新建鐵路站前工程安全監理實施細則(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 拔樁及錨固樁的各連接處應牢固。千斤頂的置放點應避免偏心。2）鉆孔樁基礎施工應符合下列規定：①鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固；②鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；③停鉆后，鉆頭應提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。3）沖擊鉆機造孔應符合下列規定：①所用的鉆頭、卷揚機、鋼絲繩應配置適當。沖擊中，鋼絲繩的松弛度應適宜，制動良好；②沖孔時，非作業人員不得進入沖擊區范圍內。當檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭應放置在安全位置。③提升鉆頭到接近護筒底緣時，應減速平穩提升。4）旋轉鉆機進鉆時，高壓膠管下不得站人。水龍頭與膠管連接處應用雙夾卡住。鉆機旋轉時不得提升鉆桿。加接鉆桿時，連接螺栓嚴禁用普通螺栓代替。5）套管鉆機造孔應符合下列規定：①在鉆孔作業中高壓軟管不得與機架接觸。導管加接時，機體應支墊平穩，不得下沉歪斜；②開挖時，當沖抓鉆頭脫離皇冠后，上導向環應快速放繩，防止鋼絲繩被折斷，制動裝置應安全可靠；③清孔使用的高壓水或高壓風的管路接頭，應連接牢固，并能承受水、風壓力。6）挖孔樁基礎施工應符合下列規定：①挖孔樁較深時，孔壁應支護，滲水時應采用抽排水措施；②樁孔周圍應設防、排水設施；③，并設防護欄。孔口安全梯應掛牢固；④夜間作業應懸掛示警紅燈。挖孔暫停時，孔口應設蓋防護；⑤孔內作業時應有防止物體墮落措施。相鄰兩孔中，當一孔爆破或灌筑混凝土時，另一孔的挖孔人員應停止工作，并撤出井孔；⑥人工挖孔，％，或作業人員已感不適時，應采取通風措施；⑦人工挖孔深度超過10m時，應采用機械強制通風。挖孔深度大于15m時不宜采用人工挖孔；⑧樁孔內巖石需要爆破時，應嚴格控制炸藥用量，不得使用火雷管。7）管柱基礎施工應符合下列規定：①管柱下沉的導向結構應牢固；②管柱震動下沉時的震動力對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應采取防護措施；③管柱下沉接長，應按配套的管節及標志連接，連接時柱夾應夾牢，焊接（緊固）應可靠；④在管柱內除土時，應在管柱上安設承重工作平臺及護欄；采用抓泥斗出土時，管內外水壓力應保持平衡。8）樁基承臺施工應符合下列規定：①搭設的操作平臺及支撐系統應連接牢固，并能承受所有施工機具與用料的重量；②插打樁基的定位樁組成的施工平臺。平面結構的頂層、底層，應連接成一個牢固的平面整體。平臺周圍通道應設欄桿及腳手板；③在平臺上安裝的導向架，在插打鋼護筒時，應將平臺牢固地支撐在鋼護筒上；④在圍堰內除土、吸泥，直至封底前，應經常檢查圍堰內水流的沖刷情況，并有防止圍堰傾斜的措施；⑤在處理樁頂被錘擊的破損部分（混凝土、鋼樁）的殘碴及浮漿時，應加強安全防護。在綁扎鋼筋連接時，作業人員應互相配合；⑥當承臺及墩身混凝土灌筑后，應將承臺頂面的鋼結構切除。橋梁墩臺1）模板的安裝和拆除，應符合下列規定：①模板采用分段整體吊裝時，應聯結牢固；在起吊安裝時，應栓溜繩；模板合縫時，不得徒手操作；②工作平臺應滿足承載力要求并搭設牢固，平臺上應設圍欄及梯步。墩臺高度超過2m時，應張掛安全網；③施工中不得碰撞模板和腳手架；④模板拆除時，應劃定作業區，懸掛警示標志，應按規定的拆模程序進行。2）爬模施工應符合下列規定：①爬模自身的腳手平臺、接料平臺、吊掛腳手架應安裝牢固，并能滿足施工要求，在懸空處應張掛安全網；②爬模爬升體系應設保險裝置。架體提升時，作業人員不得站在爬升的模板或爬架上；③用液壓千斤頂作爬模提升設備時，在提升前應全面檢查；④提升時，除糾偏需要外，油壓千斤頂應同步進行作業。3）橋臺排水及防護工程施工應符合下列規定：①錐體和臺后路基填筑時，應防石頭翻滾砸傷人員；②用汽車卸料時，不得從路基邊坡上往下傾卸；③導流建筑物采用腳手架或船只投放石籠時，應按順序投放，并連接牢固。混凝土梁灌筑與架設1）制梁臺座和模板裝拆應符合下列規定：①制梁臺座的地基應堅實平整、不沉陷，；②機具升吊模板，吊點位置必須正確，調整位置時，不得徒手操作；大型拼裝式模板安裝就位后應及時支撐固定，保持模板整體穩定；③制梁模板與工作平臺的支撐不宜互相連接，確需連接時，應用支撐加固；④模板拆除時，不得強拉強卸。2）后張法預應力混凝土簡支梁施工應符合下列規定：①振動器應安裝牢固，電源線路必須絕緣耐壓，防水性能良好；②預應力鋼絞線整梳、編束時，在切口端應用鐵線扎緊；③抽拔膠管時，應防止膠管斷裂；④采用金屬波紋管制孔時，應防止劃傷手腳；⑤鋼絞線穿束后，梁端應設圍欄和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋；⑥管道壓漿時，應嚴格按規定壓力進行。施壓前，應調整好安全閥。關閉閥門時，作業人員應站在側面，并戴防護眼鏡。3）預應力混凝土連續梁（剛構）懸臂灌筑應符合下列規定：①預應力連續梁（剛構）懸臂灌筑采用各型掛籃施工時，結構系統強度、剛度和穩定性必須符合設計要求，；②施工前，應根據掛籃的型式制定相應的安全措施；③懸臂拼裝應按組拼程序平衡、對稱進行。其平衡總重量不得超過設計允許值；掛籃組拼后，應作靜載試驗；④在墩上進行零號塊施工的工作平臺邊緣處，應安裝防護設施；墩身兩側與平臺之間搭設的人行道板，應連接牢固；⑤掛籃的結構及其使用的機具設備應檢查，不合格的不得使用；⑥掛籃前、后錨筋，張拉平臺的保險繩應堅韌可靠；⑦掛籃的行走滑道，應平整順直。，限位器應設置牢固；⑧水箱作平衡重時，其位置應符合設計要求；⑨掛籃牽移時，必須勻速、左右同步、方向順直、牽力平衡。主梁前端應及時加墊，后端設錨加壓；⑩灌筑混凝土前，應對掛籃限位裝置進行檢查。4）梁的存放、橫移、起吊、裝卸、運輸應符合下列規定：①梁的存放場應有堅實的存梁臺座和地面排水系統。梁片存放時，應支墊牢固，不得偏斜，并有防止梁體傾覆的措施；②采用就地橫移梁片鋪設的專用軌道應平順，軌距正確，軌道接頭不得有錯臺、錯牙，道床無沉陷；③梁片的起頂、支墊、卸頂應對稱平衡，支墊牢固；④梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移動梁體時，兩端行程應同步；⑤梁體運送中出現支撐松動，應停止牽引；⑥采用滑道橫移梁片時，滑道位置應與卸梁軸線垂直，兩股滑道之間的距離必須一致。滑道應有足夠的強度和穩定性；⑦梁片滑移時梁底面與滑道之間，必須加設滑板，兩側應有能隨梁體移動的保護支撐；⑧梁片移動、裝運、存放時，必須按要求設置支撐點，在梁端兩側應支撐牢固；⑨梁片起吊裝車運輸時，兩端的高差不得大于30cm；⑩梁片用千斤頂裝車運送時。橫移時，應保持梁體的平衡和穩定，兩端不得同起同落；牽引車運送梁片到位時，行走速度不得超過5km/h，牽引車前后必須派專人指揮。梁車到位后，應制動鎖定。5）架橋機架梁應符合下列規定：①選用懸臂式架橋機、單梁式架橋機、雙梁式架橋機和鋪軌架橋機進行架梁作業時，均應按現行鐵道部標準《鐵路架橋機架梁規程》（TB10213）中的有關規定執行；②選用其他類型架橋機架梁時，應根據架橋機的性能，按現行國家標準《起重機安全規程》（GB6067）和《鐵路架橋機架梁規程》（TB10213）制訂安全操作細則，并經批準后執行；③架梁前應對橋頭路基進行壓道。壓道時，嚴禁使用已組裝的架橋機壓道；當壓道出現路基下沉嚴重時，應對路基進行加固；架橋機通過地段的線路靜空應滿足架橋機的要求；④在大坡道上停車對位、架梁時，應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊梁小車或行車的制動裝置必須可靠，并設制動失靈的保險設施，下坡道架梁時。應在架梁列車后安裝脫軌器及防止車輛脫鉤的措施應有專人防止運梁小車向下坡方向溜動，并備有止溜木楔和止輪器；⑤架梁時應保持規定風壓，當風力導致架橋機梁臂不穩定時，應停止架梁對位。對位后應用枕木支墊架橋機背風面，并用鋼絲穿滑車拉住大臂前端，配合擺臂速度收放；⑥架梁時應由專人檢查、加固，非作業人員應撤離架橋作業范圍；⑦拼裝式架橋機結構應按設計制造，并符合現行國家標準《起重機設計規范》（GB3811）的有關規定。臨時支架搭設應牢固可靠，并與架橋機的行走軌道相對應。軌道安裝應平順，道床無沉陷，軌距和軌縫應符合安全要求；⑧拼裝式架橋機架梁前應進行靜、動載試驗和試運轉，；架梁時，應安裝超載限制器、提升（下降）限位器、緩沖器、制動器、止輪器等裝置。架橋機就位后，應使前后支點穩固。用液壓爬升（下落）梁體時，爬升桿應同步，其高差不得大于90mm。梁體在架橋機上縱、橫向移動時，應平緩進行； ⑨拼裝式架橋機到下一橋孔架梁時，臺車及前后龍門天車的位置應符合設計規定；當橋梁的一端在運梁臺車上，而另一端在龍門天車上吊起準備前移時，龍門天車與運梁臺車應同步；⑩拼裝式架橋機應定期對重要部件（如輪、軌、吊鉤、鋼絲繩等）進行探傷檢查。涵洞1）涵洞施工應符合下列規定： ①涵洞基礎采用明挖時，應按明挖基礎有關規定執行； ②基礎砌筑時，機具材料應堆放在基坑邊坡頂的安全距離以外；③框架涵灌筑時，模板、支撐應安裝牢固，必要時還應搭設腳手架平臺、欄桿進行防護。防水層施工1）TQF－Ⅰ型防水層施工應符合下列規定：①防水涂料在運輸、儲存中，應防止日曬雨淋及碰撞，并遠離熱源、火源；②防水卷材應平放、儲存高度以平放5個卷材高度為限；③鋪設防水層的環境溫度低于0176。C時，應采取保溫措施，不得用明火加熱。2鋪設熱瀝青防水層還應符合下列規定：①在熬制石油瀝青時，應采用專用消煙瀝青鍋爐；②