帶式運輸機的減速器設計畢業論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 2,由前可知Zε=，則KHα=1Zε2==故K=KAKVKHβKHα==5）驗算齒面接觸疲勞強度σH=ZEZHZε2000KT2?d2d33(u+1)u=2000+=395 MPa≤[σH4]=520 MPa安全。：驗算齒根彎曲疲勞強度由式（420）【4】1)由前面計算可知，Ft=3245N，2)載荷系數：，KV=：由圖416【4】，KHβ=，查出：由KAFtb4=324596= N/mm100 N/mm，查表46【4】，知，又由，得故：K=KAKVKFβKFα==3)齒形系數：由Z3=40,Z4=160，查圖424【4】，得，YFa4=4)齒根應力修正系數:由Z3=40,Z4=160，查圖425【4】。得，5)重合度系數：同前6)許用彎曲應力:由式（422）【4】，σF=σFlimSFlimYSTYN：由圖48c【4】，查得：（按圖中ME查值），（按圖中MQ查值）：由表48【4】，取（較高可靠度）：由N3=108,N4=108查圖426【4】得：，YN4=：YST=[σF3]=σFlim3SFlimYSTYN=2=675 MPa[σF4]=σFlim4SFlimYSTYN=2=7)驗算齒根彎曲疲勞強度σF3=KFtb4mYFa3YSa3Yε=3245963= MPa≤[σF3]=675 MPaσF4=KFtb4mYFa4YSa4Yε=3245963= MPa≤σF4=故彎曲強度足夠：確定齒輪的主要參數及幾何尺寸m2=3mm , z3=40 , z4=160 分度圓直徑d4=m2z4=3160=480mm齒頂圓直徑da4=d4+2m2=480+23=486mm齒根圓直徑df4==3=齒寬取，中心距a2=12120+480=300mm：確定齒輪制造精度由前面計算知v= m/s，查表619【3】，確定齒輪第Ⅱ公差組為8級精度，第Ⅰ、Ⅲ公差組與第Ⅱ公差組同為8級。按機械手冊推薦確定其齒厚偏差，小輪為GJ，在其零件工作圖上標記為8GJGB/T10095—1988，大齒輪齒厚偏差為HK,在其零件工作圖上標記為：8HKGB/T10095—1988。五、軸的設計及校核計算：高速軸Ⅰ的設計總結之前的一些本計算階段可能用到的數據傳遞功率：P1= KW；轉速：；齒輪1（小斜齒輪）：分度圓直徑d1=；齒輪寬度，；β=176。（左旋）；：選擇軸的材料選用最常用45鋼，正火處理，估計軸的直徑小于100mm，由表101【4】查得：τ1=140MPa：按軸所承受的扭矩初估軸的最小直徑由式（102）【4】，查表102，取（此軸為轉軸），則又因為最小直徑在裝聯軸器處，此處有一鍵槽，故軸徑應增大，即取標準值，d=22mm：聯軸器的型號的選取由前面計算可知，為了保證聯軸器的可靠性，我們增加50%的需用轉矩，即。還要考慮低速軸的最小直徑。綜合以上因素，查標準GB/T501485(見表82【1】)，選用HL2型彈性柱銷聯軸器。軸孔直徑d1=d2=22mm，軸孔長度L1=L2=52mm，故裝聯軸器段軸頭長度應略小于52mm，取50mm，軸頭直徑為22mm。：軸的結構設計1）初步設計軸的結構2）確定各段軸的直徑軸頭直徑（聯軸器）d1：由前面計算可知裝聯軸器軸直徑d1為22mm。聯軸器軸向固定軸肩直徑d2：直徑變化5~10mm，并考慮密封件尺寸，取d2=28mm。軸承段直徑d3：根據d2=28mm，為方便裝拆，軸承孔應比軸肩大，考慮軸承為標準件，取標準值，d3=30mm軸承軸向固定軸肩直徑d4：查表66【1】，得到軸承的安裝尺寸，確定軸肩直徑d4=36mm。裝齒輪處直徑d5：為便于裝拆，d5d3，取d5=33 mm軸環直徑d6：軸環和軸頭直徑過渡處的倒圓半徑取2mm，；由表103，軸環和軸頭半徑差為2~3倍的倒角尺寸，故軸環直徑d6=d5+2(2~3)C=43~48mm。取軸環直徑d6=46mm3）初選軸承類型及代號因軸承徑向和軸向均受載荷的作用，所以選用角接觸軸承。根據軸徑為30mm，初選7206C軸承，軸承采用飛濺潤滑，軸上不設置擋油板。4）確定各軸段的長度d1處長度L1:查GB/T501485(見表82【1】)， HL2型彈性柱銷聯軸器軸孔長度L1=52mm。聯軸器軸向定位軸肩d2處長度L2：L2=外機壁至軸承座端面之間距離+機蓋壁厚—軸承寬度軸承至殼體內壁距離+端蓋厚度+(20~30mm)，L2=c1+c2+3~5+10165+20~30=58~70mm。取L2=65mm。聯軸器端裝軸承處d3處長度L3：查7206C軸承寬度，確定L3=16mm.遠離聯軸器端裝軸承處長度L4:首先，考慮到箱體中各對齒輪之間正確嚙合，以及零件在箱體中的正確位置，套筒長度=13。L4=軸承寬度+套筒長度=29mm。裝齒輪處軸長度L5:L5=b12=68mm軸環寬度b：b≈=6=,取b=10mm。軸向定位近聯軸器端軸承軸肩長度L6：考慮各軸裝配處箱體內壁間距離相同，L6=111mm。高速軸總長度L=351mm。4）軸上零件的周向定位齒輪采用A型普通平鍵鏈接，由手冊【1】查表51得截面尺寸為，長度取為60mm。聯軸器采用A型普通平鍵鏈接，由手冊【1】查表51得截面尺寸為6mm6mm，長度取為45mm。5）確定軸上倒圓半徑及軸頸表面粗糙度軸頸和軸頭過渡處的倒圓半徑取為1mm，軸頭表面粗糙度，軸頸表面粗糙度由軸承標準查得。：中間軸Ⅱ的設計總結之前的一些本計算階段可能用到的數據傳遞功率：P2= KW；轉速：n2= r/min；齒輪2（大斜齒輪）：分度圓直徑d2=；齒輪寬度，；β=176。（右旋）；齒輪3（小直齒輪）：分度圓直徑；齒輪寬度；：選擇軸的材料選用最常用45鋼，正火處理，估計軸的直徑小于100mm，由表131【2】查得：τ1=140MPa。：按軸所承受的扭矩初估軸的最小直徑由式（102）【4】，查表102，取（此軸為轉軸，又是減速器的中間軸），則d≥=又因為最小直徑在裝齒輪處，此處有一鍵槽，故軸徑應增大，即d≥=取d=38mm：軸的結構設計1）確定各段軸的直徑齒輪段軸頭直徑d1：由前面計算可知軸頭直徑為38mm軸環直徑d2：軸環和軸頭直徑過渡處的倒圓半徑取2mm，；軸環和軸頭半徑差為2~3倍的倒角尺寸，故軸環直徑d2=50mm。軸承段軸頭直徑d3：兩端裝軸承處的軸徑直徑應小于38mm，同時考慮到軸承內徑的標準值，所以軸徑直徑取35mm。2）初選軸承類型及代號因軸承徑向和軸向均受載荷的作用，所以選用角接觸軸承。根據軸徑為35mm，初選7207C軸承，軸承采用脂潤滑，軸上設置擋油板。3）確定各軸段的長度裝齒輪處長度L1：齒輪和軸承間采用套筒進行軸向定位。為了保證套筒與齒輪端面靠緊而定位，裝齒輪處的軸頭長度應略小于齒輪輪轂的寬度2mm，所以裝