汽車基礎知識(很全面)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 的齒輪比配搭得比較得宜了 我在國內開手排擋(MT)的車， 這里全是自動檔(AT) 的，有何區別？ 各有利弊自動檔因操作較較簡單，減輕了一些右手的勞動量，頗受女士青睞同時亦減輕了駕車人的壓力中檔的新車如配備自動檔要比手排擋貴1000多塊一般來講，同樣的車自動檔的燃油消耗量要比手排擋多1025% 左右同時，車的動力性（指由速度為零起加速）亦不如手排擋手排擋因出的速度交易被駕駛者控制，在燃油消耗和動力性方面均只有一定的優勢同時價格略低 7. 汽車越重越費油 從節油觀點來看，汽車自重與油耗成正比關系，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1％但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩定性較好的優點，不易發生發飄的現象 8. 不同驅動方式的利弊 根據動力傳動方式，汽車可分為四輪驅動，發動機前置、后橋驅動，發動機前置、前橋驅動，發動機后置、后橋驅動四種: 四輪驅動方式主要用在一些越野車上,優點使前后輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大，穩定性好，車身和傳動系統的鋼板比轎車厚、 安全系數高，適于越野但缺點是重量大，節油性差 發動機前置、后橋驅動方式主要用在一些中、高級轎車上,優點是前后橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防后輪側滑和穩定性明顯優越于前置前驅動的汽車但其缺點是傳動軸退至后橋，導致地板凸起，幾個總成分開布置，占據空間較大，很難使汽車小型化 發動機前置、前橋驅動方式主要用在中小型汽車上,優點是省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降但其缺點是上坡時重量向后移，前橋負荷減輕，不能產生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產生不了足夠的牽引力；下坡時前橋負荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負荷會進一步加重這種車型不宜在上下坡較多的山區使用 發動機后置、后橋驅動方式主要用在微型車上，優點是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發動機廢氣、噪音不會污染車廂內但其缺點是后橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長，結構復雜，冷卻系統復雜，行李箱太小 9. 自動檔汽車省事不省錢 自動檔（又稱自動變速）裝備有自動控制裝置，行車中可根據車速自動調整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作其不足之處在于價格昂貴、維修費用很高，而且使用起來比手動檔車費油，因為自動變速器的動力傳遞是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失尤其是低速行駛或堵車中走走停停時，更會增大油耗 選用裝配子午線輪胎的汽車 裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50%～100%，滾動阻力降低20%～30%，而且可以節油6%～8%10. 選用鋁臺金輪圈的汽車 目前鋁合金輪圈的價格仍是鋼制輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠高于鋼輪： （1）. 質量輕，省油； （2）. 散熱性能好，增加輪胎壽命； （3）. 真圓度高，可以提高車輪運動精度，適合高速行駛； （4）. 彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運動中的振動和噪音； （5）. 可100％回收，屬環保產品 買零公里汽車 零公里汽車是指車輛出廠后未經任何運營，直接銷出或經專用運輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零在購買時，不要選擇已經行駛了一定里程的新車（盡管這段里程是送車里程）因為送車司機常常會違反新車磨合期的行駛規定，為趕時間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發動機早期磨損，買回這種車會后患無窮 11．購車渠道 應到實力雄厚、信譽可靠的銷售商處選購汽車，認真驗明其正規進貨手續，不要圖便宜購買走私車、私售車或不在國家汽車生產計劃中的小車廠因為在一定規模的汽車交易市場，通常都有工商管理部門、稅務部門、保險公司等單位現場辦公，這些單位一方面為消費者提供服務，另一方面也履行管理市場的職責此外在這些市場內經營的汽車經銷商，都經過市場管理部門的資格審查，如果有個別不法經銷商侵害消費者的利益，一般也都能在市場內得到解決 買國產車還是進口車 進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢國產車修配網點較多，且收費相對便宜而進口車輛一旦出現故障或事故，修理起來就相對麻煩，一是進口車的性能、構造變化較快，一些修理人員技術不全面，難以提供高質量的服務，同時進口配件不但價格昂貴，而且還存在許多假冒產品 因此，不論從經濟性還是實用便捷方面考慮，都應盡量選擇國產名牌車 12認識壓縮比 壓縮比就是氣缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等于整個活塞的運動行程上止點和下止點所在位置的容積比值不論這輛車所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機，能保持穩定且適當的壓縮比才能使發動機的運轉得以平順和穩定 目前，絕大部分汽車采用所謂的往復式發動機，簡單地講，就是在發動機氣缸中，活塞周而復始地做著直線往復運動，一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值 壓縮比越高動力就越好 我們知道，汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出反之，燃燒的時間延長，能量會耗費并增加發動機的溫度，而并非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出 壓縮比決定用油標號 我們通常說的90號、93號、97號汽油，這個數值到底代表什么呢？ 汽油的標號，即實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值標號越高，抗爆性能就越強標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性 汽車喝什么油，壓縮比說了算一般壓縮比越大的要求汽油標號越高通常，；；；具體你的車到底選用什么標號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的 普通自動波”和”無極變速自動波(CVT)” 有什么不同？ 簡單的說，普通自動檔的車只是把手動的模式（踩離合、掛檔）轉換成自動完成罷了 CVT是用鏈條的傳動，改變傳動比來改變模式的 目前國內的自動擋大多是液力自動變速器，這種變速器并不是真正的無級變速，還是有擋位的其所能實現的是在兩擋之間的無級變速而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩 好處嘛～～自然，CVT最好，比手動檔還省油、提速也比手動檔快，因為減少了兩檔位之間轉換的時間，畢竟人操作還是要一個時間的汽車的基本結構包括那些部分？答：一般常用汽車基本結構都是有四部分組成的，這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分四行程（4沖程）汽油發動機由那幾部分構成？答：四行程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成四行程汽油發動機是怎樣進行工作循環的？答：發動機的工作過程分進氣、壓縮、作功、排氣四個過程四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力把可然混合氣體吸入氣缸壓縮行程：進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推動曲軸旋轉而作工排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除機體與曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些？答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等配氣機構的作用及組成？答：配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等冷卻系的作用級組成？答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成發動機正常水溫是多少？答：水冷式發動機正常工作溫度應為90度潤滑油的作用是什么？答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走降低機件的溫度清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性離合器的作用是什么？答：離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作變速箱的作用是什么？答：適合汽車行駛阻力變化，改變驅動輪扭轉和轉速使汽車前進或倒退空檔時，中斷動力傳遞，使發動機的運轉與車輛的運動相脫離差速器的作用是什么？答：當汽車轉彎時，兩側車輛在同一時間內所行走的距離不等，外輪移動的距離不內輪大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪阻力的影響在公轉的同時產生自轉，自動增加了外車輪的轉速，使外車輪加快，內輪變慢而起差速器作用在直線行使時差速器不起作用輪胎在使用中應注意作哪些檢查？答：檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過甚，制動效果就會降低（與路面德米擦力降低）時制動距離加長，高速行駛時容易爆裂，此種輪胎應及時更換輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，也會引起制動效果時差，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命載重量大時，以上后果更嚴重因此，輪胎氣壓不足時應及時充氣左右車輪應選同一規格、型號的輪胎，磨損程度應相同否則，將影響車輛的轉向機制動性能檢查輪胎接地面有無斷裂、損傷或胎面上有無異物（如釘子），兩個后輪夾縫處有碎石時，要及時清除什么叫前輪定位？包括哪些內容？答：為使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行使中輪胎和轉向機件的磨損、前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置160