級建筑設計原理課程講義(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 可短，以適應不同的基地環境變化。 （單元式） 把空間劃分若干個單元，用交通空間將各個單元聯系在一起，形成單 元組合。 單元內部功能相近或聯系緊密；單元之間關系松散，具有共同的或相 近的形態特征。實踐中常用的庭院式建筑即屬于這種組合方式。 單元之間的組合方式或可以采用某種幾何概念，如對稱或交錯等，這 種組合方式常用于渡假村、療養院、幼兒園、醫院、文化館、圖書館等建筑。 （沿柱網分割空間的組合形式） 這種組合方式是將建筑的功能空間按照二維或三維的網格作為模數單 元來進行組織和聯系，我們稱之為網格式組合。 其特點是被分割的空間直接相連，關系密切。這種組織空間的形式之前 多用于工業或商業建筑的功能要求，現在正朝著多元化的方向發展。 在建筑設計中，這種網格一般是 通過結構體系的梁柱來建立的，由于網格具有重復的空間模數的特性，因而可以增加、削減或層疊，而網格的同一性保持不變。 按照這種方式組合的空間具有規則性和連續性的特點，而且結構標準化，構件種類少，受力均勻，建筑空間的輪廓規整而又富于變化，組合容量，適應性強，被各類建筑所廣泛使用。 這種組合方式是以室外庭院或室建筑的功能分區 建筑物內部使用程序 工業建筑都有一定的生產工藝，建筑設計必須根據工藝的 安排進行建筑平面布局。在公共建筑中雖然沒有嚴密的一道道工序，但也有一定的使用程序。建筑的平面布局要與這種使用程序相適應，而不能與之發生沖突。 建筑物內部使用程序不僅影響著平面布局方式，同時也影響著空間的安排及出入口設置等。 功能關系圖 為了更清楚、更簡明地表示建筑物內部的使用關系，常以一種簡明的分析圖表示公共建筑的內部使用程序，我們通常稱之為功能關系圖。 這種功能關系圖對設計者是頗有益的。它是功能分析的一種手段，不僅表示出使用程序，也表示各部分在平面布局中的位置及相互關系，同時也告訴我們功 能分區的內容。在某種情況下，分析圖本身就可以提出平面關系的方案來。 如右圖：幼兒園功能關系圖 兩個 注意要點： 功能關系圖僅僅是一個幫助我們進行方案設計的分析圖，而不能簡單地就把它看作是這個建筑物的平面布置圖。 雖然這種功能分析圖有時可以啟發我們提出一個平面方案，但是它只不過是所有可能的方案中的一個。 某些時候若全然按照功能關系圖進行布置，則會妨礙方案思路的發展，甚至會導致方案不能成立。 某一類型的建筑，其功能關系圖只有一個，而建筑設計 方案卻遠遠不止一個。 使用程序 ——功能序列不能簡單地看作是內部空間的組織程序。 建筑師在設計中不僅要按照使用程序 ——功能序列來組織功能布局，而且要根據使用程序來精心安排空間程序 ——審美序列，使人們在使用的過程中產生一種空間的美感，從而使功能序列和審美序列有機結合，彼此連貫一致。 合理地進行功能分區 （ 1）什么是功能分區 在設計各類公共建筑時，在研究了它們的使用程序和功能關系后，就是要根據各部分不同的功能要求，各部分聯系的密切程度及相互的影響，把它們分成若干相對獨立的區或組，進行合理的分區設 計組合，以解決平面布局中大的功能關系問題，使建筑布局分區明確，使用方便、合理，保證必要的聯系和分隔。 合理的功能分區就是既要滿足各部分使用中密切聯系的要求，又要創造必要的分隔的條件。 聯系和分隔是矛盾的兩個方面，相互聯系的作用在于達到使用上的方便，分隔的作用在于區分不同使用性質的房間，創造相對獨立的使用環境，避免使用中的相互干擾和影響，以保證有較好的衛生隔離或安全條件，并創造較安靜的環境等等。 （ 2）功能分區原則 “主 ”與 “輔 ”的關系 任何一類公共建筑物都是由主要使用部分和輔助使用部分所 組成。 在進行空間布局時必 須考慮各類空間使用性質的差別，將主要使用空間與輔助使用空間合理地進行分區。一般的規律是：主要使用部分布置在較好的區位，靠近主要入口，保證良好的朝向、采光、通風及景向、環境等等條件，輔助或附屬部分則可放在較次要的區位，朝向、采光、通風等條件可能就會差一些，并常設單獨的服務入口。 “建筑的交通關系與人流疏散 人在建筑物內部的活動，物在內部的運用，就構成建筑的交通組織問題。它包括兩個方面，一是 相互的聯系，二是彼此的分隔。合理的交通路線組織就是既要保證相互聯系的方便、簡捷，又要保證必要的分隔，使不同的流線不相互交叉干擾。 公共建筑物中交通流線組織，尤其是那些使用頻繁，擁有大量人流的醫院、影劇院 、體育館、展覽館等建筑物中顯得特別重要。交通流線組織的合理與否一般是評鑒平面布局好壞的重要標準。它直接影響到布局的形式。下面著重介紹一下交通流線的類型、流線組織的要求及組織方式。 （一）交通流線的類型 公共建筑物 公共人流交通線是公共建筑平面設計中要解決的重要問題。雖然，不同類 型的建筑物交通流線的特點有所不同，有的是集中式的人流，在一定的時間不同性質的流線應明確分開，避免相互干擾。 首先，要做到：使主要活動人流線不與 這對每一類建筑設計都是重要的，直接影響著平面布局和房間的布置。 譬如說，在食堂的設計中，交通流線的組織就要根據用膳者洗滌、存取餐具及買飯菜的使用程序，使用膳者進到食堂后能方便地取餐具 —洗手 —買飯菜。因此，備餐處應盡量接近入口。 在車站建筑設計中，人流路線的組織一般要符合進站和出站的使用程序。進站旅客流線就應符合問訊 —售票 —寄行李 —候 車 —檢票等活動程序。出口路線就要使出站后能方便地到行李提取處或小件寄存處，并且能盡快地通到市ａ . 水平方向的組織 ｂ . 垂直方向的組織 ｃ . 水平和垂直相結合的流線方式 ａ . 水平方向的組織： 即把不同的流線組織在同一平面的不同區域。 如在車站建筑中，將旅客進站流線和出站流線分開布置在兩邊；在商店中將顧客流線和貨物流線分別布置于前部和后部；在展覽建筑中，將參觀流線和展品流線以前后或左右分開布置，等等。 這種水平分區的流線組織垂直交通少，聯系方便，避免大量人流的上上下下。在中小型 的建 筑中，這種方式較為簡單，但對某些大型建筑來講，單純的水平方向組織可能不易解決復雜的交通問題或往往使平面布局復雜化。 ｂ . 垂直方向的組織： 即把不同的流線組織在不同的層上，以垂直方向把不同流線分開。 如同前述，在車站建筑中將進站流線和出站流線分別布置于底層和二層；醫院建筑中將門診人流布置在底層，各病區人流按層組織在其上部；展覽建筑中將展品流線組織在底層，把參觀人流組織在二層以上，等等。 這種垂直方向的流線組織，分工明確，可以簡化平面，對較大型的建筑更為適合。但是它增加了垂直交通，同時分層布置要考慮荷 載及人流量的大小 。一般講，總是將荷載大，人流多的部分布置在下，而將荷載小，人流量少的置于上部。 ｃ . 水平和垂直相結合的流線方式： 即：既在平面上劃分不同的區域，又按層組織交通流線，常用于規模較大，流線較復雜的建筑物中。 總之，建筑空間組合中的人流組織問題，實質上是人流活動的合理順序問題。它應是一定的功能要求與關系體系的體現，同時也是空間組合的重要依據。它在某種意義上，會涉及到建筑空間是否滿足使用要求；是否緊湊合理；空間利用是否經濟等方面的問題，所以人流組織中的順序關系是極為重要的，應結合各類公共建 筑的不同使用要求，進行深入分析。 第三章第 4章 2. 《建筑空間組合論》 第二章 P107131頁 3. 課堂筆記 為主 第四章 建筑的造型藝術設計 第一節 建筑造型的基本知識 一、建筑造型的 空間是建筑的主體 “鑿戶牖以為室，當其無有室用 ” 建筑是一種四維的造型藝術 同時注重表皮、空