大專物流管理畢業論文正稿(編輯修改稿)

2026-07-21 03:57 本頁面

　

【文章內容簡介】效和廣泛的服務網絡量設備和計算機網絡及管理軟件缺乏、高素質人才少。而且在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產管理的實際運作方面，也缺乏切實有效的營運保證。 2,、我國第三方物流地域分布及物流個環節發展不均衡從地域上講，東部起步最早，發展最快，規模最大，特別是長江三角洲、珠江三角洲與環渤海地區。中部落后與西部但好于西部。我國第三方物流中的各環節發展并不均衡，我國很多物流公司主要倉儲與運輸，其中倉儲與運輸占到物流業務的90%以上，其他各環節發展很緩慢，跟不上市場的需求。我國許多物流公司對倉儲與運輸的認識不夠，他們只是盲目的建設低檔次的倉儲設施，缺乏零庫存技術，未認識倉儲服務等方面的增值價值。運輸的輔助設施還不夠齊全。除了倉儲與運輸，像配送等方面還處于初級階段。第三方物流業相對其他產業發展滯后，發展慢特別是一些大中型的第三方物流企業在傳統儲運向服務轉化的問題上進展遲緩，運輸網絡不健全，除部分物流企業有所加強外，大部分還基本停留在處理傳統的儲存和運輸服務的水平上，跟不上客觀形勢的需要，適應不了現代物流信息網絡，極大影響但了物流業的發展。我國第三方物流成本核算制度不夠完善，核算比較復雜且困難物流成本本身具有許多特征，其中物流成本的隱含性對物流成本的核算造成了很大的影響。我們可以將物流成本分成兩部分，一部分是顯性的物流成本，這一部分核算比較容易，沒有多大的工作量，現用的物流成本核算方法就可以解決這一問題，但是另一部分隱含的物流成本需要成本核算人員認真挖掘其中的深刻內涵，這部分成本就像一座冰上一樣，難以核算。因為這部分成本大多隱含在其他成本之中，在現行的物流成本核算制度中根本沒有涉及或涉及很少。這樣就造成了物流成本核算的混亂，并且難以核算，許多隱含的物流成本就被其他成本掩蓋，造成了物流成本核算不切合實際，浪費了物流成本，給企業造成了很多問題。我國物流業與國外發達國家相比，無論是從規模還是從技術水平上都存在比較大的差距。雖然現在很多物流公司都在改革，但是還是不能夠完全滿足市場的需求。就拿快遞公司來說，它是一個第三方的物流公司，現在市面上有很多的快遞公司，比較出名的也就是申通、韻達等。雖然有很多的快遞公司，但是還是不能滿足消費者的需求，我們經常可以看到的就是某某快遞公司又出現爆倉或者是貨物不能按時送到消費者手里。而快遞公司的主要業務就是來源于網絡購物，目前光淘寶上的日交易量就破千萬，也就是說每天會有千萬的貨物需要快遞公司的運送，如果遇到節假日那么將會有更多的貨物，這就是快遞公司為什么會出現爆倉和延遲送貨的原因。我國目前快遞公司的實力還不足以能滿足廣大消費者的能力。所以，我國的物流業還有很大的發展空間。（二）我國第三方物流發展中的問題物流觀念比較落后，市場對于第三方物流的需求不足，自辦物流現象突出。很多生產或商業企業既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業賺去，都自建物流系統，不愿向外尋求物流服務，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高。我國的物流由于長期受計劃經濟體制的影響，企業領導和職工習慣于傳統物資營銷方式，與物流企業要求的創新發展能力差距較大，再加上行業壟斷、部門分割、地區封鎖的體制性障礙尚未完全破除，專業化程度低。據中國倉儲協會2001年對2000家企業的調查，第三方物流業務在生產和商業企業所占比重僅為21%和13%。企業規模小，管理水平低，服務功能較弱從整體上來說

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