某市康橋路改建工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 、安全質量部、物資 設備部、計劃財務部、綜合辦公室。以上是本項目的管理層。 管理層下設作業層，分為基樁作業隊、線橋作業隊、路橋作業隊、綜合作業隊四個作業隊，各隊按施工需要分設線橋班、地基加固班、鋼筋工班、混凝土工班、頂進班等班組。 (2)項目經理部由上至下分為管理層和作業層，管理層管 “ 面 ” ，即進行生產、質量、安全、文明施工的綜合管理；作業層管 “ 線 ” ，各作業隊根據分工各盡其職，各負其責，進行專業化作業，實行專業化管理。 項目經理：負責該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項作出決策及負責按 照合同組織施工。 項目副經理：調配各種施工資源，指揮現場施工隊伍，組織施工計劃的制定及其實施，組織現場文明施工和安全生產。 項目總工程師：全面負責施工技術及技術管理工作，領導組織施工組織設計的編制和現場質量計劃的制定及實施，負責監督現場各項質量管理活動，檢查質量保證體系的運行情況及效果。工程技術部：負責調度、技術、計劃、預算、成本控制等工作； 計劃財務部：負責工程的計劃統計管理、驗工計價、內部成本管理核算，以及工程的財務管理； 13 附件表 8： 擬為承包本合同工程設立的組織機構圖 項 目 經 理項 目 總 工 程 師項 目 副 經 理工程技術部物資設備部計劃財務部安全質量部綜合辦公室工地試驗室綜合作業隊基樁作業隊線橋作業隊 說明： 項目經 理 部設經理、副經理及總工程師，下設 綜合辦公室、工程技術部、計劃財務部、安全質量部、物資設備部和工地試驗室 六 個職能部門。項目經理部工程技術和管理人員由本單位選派，組織我公司鐵路、公路、市政施工專門人才，選派施工經驗豐富、年富力強、有責任心的人員作為該項目施工的骨干力量。參加鐵路施工的人員，施工前均進行營業線施工崗前培訓。作業層 設基樁作業隊、線橋作業隊 和綜合作業隊 3個施工隊，各隊按施工需要分設線橋班、地基加固班、鋼筋工班、混凝土工班、 頂進班 等班組。 14 安全質量部： 負責質量、安全和防火管理及現場質量、安全、環保監督檢查等工作； 物資設備部：負責機械設備的調撥、檢修、保養、物資的采購及管理等工作； 工地試驗室：負責原材料檢驗、工程檢測、試驗等工作； 綜合辦公室：負責后勤、接待、對外協調及治安、工地衛生、疾病檢查及防治等工作 。 基樁作業隊負責鉆孔樁、旋噴樁施工；線橋作業隊負責線路加固及線路養護、基坑防護、鐵路 下 框架挖基、預制及頂進施工；綜合作業隊負責路面工程、 排水工程、 沉井 等施工。 成立質量、安全管理委員會，專門負責 施工質量和施工安全。同時加強安全質量教育，提高全員安全質量意識，并制定安全質量管理條例，避免發生各種安全質量事故，保證工程按質按期順利進行。 在施工場地內設置專門的設備維修和停放區，配備足夠的機修人員，同時加強對各種施工機械的管理、維修和保養，保證機械完好率，以滿足正常施工需要。 現場內各種材料分類存放、堆碼整齊，并按照各種材料的不同質地和性能，采取不同的保護方法，以防材料因受潮、雨淋等發生變形和銹蝕，影響材料的性能或造成材料的浪費。 整個施工現場以 及生活區現場封閉管理，大門口設值班室，所有外來人員或車輛須登記檢查方可通行，以避免對施工現場的干擾。項目經理部配保安 4名，專門負責現場的治安保衛工作，聯系和爭取當地派出所配合管 15 理施工現場的治安，保證所有進入施工場地的人員、財產及工程成品的安全。在現場生活區、辦公區、加工區、材料場區及各個施工作業點配置足夠的消防滅火器材。 施工現場的全體人員佩戴胸卡方可進入施工場地。強化施工現場保衛管理制度和防火安全管理制度。 施工現場要求各作業班組工完料凈，模板、鋼筋、腳手架、小型機具等材料堆放 整齊或送至料場，不得隨意丟棄。后勤負責對施工便道、排水溝、沉淀池維護清理，對廁所、浴室、料場等公共衛生區進行清掃和保持，確保現場交通、排水及排污系統的正常運轉。宿舍、辦公室由職工輪流值班保持清潔，堅持文明衛生管理制度和責任檢查考核辦法。 施工現場的生產、生活排污制定切實可行的排污方案，污水排放符合市政排污的有關規定，嚴禁將污水亂排亂放。 施工及生活中的廢水、污水經過沉淀池沉淀，初步凈化且達到排放標準后排放至排污系統。工地垃圾設專人清掃、管理，并納入城市垃圾管理系統。對有害物 質如燃料、燃油、化學品等，制定相應的管理辦法，采取切實有效的保管措施。廢棄的泥漿定點存放，罐車定點外棄，防止造成地表水和地下水污染。 施工期間嚴格遵守有關勞動保護、身心健康、預防傳染病的有關法律、法規、規章和規定，在施工現場配備專職的衛生員和足夠的衛生檢查及預防設施。 加強對職工隊伍及勞務人員的管理和思想教育，健全黨團機構，開展積極的思想政治工作。進場后，組織職工學習地方政策法規、鐵路施工規 16 定，進行必要的政策法規的學習和宣傳工作。嚴明施工紀律，加強 法制教育，在職工中開展各種勞動競賽和有益的文化娛樂活動。堅決杜絕黃、賭、毒事件和一切違法亂紀等不文明事件的發生。發揚我公司的優良傳統，以過硬的政治技術素質，嚴明的組織紀律，吃苦奉獻的工作作風，干出一流工程，樹立良好形象，為 杭州 市的精神文明建設做出貢獻。 嚴格按照公司、 浙江省 杭州 市及鐵道部創建文明工地的條件要求，完善各種宣傳標志，完善各種措施。建立落實廉政責任制，加強學習與教育，與建設單位密切配合，搞好廉政建設。 施工總平面布置 . 臨時設施平面原則 根據實際現場考察情況，結合工程周圍環境，本著保障施工場地周圍的 生產生活正常進行，最大限度的減輕周邊環境的影響，確保工程按期順利建成的原則，按照施工現場統一設置的要求及臨時設施修建標準，符合消防安全和工地衛生規定對工地臨時設施進行規劃布置。 . 施工駐地布置 根據現場 調查 ， 將鐵路 西 側 空地 修建 項目部 駐地 。 項目部駐地內設生產辦公室、試驗室、配電房、材料室、職工宿舍、食堂、廁所、浴室等房屋。 施工場地內設鋼筋、模板加工場地，停車場等 。 辦公用房和生活用房均搭設彩板活動房屋。場區房屋 :生產辦公用房采用 雙層彩 鋼房，共計 22間，每間 20 m2，其中會議室 3間，面積 60m2。 駐地設置 生活用 房 26間，每間 20 m2。 食堂淋浴廁所用房 :為單層臨時磚房，總建筑面積 100 m2。其中食堂 60 m2，磁磚地面，墻面為 ，用衛生瓷片鑲貼，灶臺、窗口、洗滌池、操作臺均鋪衛生瓷片，以保證食堂有一個干凈衛生的操作環境。 淋浴間：磁磚地面，墻面用衛生瓷片鑲貼 ，地面找坡，坡向排水地漏。 17 衛生間 :磁磚地面，墻面用 ， 飾，采用水沖式廁所，污便排入化糞池。 . 攪拌站 設置 在鐵路西側設 1座 25m3/h的混凝土攪拌站， 混凝土攪拌站采用電子自動計量系統，經標定后投入 使用。 . 工地試驗、檢測設施布置 在項目經理部設立工地計量試驗室，負責對現場使用的原材料進行質量檢驗 ,對砂漿、混凝土配合比和試件強度、鋼筋焊接試件的制作和試驗以及進行工地土工試驗等 ,對試驗室不能進行的試驗項目送至當地有相應檢測資質的試驗室進行檢驗；負責本工程的計量工作，并及時對施工所用計量器具的計量檢測和送檢，建立工地計量器具臺帳。 . 臨時用水、用電 在地方高壓電源上 T接一臺 500KVA的變壓器，作為施工電源，同時配備120KW內燃發電機 2臺，作為施工及備用電源。架設輸電線路送至配電室。 按國家對建筑行業臨時 用電的要求，采用三相五線制供電，按三級用電 三 級保護配電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點設多處分配電箱，各作業面和機械機具處設置末端配電箱，動力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設。為保證施工用電安全，所有電氣設備及配電箱的金屬外殼均采用可靠的接地保護。 生產及生活用水采用自來水，自市政供水管網用 PVC給水管接入施工及生活場地。 . 臨時通訊 為便于與建設、監理等單位聯系及工地間通訊聯絡，項目經理部安裝市話 2部，管理人員均配備移動電話， 為保障在既有線上施工時，施工現場的指揮員、防護員及駐站聯絡員之 間的通訊暢通，配備相應數量的對講機，構成工地內部無線通訊網。 18 . 現場消防 健全消防組織機構，配備足夠消防器材，并派專人值班檢查。加強消防知識的宣傳和對現場易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區及工地重要電器設施周圍，設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。 . 臨時排水 在基坑四周設 400mm 400mm排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經沉淀池沉淀后排入市政管道。現場設專人對排水系統進行維護，保證排水暢通。 . 施工場地布置圖 附：《 杭州市康 橋 路立 交橋 改建 工程施工 總 平面布置圖》。 19 設計起點K 3 + 6 4 0設計終點K 3 + 7 6 0磚磚磚磚磚磚施工地磚磚寬度漸變段5000寬度漸變段5000路面分界線瀝青砼路面水泥砼路面磚磚N路面分界線水泥砼路面瀝青砼路面宣城杭州施工地磚工業用地杭州市康橋路立交橋改建工程施工總平面布置圖磚康橋路穿宣杭線 129號橋宣杭線 K225+554 道路中線與鐵路中 項宿舍宿舍宿舍食堂 浴室 廁所辦公室目辦公室部鋼筋加工場模板堆放場模板堆放場鋼筋加工場說明： 　　頂進工作坑設在鐵路西側。　　工程現場設項目部駐地，辦公和生活用房均采用雙層彩鋼板，食堂浴室廁所采用單層臨時磚 房。攪拌站設計終點K 3 + 7 6 0設計起點K 3 + 6 4 0 20 項目管理目標 本工程于 2020年 5月 20日開工， 2020年 10月 24日竣工，總工期 158天。自 2020年 6月 4日便梁支墩施工開始至 2020年 8月 11日拆除施工便梁線路恢復常速期間，共需慢行 70天。 工程質量 要求達到 合格。 杜絕鐵路行車 一切事故，無人身重傷事故，無等級火警事故，杜絕責任機械設備大事故及以上事故，杜絕責任交通肇事事故，消滅一切安全責任事故，實現安全生產。 落實科學發展觀，實現項目管理程序化、施工行為規范化、場區建設標準化。做到現場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈。高起點、高標準地推進文明施工、和諧施工在 康 橋 路 工程的建設中全面展開。建成杭州市文明施工工地。 、水土保持目標 嚴格按照國家《環境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關規定落實環保 “ 三同時 ” ，采取各種工程防護措施，減少工程建設對周圍生態環境的破壞和污染，確保道路沿線景觀不受破壞，河水水質不受污染，植被得到有效保護。 嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》的有關精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協議，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現場發現的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無恙。 21 崗前職業健康安全培訓到位率 100%，防護措施到位率 100%。積極開展職業病、地方病 、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業危害，防止或減少職業病、地方病、傳染病的發生，保障勞動者的身體健康。確保不發生食物中毒，不發生傳染病，不發生重大疫情，職工因工職業病發生率為零。 2. 施工方案、施工工藝、技術組織措施 總體施工方案 施工總體安排原則 (1)組織均衡生產，確保整個施工過程的連續性，減少施工交叉干擾。 (2)在總工期、關鍵工期的要求下，合理安排各階段施工進度。 (3)根據施工重點，難點及施工的關鍵，安排相應的施工組織設計。 (4)采取對鄰近道路影響小的施工方法和措施，做到減小擾民，減少對周圍交通 的影響，不破壞周圍環境 。 施工段劃分 根據本工程特點將框架橋頂進、排水工程（含 沉井 ）、 道路 工程分別設為一個單位工程，共 3個單位工程。 基 礎 工程 :包含 旋噴樁、鉆孔樁等 。由基樁作業隊施工。 基礎 工程數量大是控制工期的重點，進場后 先 安排施工。 框架橋頂進分為 2個施工段 ， 宣城側 、 杭州側 箱體 為一個 施工段； 宣城側 箱體為一個 施工段。 框架橋接長施工為 1個施工段，在新建框架橋頂進就位后施工。 道路工程分為 1個施工段，按擋墻施工進度進行流水作業。 排水工程 以鐵路為界按東西兩側設 2個施工 段， 與 道路 工程 同步施工。 施工總體安排 按照平行流水法 施工。施工安排按照分作業面、分階段施工。根據現 22 場情況，開工后首先 進行便梁支點鉆孔樁施工，架設便梁和 安 排 路堤側鋼軌樁防護 ， 開挖 箱體 基坑， 同時在便梁防護下進行宣城側 工。箱體預制 先 進行 宣城側 ； 在宣城側 再預制 宣城側