輸電線路基礎(chǔ)知識(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 視檢查中新發(fā)現(xiàn)的缺陷及威脅線路安全運行的薄弱環(huán)節(jié)做好記錄分析，經(jīng)常掌握線路缺陷底細(xì)及重大缺陷的變化規(guī)律，督促領(lǐng)導(dǎo)及時處理重大缺陷，按時填報缺陷單和檢修卡片。（3）做好線路技術(shù)資料、圖紙、臺賬的管理，不斷積累運行經(jīng)驗。（4）經(jīng)常了解線路負(fù)荷情況。（5）做好群眾護(hù)線的宣傳教育。（6）參加線路基建、改進(jìn)、大修工程的竣工驗收及線路評級工作。三、維護(hù)與管理（一）絕緣子清掃在潮濕天氣情況下，臟污的絕緣子易發(fā)生閃絡(luò)放電，所以必須清掃干凈，恢復(fù)原有絕緣水平。一般地區(qū)一年清掃一次，污穢區(qū)每年清掃兩次（霧季前進(jìn)行一次）。停電清掃停電清掃就是在線路停電以后工人登桿用抹布擦拭。如擦不凈時，可用濕布擦，也可以用洗滌劑擦洗，如果還擦洗不凈時，則應(yīng)更換絕緣子或換合成絕緣子。不停電清掃一般是利用裝有毛刷或綁以棉紗的絕緣桿，在運行線路上擦絕緣子。所使用絕緣桿的電氣性能及有效長度、人與帶電部分的距離，都應(yīng)符合相應(yīng)電壓等級的規(guī)定，操作時必須有專人監(jiān)護(hù)。帶電水沖洗大水沖和小水沖兩種方法。沖洗用水、操作桿有效長度、人與帶電部距離等必須符合業(yè)規(guī)程要求。（二）桿塔的維護(hù)檢修桿塔部件缺少的處理根據(jù)巡視結(jié)果提供的檢修內(nèi)容和圖紙，補加鐵塔角鋼、螺栓、螺帽和腳釘、拉線棒、UT型線夾和拉線等，及時恢復(fù)設(shè)備原有狀態(tài)。桿塔和拉線基礎(chǔ)一般桿塔、拉線基礎(chǔ)周圍被取土后可以培土處理，還可臨時用草包裝土壘成草包堆，再根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)計混凝土石臺護(hù)坡進(jìn)行加固。鐵塔金屬基礎(chǔ)和拉線棒地下部分銹蝕檢查和處理金屬基礎(chǔ)和拉線地下部分一般都經(jīng)過熱（電）鍍鋅處理。檢查時，可刮掉表層銹蝕部分，用游標(biāo)卡尺測量完各部分的尺寸，并做記錄。金屬基礎(chǔ)防腐處理，一般采取兩種辦法。可以在金屬周圍澆注一定厚度的火山灰質(zhì)混凝土防護(hù)層，另一種適合干旱地區(qū)的辦法是涂刷防腐漆。桿塔傾斜調(diào)整（1）新立的桿塔，因為回填土不實不勻，經(jīng)過一段時間運行或經(jīng)過風(fēng)雨后，桿塔本體易產(chǎn)生傾斜，因此，在投入運行的第一年中要經(jīng)常調(diào)整拉線扶正桿塔。（2）轉(zhuǎn)角桿的傾斜，一是停電將導(dǎo)、地線松解，先調(diào)整電桿，收緊拉線，然后調(diào)整導(dǎo)、地線弛度后掛線。另一種是帶電處理，增加適當(dāng)?shù)睦€，與原有拉線同時緩慢收緊拉線，調(diào)整橫擔(dān)吊桿，增設(shè)橫梁以減小電桿撓曲，在統(tǒng)一指揮下施工，最后達(dá)到扶正電桿的目的。電桿損壞修補和鐵塔生銹刷油漆電桿由于制造質(zhì)量差、運輸過程中碰撞或施工、運行中局部彎曲力過大，在經(jīng)過長期運行后，電桿的個別部位會出現(xiàn)裂紋、裂縫，水泥脫落露鋼筋，甚至出現(xiàn)孔洞。對裂縫寬可涂刷環(huán)氧樹脂水泥漿防水層，以防鋼筋與大氣接觸，減少銹蝕程度或采用噴水泥砂漿法修補。導(dǎo)線和避雷線斷股檢查導(dǎo)線和避雷線在檔距中部斷股可以通過巡視發(fā)現(xiàn)，但導(dǎo)線與避雷線在線夾內(nèi)的斷股則不易發(fā)現(xiàn)。這種斷股應(yīng)打開線夾檢查，一般應(yīng)停電進(jìn)行。保護(hù)區(qū)內(nèi)砍伐樹木對保護(hù)區(qū)內(nèi)樹木和保護(hù)區(qū)外超高的樹木，當(dāng)生長高度不滿足對線路的安全距離時，對線路安全將構(gòu)成威脅，必須有計劃的及時砍伐，以使樹木與線路間保持一定的安全距離。（三）電力線路防風(fēng)風(fēng)對線路的危害，除了大風(fēng)引起倒桿、歪桿、斷線等造成架空電力線路停電事故外，還會因風(fēng)在較低風(fēng)速或中等風(fēng)速情況下使導(dǎo)線和避雷線引起振動，發(fā)生導(dǎo)線損傷或?qū)Ь€跳躍，造成碰線、混線閃絡(luò)事故，嚴(yán)重時會因?qū)Ь€振動造成斷線、倒桿、斷桿事故。線路防風(fēng)措施:安裝防震錘或加裝護(hù)線條，減少發(fā)生振動的機率。適當(dāng)調(diào)整導(dǎo)線弧垂，降低平均運行應(yīng)力可將輕導(dǎo)線的振動，加強線路維護(hù)，提高安裝和檢修質(zhì)量。采取加長導(dǎo)線橫擔(dān)、加強導(dǎo)線間距離等措施。 （四）電力線路雷害線路上的防雷，可在特殊地段加裝、測雷附屬設(shè)施（如：線路避雷器、磁鋼棒、光導(dǎo)纖維、招弧角、可控避雷針、耦合地線等），并建立設(shè)備檔案及運行記錄并密切加以監(jiān)視，及時記錄雷擊動作情況。還應(yīng)建立必要的檢修、試驗、輪換制度，確保裝置運行的可靠性。對輸電線路本體上的防雷設(shè)施（絕緣子、避雷線、放電間隙、屏蔽線、接地引下線、接地體等），應(yīng)按周期進(jìn)行巡視和檢查；及時對損壞的防雷設(shè)施加以修復(fù)或更換。雷擊多發(fā)區(qū)加強接地電阻的測試，接地電阻有變化時應(yīng)及時查明原因，進(jìn)行整改，保證接地裝置合格與完好。（五）電力線路防污輸電線路長期暴露在大自然中，特別是在工業(yè)區(qū)域和鹽堿地區(qū)域，輸電線路經(jīng)常受到工業(yè)廢氣或自然界鹽堿、粉塵等污染，通常在其表面會形成一定的污穢。在氣候干燥的情況下，污穢層的電阻很大，對運行沒有危險。但是，當(dāng)遇到潮濕氣候條件下，污穢層被濕潤，此時就可能發(fā)生污穢閃絡(luò)。（六）電力線路防腐蝕鐵塔、混泥土桿以及金屬的金屬構(gòu)件都由鋼鐵材料制成。鐵與大氣中的氧、二氧化碳、酸和鹽等物質(zhì)極易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，俗稱生銹。塔材在銹蝕后，截面迅速減小，強度降低，造成倒桿、斷線事故。絕緣子懸掛點，塔材銹蝕物隨雨水淌到絕緣子上，會大大降低其絕緣強度，引發(fā)污閃事故。利用電鍍或熱度鋅，可以在鋼鐵的外層包裹上一層化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易發(fā)生腐蝕的金屬鋅，從而使其同大氣中的有害成分隔絕，達(dá)到防止腐蝕的目的。另外，還可以在鍍鋅塔材表面涂刷一層防化學(xué)腐蝕的油漆，以達(dá)到防腐的目的。（七）電力線路防止鳥害鳥類在輸電線路桿塔上叼樹枝、鐵絲、柴草等物筑巢，當(dāng)鐵絲或鳥巢等物落在橫擔(dān)與導(dǎo)線之間，會造成線路故障。體型較大的鳥類或鳥類爭斗時飛行在導(dǎo)線間可能造成相間短路或單相接地故障。鳥在絕緣子上方排泄，糞便會沿絕緣子串下淌，在空氣潮濕、大霧時易發(fā)生閃絡(luò)或造成單相接地。防鳥害，一是加裝防鳥器和防鳥罩辦法，限制了鳥類在輸電線路上活動的范圍；二是徹底拆掉鳥巢，根據(jù)鳥類的戀居性，經(jīng)常在同一地點反復(fù)筑巢的特點，做到隨筑隨拆，迫使鳥類遷移；三是根據(jù)鳥害出現(xiàn)的季節(jié)性，制訂了巡視周期，在鳥害高發(fā)期，針對嚴(yán)重區(qū)域增加巡視，縮短巡視周期。（八）電力線防止路外力破壞輸電線路遭受外力破壞往往是難以預(yù)測或突然發(fā)生的，其危害性很大。為防止人為故意破壞應(yīng)對易于發(fā)生人為故意破壞的線路或區(qū)段，應(yīng)加強線路巡視，必要時可縮短巡視周期或增加特巡，及時掌握鄰近或進(jìn)入保護(hù)區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的各種施工作業(yè)（建筑施工、種植樹木等）情況；在鐵塔主材各接頭部位的螺栓、距地面以上一定高度（至少8m）以內(nèi)及拉線下部的螺栓，應(yīng)采用防盜螺栓或其他防盜措施；加強電力設(shè)施保護(hù)的宣傳,使《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》及《電力設(shè)施保護(hù)條例實施細(xì)則》等法規(guī)廣為人知；建立健全群眾護(hù)線制度，明確群眾護(hù)線員職責(zé)并落實報酬，充分發(fā)揮其作用；配合地方政府堵塞銷贓渠道，在必要地方及線路附近或桿塔上加掛警告牌或宣傳告示。（九）電力電纜的維護(hù)電纜線路的巡視線路巡視應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，并根據(jù)具體情況制定電纜線路的巡視周期、檢查項目，較大的電纜網(wǎng)絡(luò)還可分塊，配備充足的人員進(jìn)行巡視工作。巡視中發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)分輕重緩急，采取對策及時處理，并做好記錄，歸入資料專檔。根據(jù)電纜線路負(fù)荷、季節(jié)及基建工程的具體情況，應(yīng)增加巡視次數(shù)，必要時應(yīng)進(jìn)行夜間巡視、特殊天氣巡視及電纜線路負(fù)荷高峰期間的巡視。電纜線路的監(jiān)護(hù)電纜線路的事故，多數(shù)是由于外力機械的損壞而造成。為了防止電纜線路的外力損壞，必須重視挖掘監(jiān)護(hù)工作。經(jīng)運行部門同意在電纜線路保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行施工的工程，由運行部門通知運行班組派人到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)人員應(yīng)向施工單位介紹電纜線路的走廊、走向、埋設(shè)深度等。并按電纜線路的裝置要求，指導(dǎo)施工人員做好電纜線路的臨時保護(hù)措施。四、電力線路的技術(shù)管理（一）線路缺陷管理線路缺陷管理是管好、修好線路的重要環(huán)節(jié)。及時發(fā)現(xiàn)和消除線路缺陷，是提高線路健康水平、保證線路安全運行的基礎(chǔ)。運行中的線路部件，凡有不符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者，都叫做線路缺陷。線路缺陷主要從四個方面發(fā)現(xiàn)，即巡線、檢修、測試和其他方式。運行班根據(jù)缺陷情況，分別列入年、季、月度檢修計劃或大修中予以消除。線路設(shè)備缺陷按設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度分為一般缺陷、重大缺陷和緊急缺陷三類：（二）線路評級管理空輸電線路設(shè)備評級工作是掌握和分析設(shè)備運行狀況、加強設(shè)備管理、有計劃地提高設(shè)備健康水平的一項有效措施，為線路安全運行提供可靠的物資基礎(chǔ)。它不僅是線路技術(shù)管理的一項基礎(chǔ)工作，而且又是企業(yè)管理重要的考核指標(biāo)之一。通過設(shè)備評級，真正把設(shè)備用好、修好、管好，使設(shè)備經(jīng)常保持在健康狀況下安全經(jīng)濟運行。線路設(shè)備評級由線路工區(qū)（線路隊）每半年進(jìn)行一次，提出評級意見，報地（市）供電局生技科核定。五、線路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)線路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是為強化生產(chǎn)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)人員行為和生產(chǎn)管理流程，做到作業(yè)有秩序、安全有措施、質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)，實現(xiàn)對作業(yè)現(xiàn)場安全與質(zhì)量的全過程控制，它具有強制性和實用性、可操作性強等特點。線路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書是對每一項作業(yè)按照全過程控制的要求，對作業(yè)計劃、準(zhǔn)備、實施、總結(jié)等各個環(huán)節(jié)，明確具體操作的方法、步驟、措施、標(biāo)準(zhǔn)和人員責(zé)任，依據(jù)工作流程組合成的執(zhí)行文件。內(nèi)容包括線路設(shè)備的運行檢修、缺陷管理、技術(shù)監(jiān)督、反措和安全要求等，注重作業(yè)的策劃和設(shè)計，強調(diào)對現(xiàn)場實際進(jìn)行危險點分析，做到作業(yè)活動全過程的細(xì)化、量化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證作業(yè)過程處于“可控、在控、能控”狀態(tài)，減少偏差和錯誤，以獲得最佳秩序和效果。第三節(jié) 電力線路檢修一、電力線路檢修的準(zhǔn)備（一）檢修原則（1）設(shè)備檢修是輸電線路生產(chǎn)管理工作的重點內(nèi)容之一。各級生產(chǎn)管理部門和運行單位必須加強線路的檢修管理，認(rèn)真做好檢修工作，保持設(shè)備處于健康完好的狀態(tài)。（2）必須貫徹“預(yù)防為主”的方針，堅持“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，按線路巡視、各種檢測和數(shù)據(jù)分析的結(jié)果安排檢修作業(yè)項目。條件成熟的也可開展?fàn)顟B(tài)檢修。（3）根據(jù)具體情況采取停電或帶電作業(yè)方式進(jìn)行檢修，盡量減少停電檢修次數(shù),提高線路的可用率。（二）檢修設(shè)計線路檢修工作應(yīng)進(jìn)行檢修設(shè)計，即使是事故搶修，在可能的條件下，也應(yīng)進(jìn)行檢修設(shè)計。每年的檢修工作應(yīng)根據(jù)線路的缺陷情況，線路運行測試結(jié)果，反事故技術(shù)措施要求，行之有效的新技術(shù)、新材料及技術(shù)革新，上級頒布的相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行檢修設(shè)計。檢修設(shè)計的內(nèi)容應(yīng)包括：桿塔結(jié)構(gòu)變動情況的圖紙，桿塔及導(dǎo)線限距的計算結(jié)果，桿塔及導(dǎo)線的受力復(fù)核，檢修方案的比較，需加工的設(shè)備材料圖紙，檢修施工需達(dá)到的目的及效果等。（三）檢修材料及工具準(zhǔn)備檢修工作開始前，應(yīng)根據(jù)檢修工作計劃中的檢修項目編報材料，工具計劃表，必須的材料及備品備件。檢修材料需事先加工好，進(jìn)行電氣強度試驗、機械強度試驗，并做好相關(guān)記錄。檢查必要的工器具、運輸工具、起吊工具等。此外，還要準(zhǔn)備好檢修工作的場地。對于準(zhǔn)備好的材料及工器具，需事前運到工地現(xiàn)場的，經(jīng)大運及小運搬運至檢修工作現(xiàn)場。其它小材料，應(yīng)存放在特定場所或由檢修人員帶到現(xiàn)場。（四）檢修施工組織線路檢修作業(yè)需根據(jù)施工現(xiàn)場情況，將施工人員分為若干班組，并制定班組的負(fù)責(zé)人及班組安全負(fù)責(zé)人，還需制定材料、工程運輸、工程技術(shù)管理和相關(guān)記錄的人員。施工前應(yīng)編制“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書”或“施工組織設(shè)計”，明確安全措施、施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)審批后組織工作人員學(xué)習(xí)，使施工人員做到心中有數(shù)。制定現(xiàn)場作業(yè)中的安全注意事項及保障安全的措施，組織各班組相互檢查，確保檢修工作的安全和質(zhì)量。（五）事故預(yù)想做好事故預(yù)想并制定相應(yīng)的搶修方案，可以最大限度地減少線路突發(fā)事故造成的損失，最快地恢復(fù)線路正常運行。事故預(yù)想與事故搶修機制應(yīng)同時建立，發(fā)生事故時兩者須同時啟動并運作。建立事故搶修機制線路運行單位應(yīng)建立健全線路突發(fā)事故的搶修機制，以保證突發(fā)事故出現(xiàn)時快速組織搶修與處理。搶修機制包括：搶修指揮系統(tǒng)及人員組成、通信手段及聯(lián)絡(luò)方式、作業(yè)機具、車輛、搶修材料的準(zhǔn)備等。典型事故搶修預(yù)案典型事故搶修