高速公路養護工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 新工藝的開發應用和本項目的培訓工作，指導項目，開展QC 小組活動；⑩領導 本項目 質量評定和竣工交驗工作。安全施工負責人職責①貫徹執 行安全方 針和安全目標；②負責現場 施工安全教育、安全檢查并作好記錄；③參加一般安全事故的調查評審，并 負責上報有關材料。④負責質 量記錄 的收集、整理、移交工作；財務負責人職責①嚴格 財務有關 規定，編制財務核算和財務報表；②配合施工技術部門做好工程成本的控制和成本核算工作；③負責 工程款的 結算和支付工作。第三節　 現場交通組織措施方案一、管理措施配合交通安全宣傳，協助維持交通秩序。施工期間，在保證交通正常通行的前提下，按照有關規定進行施工。施工區域附近應設置防撞標 志，并 設有警示燈、夜間主動發出警示標志交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視 和落實解決的一個方面，高速公路設施保養施工期間，須制訂科學合理的交通疏解方案和 應急措施，建立交通疏解管理制度， 實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊和路政大隊進行交通規。可編輯修改則和疏導技巧培訓，協助交警和路政人 員進行交通疏解工作。路口設置明顯的交通標志，指 導車輛渠化分流。交通管理 員 分班全天候指揮交通。交通管理員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶 袖章，裝 備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部 門聯系的直通道，及 時反饋現場 交通狀況，當嚴重塞車或突發事件塞車時，及時報告交警和路政到現場 指揮并按應急方案進行分流。安全領導小組每天由組長根據施工進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理， 維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經理部，并與交警、路政部門溝通。散體物料運輸嚴格按市政府相關文件規定對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間才進材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供 應在保證質量的前提下按“就近、就便 ”的原則采購。二、安全組織機構為了全面保證蚌明高速公路2022年度蚌明高速公路小修、日常保養期 間安全防范措施的落實，最大限度的避免安全生產事故的發生，有效的 進行安全生 產，特成立安全 領導小組，組成機構如下：組 長：周飛 18755262772 負責全面的安全工作。副組長：孫飛 13956391958 負責施工現場的全面安全工作，重點是施工區域安全 標志、 標牌的擺放；施工過程中安全防范措施的監督和落實；突發安全事件的處理；與交警、路政部門就現場安全事宜及時進行溝通并糾正錯誤做法。專職安全員：朱子橋 13855222219 負責施工現場的安全工作。前場交通管理員：馬 軍 15385853965 協助前場專職安全員做好施工路段的交通指揮及安全監督工作。現場所有施工人員必須服從交警、路政部 門的管理，并配合交警、路政搞好安全工作。后場專職安全員：何俊標 13695550816 負責原材料的到位、裝卸、試驗以及場地用電、防火、防盜等安全措施的落實和監督，及 時為前場施工提供必要的安全保障。附表2主要施工作業具體車輛一覽表序號名稱 車牌號 用途 備注1 北京現代 皖C/12779 巡查車2 東風 皖C/H1176 巡查車。可編輯修改3 皮卡車 皖C/GL596 施工車4 雙排座 皖C/GL198 施工車5 雙排座 皖C/Y1596 施工車6 灌縫車 皖C/10575 灌縫7 皮卡車 皖C/GL610 施工車三、施工現場交通組織平面布置 圖蚌明養護B標項目部在公路養 護施工全過程嚴格執行《公路養護安全作業規程》（JTG H302022）以及現行高速公路養護施工安全有關規定，在施工前到路政、交警等相關部門辦理《施工許可》，準備相應的安全裝置、設備與保護 器材，采取有效措施，合理擺放、維護、看管 標志、標牌設施。對所有參加作業人員進行安全交底和教育；從事路面養護作業的人員，穿戴安全反光服裝；施工作業車輛證照齊全、購買保險、辦理車輛通行證后才可以上路，上路作業必須服從路政、交警部門的管理，嚴禁違章行駛。按照《公路養護安全作業規程》（JTG H302022）要求，養 護施工分為：一、短期養護作業（定點作業時間 4H且小于或等于24H的各類養護作業），本次工程包含有交通安全設施施工、路面病害施工、路基邊坡施工、路肩硬化施工，橋梁病害施工，交通標志標線施工。作業區布置方案如下：（一）控制區的設置養護作業的交通控制區分為 下列六個部分（1）警告區（2）上游過渡區（3）緩沖區（4）作業區（5）下游過渡區（6）終止區。交通控制區的設置標準（1）警告區：警告區長度不得少于1600m 。警告區內每隔一定距離應設置有關標志，第一個標志到下一個標志的間距不小于800m ，最后一個 標志離上游過渡區的第一個渠化裝置的間距不小于400m，其余各標志的間距在200m之 間。警告區內 應設置限制速度 標志、車道數減少標志、前方施工標志、禁止通行標志。（2）過渡區：一般分為上游過渡區和下游過渡區。當封 閉車 ， 車速度小于60m/h 時，上游過渡區長度應不小于120m 。在上游 過渡區前應設置禁止 駛入標志、禁止超車標志。下游過渡區的長度應大于30m。（3）緩沖區：緩沖區的長度按下坡坡度的縱向坡度小于或等于3%時，緩沖區最小長度應大于或等于80m，下坡坡度大于3%時，緩沖區最小長度大于或等于 120m。其與上游過渡區之間應設置路障，導。可編輯修改向標志。（4）作業區：作業區是養護作業人員活動和工作的地方。其長度一般根據養護作業或施工的需要來定。車道與作業區之間必須設 置隔離裝置。作 業區布置還應為 工程車輛提供安全的進、出口。（5）終止區：終止區的長度不應小于30m 。在 終止區的末端，應解除所設限制標志。（二）交通控制方式養護作業的交通控制方式有下列二種（短期作 業）：（1）不改變交通流向的交通控制方式，雙向四車道公路封閉車 道或封閉路肩的養護作業，如 圖~。可編輯修改。可編輯修改。可編輯修改。可編輯修改（2）借用對向車道通行的養護作業，應結合中央分隔帶開口位置，利用靠近養護作業一側的車道通行，雙向車道都應布置作業 控制區。借用 車道雙向通行分隔宜采用 帶有鏈接的車道渠化設施，并應在前一出口或平面交叉口布設長大車輛繞行標志 。如 圖所示：。可編輯修改二、臨時養護作業（定點作業時間 大于30min且小于或等于4H），本次工程包含交通安全設施施工、路面病害施工。（一）控制區的設置臨時養護作業控制區布置可采用 單一限速控制，警告區長度宜取長、短期養護作業警告區長度的一半，但應配備交通引導 人員，當布 設移動式標志車時 ，可不布設上游過渡區。交通控制區的設置標準（1）警告區：警告區長度不得少于800m 。警告區內每隔一定距離應設置有關標志，第一個標志到下一個標志的間距不小于400m ，最后一個 標志離上游過渡區的第一個渠化裝置的間距不小于200m，其余各標志的間距在200m之 間。警告區內 應設置限制速度 標志、車道數減少標志、前方施工標志、禁止通行標志。（2）過渡區：一般分為上游過渡區和下游過渡區。當封 閉車 ， 車輛速度小于60m/h 時，上游過渡區長度應不小于120m 。在上游 過渡區前應設置禁止 駛入標志、禁止超車標志。下游過渡區的長度應大于30m。（3）緩沖區：緩沖區的長度按下坡坡度的縱向坡度小于或等于3%時，緩沖區最小長度應大于或等于80m，下坡坡度大于3%時，緩沖區最小長度大于或等于 120m。其與上游過渡區之間應設置路障，導向標志。（4）作業區：作業區是養護作業人員活動和工作的地方。其長度一般根據養護作業或施工的需要來定。車道與作業區之間必須設 置隔離裝置。作 業區布置還應為 工程車輛提供安全的進、出口。（5）終止區：終止區的長度不應小于30m 。在 終止區的末端，應解除所設限制標志。（二）臨時養護區交通控置：、 。可編輯修改。可編輯修改。可編輯修改三、立交出、入口匝道附近及匝道上養護作業控制區布置，應根據工作區在匝道上的具體位置而定。匝道養護作業警告區長度不宜小于 300m。當匝道長度小于警告區最小長度時，作業控制區最前端的交通標志應布設在匝道入口處。如 、 、。可編輯修改。可編輯修改。可編輯修改。可編輯修改。可編輯修改在交通控制區內設置交通標 志的位置， 應符合下列規定：（1）作業區在右側車道時，應將交通 標志設在公路右側路肩上和作 業區邊界的左側。（2）作業區在左側車道時，應將交通 標志設在中央分隔帶上和作 業區邊界的右側。（3）作業區在中間車道時，應將交通 標志設在同一方向公路的兩 側和作業區邊界的兩側。在上游過渡區內應設置作業標 志車， 車尾朝著車流來向，車尾必須掛有導向性標志和限速牌；。可編輯修改車身顏色為醒目的桔黃色，車 本身必須安裝黃色頻閃燈和防沖撞裝置。各種交通標志的設置位置應 符合下列規定：（1）禁令標志①、禁止通行標志：設在上游夠過渡區的前方。②、禁止超車標志：設在禁止路段的起點處。③、解除禁止超車標志：設在禁止超車路段的終點處。④、限制速度標志：設在限制車速路段的起點， 標志牌上標 明所限制速度。⑤、解除限制速度標志：設在限制車速路段的終點處。（2）警告標志①、前方施工標志：設在警告區的起點處。②、車道數減少標志：設置在限速60公里標志后③、雙向通行標志：設在雙向通行路段前至少400m 處。（3）、指示標志①、前方繞行標志：設在需要繞行的車道進出處前至少200m。②、各種直行、轉彎和單向行駛標志：設在需要直行、轉彎和單向行駛路段前200m處。③、臨時交通控制信號設施。渠化裝置和路面標線（1）渠化裝置：渠化裝置應醒目、 穩定、 輕便。①、錐形路標：是組成渠化漸變區的主要渠化裝置，也常用作分隔車道。錐形路標必須從上游過渡區開始順車流方向布置，間 距為10~20m 。作業完成后，必須逆著車流方向拆除。②、安全交通帶：是寬度為10cm的塑料帶。 帶上有紅白相間 色，且有反光功能。交通安全 帶通常與錐形路標組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業區或雙向 車流的車道。③、導向標：設在車流方向改變的地方。④、路欄：設在需要隔離車流的地方。（2）路面標線：高速公路養護作業時的路面標線為臨時性標線，應與交通標志配合使用。養護作業必須在夜間施工時 ，應在上游過渡區內設置黃色 頻閃燈、附設警示燈路欄；作業區內應設置照明裝置。維修保養作業，當占用車道時，應按上述規定執行；當不需占用車道時，應設置交通標志。（三）其他未盡事項參照《公路養護安全作業規程》（JTG H302022）要求執行。可編輯修改四、突發事件應急預案高速公路的特點就是交通量大、車速快，因此突 發事件、交通事故比較多，需要做出快速、準確的反應，為此我項目部制定了一系列完整的 應急預案。(一) 人員組成為了更好的完成事故的應急處理工作，我 項目部成立了專門 的事故應急小組。組 長：周飛副組長：孫飛小組成員：何俊標、尚躍華、何俊標專職安全員：朱子橋(二) 制度配套我項目部為了更好更快的對突發事件做出反應，并且在最短的時間內處理完畢，以免 對高速公路的交通造成影響，造成擁堵，特別制定了一整套與此相對應 的制度。項目部建立了專門的值班表，保證項目部辦公電話24小時有人看守，一旦 發生事故，能在第一時間接到通知并且快速做出相對的反應。同時我項目部對小修應 急隊也做出了硬性規定，在接到通知電話15分鐘以內必須到達高速入口，30分鐘以內到達事故現場進 行搶修，如果超出 時間每次 罰款200元。(三) 安全檢查正因為高速公路的危險性，所以在事故等突 發事件的處理中更不能忘了自身的安全狀況。項目部更是把安全工作作為重中之重來看待， 設置了專職安全 員專門在應急事故的處理中時刻檢查安全狀況。項目部每月對全體人員進 行一次安全思想教育，加 強 全員的安全意識和安全知識的學習。在平時的應急處理中專職安全員朱子橋都一遍一遍的反復檢查安全標志牌、錐形桶擺放是否齊全、 規范；安全標志服裝是否穿戴齊全， 勞保用品是否正常使用；車輛 停放是否符合規定， 車輛應急燈是否打開，警示燈是否配置齊全，是否按照 規定使用；施工人員是否遵守 規定按規范要求施工等等。為確保道路施工安全，在施工期間項目成立安全檢查小組 24小時安排專人專車值班巡查， 對施工路段擺放的標志標牌等安全設施進行檢查，保 證其按規 范擺放無缺失。專職巡查人員名單：第一組：鄭馬軍、呂長偉、郭德東第二組：張亞、黃浩瀚、呂樹明、蔡英生(四) 具體的應對措施我項目部在施工作業區內停放一臺拖 車， 對事故車輛及 時拖離出雙向行駛路段，確保道路通暢，并及時通報相關部門進行 處理。可編輯修改針對高溫天氣車輛容易出現 自燃和失火現象，我 項目部在每部巡 查車輛上配備滅火設施，以便及時對失火燃燒車輛進行救援。對于雙向行駛路段發生的交通堵塞，項目部配備專職安全人 員進行疏導工作，以保證路面暢通。第四節 施工準備一、 沿線巡視組織人員對所屬路段進行一次全面巡視工作，初步確定養護工程， 為下一步的養護工作安排做好前期準備工作。二、施工測量工程開工前首先組織測量隊對