工程機械使用性能注意知識(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 的事項加以說明。 ①由于平地機的手制動均裝在變速器上，所以起動時除須將各操縱手柄置于中位外，還應解除手制動。 ②GD37型平地機有預熱和減壓裝置，起起前應先按下預熱按鈕H，待預熱指示器發(fā)紅后再按起動開關S（H自動回位），并將減壓桿置于工作位置，待加大油門起動后再放松起動開關S。 ③PY180型平地機裝有次序起動裝置，即在進氣管入口處裝有一個空氣加熱器，在環(huán)境溫度低于0oC時可使用該裝置進行冷起動，方法是： ，待黃色預熱指示燈亮后再保持約1min。 ，將變速桿置于空擋，踩下加速踏板，拉起起動手柄實施起動時間可達25s。 ，并關閉預熱開關（黃色指示燈熄滅）。 ，可間隔2min后再次預熱（但不應超過3min），然后重新起動。 ，應停止超動，然后檢查空氣加熱器等處，待排除故障后再起動。 （2）駕駛時的注意事項 ①行駛中，鏟刀兩端不應突出車輪外緣，鏟刀端頭距前輪應大于6cm，鏟刀和松土耙距地面高度為25—30cm。 ②由于平地機車身長，軸距大，轉向時應降低車速，必要時可將前輪傾斜，以減少轉彎半徑；PY160型平地機的后輪轉向只應在低速通過狹窄地面時才使用，高速行駛中禁止前后輪同時轉向。 ③GD37和PY160型平地機在制動時，應先踏下離合器踏板以切斷動力；PY160型平地機在變速器處于剛性閉鎖狀態(tài)時，禁止帶動制動，以免損壞機件。 ④PY160型平地機的離合器踏板同時控制主離合器和變速器內(nèi)部的小制動器（制動主動軸），目的是在換擋時既切斷動力又使主動齒輪減速，以便于換擋。但是具體操作時主離合器踏板不應完全踩到底。因為踩到底時主離合器完全切斷動力，變速器主動齒輪完全被小制動器抱死，而從動齒輪卻因為慣性仍在旋轉，這樣換擋時主、從動齒輪便不易嚙合，造成換擋困難。 （3）作業(yè)時的注意事項 ①作業(yè)時必須在機器起步后才下降鏟刀或松土器，使之慢慢加上負荷，否則將會引起起步困難，甚至損壞機件，為了避免過長的空駛，可在起步前先將鏟刀或松土器下降至接近地面的位置。 ②盡量采用較大的回轉角，以使鏟刀單位長度上具有較大的鏟切壓力。 ③當土質堅硬時，可采用較小的鏟土角，以減少切削阻力；若想提高平整精度或物料和效果，鏟土角可稍調大一些。 ④鏟刀回轉角，鏟土角和側引傾斜（機外傾斜）的調速必須在停車時進行，但鏟刀的左右引伸可在用業(yè)中進行。 ⑤鏟刀升降時，應逐漸扳動左右升降操縱桿，但不呆調整過多。否則機器會超載打滑，造成作業(yè)面呈波浪形或高低不平。 ⑥在斜坡上作業(yè)時，應使前輪處于垂直狀態(tài)，以借助前輪傾斜而獲得良好的附著力。當橫向坡度大于10o時嚴禁使用平地機作業(yè)。 ⑦在新填的路基邊緣作業(yè)時，平地機外辦與路基邊緣至少應有1m距離以防塌陷。 ⑧當進行鏟切，刮平作業(yè)時，或用刀角鏟土以及使用松土器時，昀應掛低速擋；在浮土上進行刮平作業(yè)時，均應掛低速擋；在浮土上進行刮平作業(yè)時，可采用中速擋。液壓振動棒的破壞原因及維護2004225 10:18:34 液壓振動棒的破壞原因及維護廣東省筑路機械租賃聯(lián)營公司 曾業(yè)禮1　液壓振動棒的結構及特點　　在大型滑模水泥混凝土攤鋪機上，一個最重要的工作裝置是振動棒，在攤鋪時起振搗和提漿作用。振動棒安裝在可升降的振動梁上，每隔一定距離均勻布置，由于其外型設計成“L”型，在攤鋪時，可在較低坍落度的混凝土中由攤鋪機拖動前進。振動棒有液壓式和電動式。由于液壓式振動棒具有較高的振動頻率和較大激振力，廣泛使用在各種型號的水泥混凝土攤鋪設備上。　　液壓振動棒的外部構件包括外殼、油管及油管保護套管，內(nèi)部則由液壓馬達、軸承和偏心塊組成。其中偏心塊和軸承安裝在頭部，起激振作用，驅動馬達安裝在尾部，外殼的頭部與尾部通過螺紋聯(lián)接在一起。2　振動棒的常見損壞及原因 　正常磨損　　振動棒的常見損壞一般是偏心塊外殼磨損。磨損的快慢與混凝土的配合比有關。磨損到一定的極限后，如不更換而繼續(xù)使用，則會突然破裂，其破裂往往在施工中發(fā)生，破裂后水泥漿進入偏心塊內(nèi)腔，常常造成振動棒內(nèi)部部件如軸承、馬達等破壞。另外，在施工時振動棒不起振會影響混凝土的強度，若停機更換，則需要一段時間，嚴重影響滑模施工各環(huán)節(jié)的順利運作。預期更換和配備振動棒，不但可保證路面的攤鋪質量，而且可提高機械的工作效率。 　早期損壞　　由于攤鋪機工作環(huán)境的惡劣或機手操作不規(guī)范，會造成振動棒產(chǎn)生早期破壞，主要有以下幾種：　　(1) 油管破裂。振動棒安裝不牢固，油管與其它構件摩擦、碰撞頻繁是油管破裂的主要原因?！　?2) 軸承破壞。由于混凝土中含有較大的粗骨料，振動棒與混凝土中粗骨料產(chǎn)生強烈撞擊，會造成振動外殼和軸承被擊裂。如廣東美培公司在新臺高速公路施工時，由于配合比中粗骨料較多，振動棒早期破壞較多，其中大半是軸承破裂的緣故?！　≌駝影纛^部與尾部聯(lián)接處螺紋密封不好，偏心塊內(nèi)腔潤滑油外泄，軸承在無潤滑情況下工作極易燒壞?！　?3) 攤鋪機振動腔中料位過低，部分振動棒離開水泥混凝土路面，在沒有阻尼的情況下高速空轉且時間較長，振動棒無法及時散熱，易被燒壞。 　振動力不足　　振動棒在使用一段時間后，個別振動棒可能會不起振或振動力減弱。部分因素是軸承損壞，另一原因可能是液壓馬達內(nèi)泄或不工作，通過更換振動棒頭部總成后，若故障仍然存在，則確定是振動棒馬達的故障。　　振動棒的振動頻率可用測頻器來測量，測頻器根據(jù)共振原理制成。將測頻器靠在振動棒頭部，單獨啟動該根振動棒，測頻器振幅最大處的數(shù)值相當于此時振動棒的頻率。正常振動棒的最大頻率應在9000～12000次/分鐘之間，若最大振動頻率低于7000次／分鐘，則液壓馬達內(nèi)泄嚴重，應該更換。3　振動棒的維護　　要提高振動棒的使用壽命，除了正確操作和使用，避免振動棒不正常損壞之外，還要定期檢測，合理更換外殼，做到預期維修和更換振動棒。　　(1) 要避免振動棒空轉時間過長，同時也不能在未有完全振搗提漿過的水泥混凝土中強行拖動振動棒。為了避免振動棒在較干硬的混凝土中工作，應盡量避免攤鋪前水泥混凝土被車輛碾壓，最好采用布料機進行布料，采用裝載機或挖土機布料均會造成混凝土在攤鋪前被輪胎或履帶碾壓，加快振動棒的磨損。　　(2) 每班后檢查振動棒安裝是否松動，檢查各振動棒頭部是否有裂紋或泄油，必要時更換外殼。　　(3) 每隔一定時間檢測各振動棒的振動頻率和振動棒頭部外殼的磨損量。，經(jīng)過磨損破壞后，其外殼直徑一般磨損6mm左右。對我公司在深汕高速公路施工和106國道施工中所破裂的振動棒進行粗略統(tǒng)計，其破裂時頭部外殼直徑如表1。表1　振動棒破裂時頭部外殼直徑　　　　mm外殼直徑 破壞情況 破裂 破裂 破裂 破裂 破裂 破裂 撞凹 撞凹 破裂 破裂 　　從表中可見，～。為能合理利用和安全使用振動棒，，應立即更換。塔式起重機事故分析對策200413 9:36:52 近年來，隨著城市建設的發(fā)展和高層建筑物的增加，塔式起重機、升降機的使用量不斷增多，重大事故頻頻發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)帶來了重大損失，造成嚴重的社會不良影響。建設部和有關政府部門十分重視，各種緊急通知、專項治理文件頻頻下發(fā)，即使經(jīng)過三令五申，起重機械安全問題仍然是當前建筑業(yè)關注的焦點?！　「鶕?jù)近幾年來本院接受建設部、仲裁委和各級政府安全部門的委托所進行的事故調查情況和對所收集的事故案例進行整理，綜合具有代表性的事故剖析，及由此而引起的問題思考結果，現(xiàn)整理出來，拋磚引玉，供關心塔機安全的同行們參考?！　?jù)不完全統(tǒng)計，我國塔機近幾年事故率呈上升趨勢：‰、‰、‰、‰。以北方某城市為例：1999年11起、2000年13起、2001年15起、2002年17起?！　H上以歐盟為例：近幾年的平均年事故率均在1‰以下，起重機械安全居于國際領先水平，相比之下我國差距很大。2000年以來呈報到建設部的主要塔機事故案例如下。　　2000年：①6月，沈陽萬泉花園工程。②7月，黑龍江肇源縣新站鎮(zhèn)政府綜合樓；③7月，大連市由家村軟件園動遷小區(qū)18號住宅樓