒輪式與膜片式 B、轉子式和活塞式 C、轉子式與齒輪式 D、（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲軸箱內的可燃混合氣與廢氣 C、冷卻潤滑油 D、（ ）。A、防止怠速時混合氣被吸入曲軸箱內 B、防止高速時混合氣被吸入曲軸箱內 C、防止怠速時機油被吸入氣缸 D、防止怠速時曲軸箱內氣體吸入氣缸沖淡混合氣四、？？。？？為何要設進油低壓限制閥？？油量過多過少有何害處？第七章 冷 卻 系一、 和 兩種。 ℃。 來控制。 、 、 等裝置來調節(jié)。 水封，其動環(huán)為 件，裝于 ，靜環(huán)為 件，裝于 。 和 兩種。，冷卻水主要由水套經 、 、 而又流回水套。小循環(huán)時，冷卻水主要由水套經 、 、 流回水套。二、判斷題（正確打√、錯誤打），冷卻水的溫度越低越好。 （ ），風是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。 （ ）。 （ ），冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。 （ ），應立即打開散熱器蓋，加入冷水。 （ ），發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。 （ ），具有頂開節(jié)溫器閥門的作用。 （ ），具有降低噪聲和減少發(fā)動機功率損失的作用。 （ ），可直接補充任何牌號的冷卻液。 （ ），應立即修復后使用。 （ ）四、（ ）。A、葉輪 B、風扇 C、殼體 D、（ ）。A、閥座 B、石蠟感應體 C、支架 D、（ ）。A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、（ ）。A、減少水泵出水口工作壓力 B、減少水泵進水口工作壓力 C、及時排出向后滲漏的冷卻水，保護水泵軸承 D、發(fā)動機將會出現(xiàn)（ ）的現(xiàn)象。A、溫升慢 B、熱容量減少 C、不能起動 D、是為了（ ）。A、降低冷卻液損耗 B、提高冷卻液沸點 C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人 D、最好選擇（ ）。A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、提高抗裂性能，散熱器冷卻管應選用（ ）。A、圓管 B、扁圓管 C、矩形管 D、（ ）。A、發(fā)動機溫升慢 B、熱容量減少 C、發(fā)動機過熱 D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)五、？？。，可能會給發(fā)動機帶來哪些危害？？。第八章 汽車傳動系一、 、 、 、 和 等裝置組成。 、 、 和 四部分組成。，變速器叉軸用 和 進行自鎖；為防止自動跳檔，在二、三檔與四、五檔的齒座上，都采用中間帶凸臺的 ；軸間用 與 互鎖；為防止汽車行駛時誤掛入倒檔，在倒檔撥塊上裝有 。 檔位，掛前橋和掛低速檔之間的關系為： ；摘前橋與摘低速檔之間的關系為： 。 、 和 等組成。，它允許相鄰兩軸的最大交角為 。 、 、 和 等組成。 ；公轉是指 。通常單級主減速器是由一對 組成；雙級主減速器由一對 和一對 組成。，發(fā)動機的動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置傳至主減速器，主減速器（單級）從動錐齒輪依次將動力經 、 、 、 、 傳給驅動車輪。 和 兩種。半軸的一端與 相連，另一端與 相連。 、 、 、 、 的基礎件，一般可以分為 和 兩種，絕大多數(shù)汽車采用的是 。二、46＝、判斷題（正確打√，錯誤打）。 （ ）、兩個壓盤、兩個摩擦面。 （ ）、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)相同的條件下，雙片離合器比單片離合器傳遞的轉矩要大。 （ ）。 （ ），并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。 （ ），不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象。（ ）：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。 （ ），因此，第一軸轉動第二軸也隨著轉動。 （ ），一般與一檔傳動比數(shù)值相近。這主要是為了倒車時，汽車應具有足夠大的驅動力。 （ ），也是該檔的增矩比。 （