貨運北站進出場道路工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 測量作業盡量安排在氣溫不高的陰涼氣候條件下進行，以提高測量精度。測量控制網必須按照規范要求進行復測，閉合差要在規范允許的范圍內。測量控制樁的布設位置必須既便于對正式工程各工序的控制測量，又不容易在整個施工周期中被破壞。測量控制樁必須設置在不發生位移及沉降的穩定土體或構筑物上。施工中加強對測量控制樁的保護。試驗準備對用于本項目工程的鋼材、水泥、砂、碎石、土工格柵、瀝青混凝土等各種主要原材料進行檢驗，建立樣品庫，確定合格的材料供應商。根據需要進行試驗，確定砂漿、混凝土的試驗配合比及施工配合比；對路基填筑料進行土工擊實試驗，確定最佳含水率和最大干密度，作為填筑的依據；對路面基層填筑材料進行試驗，確定混合材料的配比及壓實參數；通過試驗確定瀝青混凝土路面面層細粒式瀝青砼及粗粒式瀝青砼的配比及碾壓參數。對以上成果填寫報驗單并附試驗報告報項目監理批準后采用。制定專項施工方案及技術措施根據設計圖紙及工程特點有針對性的制定切實可行的施工方案及技術組織措施。方案及措施要綜合考慮各方面影響因素，內容要詳盡，要具備科學性、可實施性。根據制定的施工方案編制分項工程的作業指導書，指導現場施工全過程各階段、各節點施工。在實施過程中要嚴格簽認制度、規范管理程序，使作業指導書能順利的通過管理體系層層下達，并以書面方式，保證不變形。交底及培訓建立技術交底制度，規范技術交底工作程序，嚴格簽認制度，將確保工程施工質量作為各級管理及作業人員的重要工作內容，確保交底內容的順利實施。對進場員工進行作業前技術、操作技能培訓及質量、安全、文明施工、環境保護等方面的教育。使其在提高和具備技術、操作水平的同時，在思想上牢固樹立“質量第一”、安全生產、文明施工意識。我們從公司發展的長遠來培養和鍛煉施工隊伍，提高公司長期競爭軟實力。三、物質條件準備（一）、材料的準備根據設計圖紙及施工進度計劃的要求，編制物資采購計劃，做好取樣及檢驗工作。按照需用計劃分階段組織各種原材料、成品、半成品進場。在本項目開工前，由項目部組織有關部門及人員，從材料質量、價格、生產規模、連續供應穩定性、運輸方便性、企業認證、信譽等方面對各主要材料供應商進行綜合考察，優選材料供應商。材料供應商及材料質量必須經業主及監理批準同意后確定和采購。材料、成品、半成品進場時必須提供出廠合格證、質量保證書及檢驗報告，進場后由項目部試驗室對進場材料進行檢驗，檢驗合格后，進行標識。如不合格，則必須按照規定期限運出施工現場，在運出前必須堆放在指定位置，并進行不合格品標識，防止誤用。對材料質量穩定性要加強日常的監控工作，對每批進場材料均要按照規范要求的取樣批量及取樣方法進行取樣試驗。施工各階段要提前適量分期儲備工程所需主要材料，特別是控制工程總工期的關鍵工序的材料。（二）、構配件及設備加工訂貨準備根據施工進度計劃及施工預算所提供的各種構配件及設備數量，做好翻樣加工工作，并編制相應的需求量計劃。根據需求量計劃，向有關廠家提出加工訂貨計劃要求，并簽訂定貨合同。組織構配件和設備按計劃進場，按施工平面布置圖做好存放及保管工作。（三）、施工機具準備根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具配備要求、數量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。對大型施工機械（如挖掘機、樁機、砼泵車等），提出需求量和時間要求，準時運抵現場，并做好現場準備工作。（四）、運輸準備根據上述三項需求量計劃，編制運輸需求量計劃，并組織落實運輸工具。加強與相關單位的協調、配合，確定運輸路線及時間以保證運輸工作順利進行。三、勞動力組織準備為保證工程順利進行，本項目部由一批經驗豐富，干勁十足、能力突出的施工人員組成。針對各個施工斷面不同的施工特點，為保證工程質量，挑選一批技術熟練、干活過硬的施工班組進場。為確保工期，必須嚴格按照施工進度計劃有條不紊進行。針對本工程的特點對操作班組進行技術培訓及教育、施工技術交底及政治思想教育工作。選擇具有豐富施工經驗的優秀作業班組，根據施工組織設計中確定的勞動力計劃，確定各工種勞動力數量及進場時間，對進場后的施工人員進行施工及安全交底，并落實到每個作業人員。第五節 施工總體安排及流程根據本工程特點的描述及總體布署的原則，我公司將本著科學管理、精心施工的原則，發揮公司的優勢，調配充分的人力、物資、資金機械設備，充分利用現場的環境、條件，合理、有序的組織工程的實施。一、施工隊伍安排為確保工程質量和總施工工期，綜合考慮工程分布位置、工程專業類別、作業任務量的大小、工期要求、重點控制項目、難度大施工節點、本公司施工資源狀況等因素，計劃安排以下幾個專業施工隊進行施工。施工隊安排況表施 工 隊施 工 任 務 內 容道路工程施工作業隊（2組）標段范圍內的道路的施工橋梁工程施工作業隊（1組）標段范圍內的后大河橋的施工箱涵工程施工作業隊（1組）標段范圍內的箱涵施工給排水工程施工作業隊（2組）負責本標段的自來水管的施工綠化施工作業隊（1組）負責本標段范圍內綠化工程的施工交通標識施工作業隊（1組）負責交通標識標線的施工每個專業施工隊下設若干個作業班組。每個施工隊由項目經理部統一指揮，分工合作。在接到工程中標通知書后立即開始集結施工人員和機械設備，按照業主指示提前進駐施工現場。按施工組織設計要求平整場地，搭建生活、辦公、生產等臨時設施，同時進行臨時水、電供應系統及通迅設施、臨時施工便道、便橋的修筑等配套工作。為項目正式開工提前做好各項準備工作。二、施工區段劃分為加快施工進度，根據各單項工程的特點將本工程分為二個施工段進行施工管理，環區南路為第一施工段，南北向路為第二施工段，根據專業的特性安排道路、大開挖管道、自來水管工程專業施工隊，各專業施工隊伍之間相互協調配合，實施交叉流水作業，以加快施工進度。瀝青路面工程專業施工隊伍在工程后期進場，統一施工瀝青路面。三、總體施工程序安排根據工程特點和施工需要，共劃分五個工作面，第一、第二、第三、第四工作面同時開工、第五工作面在在塘渣層完工后開工,各個工作面合理搭接。第一工作面：道路工程。安排二個施工班組，負責路基填筑、道路基層施工人數10人。主要機械設備：EX200挖掘機2輛，JZ350拌和機2臺， 砂漿拌和機1臺，裝載機ZL50型1輛。第二工作面：排水工程。安排二個班組負責雨污水管道開挖施工 人數20人。主要機械設備：EX200挖掘機2臺，JZ350拌和機2臺，砂漿拌合機2臺。第三工作面：后大河橋工程。安排一個班組負責橋梁施工。人數20人，主要機械設備：GPS10型樁機2臺,JZ350拌合機1臺。第四工作面：箱涵工程。安排一個班組負責箱涵施工。人數15個，主要機械設備：挖機2臺，鋼筋、模板加工設備一套。第五工作面：給水管道工程。安排一個專業班組人數10人。主要機械設備：電焊機 3臺，對焊機100KVA1臺，配備發電機組。第六工作面：綠化工程。安排一個施工班組人數15人。主要機械設備：EX200挖掘機1輛。另外，安排一個操作熟練的瀝青施工班組，專門負責瀝青砼路面施工主要采用瀝青攤鋪機1輛，重型振動壓路機1臺，雙光輪壓路機1臺。為保證施工期間各工作面的材料、余土運輸通道及各管線單位的車輛和人流正常通行，根據現狀道路及交通情況，合理安排施工流程，確保工程的順利進行。二、總體安排說明根據本工程的特點，施工中妥善解決交通問題，是保證工程按計劃工期順利完成的重點之一。因此道路施工總體方案的制定在考慮工序合理搭接、資源合理配置的基礎上，充分考慮交通組織對整個工程工期的影響。進場后，利用駱觀線做場外交通道路，組織力量抓緊東、西兩側車道清表、塘渣填筑施工，為工程施工提供施工便道。其他工程在工序合理搭接的基礎上平行交叉施工。由施工總體安排可以看出，保證本工程在180天工期內順利完工，關鍵是控制道路結構層及雨水、污水管道的施工時間。為后續工作提供工作面。第四章 施工現場平面布置第一節 臨時設施搭設一、臨時設施的布置原則各項臨時設施的布置均符合寧波市標準化安全文明工地要求；臨時設施要結合整個工程主體位置進行設置，在工程施工全過程中盡量不調整，以降低各類資源消耗及節約工期；盡量利用施工沿線周圍既有便道，以減少施工便道修筑工作量。結合施工現場實際情況，統籌安排，合理布局，厲行節約，反對浪費；節約用地，盡量利用現場周邊現有的房屋，降低臨時設施費用；在滿足施工需要條件下要盡量布置緊湊，減少對周圍環境的破壞，節約施工用地；靠近交通便利的干道而不影響正常交通；施工用水、用電方便；減少交通干擾，物資設備運輸方便，減少二次搬運費用；各項設施布置符合勞動保護，技術安全和防火要求；1滿足環境保護需要；二、臨時工程安排根據現場實際情況及工程施工需要，擬將項目經理部生活區、辦公區建于道路紅線外選定的施工區域內，進行現場施工平面布置。搭建必要的生產和生活設施，并輔以必要的水、電、路、通信供應。具體布置詳見《施工總平面布置圖》本著減少破壞，少占臨時用地的原則，經過現場調查，在進行施工平面布置時采取如下措施：職工宿舍等生活房屋在選定區域內搭設兩層彩鋼板房屋。辦公室采用雙層彩鋼板房屋，現場準備房屋及設施供項目監理及業主代表使用。混凝土主要采用商品混凝土，灰土采用商品灰土，側、平石等小型構件預制優先選擇生產廠家委托加工，減少臨時用地。建磚混結構房屋作為現場材料庫房。三、辦公、生活區布置項目部辦公區：根據現場實際情況及工程施工需要，擬將項目經理部生活區、辦公區建于道路紅線外選定的施工區域，進行現場施工平面布置。搭建必要的生產和生活設施，并輔以必要的水、電、路、通信供應。項目部辦公區擬搭建在道路紅線外北側空地上,具體樁號為AK0＋380的西側。項目部占地約400平方米，考慮搭建單排雙層活動房，內設辦公室、會議室、小食堂、廁所、值班宿舍、浴室、吸煙室等。前設停車場，進出道路和停車場均用水泥混凝土硬化，并在駐地內空地處進行綠化以美化辦公生活環境。民工宿舍：搭建在項目部附近的空地上，搭建設民工宿舍區采用搭設雙層活動房的方案，內設食堂、宿舍、娛樂室、倉庫、浴室、廁所等，占地面積為800平方。拌和場與加工棚：根據現場實際情況布置2個拌和場2個加工棚，以交通方便、利于施工為原則。拌合場地分別設置于AK0＋653東側,AK0+860東側，具體位置詳見施工總平面布置。四、臨時圍護、標志牌、警告牌及標志大門及大門口圍墻在本標段辦公區域入口處設置大門及磚砌圍墻封閉，并設置鋼制龍門架及燈箱廣告，大門采用鋼制大門，寬度不小于6m，磚砌圍墻采用水泥砂漿粉刷，外涂藍、白、灰三色涂料裝飾。大門口設置值班室，由公司保安實行24小時值班，外來車輛及人員未經允許不得入內。沿線施工圍護在施工范圍四周設置標準圍護，圍護采用彩鋼泡沫板（即活動用房板）搭設，所用材料具備出廠合格證和質量保證書，，采用底部30cm磚砌護腳＋180cm彩鋼泡沫板，圍護頂部設置黃黑相間10cm高的壓頂條。圍護外側間隔20m懸掛宣傳牌，尺寸為80X120cm，頂部每間隔8m懸掛紅燈，照明線設塑料套管，在主要出入口應在宣傳牌上注明現場投訴電話。交叉口為了保證行人、車輛通視設置矮圍護。活動圍護采用鋼制、反光的活動式圍護。第二節 臨時用地計劃臨 時 用 地 表用 途面積（平方）位 置需用時間項目部400K1＋640北側紅線外180天民工宿舍1800項目部附近180天加工拌合場地1500K0＋653東側150天加工拌合場地2500AK0+860東側150天泥漿池300AK0+900西側150天合計2500 M2施工現場總平面布置見《施工總平面布置圖》第五章 道路工程施工技術方案第一節 工程概況及施工安排一、工程概況（一）、道路寧波貨運北站進出場道路工程位于江北區莊橋街道，包括南北向路以及環區南路兩條道路。南北向路南起貨運北站環區南路，北至旅游公路（駱觀線），道路全長約為1127米，路寬36米，其中包括1座橋梁及1座涵洞，環區南路西起貨運北路出站道路南北向路，東至36m規劃道路，全長約為1083米，路寬36米。路規劃路幅寬度 36米，規劃標準斷面為 3米人行道+3米非機動車道+11米車行道+2米中央綠化帶+11米車行道+3米非機動車道+3米人行道。工 程建設標準為城市主干道,設計車速 60公里/小時，路面結構達到臨界狀態的設計年限為15年（1）橫斷面布置本工程標準橫斷面寬為 36 米：3米人行道+3米非機動車道+11米車行道+2米中央綠化帶+11米車行道+3米非機動車道+3米人行道（2）路基路面工程a、~ 左右，根據多年的寧波地區的路基填筑經驗，在這些區間內配合必要且簡單的處理方法以及合理的工期可很好的控制工后沉降量和沉降不均勻量。針對工程范圍內不同路段的具體狀況，給出相應的軟土地基處理措施，最大限度地減少工后沉降和不均勻沉降量。結合鋼塑格柵鋪筑的方法，受力均勻，底層穩定，不易產生側移和深陷的情況。（b）填河段地基處理：道路紅線內填河段處在車行道和人行道位置，采用雙向水泥攪拌樁處理。道路紅線外填河段采用拋石處理。（c）新老路基銜接處理方案：新建瀝青砼道路與現狀瀝青砼道路之間的路基銜接處理如下：老路基自新路結構層底面標高起如圖設置臺階，新鋪設的結構層分階伸入填筑壓實，并鋪設鋼塑土工格柵以控制新老路基沉降差異，鋪設位置如圖所示；同時在瀝青砼下面層頂面鋪設聚酯玻纖布。結構如圖：d、車行道結構：4cm細粒式改性瀝青混合料（AC13C型）、改性乳化瀝青粘層6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC20C型）聚酯玻纖布熱瀝青粘層8cm粗料式普通瀝青混凝土（AC25C型）1cmMS3下封層液體瀝青透層15cm水泥穩定碎石上基層（%）7天抗壓強度≥20cm水泥穩定層碎石下基層（