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畢業設計汽車尾氣對環境的影響a畢業論文(編輯修改稿)

2026-07-21 19:51 本頁面

　

【文章內容簡介】催化劑和稀土汽車尾氣凈化催化劑。貴金屬催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑，具有活性高、壽命長、凈化效果好等優點而很具實用性。可由于這些貴金屬價格昂貴，因此很難廣泛推廣。稀土汽車尾氣凈化催化劑是采用稀土、堿土金屬和一些賤金屬制備的催化劑。也有用稀土加少量貴金屬制備的催化劑。其特點是價格低、熱穩定性好、活性較高、使用壽命長。因此在汽車尾氣凈化領域備受青睞。稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化鈰、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主，其中氧化鈰是關鍵成份。由于氧化鈰的氧化還原特性，有效地控制排放尾氣的組分，能在還原氣氛中供氧，或在氧化氣氛中耗氧。二氧化鈰還在貴金屬氣氛中起穩定作用，以保持催化劑較高的催化活性。由于歐洲、美國和日本等發達國家對汽車尾氣排放控制較早也較嚴格，因此，他們所用的汽車尾氣凈化催化劑較廣泛。目前主要是三元催化劑。這種催化劑即有使HC和CO氧化成 H2O和CO2的氧化劑，也有使NOx還原成N2的還原劑。這樣就能起到很好的凈化作用。而這種三元催化劑又少不了稀土元素。據有資料報道，世界汽車尾氣凈化催化劑市場的需求量以每年7%的速度在不斷增長。因此可以看出稀土在汽車尾氣凈化催化劑中用量的可觀性。1995年美國在汽車尾氣凈化催化劑領域的稀土用量達11000噸(按氧化物計)，占美國1995年稀土總消費量的44%，1996年日本用于催化劑領域的氧化鈰也達1500噸，而我國在這一領域的應用可以說是空白。我國雖然在對汽車尾氣排放的控制上較發達國家起步晚些，但我國科學工作者利用稀土資源優勢，早在70年代中期就開始對稀土汽車尾氣凈化催化劑進行了研究。有證據表明，汽車排氣中許多烴類化合物有致癌作用，但這種作用是化合物本身的直接效應，還有許多物質的協同作用至今尚不清楚，據美國環保機構統計，美國每年的癌癥病例中，約58％是由空氣排氣引起空氣污染造成的。氨氧化物能導致人的呼吸困難、呼吸道感染和哮喘等癥狀，同時使肺功能下降。尤其是兒童，即使短時間接觸氨氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。尾氣排放的有害物質不但增加了大氣污染，破壞環境生態平衡，更重要的是，這些污染物在一定條件下會生成二次污染一光化學煙霧，對人體造成更大的危害，光化學煙霧是機動車排出尾氣中的碳氫化合物、氮氧化物在特定的氣溫條件下，即靜風、濕度低、溫度高、并在陽光長時間照射時會產生一種復雜的煙霧，這種煙霧叫“光化學煙霧”。污染具體事例2O世紀40年代，在美國洛杉磯首先發現了光化學煙霧。每到秋冬季節，許多人的眼睛輕度紅腫，嗓子疼痛，甚至還有人皮膚出現程度不等的潮紅，丘斑疹等；人們還常會產生呼吸困難和疲乏的感覺。1955年九月，嚴重的汽車尾氣加上氣溫偏高，洛杉磯再次出現了光化學煙霧，而且濃度非常高，光化學煙霧不僅影響了人們的呼吸道功能，特別是損傷兒童的肺功能；引發胸痛、惡心、疲乏等癥狀，導致了幾千人受害，兩天之內就有400多名65歲的老人死亡，生長在郊區的蔬菜全部由綠變褐，無人敢吃：水果和農作物減產，大批樹木落葉發黃，幾萬公頃的森林有四分之一以上干枯而死。繼1 943年洛杉磯發生世界上最早的光化學煙霧事件后，在北美、日本、澳大利亞和歐洲部分地區也先后出現了這種煙霧。我國雖然只在少數城市發現過光化學煙霧，但隨著城市汽車數量的急劇增加，我國很多城市也都存在著潛在的威脅。據有關部門初步測算，去年深圳機動車共排放碳氫化合物約2．3萬噸，一氧化碳17萬噸，氨氧化物4．5萬噸，而排放總量以10％左右的速度增加。由于深圳北部受山脈阻隔，遇到夏秋靜風、光照強烈的天氣，如不采取切實有效的措施加以控制，很有可能出現“光化學煙霧”污染事件。下面我們淺談一下廣州市汽車尾氣污染對居民健康的影響通過整群抽樣方法，對所選定的774人進行鼻咽部3項、血液1O～13項、肺功能9項，共25個分析項目的分折測試，以污染區與對照區人群比較，t或q檢驗，結果鼻咽部指標差異有顯著性意義的9項次，占該項次的75．0％；血液指標差異有顯著性的35項次，占該項次的59．3％；配對研究中肺功能指標差異有顯著性意義的12項次，占該項次的33．3 ，其中大氣道占41．7％。小氣道占58．3％．表明污染區人群鼻咽、血液、肺功能等指標均不同程度地發生變化第2章對汽車尾氣的治理與汽車發動機的燃燒過程和燃燒效果有直接關系，改進燃料品質是制汽車排放污染相當重要的途徑之一[2]。首先是淘汰含鉛汽油，四乙基鉛是一種低號汽油抗爆劑，它隨著排氣進入大氣后，通過呼吸或食物鏈進入人體，并蓄積在體內，引發各種疾病，特別是對兒童和孕婦的危害極大，我國已在2000年7月1日起全面禁止使用鉛汽油。另外還要對車用汽油中的硫含量、烯烴和芳香烴含量以及飽和蒸汽壓加以限制，以減少有害氣體的生成，減少汽油的蒸發。此外，汽油中加人清潔劑，減少膠質和沉積物，也是改善燃燒的措施之一。為進一步調整能源消費結構，開發石油替代資源，更有效降低汽車尾氣污染物的排放，目前，在我國部分省市已經開始推廣車用乙醇汽油，即在90％的車用無鉛汽油中加入1O％的燃料乙醇，可以替代1O％的車用無鉛汽油。使用一部分燃料乙醇替代車用無鉛汽油，即能改善汽車尾氣排放，同時也改善了我國能源結構，推動了可再生能源的發展。采取的措施有加裝尾氣催化凈化裝置，即借助催化器作用，使催化器與尾氣排放中的污染物通過化學反應生成對人體沒有直接傷害的物質，最常見的是三元催化器。采用高能電子點火裝置，即通過精確控制汽油機點火提前和提高點火能量，以創造理想的燃燒條件，從而減少發動機的污染排放。采用電子控制燃油噴射，即將發動機空燃比控制在最佳理論值附近，使發動機無論在任何環境條件和何種工況下都能精確地控制混合氣的濃度，使汽油得到完全充分燃燒，從而降低廢氣中有害成分的含量。[3] 推行代理燃料用天燃氣或者液化石油氣等氣體作為燃料來替代汽油、柴油，由于氣體燃料含硫、氮等雜質少，燃燒完全，可顯著減少汽車污染物的排放，而且燃料系統是封閉的，

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