公路工程施工安全注意事項(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 工單位是否在平臺邊緣處安設安全防護設施。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固。（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等）應進行檢查，不符合規定的嚴禁使用。，是否符合設計要求。，應停止作業。（2）雙層作業時，操作人員必須嚴守各自崗位職責，防止疏漏和掉落鐵件工具等。（3）掛籃使用時，應經常檢查后錨固筋、千斤項、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩等是否完好可靠。底模高程調整時，應設專人統一指揮。作業人員腳下應鋪設穩固的腳手板，身系安全帶。（4）掛籃在安裝、行走及使用中，應嚴格控制荷載，防止過大的沖擊、振動。如需在掛籃上另行增加設施（如防雨棚、立井架、防寒棚等），不得損壞掛籃結構及改變其受力形式。（5）掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險性較大，在高處及深水處作業時，應設置安全網，滿鋪腳手板，設置臨時護欄。（6）使用水箱作平衡配重時，其位置、加水量等應符合設計要求。給排水設施和方法，應穩妥可靠。施工中，對上述情況要進行經常性安全檢查。（7）底模蕩移前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符合要求。應先將上橫梁兩個吊帶與底模下模梁連接好，確認安全后，方可蕩移。（8）掛籃行走時，要緩慢進行。掛籃后部，各設一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設平整，順直，不得偏移，并隨時注意觀察，發現問題及時處理。（9）澆筑合攏段混凝土時，在懸臂端預加壓重，隨澆筑進程，加載逐步撤出時，應自上而下進行。撤出壓重時，應注意防止砸傷。（10）箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作，要有安全防護設施，所用手錘柄應牢固。作業人員之間，應有一定的安全距離。（11）滑移斜拉式掛籃施工，應遵守相關安全規定。預應力張拉施工（1）千斤頂、油表在張拉前，須配套檢驗。（2）張拉作業區，應設警告標志。無關人員，嚴禁入內。（3）錨環和夾片使用前，應認真仔細檢查及試驗，經檢驗合格后，方可使用。（4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接接口必須完好無損，螺母應擰緊。油泵操作人員要戴防護眼鏡。（5）在張拉作業過程中，應對高壓油管進行保護，防止砸破油管，高壓油噴出傷人。（6）張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端應設便捷的通信設備。（7）在已拼裝或現澆的箱梁上進行張拉作業，應事先搭好張拉作業平臺，并保證張拉作業平臺，拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加設護欄。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時，千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側。（8）張拉操作中，若出現異常現象（如油表振動劇烈，發生漏油，電機聲音異常，發生斷絲，滑絲等），應立即停機進行檢查。（9）先張法張拉臺座結構，應滿足設計要求。張拉前，對臺座、橫梁及各種張拉設備、儀器等進行詳細檢查，合格后方可施工。（10）先張法張拉中和未澆筑混凝土之前，周圍不得站人和進行其他作業。（11）預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂的端部及非張拉端部均不得站人，以防鋼筋斷裂、螺母滑脫、張拉設備出事故而作傷人。（12）鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度，夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢，滑出傷人。（13）管道壓漿時，操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品。關閉閥門時，作業人員應站在側面，以確保安全。跨線橋及通道橋涵施工（1）公路橋跨越鐵路或其他線路時，施工前，應編制專門的安全施工組織設計，報監理工程師批準，并與鐵路或其他有關部門協商有關事宜，并簽訂必要的安全協議。（2）公路橋跨越鐵路或其他線路時，施工期間，特別是梁體吊裝階段，應在施工現場及兩端足夠遠處適宜地點設置人員和通信設備，與兩端火車站進行聯系，以便在發生緊急情況時，立即通知停車。要避免在列車通過的情況下，進行吊梁安裝作業。（3）跨越鐵路或公路的立交橋施工時，上面作業，下面通行車輛或行人，應設置遮蓋設施，并設崗哨監視管理。五、混凝土預制場預制場地預制場地的選擇，場地的平面布置，監理工程師監督施工單位按照關于公路工程施工現場的安全規定進行布置。場內的道路、運輸和水電設施，應符合關于公路工程場內交通及水電設施的安全規定。主要機械（1）攪拌站a. 施工單位應檢查操作點是否設置平穩的作業平臺及防護欄桿及上下扶梯。b. 施工單位應檢查攪拌站的電器設備和線路應絕緣是否良好。攪拌站內，所有機械設備的轉動部分，必須設有防護裝置。高大的攪拌站應設置避雷裝置。c. 攪拌站的機械設備安裝完畢，施工單位要重點檢查；設備安裝穩定牢固情況，電機連接與絕緣情況，制動器、離合器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后，進行空載運轉，經試運轉，全部機械達到正常后，方可作業。（2）發電機組監理工程師應監督施工單位把發電機組設置在安全可靠的機房內，其基礎應平整堅實，必要時應設置在混凝土基座上，機房內應配備消防設備。（3）皮帶運輸機空載啟動后施工單位應檢查各部位的運轉和皮帶的松弛度，如無異常，在達到額定轉速后，方可均勻裝料。混凝土拌和及灌注監理工程師應監督施工單位按照安全生產規定的要求進行施工。六、預制構件運輸軌道平車運輸（1）鋪設鋼軌時，應選用合格的鋼軌和枕木。鋪設要達到規定的標準。鋼軌要平直、圓順，軌距要在允許誤差值之內。軌道半徑不得小于25米。軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度，避免沉陷、滑坡等現象。（2）構件運輸時，速度要緩慢，速度不宜超過3km/h。下坡時，要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。縱坡不宜超過2%。并應備有制動器，當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。平板拖車運輸（1）平板拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。（2）重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急制動。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。（3）在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。（4）裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。隧道工程一、隧道作業的環境標準和有關通風防塵要求隧道作業的環境標準（1）粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。（2）氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。（3）瓦斯（沼氣）%。（4）一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。（5）隧道內的氣溫不宜超過280C。（6）隧道內的噪聲不得超過國家有關規定。隧道作業中的有關通風及防塵要求（1）隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘得到3m3的新鮮空氣。（3）無論通風機是否運轉，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止轉動時，任何人員不得靠近通風軟管行走和軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。（4）施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。（5）在鑿巖和裝渣工作面上應做好防塵工作。放炮前后應進行噴霧與灑水，出渣前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁。在吹入式的出風口，宜放置噴霧器。（6）防塵用水的固體質含量不應超過50mg/L，大腸桿菌不得超過3個/L。水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。二、隧道爆破作業監理工程師應明確要求施工單位必須建立洞內爆破統一指揮系統，檢查爆破作業人員是否經過專業培訓并且持有爆破操作合格證。監理工程師應檢查爆破器材加工房的布置，其位置應設在洞口以外的至少50m遠的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。裝藥前，監理工程師應審查施工單位對爆破工作面附近的支護和炮眼狀況的檢查記錄。如炮眼中的泥漿、石粉末清理，炮眼熱度過高，不得立即裝藥；如遇有照明不足，發現流沙、泥流未經妥善處理，或可能有大量溶洞水涌出時，嚴禁裝藥爆破。監理工程師應要求專職安全生產管理人員到場巡查爆破作業，爆破人員嚴禁穿著化纖衣物；為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明；嚴禁火種。進行爆破時，監理工程師應要求專職安全生產管理人員到場監督所有人員撤離現場，安全標志的布置應齊全、醒目，其安全距離為：（1）獨頭巷道不少于200m；（2）兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯系與統一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近余留8倍循環進尺時，應停止另一端工作，將人員及機具撤走，并在安全距離處設置警示標志。洞內每天放炮次數應有明確的規定，裝藥離放炮時間不得過久。監理工程師應審查起爆技術方案和安全交底記錄。（1）火花起爆時，嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至之安全地點。（2）采用電雷管爆破時，必須按照國家現行的爆破安全規程的有關規定進行。電力起爆主線的布置方式應采用臨時敷設方式。（3）導爆管起爆網絡敷設應注意不應使導爆管出現打結、打折（1800）、管壁破損、受力拉細管徑、異物入管等情況，否則會導致爆速降低、不穩或產生拒爆。爆破后必須經過通風排煙，等待15min以后，并檢查確認空氣合格后才準許檢查人員進入工作面，檢查及記錄應包括：有無盲炮及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才準進入工作面。當發現盲炮時，必須由原爆破人員按規定處理；裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。三、不良地質隧道施工一般性要求（1）監理工程師應要求施工單位在隧道施工前做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合地形、地質等實際情況，對其編制的施工組織設計進行審查；隧道大于1000時，應要求制定地質超前預報方案和實施細則，向施工人員進行技術交底，合理安排施工。（2）監理工程師應經常性地檢查施工單位各班組間建立的交接班制度的執行和落實情況。（3）在軟巖或不良地質的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。（4）施工中應加強對圍巖及支護的檢查和監測，掌握圍巖及支護的變形位移情況。洞口工程（1）進洞應先做好邊仰坡防護和排水設施，確保地表水不致危及隧道施工安全。（2）洞口路基及邊坡、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業。在高于2m的邊坡上作業時應制定專門的安全技術措施。（3）邊、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經常檢查，特別是在雨雪之后，發現松動危石必須立即清除。