(頂管)工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 面浮泥等雜物，超挖的土方必須用碎石夾砂填實，不得用土填，井內不得有積水，并確保井點的正常工作，不允許發生停泵，同時加強對水位的觀測，保證降水要求，地下水位必須距離墊層50cm以下。在沉井施工過程中，如果發現有坑洞、墳墓、樹根等影響沉井施工的情況或文物古董時，應及時上報甲方、監理單位，處理完畢后繼續施工。1鋪設封底、底板混凝土當沉井在8小時內的累計下沉量不大于100mm時，方可澆搗封底混凝土。—，**。封底混凝土與刃腳的接觸面，必須將表面混凝土全部鑿毛并露出石子，便于新老混凝土的結合。在鋪筑素混凝土墊層后，應保證表面平整，無地下水上冒現象。封底砼達到設計強度后，方可抽排沉井內積水，以防封底砼承受水壓而遭受破壞。井內水抽干后即可進行底板砼澆筑。鋼筋綁扎按設計圖紙進行，與井壁預插鋼筋配合布置。砼澆入后，用插入式振搗器振搗密實，再用平板振搗器提漿初平，最后人工找平，收面。接收井的施工方法與工作井的施工方法相同。沉井施工完成后，要對沉井四周及底部做SBS防水，進行滲漏試驗。1工作井、接收井回填當頂管完成后，工作井、接收井進行回填處理。回填使用三七灰土，分層夯實，每層厚度不大于15cm，使用汽夯或電夯夯實。中間用砌石砌筑檢查井或澆筑鋼筋混凝土檢查井。沉井下沉測量控制剖面示意圖中心控制點中心控制點壁外下沉標尺鐵件線墜鋼標板沉井 提升設備安裝 龍門吊安裝前應澆筑砼基礎保證龍門吊基礎穩固，以防止下管時發生移動或晃動。 起重設備下管必須符合下列規定： （1）正式作業應試吊。吊離地面10cm左右時，檢查重物捆扎情況和制動性能，確認安全后方可起吊。 （2）下管時工作坑嚴禁站人。當管節距導軌50cm時，操作人員方可近前工作。 （3）嚴禁超負荷吊裝。 導軌安裝先復核管道中心位置，計算導軌軌距。采用裝配式輕型導軌，按軌距安放在混凝土基礎面上。二根軌道必須互相平行、等高，導軌面的中心標高按設計溝底標高設置，坡度與設計管道坡度相一臻，工作坑的混凝土基礎面標高為溝底標高減去導軌的構造高度和10mm以下調整的薄鐵板厚度。導軌定位后必須穩固、正確，在頂進中承受各種負載時不位移、不變形、不沉降。后背應具有足夠的強度、剛度和穩定性，當最大頂力發生時，不允許產生相對位移和彈性變形，實際采用鋼筋混凝土靠背。沉井下沉時后背預留孔洞用磚砌封堵與墻同厚，頂管完成后拆除。鋼筋混凝土靠背：長度3m，高度4m，用鋼筋混凝土（C30）澆筑，兩側用2mm厚鋼板做剛性頂頭。 頂進設備安裝，分3個工作面，每個工作面布置2臺200T千斤頂和液壓系統兩套，千斤頂動力由油泵提供。千斤頂后端用鋼靠背定位，鋼靠背垂直于后鋼筋砼后靠墻分壓環將反力均勻作用于工作井，前端頂進分壓環，頂鐵將頂力傳至管節。分壓環制作要有足夠的剛性，與管端面接觸相對平整，無變形。將主頂千斤頂對稱布置為2只，固定在組合千斤頂架上作整體吊裝。每臺千斤頂規格統一，油路并聯，行程同步，共同作用，均備有獨立的控制閥，伸出的最大行程小于油缸行程10cm左右。油泵設備設在距離主頂千斤頂較近處，并設置防雨棚，油路安裝順直，減小轉角，接頭不漏油，油泵的最大工作壓力不大于額定壓力，裝有限壓閥、溢流閥和壓力表等指標保護裝置，安裝完畢后必須進行試車，在頂進中定時檢修維護，及時排除故障。選擇符合要求剛度的環形頂鐵，受力后無變形，相鄰面垂直，排列不扭曲，單塊放置穩定性好，連續部位不脫焊，不凸面，與導軌的接觸面平整，頂進前滑動部分抹潤滑油。環形頂鐵與鋼筋管口相吻合，中間用軟木板襯墊。、通風、用電措施開挖采用帶機頭的人工挖掘，遇到孤石用風鎬鑿除，然后出碴。利用人力手推車，用卷揚機動力輔助，到出井口倒入儲料斗，使用吊車垂直吊運出工作井。土斗設計容量3m3。配備F5對旋軸流式通風機，采用壓入式通風，可以滿足施工需要。在頂管過程中，主要的電源為動力用電和照明用電。 （1）動力用電由于管道內的電機采用380V動力電，因此，進入管道的動力電必須做到二級保護和接地保護措施，動力電源線設置在操作人員不易接觸處，并在電源線外增設護套，保證用電安全。 （2） 照明用電 由于管道內的空氣濕度較大，因此，采用36V低壓照明電，低壓電須通過變壓器降壓。燈具采用防水防爆燈具。 對于頂管頂進深度范圍土質好的，管前挖土能形成拱，可采用先挖后頂的方法施工。根據經驗公式：P=n P0其中：P——總頂力n——土質系數。土質系數取值可根據以下兩種情況選取：a、土質為粘土、亞粘土及天然含水量較大的亞砂土，管前挖土能成拱者，~。b、土質為中粗砂及含水量較大的粉細砂，管前挖土不易成拱者，取3~4。P0——為頂進管子全部自重（以DN1500計算）。，每節管長2m，距離以80m計，共要頂進40節管，則P0=40=148T。則總的頂力為：P=n P0=148=296T考慮地下工程的復雜性及不可預見因素，取總的頂力F=400噸，選用兩個千斤頂作為頂進動力設備，每個千斤頂的頂力為200噸。，即開挖時容易引起塌方的，可采用先頂后挖的方法施工。根據頂管工程力學參數確定，先頂后挖時，頂管的推力就是頂管過程管道所受的阻力，主要包括工具管切土正壓力、管壁摩擦阻力。a、根據有關工程統計資料，軟土層一般為2030t/m2，硬土層通常在3050t/m2。大于40t/m2表明土質較好。F1=S1K1其中 F1—頂管正阻力（t）S1—頂管正面積（m2）K1—頂管正阻力系數（t/m2），本工程取最大值30t/m2F1=30T=76Tb、管壁與土間摩擦系數及土壓力大小有關。為減少管道頂進阻力，在管壁與坑壁之間注入觸變泥漿，形成泥漿套。F2=S2K2其中F2—頂管側摩擦力（t）S2—頂管側面積（m2）K2—頂管側阻力系數（t/m2）F2=S2K2P0=πDLK2=80m=226噸頂管阻力為以上二種阻力之和，頂進長度按最長管段80米計算，總頂力：F=F1+F2=76+226=302T取總的頂力F=302T，選用2臺200T的千斤頂作為頂進動力設備。因完全滿足設計要求頂力，故不再另設中繼間。 ，管道材料、管徑、土層土類性質，覆蓋土層厚度等。 ，出現的偏差和糾偏的方法效果。 、暫停頂進等事故發生原因及其處理的方法與效果。 。 ，以利下一班順利頂進。每段頂進完成后，注入水泥漿置換出觸變泥漿，并在管道周圍形成水泥保護層。 不良土質改造 ，該施工地段出現有軟土、流砂、淤泥等，根據具體情況，分別單獨和綜合采取以下方法進行處理： 。 。 。，請建設方、設計方、監理等部門有關人員現場查勘，一切處理意見以書面通知為準。 鋼筋砼檢查井，流槽平順，井底干凈、美觀，標高準確。，必須按要求進行閉水試驗，達標后方可進行回填。，并做好維護工作，保證下水道交驗時暢通。，注入試驗用水，待所試驗管道注滿水24小時后，再進行閉水試驗。六、回填采用天然級配砂礫回填至現狀地面標高，管道、檢查井驗收達標后，分層回填，用小型夯實機械使回填天然級配砂礫密實，每層填筑厚度不超過20cm。七、技術保證措施 因地下土質情況不明，地下管線、地形復雜，資料不齊全，為防止垮土等現象出現，利用主頂油缸的頂力使機頭擠壓切土，與比同時，還可利用機頭糾偏油缸進行管道糾偏。機頭工作流程示意圖如下：糾 偏 下 管擠壓、切土、出土測 量 有無障礙物安裝機頭 無人工排除、頂進 有機頭切土，頂進過程中，還應注意以下幾點：，應根據車斗的容積，起吊能力和地面運輸條件綜合確定。，應采用手工挖土緩慢頂進。，應防止機頭轉動。，應將喇叭口會部切入土層。 減阻措施為減小頂管頂進過程中的阻力，采取以下措施，即管外涂3~5m