某收費站改擴建工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 耐久使用的要求，且均應有合適的施工機械與之配套。、運輸和儲存路面標線涂料的色度性能，其色品坐標和發射比(或亮度因素)應符合招標文件的規定和《路面標線涂料》的規定的范圍。材料出廠前應通過檢測部門的檢測，生產廠家要保證所有出廠的產品都符合規定的技術指標。監理工程師同意使用后，在使用前應對每批貨進行檢測，以保證產品符合規定的標準。試樣都應明確標出生產廠商的批量編號。裝運時附上與所提供樣品一致的證明書。材料存放在干燥、通風的地方，以防止日光直接照射，高溫時采取相應措施設法降溫。材料采用集裝箱運輸，途中注意防止日曬雨淋。材料先存放材料倉庫，施工時再運到施工現場。材料不應超過儲存期，否則按《路面標線涂料》規定的項目進行檢測，不合格堅決不使用。（1）首先根據設計圖紙的尺寸進行測量放樣，沿線每50m設一控制點，曲線段采用加密點控制，每10m設一點，然后用粉筆作標記，作為標線的基準點。（2）在基準點設好后，用標線繩沿基準點擺放并固定。在保證每個基準點尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后用汽車沿標線繩勻速行駛(汽車右前方固定的導桿應對準標線繩，擺幅5mm)，滴灑基準線，行車道部分的虛線和實線均以此基準線為準。（3）在基準線劃定后，即可進行路面清掃工作。為保證標線施工質量，保證標線涂料與瀝青路面有效結合，在標線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工。（4）在涂敷標線前，用手推底膠車，對標線涂敷處高壓噴涂底膠，充分保證標線與路面的粘結力。在涂底膠的同時，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過180℃。（5）標線涂敷采用車載式劃線機施工。涂料熔好后，將之放入劃線機內準備劃線。劃線前應調整劃線機漏斗的流速來保證涂敷厚度，使標線厚度達到設計要求。（6）車載式劃線機沿基準線勻速前進，不得出現彎曲現象。涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、氣泡、裂紋、脫落及表面無發粘現象。（7）標線的噴涂施工安排在白天進行，雨天、塵埃大、風大時暫時停止施工。（8）噴涂標線時，在施工現場設置適當的警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通過，防止其將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。（9）施工過程中隨時自檢，并通知、配合監理部門抽檢，標線寬度誤差控制在177。5 mm內，長度誤差控制在177。50mm內，縱向間距誤差控制在177。50mm內，橫向偏位誤差控制在177。30mm內。使標線的各項指標均符合規范要求。標線施工工序及工藝流程放 樣清掃路面安全措施到達現場完成開放交通通道修 整涂敷涂底漆路面標線施工工藝流程圖不合格返工合格開 工 申 請測 量 放 樣劃 基 準 線清 掃 路 面涂 底 漆涂 敷 劃 線自 檢交 工 驗 收高溫熔解涂料鏟 除 第七章．質量保證體系和質量保證措施質量是企業信譽的基礎，保證質量是我們的宗旨，我們制定的質量目標是：創精品工程，讓客戶滿意。具體為：材料生產及施工安裝執行相應交通行業標準；工程質量：優良級；合格率100%，優良率達98%以上。：①、切實開展質量管理活動，樹立“質量第一、質量還是第一”的方針，堅持質量管理用數據說話的原則。②、建立完善的質量管理工作體系，開展目標管理，利用PDCA循環法不斷提高質量。質量管理工作體系見下頁。③、建立嚴格的自檢制度，從材料進場到各工序都認真自檢，各工序配專職自檢人員，質量人員對工程質量負全責并有質量否決權。④、嚴格執行隱蔽工程驗收程序，做好原始記錄。⑤、建立工序交接制度，工序完成后都應報監理工程師檢驗，監理工程師檢驗合格，方可進行下一工序。⑥、處理好質量與進度的關系，進度固然重要，但在進度與質量矛盾時，服從質量。⑦、經濟承包與質量指標掛鉤，實行優質優酬，獎優罰劣。質量管理目標的確定質量保證工作計劃質量保證工作體系思想工作體系施工過程的質量控制體系組織保證體系預防為主質量第一滿足需要標準化對設計圖紙的質量審核、施工準備階段的質量控制材料、機具的質量控制、施工過程的質量控制、使用過程的質量控制計量工作公司質量管理部門項目質檢部工程隊質量管理員班組質量管理員質量管理信息體系①、總體指導思想嚴格按照業主的有關設計圖紙、標準及國家規范、監理工程師指令進行施工，各項目施工方法科學、質量優異效果好、美觀大方、平順流暢， 國 優精品工程是永遠追求的目標。②、在施工過程中，采用ISO9001(GB、TI9002)標準，實行全面質量管理，并制定質量管理制度由項目經理督促執行。 ③、嚴格按質保體系落實崗位責任制，從項目經理部到施工作業隊都有明確的分工，保證層層有人把關，道道工序有人負責并檢查。④、嚴格執行圖紙交底制度，使施工人員在按圖施工的過程中，明確知道本工序的設計及規范要求。關鍵性項目在施工前必須拿出切實可行施工方案，杜絕盲目隨意施工。⑤、嚴格執行三級檢查制度，上一道工序未交接驗收絕不允許進入下一道工序如發現有嚴重的質量問題，需采取相應的補救措施，不合格者堅決返工或推倒重來。⑥、嚴格控制原材料質量，所有鋼材、基礎材料等嚴格按業主提出的標準執行，加強原材料的前期試驗、檢測，杜絕不符合的材料進入工地現場，未經試驗的材料堅決不予使用。對運入工地的產成品，注意雨季和意外損壞的防范，保護產品品質。⑦、測量儀器實行定期校正，保證測量數據的正確性。⑧、健全原始材料的管理制度，特別是隱蔽工程的原始記錄，加強技術資料的管理工作，各類資料整編做到及時準確齊全。⑨、加強施工人員的質量意識教育，提高職工隊伍的整體素質，做到持證上崗。⑩、確立創優目標，實行目標管理。 第八章．工期保證措施建立以項目為核心的責、權、利體系，定崗、定人、授權，各負其責。各施工隊堅持每天一次的生產布置會。調度室每周定期召開一次由各施工隊和機電負責人參加的生產調度會，及時協調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，并積極參與協調好工程施工外部的關系。每個月由項目經理主持的生產總調度會，總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產，及時解決工程施工內部的矛盾，并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。在工程開工前，必須嚴格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程施工總進度計劃。據此再編制出每月和每周具體的工程施工計劃和工作安排?？s短進場后的籌備時間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進。工程計劃執行過程中，如發現未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整工作計劃。由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案、施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以指導施工。實行圖紙會審制度，在工程開工前由項目總工組織有關技術人員進行設計圖紙的會審，及時向業主和監理工程師提出招標文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期和近期所發生或將發生的各類矛盾，使工程按部就班地有節奏地進行。第九章．主要材料的采購供貨計劃根據規范技術指標和圖紙要求嚴格選購，并做好材料計劃供應工作。護欄立柱材料初步計劃自2014年2月20日至2014年3月20日一個月供應結束。護欄板材料根據路面攤鋪進度提前計劃確保施工需要。交通標志材料由廠家生產，計劃自2012年2月10日開始逐步進場，到2012年3月20日供應完成。交通標線材料計劃2013年3月15日全部進場。其它設施材料供應根據施工進度要求適時進場。產品除由現場監理現場取樣認可，供應商必須附近期交通部檢測中心檢測報告，還須報業主批準同意后方可正式用于本工程。第十章．重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 立柱放樣根據設計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、分隔帶開口及入孔處等為控制點，進行測距定位。立柱放樣時可利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。放樣后應調查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應改變立柱固定方式或調整立柱位置。 立柱施工護欄立柱的安裝，一般在路面鋪筑完成之后進行；或在路基充分壓實，滿足公路施工