鐵路框架式涵洞工程設計畢業論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 理由租賃公司負責,混凝土原材料供應及混凝土運輸由項目部負責。任務劃分詳見下表。⑴任務劃分表:綜 合 辦 公 室工 程 管 理 部計 劃 合 同 部物 資 部安 全 質 量 部涵洞施工 一組中鐵二局西成鐵路客專 5 標一項目部項目經理副經理 總工程師財 務 會 計 部機 電 部 試 驗 室涵洞施工二 組8任務劃分表序號涵洞 中心里程長度（cm）涵洞尺寸（cm） 管理人數 工作內容112 鋼筋混凝土框架涵 D4K471+142 3214 3214248306鋼筋混凝土框架涵整體施工213 鋼筋混凝土框架涵 D4K471+717 2410 2410364418鋼筋混凝土框架涵整體施工313 鋼筋混凝土框架涵 D4K472+480 396454鋼筋混凝土框架涵整體施工412 鋼筋混凝土框架涵 D4K472+535 3112 3112248306鋼筋混凝土框架涵整體施工5 鋼筋混凝土框架橋 D4K472+670 1982 1982900670　現場管理 1 人，技術員 2人，實驗2 人，測量組 4 人鋼筋混凝土框架涵整體施工⑵班組組規劃班組承包規劃表序號涵洞 中心里程長度（cm）涵洞尺寸（cm） 班 組 勞動力計劃112鋼筋混凝土框架涵D4K471+142 3214 3214248306 一組 15213鋼筋混凝土框架涵D4K471+717 2410 2410364418 一組 15313鋼筋混凝土框架涵D4K472+480 396454 二組 15412鋼筋混凝土框架涵D4K472+535 3112 3112248306 二組 155 鋼筋混凝土框架橋 D4K472+670 1982 1982900670二組 20第五節 臨時工程規劃(1)施工便道沿線線路方向修建貫通便道，貫通便道修建標準為：路面寬 ，每隔 200 米設一會車道，采用 20cm 厚泥結碎石面層、30cm 厚塊片石或河灘軟礫石基層，地質軟弱地9段（農田段）基底作片石擠淤或換填處理，保證基礎穩固，路面橫坡 2%，路基單側設排水溝；道路路面應高出自然地面 ～；道路兩側坡腳處要掛線整理直順，必要時采用漿砌水溝或防護，坡腳附近嚴禁積水，嚴禁取土、破壞植被或亂扔垃圾。施工便道規劃詳見表 15表 15 施工便道規劃表序號 項目名稱 單位 數量 工作內容 備注1 施工便道 Km 3路面寬 米，需增設錯車道。 (2)臨時房屋臨時房屋包括生產房屋、辦公房屋、宿舍、公共生活房屋等，臨時房屋采用自建和就近租賃民房的方式解決。臨時房屋建設標準要符合業主的統一規劃和要求。臨時房屋總體計劃表序號 項 目數量（m 2）里程或大概位置 備 注1 路基作業隊 800 江油市二郎廟鎮2 鋼筋場及勞務班組駐地 2930 江油市二郎廟鎮 4鋼筋場，位于第 7 段路基合 計 3730 (3)施工供水施工用水水源均可就近解決。地表水使用前應進行化驗，符合使用標準后方可采用。(4)施工供電施工前期主要采用自發電，臨時電力線完成后采用系統電經過變壓器 T 接后為施工供電。(5) 混凝土供應根據項目部混凝土任務總量及主要結構物分部特點，計劃修建兩座拌合站滿足三個作業隊所有混凝土任務的施工，其中 D4K470+～D4K472+ 段路基鋼筋混凝土框架涵混凝土由 1拌合站供應。拌合站占地面積約 14834m2。拌合站位置及設備配置表詳見下表。101 拌合站位置及設備配置表序號拌合站編號拌合機型號數量 位置 供應范圍混凝土方量（萬方）日均/高峰供應量（方）11拌合站 HZS902 套二郎廟鎮青林口橋頭D4K461+930～DK482+28032 8640/30 (6)施工通訊在項目經理部、項目分部、各作業隊、拌合站分別安裝程控電話，保證相互之間以及對外的聯系，施工管理人員配備手機，手機必須保持 24 小時開機，以保證生產需要。(7)交通疏解交通疏解組織措施：工程施工期間，成立交通疏解協調小組，由項目副經理擔任組長，專職交通員和各作業班組組長為組員，負責施工現場的交通疏解組織工作。加強宣傳，施工期間將根據施工作業順序，合理安排施工場地，優化施工組織。(8)主要臨時工程數量主要臨時工程數量表序號 名 稱 單位 數量1 臨時房屋 m2 37302 施工便道 Km 3 混凝土拌合站 座 1第六節 物流組織措施本標段各類建材需求總量大，主要包括三大部分，地材：碎石、砂、路堤填料；建筑主材：水泥、粉煤灰及礦粉、鋼材等。本工程的物流組織有三大特征：一是如此巨量的材料運輸組織困難，尤其是地料及主材量大；二是本工程混凝土需在現場運輸的成品和半成品建材量大。因此物流組織的成敗將是工程能否順利實施的前提。材料供應各個源地的地材由物資設備部統一調配組織供應，運輸組織由各所屬作業隊負責。11運輸線路：國道、施工道路等公路到達工地。運輸方式：采用自有運輸車輛與利用地方運輸車輛相結合。在開工前與地方協商，就砂石料等的供應方式達成有關協議，確保地料連續、穩定地供應，確保施工進度的需要。建筑主材由物資設備部統一調配組織供應，由材料專業人員對物資供應進行管理，從物資的計劃、發運安排、檢查驗收、裝卸、倉儲保管、供應、管理等各個環節進行精心組織，科學管理，建立完善的符合項目運作的規章制度，優質高效地為本工程建設服務。運輸方式：采用鐵路、公路運輸相結合的混合式運輸方式。混凝土和成品與半成品建筑材料的物流組織本工程混凝土和成品與半成品建筑材料由混凝土拌合站和各作業隊協調組織進行，對所屬的作業隊現場所需材料的運輸進行統一安排。第七節 施工總體平面布置(1)布置原則節約的原則：盡量利用坡地空閑陸地，盡量少占用水田耕地；合理的原則：根據使用功能的不同分區布置，生產、生活和辦工區盡量分離，生產設施靠近施工現場；臨時工程和設施不干擾永久工程的施工方便管理。方便管理的原則：有利于進行集中管理并滿足環保要求。方便物流的原則:有利于施工現場各種材料的場內運輸盡量降低運輸費用。美觀的原則：為確保文明施工，臨時設施整體布置美觀、整體協調。根據施工項目常年風向等進行布置，使施工對環境不產生負作用。第八節 施工組織措施根據本項目的特點、重難點，結合項目前期、中期、后期的具體情況及施工安排，采取以下組織措施：加強領導、健全機構；高度重視、更新理念；狠抓關鍵、精心組織；樣板引路、一次成優；科學有序、紀律嚴明。加強領導、健全機構：進場后立即從公司抽調精兵強將，成立項目管理機構，建12立健全管理機構和保證體系；確保投入各級領導和專業技術等人員進入相應的工作崗位。高度重視、更新理念：深入貫徹“以人為本、服務運輸、強本簡末、系統優化、著眼發展”的建設新理念，堅持國家利益至上，用和諧發展、科學發展、安全發展統領工程建設，全面實施質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新“六位一體” 管理，以依法依規為導向，以標準化管理為基礎，以信息化管理為依托，以創建精品工程為載體，運用系統管理和集成管理的方法，精心組織，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。狠抓關鍵、精心組織：組織專門的班子和資金狠抓隧道的工序銜接和組織、橋梁的均衡生產、制架梁和軌道工程的連續作業、土石方的調配組織、物流組織等關鍵事宜，做到思想宣傳發動到位、工序銜接及時到位、技術標準掌握到位、操作實施及過程檢查落實到位、目標兌現到位、獎懲兌現到位。樹立“全局一盤棋 ”思想，圍繞工程建設總目標，精心組織，匯聚一切可以匯聚的力量，調動一切可以調動的資源，充分依靠地方各級政府，獲取最廣泛的力量源泉，營造工程建設的和諧環境，有序高效地推進工程建設。樣板引路、一次成優：推行樣板引路，以樣板引導全面，確保開工必優一次成優，把西成鐵路客運專線四川段工程建設成為精品工程、安全工程。科學有序、紀律嚴明：本標段工程量相對較大，因此有序組織、科學安排、過程調整、密切配合、相互理解與支持十分重要，將根據本工程的實際情況制定一系列政策和規定，嚴明紀律，確保施工人員、設備到位及生產善始善終的有序進行。第三章 施工進度安排第一節 工期要求計劃開工日期為 2022 年 9 月 10 日，計劃竣工日期為 2022 年 12 月 25 日。第二節 主要工程進度指標計劃鋼筋混凝土框架涵施工進度指標施工進度指標表序號 項目名稱 工期指標13序號 項目名稱 工期指標1 底板 8 天2 側墻 10 天3 頂板 10 天4 防水 4 天第四章 施工方法及施工工藝涵洞開工前根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統的連接等，進行核對。施工前按設計要求對基底進行處理，地基承載力檢測合格后進行基礎施工。采用人工配合挖掘機開挖，石方采用風鎬破碎或預裂爆破，當基坑挖至設計標高后，請監理工程師檢驗簽證，進行基礎施工（有軟基先施作軟基） 。涵身分兩次施工，先澆筑底板（包括下梗肋，倒角向上 20cm 位置） ，待底板混凝土達到設計強度 75%后，再施工邊墻和頂板。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗棒分層搗固。鋼筋在加工場集中制作加工，現場安裝就位。涵洞施工完成后，當涵身結構強度達到設計強度時，進行涵背回填，回填時按設計要求的填料并分層碾壓。第一節 主要施工方案框架涵施工順序：測量放樣→基礎開挖→基底驗收、處理→基礎施工→基底墊層、底板及側板部分砼施工→鋼筋制作、隱蔽工程檢查→側板、頂板砼現澆→防水層、沉降縫施工→附屬工程施工。施工工藝見下圖：14一、基礎開挖、處理涵洞開工前根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統的連接等，進行核對。D4K471+142 12 鋼筋混凝土框架涵，基礎為明挖基礎，當現場挖至框架涵基地標高時，現場管理人員須通知監理工程師及設計院地質專業進行現場地質驗基，驗基合格后方可進行下道工序施工。D4K471+717 13 鋼筋混凝土框架涵、D4K472+480 13 鋼筋混凝土框架涵、D4K472+535 12 鋼筋混凝土框架涵、D4K472+670 鋼筋混凝土框架涵基底采用 CFG 樁加固處理，施工前按設計要求對基底進行處理，地基承載力檢測合格后進行基礎施工。基礎開挖采用挖掘機作業，當挖至高于設計標高 ～ 時，用人工配合機械開挖修整成型。有水基坑采取集中排水。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道，保證灌溉水暢通。二、墊層施工墊層與圬工基礎符合圖紙的有關規定，基礎按要求設置沉降縫。框架涵基礎開挖至設計標高后，經質檢工程師和監理工程師對地基檢查合格后,進行墊層施工。墊層施工前，現場管理人員須通知測量組，放出框架涵基礎邊線。技術人員指導現場作業人員進行模型安裝，模型安裝好后，現場管理人員對模型安裝質量及尺寸進行檢查，檢查合格后報質檢工程師檢查，質檢工程師檢查合格后報監理工程師檢查，監理工程師檢查合格后，方可進行墊層施工。出入口 2m 范圍內設計為混凝土基礎,其抗滲作用,基混凝土配合比設計基礎開挖基坑 模板設計、制作混凝土運輸 基底處理基底墊層、底板及側板部分砼基坑檢查鋼筋制作側板、頂板砼現澆材料采集和檢驗 測量放線防水層、沉降縫附屬工程隱蔽工程檢查框架涵施工工藝框圖15礎埋置深度(流水面至基底)為凍結線以下不少于 ,其基礎底面與翼墻基礎底面齊平,其余部分與涵身相同。中間涵節基底均鋪設 10cm 厚的 C30 混凝土墊層，厚度為10cm，施工墊層混凝土時需采用平板振動器對混凝土進行搗固，保證混凝土密實。①干地基上砌筑圬工施工方法a、當基坑無滲漏，坑內無積水。基底為非粘土或干土時，先將基底灑水潤濕；如果基底為過濕的地基，鋪設一層厚 10cm—30cm 的碎石墊層，夯實后再鋪水泥砂漿一層或采用漿砌鋪底；如果基底為巖石，表面有風化，破碎層時，將此層清除干凈，適當潤濕基面后鋪厚 2cm—3cm 的一層水泥砂漿，然后再砌筑基礎。b、圬工砌筑時各工作層豎縫相互錯開不得貫通，砌筑圬工豎縫錯開距不小于8cm。要求坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿無間；垂直坑底平面尺寸與基礎一致的緊貼坑壁砌筑；石料質量規格、砂漿強度符合標準；軸線位置，平面尺寸頂面高程在允許偏差范圍以內。在必要時適當提高砂漿和混凝土強度等級，砌體要求表面光潔，勾縫嚴密。c、對于大面積基礎混凝土，橫截面積過大，不能在先灌注的混凝土開始初凝前將后灌注的混凝土搗實時，則可將面分塊灌筑，分塊接縫處留錯縫搭接。②排水砌筑圬工施工方法a、基礎圬工必須在無水狀態下砌筑，禁止不采取必要的辦法任意在水中砌筑，不容許水泥沙漿或混凝土在水中淹沒。在水泥沙漿或混凝土終凝以后才許浸水。b、如果基坑基本無滲漏，僅有雨水沉積，則沿底四周基礎范圍以外挖排水溝，將坑內積水排除后再砌筑圬工。c、如果基坑基本有滲漏，則沿底四周基礎范圍以外挖積水