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燃?xì)?lpg、lng、cng)汽車應(yīng)用一通四號節(jié)氣降硫脫硝增效劑項目建議書(編輯修改稿)

2026-07-19 17:43 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】省“節(jié)能產(chǎn)品目錄”，以利該技術(shù)產(chǎn)品全面推廣應(yīng)用。（2）通過一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑應(yīng)用示范工程、現(xiàn)場會等形式，組織推廣這項節(jié)能減排新技術(shù)、新產(chǎn)品，加快實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。（3）同時，配套相應(yīng)的節(jié)能減排激勵政策，例如以獎代補(bǔ)、實施排污削減量交易等，鼓勵多節(jié)能、多減排，早節(jié)能、早減排。3, 爭取盡快完成以點(diǎn)帶面的樣板示范企業(yè), 如先行在有自備氣罐的LPG公交公司如一汽巴士公司進(jìn)行示范性應(yīng)用, 以利全市整體推廣.四、項目實施的效益分析全國人大代表、香港特別行政區(qū)行政會議成員鄭耀棠認(rèn)為，目前珠三角形成了以廣州為中心的“半日工作圈”，但現(xiàn)在僅有的廣州28座LPG氣站和香港44座LPG氣站是不夠的。如果珠三角區(qū)域化整體推廣LPG替代燃料汽車，預(yù)計市場容量達(dá)到250萬噸，可實現(xiàn)替代汽柴油210萬噸，這對珠三角環(huán)境保護(hù)和降低燃?xì)馄囘\(yùn)營成本來說前景樂觀。燃?xì)馄嚾虮Ｓ辛砍f輛。早在20世紀(jì)初，世界各國就開展了代用燃料的可行性研究，燃?xì)馄囬_始出現(xiàn)。截至2007年，已有超過1000萬輛燃?xì)馄囋谑澜绺鞯卣Ｊ褂谩＿@些燃?xì)馄囁褂玫娜剂现饕蠰PG、LNG和CNG三種。日本、韓國、澳大利亞、荷蘭等國家和地區(qū)的全部出租車使用LPG，部分貨車和客車也使用LPG。一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑產(chǎn)品在燃?xì)馄噾?yīng)用的效益，以下以廣州市為例的效益分析可見一斑。廣州市LPG城市公交大巴8500臺、每天每臺車用氣200kg，LPG出租車2萬臺、每天每臺車用氣50kg，一通4號增效劑的效能按最低保證效能計算，節(jié)氣率12%以上，一通4號增效劑80萬元/噸，添加量(重量比)萬分之二計。公交大巴每天運(yùn)行400km，出租車每天運(yùn)行500km。，依據(jù)GB182852005《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》、GB44/6322009《在用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車排放污染物排放極限（簡易瞬態(tài)工況法）》，HC+。我們將所有車均視為按此數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)來計算。因為一部分公交大巴以及30%以上的燃?xì)獬鲎馄嚺盼蹤z測不達(dá)標(biāo)，污染物減排的總量遠(yuǎn)大于以下計算。如果廣州地區(qū)燃用LPG、LNG的汽車都在燃?xì)庵刑砑尤f分之二的一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑，節(jié)能減排效益將是很可觀的，而且是很容易取得的。（一）污染物減排效益分析(單就HC+NOx)車類別臺數(shù)排放量每天里程減排率年減排量治理費(fèi)率年效益?zhèn)渥PG公交8500 400km30%最低55%平均80%最高LPG的士20000500km30%5037t最低55%平均80%13432t最高HC+NOx年減排量：最低：；平均：；最高：。HC+NOx年減排效益：最低：；平均：；最高：。（二）節(jié)氣效益分析車類別節(jié)氣率年節(jié)氣量(t)氣價元/kg年節(jié)氣價值(萬元)一通4添加比例(重量比)一通4單價元/kg年成本(萬元)年節(jié)氣效益(萬元)LPG公交8500臺，最低12%7446048399萬分之二(%)800992838471%%LPG的士20000臺，最低12%4380028470萬分之二(%)800584022630%%58035按實車綜合路況最低節(jié)氣率12%計算，年節(jié)氣效益61101萬元% 計算。%計算，（三）計算說明燃?xì)馄囂砑右煌?節(jié)氣降硫脫硝增效劑后，根據(jù)華南理工大學(xué)熱能機(jī)械工程研究所的臺架試驗報告，%（%系數(shù)3=%），最低節(jié)氣12%(4%系數(shù)3=12%)；機(jī)械工業(yè)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心(廣州)）整車臺架試驗報告，%(%=%).現(xiàn)按節(jié)氣最低12%計算。根據(jù)廣州市天河區(qū)運(yùn)輸車輛綜合性能檢測站的檢測數(shù)據(jù)，HC+NOx最高降低80%；華南理工大學(xué)熱能機(jī)械工程研究所的臺架試驗報告報告，HC+NOx降低3060%，現(xiàn)按30%計算。指標(biāo)項目年HC+NOx減排及節(jié)氣量（噸）年經(jīng) 濟(jì) 效益（萬元）最低平均最高最低平均最高減排節(jié) 氣61101 年合計五、應(yīng)用一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑的效能檢測和試用驗證（一）應(yīng)用一通4號節(jié)氣降硫脫硝增效劑的效能檢測和試用驗證經(jīng)機(jī)械工業(yè)汽車零配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心（廣州）,華南理工大學(xué)熱能機(jī)械工程研究所(廣州）,廣州市天河天河區(qū)運(yùn)輸車輛綜合性能檢測站,廣州安迅汽車檢測服務(wù)有限公司及廣州市伍明汽車有限公司等多家機(jī)構(gòu)檢測達(dá)到節(jié)氣率為12%以上，降低氮氧化物（脫硝）排放3080%, (檢測報告詳見附件1,2,3,4,5) (二)LP

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