道路交通運(yùn)輸工程學(xué)隨堂作業(yè)答案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 市的城鄉(xiāng)結(jié)合部、開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)帶及人煙稀少地區(qū)的干線公路。()參考答案：√問題解析：5. 公路通行能力或稱公路容量是指在通常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時(shí)段內(nèi)(雙車道公路取1h)道路某斷面可以通過的最大車輛數(shù)。()參考答案：√問題解析：5. 公路通行能力或稱公路容量是指在通常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時(shí)段內(nèi)(雙車道公路取1h)道路某斷面可以通過的最大車輛數(shù)。()參考答案：√問題解析：6. 道路條件指公路的幾何特征，包括每個(gè)方向的車道數(shù)、車道的寬度和路肩寬度、側(cè)向凈空、設(shè)計(jì)速度以及平面和縱面線形。()參考答案：√問題解析：6. 道路條件指公路的幾何特征，包括每個(gè)方向的車道數(shù)、車道的寬度和路肩寬度、側(cè)向凈空、設(shè)計(jì)速度以及平面和縱面線形。()參考答案：√問題解析：7. 交通條件涉及使用該道路的交通流特性。它是指交通流中車輛組成、車道分布、交通量的變化、交通管理和交通控制方式等。()參考答案：√問題解析：7. 交通條件涉及使用該道路的交通流特性。它是指交通流中車輛組成、車道分布、交通量的變化、交通管理和交通控制方式等。()參考答案：√問題解析：8. 交通流的運(yùn)行狀態(tài)只由交通量(簡(jiǎn)稱流量)和交通密度這兩種主要度量指標(biāo)來確定。()參考答案：?jiǎn)栴}解析：8. 交通流的運(yùn)行狀態(tài)只由交通量(簡(jiǎn)稱流量)和交通密度這兩種主要度量指標(biāo)來確定。()參考答案：?jiǎn)栴}解析：9. 交通量是指單位時(shí)段內(nèi)通過一條車道或道路某一點(diǎn)或某斷面的車輛總數(shù)。()參考答案：√問題解析：9. 交通量是指單位時(shí)段內(nèi)通過一條車道或道路某一點(diǎn)或某斷面的車輛總數(shù)。()參考答案：√問題解析：10. 對(duì)于四車道一級(jí)公路或一般多車道公路，較之與高速公路，因有橫向干擾，車輛要經(jīng)常變換車道及側(cè)向余寬不足，故其適應(yīng)交通量有一定的折減。()參考答案：√問題解析：10. 對(duì)于四車道一級(jí)公路或一般多車道公路，較之與高速公路，因有橫向干擾，車輛要經(jīng)常變換車道及側(cè)向余寬不足，故其適應(yīng)交通量有一定的折減。()參考答案：√問題解析：第四章 公路運(yùn)輸系統(tǒng)1. 依托于高速公路建立起來的客運(yùn)系統(tǒng)稱之為快速客運(yùn)系統(tǒng)。關(guān)于公路快速客運(yùn)運(yùn)送速度的最低標(biāo)準(zhǔn)，一般認(rèn)為是A50B60C70D80參考答案：C問題解析：1. 依托于高速公路建立起來的客運(yùn)系統(tǒng)稱之為快速客運(yùn)系統(tǒng)。關(guān)于公路快速客運(yùn)運(yùn)送速度的最低標(biāo)準(zhǔn)，一般認(rèn)為是A50B60C70D80參考答案：C問題解析：2. 公路快速客運(yùn)的基本特征包括（）A客流量大B具備良好的道路通行條件C運(yùn)輸工具高速化、高檔化D優(yōu)質(zhì)的運(yùn)送服務(wù)參考答案：ABCD問題解析：2. 公路快速客運(yùn)的基本特征包括（）A客流量大B具備良好的道路通行條件C運(yùn)輸工具高速化、高檔化D優(yōu)質(zhì)的運(yùn)送服務(wù)參考答案：ABCD問題解析：3. 公路快速客運(yùn)的基本模式大致可分為哪些類（）A傳統(tǒng)模式B自由模式C集約化經(jīng)營(yíng)模式D一般模式參考答案：ABCD問題解析：3. 公路快速客運(yùn)的基本模式大致可分為哪些類（）A傳統(tǒng)模式B自由模式C集約化經(jīng)營(yíng)模式D一般模式參考答案：ABCD問題解析：4. 依托于高速公路建立起來的客運(yùn)系統(tǒng)稱之為快速客運(yùn)系統(tǒng)。()參考答案：√問題解析：4. 依托于高速公路建立起來的客運(yùn)系統(tǒng)稱之為快速客運(yùn)系統(tǒng)。()參考答案：√問題解析：5. 公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)涉及到七個(gè)基本要素，即快運(yùn)貨物、道路設(shè)施、站場(chǎng)設(shè)施、貨物裝卸分揀設(shè)備及組織、運(yùn)輸裝備、通信信息和運(yùn)輸組織。()參考答案：√問題解析：5. 公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)涉及到七個(gè)基本要素，即快運(yùn)貨物、道路設(shè)施、站場(chǎng)設(shè)施、貨物裝卸分揀設(shè)備及組織、運(yùn)輸裝備、通信信息和運(yùn)輸組織。()參考答案：√問題解析：第五章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)1. 以下那個(gè)不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A環(huán)境污染小B運(yùn)輸量大C水運(yùn)價(jià)格低廉D對(duì)運(yùn)輸貨物適應(yīng)性弱參考答案：D問題解析：1. 以下那個(gè)不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A環(huán)境污染小B運(yùn)輸量大C水運(yùn)價(jià)格低廉D對(duì)運(yùn)輸貨物適應(yīng)性弱參考答案：D問題解析：2. 水路運(yùn)輸可分為兩大類，分別是（）A內(nèi)河運(yùn)輸B海洋運(yùn)輸C沿海運(yùn)輸D遠(yuǎn)洋運(yùn)輸參考答案：AB問題解析：2. 水路運(yùn)輸可分為兩大類，分別是（）A內(nèi)河運(yùn)輸B海洋運(yùn)輸C沿海運(yùn)輸D遠(yuǎn)洋運(yùn)輸參考答案：AB問題解析：3. 水路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸中一個(gè)重要組成部分，具有對(duì)環(huán)境污染小、運(yùn)輸量小、水運(yùn)價(jià)格低廉、對(duì)運(yùn)輸貨物適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。（）參考答案：?jiǎn)栴}解析：3. 水路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸中一個(gè)重要組成部分，具有對(duì)環(huán)境污染小、運(yùn)輸量小、水運(yùn)價(jià)格低廉、對(duì)運(yùn)輸貨物適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。（）參考答案：?jiǎn)栴}解析：4. 國際航運(yùn)中心是指具有航線稠密的集裝箱樞紐港、深水航道，暢通的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)施和發(fā)達(dá)的航運(yùn)市場(chǎng)，及為航運(yùn)服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)功能的港口城市。（）參考答案：√問題解析：4. 國際航運(yùn)中心是指具有航線稠密的集裝箱樞紐港、深水航道，暢通的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)施和發(fā)達(dá)的航運(yùn)市場(chǎng)，及為航運(yùn)服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)功能的港口城市。（）參考答案：√問題解析：5. 水路運(yùn)輸系統(tǒng)由船舶與港口、各種基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)機(jī)構(gòu)等組成。（）參考答案：√問題解析：5. 水路運(yùn)輸系統(tǒng)由船舶與港口、各種基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)機(jī)構(gòu)等組成。（）參考答案：√問題解析：第五章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)1. 貨船是運(yùn)送貨物的船舶的統(tǒng)稱，一般不載旅客，若附載旅客，不超過12人。（）參考答案：√問題解析：1. 貨船是運(yùn)送貨物的船舶的統(tǒng)稱，一般不載旅客，若附載旅客，不超過12人。（）參考答案：√問題解析：2. 舵設(shè)備是用于控制船舶方向的裝置。它主要由舵、舵機(jī)、傳動(dòng)裝置及操縱裝置等部分組成。（）參考答案：√問題解析：2. 舵設(shè)備是用于控制船舶方向的裝置。它主要由舵、舵機(jī)、傳動(dòng)裝置及操縱裝置等部分組成。（）參考答案：√問題解析：3. 錨設(shè)備由錨、錨鏈和錨機(jī)三部分組成。錨用于協(xié)助制動(dòng)，操縱船舶和船舶在錨地停泊用。（）參考答案：√問題解析：3. 錨設(shè)備由錨、錨鏈和錨機(jī)三部分組成。錨用于協(xié)助制動(dòng)，操縱船舶和船舶在錨地停泊用。（）參考答案：√問題解析：第五章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)1. 以下那個(gè)不是駁船具有的特點(diǎn)A結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，B造價(jià)低廉，C管理維護(hù)費(fèi)用高D可航行于淺狹水道參考答案：C問題解析：1. 以下那個(gè)不是駁船具有的特點(diǎn)A結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，B造價(jià)低廉，C管理維護(hù)費(fèi)用高D可航行于淺狹水道參考答案：C問題解析：2. 為了保證進(jìn)出口船舶的航行安全，每個(gè)港口、航線附近的海岸均有各種助航設(shè)施，航標(biāo)就是一種重要的助航設(shè)施和標(biāo)志。以下哪個(gè)不按照工作原理分類的A有視覺航標(biāo)B燈塔C音響航標(biāo)D無線電航標(biāo)。參考答案：B問題解析：2. 為了保證進(jìn)出口船舶的航行安全，每個(gè)港口、航線附近的海岸均有各種助航設(shè)施，航標(biāo)就是一種重要的助航設(shè)施和標(biāo)志。以下哪個(gè)不按照工作原理分類的A有視覺航標(biāo)B燈塔C音響航標(biāo)D無線電航標(biāo)。參考答案：B問題解析：3. 我國大陸沿海已初步形成了華南以（）為中心、華東以上海組合港為中心、華北以青島、天津、大連港為中心的國際集裝箱中轉(zhuǎn)型樞紐港口群。A深圳B廣州C廈門D湛江參考答案：A問題解析：3. 我國大陸沿海已初步形成了華南以（）為中心、華東以上海組合港為中心、華北以青島、天津、大連港為中心的國際集裝箱中轉(zhuǎn)型樞紐港口群。A深圳B廣州C廈門D湛江參考答案：A問題解析：第五章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)1. 港口裝卸機(jī)械是港口用來完成船舶與車輛的裝卸、庫場(chǎng)貨物的堆碼、拆垛與轉(zhuǎn)運(yùn)以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)裝卸作業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械。（）參考答案：√問題解析：1. 港口裝卸機(jī)械是港口用來完成船舶與車輛的裝卸、庫場(chǎng)貨物的堆碼、拆垛與轉(zhuǎn)運(yùn)以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)裝卸作業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械。（）參考答案：√問題解析：2. 輪胎起重機(jī)是裝在專用的輪胎底盤上的全回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)，其起重量分為使用支腿和不使用支腿兩種。（）參考答案：√問題解析：2. 輪胎起重機(jī)是裝在專用的輪胎底盤上的全回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)，其起重量分為使用支腿和不使用支腿兩種。（）參考答案：√問題解析：3. 連續(xù)輸送機(jī)械是沿著一定的運(yùn)輸路線連續(xù)地運(yùn)輸貨物的機(jī)械。（）參考答案：√問題解析：3. 連續(xù)輸送機(jī)械是沿著一定的運(yùn)輸路線連續(xù)地運(yùn)輸貨物的機(jī)械。（）參考答案：√問題解析：4. 港口營(yíng)運(yùn)通過能力是港口的實(shí)際通過能力。它是港口編制年度生產(chǎn)計(jì)劃和短期作業(yè)計(jì)劃的基礎(chǔ)。（）參考答案：√問題解析：4. 港口營(yíng)運(yùn)通過能力是港口的實(shí)際通過能力。它是港口編制年度生產(chǎn)計(jì)劃和短期作業(yè)計(jì)劃的基礎(chǔ)。（）參考答案：√問題解析：5. 港口通過能力的大小取決于港口各環(huán)節(jié)能力的大小，需要從泊位裝卸能力、庫場(chǎng)堆存、鐵路線裝卸能力、工人裝卸能力和機(jī)械裝卸能力等方面分別確定。（）參考答案：√問題解析：5. 港口通過能力的大小取決于港口各環(huán)節(jié)能力的大小，需要從泊位裝卸能力、庫場(chǎng)堆存、鐵路線裝卸能力、工人裝卸能力和機(jī)械裝卸能力等方面分別確定。（）參考答案：√問題解析：第五章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)1. 隨著遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，船舶出現(xiàn)了的發(fā)展趨勢(shì)是（）A.船舶大型化B.船舶專業(yè)化C.船舶高速化D.船舶自動(dòng)化E.船舶綠色化參考答案：ABCDE問題解析：1. 隨著遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，船舶出現(xiàn)了的發(fā)展趨勢(shì)是（）A.船舶大型化B.船舶專業(yè)化C.船舶高速化D.船舶自動(dòng)化E.船舶綠色化參考答案：ABCDE問題解析：2. 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有()A.裝卸效率高B.運(yùn)輸工具利用率高C.貨物運(yùn)達(dá)速度快，使之流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率高D.節(jié)省貨物的運(yùn)輸包裝費(fèi)用和運(yùn)雜費(fèi)用參考答案：ABCD問題解析：2. 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有()A.裝卸效率高B.運(yùn)輸工具利用率高C.貨物運(yùn)達(dá)速度快，使之流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率高D.節(jié)省貨物的運(yùn)輸包裝費(fèi)用和運(yùn)雜費(fèi)用參考答案：ABCD問題解析：3. 集裝箱運(yùn)輸是一種高質(zhì)量的運(yùn)輸方式主要體現(xiàn)在()A.以箱為運(yùn)輸單元，其裝卸、換裝、運(yùn)輸、暫存過程均以箱為單位整體進(jìn)行B.集裝箱有較高強(qiáng)度和較好的封閉性，可以減小全程運(yùn)輸中，由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性C.貨物運(yùn)達(dá)速度快D.簡(jiǎn)化了貨物全程運(yùn)輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運(yùn)、裝卸、通關(guān)等)的手續(xù)，方便和簡(jiǎn)化了貨主辦理單據(jù)和各種財(cái)務(wù)及行政手續(xù)參考答案：ABCD問題解析：3. 集裝箱運(yùn)輸是一種高質(zhì)量的運(yùn)輸方式主要體現(xiàn)在()A.以箱為運(yùn)輸單元，其裝卸、換裝、運(yùn)輸、暫存過程均以箱為單位整體進(jìn)行B.集裝箱有較高強(qiáng)度和較好的封閉性，可以減小全程運(yùn)輸中，由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性C.貨物運(yùn)達(dá)速度快D.簡(jiǎn)化了貨物全程運(yùn)輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運(yùn)、裝卸、通關(guān)等)的手續(xù)，方便和簡(jiǎn)化了貨主辦理單據(jù)和各種財(cái)務(wù)及行政手續(xù)參考答案：ABCD問題解析：4. 集裝箱運(yùn)輸是一種專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸方式,具體體現(xiàn)在()A.箱型的標(biāo)準(zhǔn)化帶來的貨物質(zhì)量和外形尺度的標(biāo)準(zhǔn)化B.各種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸工具的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化C.各類港、站設(shè)施的專業(yè)化和結(jié)構(gòu)、布局及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)化D.各類裝卸、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化參考答案：ABCD問題解析：4. 集裝箱運(yùn)輸是一種專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸方式,具體體現(xiàn)在()A.箱型的標(biāo)準(zhǔn)化帶來的貨物質(zhì)量和外形尺度的標(biāo)準(zhǔn)化B.各種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸工具的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化C.各類港、站設(shè)施的專業(yè)化和結(jié)構(gòu)、布局及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)化D.各類裝卸、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化參考答案：ABCD問題解析：第六章 管道運(yùn)輸系統(tǒng)、地位及特