公路工程施工組織設計技術標(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 度。同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序的工期與質量。依靠科技進步，縮短工期。本工程是一項技術含量非常高的工程，只有通過科技創新、優化施工方案，才能確保工程建設順利進行，從而達到控制和縮短建設工期的目的。采用機械化施工，提高工效，有效利用當今科技進步成果，采用機械化施工，可減少現場作業量，充分發揮工廠化的積極作用，減少手工操作，在保證工程質量的前提下提高施工進度。采用均衡同步施工。根據前述工程施工總體進度計劃和總體施工部署，本工程采用均衡同步施工方式組織結構施工。這種方式是一種科學的施工組織方法，其思路是使用各種先進的施工技術和施工工藝，壓縮施工空間，提高插入度，實現均衡同步施工。第七節 資源保證措施 人力資源保證在本工程上，我們將委派承擔過類似工程、具有大型工程總承包經驗和能力的項目經理和從事項目總承包管理的各類專業人員組成項目經理部，以最大程度地滿足本工程的施工管理需要。我們除具備強大的總部對項目實施和管理進行支持、服務和控制外，還具有門類齊全、實力強大的專業化公司所形成的施工保障能力，同時具備整合社會優良資源的經驗和能力。我們具有專門的、批能提供充足數量的、專業保障的勞務基地，能夠長期、大量的提供優秀的，具備良好素質的一線施工作業人員，為工程的順利進行提供人的保障。根據總體施工進度安排做出勞動力使用計劃，優選勞動力隊伍，保證勞動力充足。 物資保證我們擁有一批長期合作，專業化高水準，高信譽的分供商、分包商以及地材的供應基地，多年的良好合作形成了能夠共同保障，共同抵御風險的供應鏈，能夠為工程的順利進行，實現目標工期提供最直接的保障。我們擁有一批長期在市場上摸爬滾打的專業化采購供應管理人員，形成了能夠高效運轉的供應體系，能夠適應市場的變化和風險的預測預控。開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應。根據生產計劃編制材料供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材質量關，防止因不合格材料而影響工期。 機械保證本工程涉及施工機械種類多，必須按照計劃配足各種設備等，同時做好設備的使用、保養、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。對常用易損的機械配件有足夠的庫存量。我們擁有強大的施工機械設備資源，包括門類齊全、性能先進的各類施工機械設備、測量儀器設備、檢驗試驗設備，能滿足大型復雜工程的需要。我們還擁有長期合作的，具有良好信譽和機械資源的合作單位，能夠及時彌補我單位的不足和暫時的短缺設備，以全面保證工程的順利開展。配置先進的施工機械，減少施工現場作業量，提高施工工效，縮短工期。資金保證具備豐富的工程項目策劃、管理、組織、協調、實施和控制的經驗和水平，在該工程上不折不扣地實行專款專用，多年來，我們所形成的項目管理運作模式廣為業主和用戶認同。第八節 施工進度“三控制” 施工進度“事前控制”積極做好熟悉現場、周圍環境及各項施工準備工作，為自己盡早投入施工創造好條件，把準備工作做細做充分，確保按時開工。中標后，將充分發揮企業施工組織管理的優勢，組織一支善打硬仗的管理班子，以總承包形式，組織多支成建制的作業隊。編制詳細的施工進度計劃，包括施工準備計劃，勞動力進場計劃，施工設備、機具進場計劃等。關鍵過程或特殊過程編制相應的施工進度計劃，制定相應的節點，編制節點控制計劃。編制施工節點實施細則，明確搭接和流水的節拍。 施工進度“事中控制”在本工程施工期間，按工程進度需要，配備充足的勞動力，確保春節、農忙時節的勞動力配置與生活后勤安排。在施工高峰時，每日施工結束前，組織召開一次碰頭會，協商解決當天生產過程中和第二天生產中將會發生的問題，應解決的問題決不拖延。狠抓施工安全和質量，加強宣傳教育。只有在確保安全、質量的前提下才能求速度、講進度、抓工期。根據施工現場實際情況，及時修改和調整施工進度，并定期向業主通報工程施工進展情況。 施工進度“事后控制”根據施工進度計劃，及時組織有關部門進行分項施工及隱蔽工程驗收。定期整理有關施工進度的資料，匯總編目，建立相應的檔案。加強工程項目竣工驗收管理。第九節 施工進度違約責任承諾 我方保證自工程合同簽訂之日起312個日歷天內完成，如因我方原因導工期延誤，每拖延一天自愿受扣罰5000元，罰款總額不超過合同價的10%，并承擔由此增加的附加監理費用。第五章 機械設備投入計劃第一節 擬投入的主要機械設備 詳見后附你投入主要機械設備表。第二節 機械設備投入保證措施 機械設備使用計劃在接到中標通知書后立即精心編制詳細準確的機械使用計劃，明確機械名稱、型號、數量、能力及進出場時間等；如果自有設備不足，將組織各種力量租用或購買需要的設備投入本工程。在滿足本工程機械設備投入的基礎上，將配備足夠的備用設備，如發電機、輸送泵等，以保證在意外情況下連續施工。 機械設備管理人員和操作人員的保證現場成立機械使用管理機構，由專業工程師負責，并配備合格的機械維修人員及專門維修工具，保證一般中小型機械設備場內維修。大型機械提前與廠家簽訂維修保障合同，保證施工期間的及時維護。現場所有機械設備管理人員、維修人員和操作人員均要求按規定持證上崗。合理調配操作人員，做到專業班組操作，專人管理設備。 機械設備進場檢驗嚴格按照ISO9000程序文件要求，對所有進場機械設備進行性能鑒定，凡設備的使用過程可能故障率超過10％的不得進場；對特殊過程、關鍵過程所需的設備還必須進行過程能力鑒定，堅決杜絕設備的過程故障，影響工程進展。機械設備進場時，由總承包單位的專業機械工程師進行安全和質量檢查，合格后方可進場施工。機械設備進場后，嚴格按照施工組織設計的施工平面布置圖放置，暫時不用的設備統一由總承包單位安排地點停放。需要入庫的小型機械設備在庫房區建立機械庫房存放。 機械設備的使用機械設備必須由專人操作，操作人員按規定持證上崗。其它施工人員不得操作有此規定的設備。機械設備需要維修時，應及時調出備用設備投入工程使用。機械設備在每次使用前必須由操作人員對其進行檢查，排除安全和質量隱患后，方可投入使用。小型機械設備操作人員離開施工現場時，必須將其使用的機械設備帶離現場，不得隨意放置；無法移動的大型設備必須派專人看管。 機械設備的保養和維修機械設備必須按照使用說明書的要求定期保養，使其經常保持良好的狀態，提高使用率和生產效率。此項工作由專業機械工程師完成。大型機械設備的保養按照與廠家簽訂的維修保障合同由廠家進行維護。在機械設備每次使用前的檢查中如發現問題，應及時交由專業維修人員修理，合格后方可投入使用。大型機械需要修理時，根據與廠家簽訂的維修保障合同及時聯系廠家維修。第六章 路基工程本工程為大港太沙路北延工程（第二工程段）。由于該工程填方量較大，同時為了保證工程的施工質量，因此必須嚴格按設計及施工規范施工并做好隱蔽工程驗收及分部分項工程質量檢查評定記錄，前一道工序合格后，方可安排下道工序施工。在回填土前要了解原地形特征，防止地形處理錯誤，造成損失、延誤工期。根據設計施工圖及招標文件的要求，本路基工程主要包括：土方工程、普通路段路基工程、特殊路段路基工程。在施工過程中，根據工程特點，各分項工程應互相穿插同時進行，盡可能減少互相之間的干擾影響，以保證如期完成施工任務。路基施工工藝流程如下：施工測量、放線施工場地清理土方開挖、運輸、回填特殊路段路基處理路基預壓第一節 施工測量、放線 定位和測量放線依據：依據規劃勘測部門提供的坐標樁及總平面圖，進行建筑物定位、復測。根據建筑物的實際情況，依據《工程測量規程》進行控制網布設。軸線依據甲方提供的坐標點及坐標點與建筑紅線的相對關系定位，高程根據甲方提供的水準點為依據。我方經過多次專題研究，確定測量方案的基本原則：整體控制局部、高精度控制低精度、長方向控制短方向。 施工測量前準備 進場后對建設單位指定的平面點和水準點進行現場確認并進行復核測量，誤差在允許范圍內，作為工程測量的起算點。校對測量儀器：將本工程應用的經緯儀、水準儀等全部測量儀器及工具均經過依照計量法和技術監督局確認的計量檢測單位鑒定合格，以保證測量工具的準確合理。對規劃勘測部門提供的坐標樁對照建筑總平面圖進行復測，確認無誤后方可作為工程控制點使用，確保坐標樁的準確性。施工前，對照建筑總平面圖和建設方提供的坐標點水準點進行復測，確認無誤后開始按照測量放線方案布置建筑物的控制樁點。對施工現場內影響施測的障礙進行處理。對施測用輔助材料如標高控制樁油漆、線繩等提前準備到位。 施工平面控制測量首先根據甲方提供的定位點進行現場主軸線的測放，并在工程外15m處設置定位控制樁，定位控制樁采用混凝土承臺基礎墩，預埋φ25mm鋼筋，鋼筋頭刻畫十字線精度1mm，作為工程軸線測放主要依據，確保控制樁不受碰撞及施工干擾。以工程定位控制樁為依據，使用電子經緯儀進行主軸線測放，拉鋼尺進行各分軸線定位，分軸定位點采用100100mm木楔上釘小鋼釘，精度控制在2mm以內。分軸控制點采用二級保護，施工中如出現測放疑問，立即使用主軸線定位控制樁進行復核、修正。具體工程樁點測放采用分軸控制樁進行軸線定位，場區內設置3030m方格網進行工程樁點的復核，即使用勾股定理進行樁點定位復核，測量精度控制在4mm以內。 施工放線保證措施施工測量放線采用先進的技術和儀器（電子經緯儀、計算機、S1水準儀等）。確保放線精度符合設計要求。所有測量放線的內業計算數據，必須由兩名測量人員獨立計算完成，互為校核，并經項目工程師復核后方使用。所有工程放線，均由專職測量人員負責，主要控制線（大線）由項目經理驗線，工程軸線由項目工程師負責驗線，細部尺寸線由工長驗線。計量器具嚴格按ISO10012標準管理，檢定合格，并在有效期內，使用前按企業相應作業指導書，進行校準。工程主要控制線，軸線必須經監理人員驗線，確認后，方可用于指導施工。第二節 施工場地清理根據施工測量放線的成果來確定道路的走向及布置，同時根據道路范圍內的實際情況，將道路內各障礙物進行清理、處理、協調。清理工作標準：將路基范圍內樹木、灌木叢等砍伐或移植，垃圾、農作物根系、表土按標準清除。清理工作要求：清理前確認路基施工界線已經劃定，樹木、垃圾、表土等堆放地已取得使用權；采用人工或機械方式清理路基方位內的樹木、灌木叢并移至路基外或其它存放地；機械清理路基內垃圾、農作物根系，運至棄土場并堆放整齊；機械清理路基內表土，運至棄土場并碼方，以備復耕或綠化使用；用合格材料及時填平挖掘樹根產生的坑槽；路基跨越河、塘、湖地段時，須采取措施修筑圍堰，排除積水，清除淤泥等不適宜材料，按設計要求的工藝進行填前處理。采用合理機械對清表后的路基進行碾壓，碾壓順序由路基邊緣向中線方向依次進行，至壓實度達到90%以上。在碾壓過程中若發現翻漿現象要挖除并換填合適材料。第三節 路基填方施工該工程中路基填方量較大，、 m3。在路堤填筑前，填方材料按每5000m3或在土質變化時取樣，進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。在開始填筑前根據監理工程師確定的每層的壓實厚度，確定計劃填筑層數，并以此控制填筑。同時，計算出本層的填筑寬度，精確放出中樁及邊樁，掛線控制虛鋪厚度。 土方填筑的施工程序：按規定厚度及計算出的寬度將土虛鋪于路上；用平地機將土刮平；用輕型壓路機穩壓一遍；用平地機將土精確刮平，并形成合適的路拱，以利排水。用重型壓路機反復碾壓，直到達到規定壓實度；自檢合格后報監理工程師簽證后進行第二層施工。填土工程應按其整個寬度水平分層進行，每層均須仔細夯（壓）實，每層鋪土厚度和夯實遍數，視土壤性質、設計所要求的壓實度和所使用的壓實機具的性質而定，一般應進行現場碾壓試驗確定。填方時，應作到水平分層運土工具的移動須均勻分布于填筑層的全面。每層填土，應逐層進行質量檢驗，每100～500㎡內應有一個檢驗點，檢驗方法用小觸探儀或環刀、取樣測定土的干容重。填方采用同類土填筑。如采用不同的土壤填筑時，應將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下，以免在填方內形成水囊。在路基填筑時，路基每側超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。地面自然橫坡或縱坡陡于1∶5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m，臺階頂做成2%～4%的內傾斜坡。填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1∶1坡度分層留臺階。如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭設長度不得小于2m。為保證填土壓實的均勻性及密實度和避免碾子陷住，在重型碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型的壓實機械（如拖拉機、推土機）低速行駛碾壓4～5遍，使表面平實。施工時發現路基局部有軟彈的現象時，立即進行處理，將軟彈部分全部挖除后，再用相同材料回填壓實。 土基整修：路基整修在路基工程完畢，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡相應的標高等。根據檢查結果，編制出整修計劃。整修工作在檢查結果及整修計劃經監理工程師核查與批準后方可動工。土質路基用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。土質路基表面做到設計標高后采用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填夯實。如發現局部路基出現翻漿、反彈及回填材料不符合規范標準，及時進行換填。第四節 特殊路段路基工程太沙路路口改造加寬段，為避免原路價加寬后由于新填路基土荷載作用，加寬路面與原路面沉降不一致，造成路面縱向開裂，在老路拓寬段采取水泥攪拌樁處理。樁頂鋪筑50cm碎石褥墊層，然后在其上分層填筑8%戧灰土至路床頂下52cm（以預留8cm預壓期路基沉降）并壓實，再填筑60cm（三步，每步20cm）水泥石灰土至路床以上8cm，然