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電氣控制畢業(yè)設(shè)計門式超重機無線控制設(shè)計(編輯修改稿)

2026-07-19 02:22 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】安裝簡單、快速。發(fā)射機三段式電源指示，可規(guī)劃加速延遲設(shè)定。發(fā)射機具有 2 只五速段落感搖桿，6 個單速按鍵（含開機鍵），1 個急停開關(guān)，1 個旋轉(zhuǎn)鑰匙，2 個 2 段式選擇開關(guān)，2 個 3 段式選擇開關(guān)。最多 40 個繼電器輸出（軟件設(shè)定），可安裝常閉/常開繼電器，支持被動式天線，操作溫度–35℃～+80℃。發(fā)射機電源 4 個 AA 堿性電池或充電電池，接收機電源有 AC48/110/220/380V 三種可選。防護等級 IP65（6 代表完全防止粉塵進入，5 代表用水沖洗無任何傷害）。漢明碼看門狗線路 32 位元不重復(fù)識別碼。識別碼 43 億組不重復(fù)識別碼，漢明碼≥4。綜合以上參數(shù)可知臺灣禹鼎電子股份有限公司產(chǎn)品 F2460（如圖）符合選擇要求。圖、門式起重機無線控制改造的基本思路通過以上分析可知，對門式起重機進行的無線控制改造，其實就是對起升、平移機構(gòu)動作信號控制源、控制方式進行改造，因此只需在保持原有電氣系統(tǒng)大部分不做過多變動的基礎(chǔ)上，將原系統(tǒng)的凸輪控制器或聯(lián)動臺以電氣或機械的方式予以剔除，用無線控制設(shè)備對畢業(yè) 設(shè) 計說明書第 6 頁共 18 頁原有控制系統(tǒng)進行代替。同時應(yīng)保留原有控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)在必要時可以快速進行種控制方式的互換，保證設(shè)備在突發(fā)情況下也能正常的運行使用。綜上所述，門式起重機無線控制改造的基本思路是：功能不變，兩者共存，互不干擾，快速互換。、門式起重機無線控制系統(tǒng)起升機構(gòu)設(shè)計、門式起重機無線控制系統(tǒng)起升機構(gòu)的理論設(shè)計由上述分析可知，原系統(tǒng)起升機構(gòu)操作部分與無線控制系統(tǒng)起升機構(gòu)操作部分的檔位關(guān)系分別如圖和所示，從中可以看出兩者之間存在很大的差異。為了保證改造后門式起重機起升動作順序與原來完全契合，起升性能與原系統(tǒng)完全一樣，則必須用無線控制系統(tǒng)的檔位關(guān)系對原系統(tǒng)的檔位關(guān)系進行精確模擬，而不是想當然的動作模仿。這就必須借助組合邏輯運算以及其在一維空間的化簡方法—覆蓋法。圖原系統(tǒng)檔位關(guān)系圖無線控制系統(tǒng)檔位關(guān)系、門式起重機無線控制系統(tǒng)起升機構(gòu)檔位關(guān)系的邏輯轉(zhuǎn)換若設(shè)無線操作系統(tǒng)的檔位關(guān)系為 X，原操作系統(tǒng)的檔位關(guān)系為 Y，則有 Yn=fn（X），其畢業(yè) 設(shè) 計說明書第 7 頁共 18 頁中找到對應(yīng)關(guān)系 fn（）十分關(guān)鍵，也是起升機構(gòu)改造的重中之重。f n（）是一種邏輯關(guān)系，通過邏輯運算可以得出。由于原系統(tǒng)只有三檔，因此對于無線控制系統(tǒng)只應(yīng)用其前三檔即可。故設(shè)原系統(tǒng)的檔位關(guān)系分別為 f f f3 、f 4 、f 5 、f 6 、f 7 、f f f f11，設(shè)無線控制系統(tǒng)的檔位關(guān)系分別為 KmKmKmKm4，則列檔位關(guān)系的對應(yīng)表，如表所示。表檔位關(guān)系對應(yīng)表由上表應(yīng)用邏輯函數(shù)覆蓋法在一維空間計算可得：（1） f1= * （7） f7= +Km3*Km1Km2 Km1 Km4（2） f2= * Km3；（8） f8= Km1+ Km3Km1（3） f3= Km1；（9） f9= * Km3+ Km4Km2（4） f4= Km1 （10） f10= Km4（5） f5= （11） f11= Km1* Km2 Km3（6） f6= + Km4Km1由上所得的由邏輯變量組成的邏輯函數(shù)可轉(zhuǎn)化為電路圖，如圖所示畢業(yè) 設(shè) 計說明書第 8 頁共 18 頁圖起升邏輯功能轉(zhuǎn)換電路圖以 f1——f11 的常開觸點去驅(qū)動將聯(lián)動臺剔除后的原電路，可以實現(xiàn)原電路功能的完全繼承，動作流暢完美，這就完成了無線控制系統(tǒng)起升機構(gòu)的初步設(shè)計。如圖所示。、門式起重機無線控制系統(tǒng)起升機構(gòu)應(yīng)用設(shè)計通過上述理論設(shè)計可知，應(yīng)用繼電器的開關(guān)功能通過邏輯運算解決了無線控制系統(tǒng)與原系統(tǒng)之間控制指令檔位不一致這一問題。但是僅僅是檔位功能的契合還遠遠達不到設(shè)計要求。首先，兩系統(tǒng)這時是并存的沒有相互剝離開，一旦兩種控制方式因某種原因同時發(fā)出指令信號則會出現(xiàn)動作紊亂的現(xiàn)象，這存在著極大安全隱患。與此同時，無線控制系統(tǒng)必須具有通過無線控制的方式對自身通、斷電的能力。再者，門式起重機無線控制改造只是畢業(yè) 設(shè) 計說明書第 9 頁共 18 頁指令發(fā)出裝置的替換，因此原系統(tǒng)其他部分不作改動。而且通過實地考察發(fā)現(xiàn)，原系統(tǒng)中的下降極限以及單相接觸器均未使用，這樣 f3 以及 f7 可以省略，不用再實際控制電路中體現(xiàn)。最后，理論設(shè)計應(yīng)用了大量的繼電器，可以在滿足功能的前提下適當減少。根據(jù)以上原則并結(jié)合起升機構(gòu)理論設(shè)計可以得出，門式起重機起升機構(gòu)的應(yīng)用控制電路圖為如圖所示，并將原圖改為如圖所示。圖、門式起重機無線控制系統(tǒng)起平移構(gòu)設(shè)計畢業(yè) 設(shè) 計說明書第 10 頁共 18 頁圖為無線控制系統(tǒng)和原系統(tǒng)的檔位關(guān)系示意圖，從中可以看出兩者之間只存在細微的差異，即無線控制系統(tǒng)沒有零位。設(shè)原系統(tǒng)的檔位關(guān)系分別為 f f f3 、f 4 、f 5，設(shè)無線控制系統(tǒng)的檔位關(guān)系分別為 KmKmKmKm4，通過前述起升機構(gòu)的邏輯功能轉(zhuǎn)換方法可以得到：（1） f1= * （4） f4= Km3Km1Km2（2） f2= Km1 （5） f5

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