新建工程技術標(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 （三）施工現場準備現有道路的保護⑴、進場后，立即勘查現場，著手對工地施工區域地點和場內臨時道路修筑。⑵、事先與有關方面協商道路的使用，并簽訂使用、維護、保潔協議。⑶、進場后立即對施工范圍進行邊界測量，避免與地方產生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。 專業資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 ⑷、進場后對場內現有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。⑸、對于尚無現成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進場需要。場地控制網的測設⑴、提請業主組織設計人員、監理工程師及有關單位進行移交測量點。⑵、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準點、導線點，制定測量放線方案等工作。如發現紅線樁與水準點、導線點有問題時，提請建設單位處理。⑶、以交付、復測合格的導線點為基礎，進行全面控制導線布設。⑷、以交付、復測合格的水準點為基礎，布設一條三等水準附合線路。現場障礙物的拆除及保護對于施工范圍的障礙物，如架空電線、埋地電纜、自來水管等，及時與相關單位聯系，并由有關單位進行拆除或遷移，對于明確不遷移的管線，制定保護施工方案；對于場內的樹木，需報請園林綠化部門，獲得批準后才進行遷移或砍伐，同時制定保護施工方案保護業主明確不遷移的樹木。臨時設施的準備報請規劃、市政、公路、交通、環保等有關部門審查批準施工現場所需的臨時設施，按照施工組織設計中的施工平面圖進行臨時設施、安全設施的布置。按市政園林管理部門有關要求對施工用地進行圍蔽，并在主要出入口設置標牌，標明施工工程名稱、施工單位、工地負責人等。建立精干的施工隊伍根據工程的具體情況，考慮專業、工種的合理配合確定技術工、普通工的比例，根據流水施工組織方式的要求及施工部署，堅持合理、精干的原則確定施工隊組，制定工程的勞動力需用計劃。集結施工力量、組織勞動力進場在工程項目經理的統一調配下，根據工程進度、勞動力曲線圖，組織各工種分批有序進場，安排各職工的生活，同時進行安全、防火和文明施工等方面的教育。技術交底由項目經理部向施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底，特別是施工工 專業資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 藝、質量標準、安全技術措施、圖紙確定的有關部位的設計變更和技術核定，交底按照管理系統逐級進行。教育各級干部工人樹立明確的質量、安全和文明施工意識，遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規，遵守地方治安法規。建立健全各項管理制度為了保證施工期間各項工作的順利開展，確保工程達到既定的施工目標，建立健全各項管理制度。（四）管線摸查在施工準備階段，根據管線會議了解的管線特征和情況，應走訪當地群眾和有關機構，核對管線分布圖，了解是否還有其他管線，并組織人員將各種管線的功能、平面位置、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上，形成管線分布圖，詳細記錄各管線的產權單位、聯系人、聯系電話、意外處理措施，并會知參加施工的有關人員。進場施工前，對施工現場進行詳細的調查，摸查，做好地下管線、文物的保護工作。動工前，項目經理應組織工程施工人員進行技術安全交底會，將各種管線的詳細情況對施工班組人員、機械作業人員做詳細說明，并針對管線的保護措施進行交底。施工工人、機械作業人員應服從工地管理人員的安排，有責任向有關人員詳細了解地下管線的情況。施工準備階段或該分項工程動工前，還應根據了解到的各種管線的特征結合本部分的施工范圍進行。⑴管線探測儀探測；⑵人工開挖探坑，詳細、徹底的印證和明確各種管線的特性特征，在管線分布圖上進行標注，同時采取可行措施在施工現場予以標注明示。特別是在機械挖土前，必須將可能預見的在動工范圍內的各種管線用人工挖坑探明，否則不得使用機械作業。溝槽開挖前必須做好原有管道（管線）得探測和遷移工作，進行所施工部位的管線調查。查清有無地下管線通過，先用管線探測儀進行探測，對儀器探測出有管線的部位或根據調查資料顯示可能有管線的位置再利用人工開挖探槽進一步證明，槽坑應比溝槽深 。在開挖探槽時，由人工用鐵楸開挖，以免損傷管線。如有異常需書面報告監理工程師，經處理方案批準后方可施工，以確保不損壞管線。 專業資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 施工管理人員是現場管線保護的直接責任人，發生事故應按照有關規定及時上報，同時應采取有力措施協助有關單位做好保護和搶救工作，防止發生人員傷亡和制止事故的擴大。事故的處理應按照“三不放過”的原則和公司《程序文件》的要求進行。在已探明各種管線結構的上下、左右分別 50cm、50cm、100cm、100cm范圍禁止采用機械作業。積極配合業主、監理工程師和管線單位做好管線的遷移工作（如需遷移），為其提供必要的服務。凡違反上述規定而造成施工的，將按情況的輕重追究有關責任人員的責任。在開挖過程中，如發現管線及時報告管線有關部門，會同他們一起進行管線遷改或管線懸吊，不得自行處理。對一些特種管線應保守秘密，不得泄漏。二、交通疏導方案（一）交通疏導方案道路施工過程中，根據實際路況，采取相應的交通疏導方案。對于人多車多路段，采取局部封閉。同時，應配合當地交警部門，做好交通組織及交通疏導工作。（二）具體措施交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。施工前，應制定詳細和切實可行的交通管制及疏導方案并報當地交通部門批準。施工時，根據施工需要，在盡可能地保證對現有道路正常通行的前提下，對原有道路進行部份封閉。工程施工期間，我司計劃成立專門交通疏解小組（設組長一名，成員兩名） ，制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進行交通規則和疏導技巧培訓，協助交警進行交通疏解工作。路口設置明顯的交通標志，指導車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機， 專業資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯系的直通道，及時反饋現場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現場幫助指揮，當嚴重塞車或突發事件塞車時，及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。根據工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道；工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天由組長根據項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經理部，并與交警部門溝通。散體物料運輸嚴格按市政府相關文件規定對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。加強與當地居委、沿線單位的溝通、聯系，聽取他們的意見，取得他們的支持。 專業資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第五章 施工區和施工階段的劃分一、施工區的劃分本次招標工作內容主要包括橋梁工程、道路工程、排水工程及駁岸工程等。本工程施工工期為 300 個日歷天。我司如果中標，將計劃 2022 年 2 月1 日開工，確保工程在 2022 年 11 月 27 日竣工。根據工作內容和工期要求等因素，我司在本項目設置兩個道路施工隊，兩個排水施工隊、兩個橋梁施工隊，施工期間道路交通方案（1）施工期間道路全封閉。（2）積極主動與城市交管、交警部門聯系，得到他們的支持和幫助，切實保證施工期間道路暢通。（3）設立交通協管專班，定專人負責，確保施工期間交通的暢通。（4）施工路段兩頭和標段兩端設立醒目的導行及施工標志。（5）夜間在施工路段設立反光標志。（6）在施工路段兩頭晝夜不間斷安排專門執勤人員疏導交通，執勤人員著裝整齊，標志醒目。二、總體施工順序根據本工程的施工組織，為確保工程質量和工期要求，我司擬投入足夠施工施工力量進行施工。施工區總體施工順序為：場地清理及修筑施工便道；辦理交樁手續，測設控制點和工程細部測量；路基換填、整平及碾壓施工；橋梁施工；管溝開挖及管基（包括打木樁）施工；管道敷設及檢查井砌筑施工等；管道閉水試驗； 管溝回填；道路工程施工；擋土墻施工； 專業資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 1防汛墻施工；1附屬工程；1竣工驗收。道路施工結尾階段過程中，路燈、標志標線工程進行穿插平行施工。 專業資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第六章 施工組織機構一、施工組織機構本工程將實行項目法管理，計劃設一項目經理部，實行項目經理負責制。項目經理部將在公司經理的領導下，嚴格按 ISO9001：2022 質量體系要求運作。項目經理部下設工程技術部、質量安全部、機械設備部、工程材料部、預算財務部和文明施工組。具體構架如下：本工程我司保證以足夠的技術力量和施工力量投入，確保工程按業主標準和要求完成。二、施工力量的安排項目經理部設項目經理一名，選取富有充分市政工程經驗的建造師作為本工程項目經理、項目總工程師一名、下設五部一組，即：工程技術部、質量安全部、機械設備部、工程材料部、預算財務部和文明施工組，詳見施工管理組織機構圖。項目經理工程技術部質量安全部機械設備部工程材料部預算財務部文明施工部項目部總工程師項目副經理副 專業資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第七章 主要分項工程的施工方法一、測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量，我司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優質。（一）測量工作程序開工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業主和監理工程師簽認后方能施工。測點交接→測點復測→建立施工導線網，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。（二）控制系統的建立針對本工程規模及特點，建立現場平面及高程控制系統，以便于在施工全過程中進行測量的控制。采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統，系統布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設環形閉合導線并聯測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距 50100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。2. 高程控制系統建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。二、路基填筑及碾壓施工（一）清運土方土方的運輸，嚴格按照上海市有關散體物料運輸的規定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規定，沿途不撒漏，在業主指定的地點堆放。根據路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留 10cm 土層，作為路基碾壓的預留高度。（二）路基檢查在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留 10cm 土層作為碾壓時的預沉高度。