列車車站值班員培訓教材(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 （ 3） 對就地操縱的道岔確認正確后進行加鎖； （ 4） 登記破封，使用引導總鎖閉開放引導信號接車； 本資 料來自 （ 5） 列車到達后，使用總鎖閉按鈕，解鎖進路； （ 6） 通知信號工區加封。 九、部分道岔失去定反位表示發車 發車條件：本情況是發車進路上部分道岔故障（失去定反位表示）采用就地操縱道岔至所需位置加鎖；未失去表示道岔采用單操鎖閉或排列調車進路準 備進路的條件下發出列車。 閉塞：正常。 準備進路： ⑴未失去表示道岔正排調車進路或單操至所需位置，接通光帶確認進路正確后，單操鎖閉。 ⑵失去表示的道岔就地操縱至所需位置加鎖（分動外鎖閉的道岔車務確認進路正確后，以鉤鎖器加鎖，工務以緊固器緊固），雙人雙崗確認正確無誤后，匯報車站值班員。 行車憑證：綠色許可證（“ D”字頭旅客列車、動車組檢測車京哈線使用電子綠色許可證）。 發證根據： 確認監督器表示第一閉塞分區空閑，不表示時為接到列車達到鄰站的通知或前次列車發出后不少于 10 分鐘的時間。 注意事 項 ⑴指派人員檢查失去表示的道岔。 （ 2） 使用電子綠色許可證時，填記電子綠色許可證登記本。 十、出站信號機故障發車 發車條件：本情況是出站信號機不能開放的條件下發出列車。 閉塞：正常。 準備進路：正排調車進路，開放調車信號鎖閉進路；不能正排調車進路時，將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確后單操鎖閉。 行車憑證：綠色許可證（“ D”字頭旅客列車、動車組檢測車京哈線使用電子綠色許可證）。 發給行車憑證的根據： 確認監督器表示第一閉塞分區空閑，不能表示時，為接到到達鄰站的通知或前次列車發出 后不少于 10 分鐘的時間。 注意事項： 本資 料來自 ⑴出站信號機故障后，及時登記《行車設備檢查登記簿》并通知電務工區； ⑵道岔單操，使用接通光帶按鈕確認進路正確后，對進路有關道岔單操鎖閉。 ⑶使用電子綠色許可證時，填記電子綠色許可證登記本。 十一、出站信號機不能顯示綠色燈光或綠黃色燈光，僅能顯示黃色燈光時，辦理特快旅客列車。 遇出站信號機不能顯示綠色燈光或綠黃色燈光，僅能顯示黃色燈光時，不辦理特快旅客列車通過。應使列車在站停車后，憑出站信號機的黃色燈光進入區間。 十二、監督器不能確認第一閉塞分區空閑時發車 發車條 件：本情況是出站信號機不能開放的同時，控制臺監督器也不能確認第一閉塞分區空閑的條件下發出列車； 閉塞：正常。 準備進路：正排調車進路，開放調車信號鎖閉進路；不能正排調車進路時，將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確后鎖閉。 行車憑證：綠色許可證 發給行車憑證的根據：確認接到前次列車到達鄰站的通知或前次列車發出后不少于10 分鐘。 注意事項： ⑴通知工、電人員并在《行車設備檢查登記簿》上登記； ⑵助理值班員將《綠色許可證》及《監督器故障通知書》一并交付司機； 十三、站內及區間全部停電時接 車 接車條件：⑴本情況是站內信號、聯鎖及自動閉塞電源停電后，信號、聯鎖、閉塞設備全部失效的條件下辦理接車。 ⑵抄收列車調度員發布停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調度命令。 閉塞：電話閉塞法。 準備進路：將道岔就地操縱至所需位置，經雙人雙崗確認正確無誤后將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖（分動外鎖閉道岔由工務以緊固器緊固，車務確認進路正確后，以鉤鎖器加鎖）。 開放信號：引導手信號。 注意事項： ⑴停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車； 本資 料來自 ⑵按《站細》規定檢查接車線路空閑； ⑶道岔就地操 縱至所需位置，經雙人雙崗確認正確無誤； ⑷指派引導員，手信號引導接車； ⑸及時摘、掛“區間占用”、“區間空閑”表示牌。 十四、站內及區間全部停電時發車 發車條件： ⑴本情況是站內及區間自動閉塞電源停電后，站內及區間信號、聯鎖、閉塞設備全部失效的條件下發出列車。 ⑵抄收的列車調度員發布停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車的調度命令。 閉塞：電話閉塞法。 準備進路：將道岔就地操縱至所需位置，經雙人雙崗確認正確無誤后將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖（分動外鎖閉道岔由工務以緊固器緊固，車務確認進路正確后，以鉤鎖器加鎖）。 憑證：路票（“ D”字頭旅客列車、動車組檢測車京哈線使用電子路票）。 發給行車憑證的根據： ⑴抄收的由基本閉塞法改電話閉塞法行車的調度命令； ⑵接車站同意接車的電話記錄號碼。 注意事項： ⑴抄收由基本閉塞法改電話閉塞法的調度命令； ⑵根據《行車日志》及各種行車表示牌確認區間空閑； ⑶向接車站請求閉塞，復誦接車站電話記錄號 碼；揭掛“區間占用”表示牌； ⑷進路道岔就地操縱至所需位置，經雙崗雙確認正確無誤，對進路上的對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖； ⑸通知接車站開車時刻； ⑹列車到達接車站后，復誦接車站的電話記錄號碼、到達時刻，填寫《行車日志》，摘下“區間占用”表示牌，揭掛“區間空閑”表示牌。 ⑺使用電子路票時，填記電子路票登記本。 十五、僅站內停電時接車 接車條件：本情況是站內信號、聯鎖停電后，車站信號、聯鎖設備全部失效的條件下辦理接車。 本資 料來自 抄收列車調度員發布的使用引導手信號接車的調度命令。 閉塞：正常。 準備進 路：將道岔就地操縱至所需位置，經雙人雙崗確認正確無誤后將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖（分動外鎖閉道岔由工務以緊固器緊固，車務確認進路正確后，以鉤鎖器加鎖）。 信號：引導手信號。 注意事項： ⑴指示助理值班員和扳道員按《站細》分工出場檢查接車進路空閑； ⑵就地操縱道岔準備進路，確認無誤后將進路上的對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖； ⑶接車前再次確認接車進路正確并加鎖后，方準指派引導員手信號引導接車。 十六、僅站內停電時發車 發車條件：⑴本情況是僅站內停電后，車站信號、聯鎖設備全部失效的條 件下辦理發車。⑵區間自動閉塞設備正常。 閉塞：正常。 準備進路：將道岔就地操縱至所需位置，經雙人雙崗確認正確無誤后將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖（分動外鎖閉道岔由工務以緊固器緊固，車務確認進路正確后，以鉤鎖器加鎖）。 行車憑證：綠色許可證 發給行車憑證的根據： ⑴接到前次列車到達鄰站的通知或前發列車發出后不少于 10 分鐘的時間； ⑵填發《監督器故障通知書》。 注意事項： ⑴進路道岔就地操縱至所需位置，經雙崗雙確認正確無誤，對進路上的對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖； ⑵鄰站開來 列車超過規定運行時分五分鐘尚未到達，在未判明情況前通知出發列車司機，使其在運行中查明鄰線列車運行情況報告前方站值班員。 十七、無反方向設備或反方向設備故障時反方向接車 接車條件：本情況是雙線中的某一線因區間線路、接觸網等設備施工或發生自然災害及事故等原因，反方向行車條件下接入列車； 抄收列車調度員發布停止基本閉塞法改按電話閉塞法和反方向行車的調度命令。 本資 料來自 閉塞：電話閉塞法。 準備進路：正排調車進路，開放調車信號鎖閉進路；不能正排調車進路時，將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確后鎖閉。 開放信號：引導手信號。 注意事項： ⑴同意閉塞前，根據《行車日志》及各種行車表示牌，確認區間空閑； ⑵通過控制臺確認接車進路空閑； ⑶進路道岔單操，接通光帶，確認進路正確后對進路有關道岔單操鎖閉； ⑷指派引導員手信號引導接車； ⑸通過控制臺確認列車到達； ⑹通知發車站到達時刻，發出電話記錄號碼。 十八、無反方向設備或反方向設備故障時反方向發車 發車條件：本情況是雙線中的某一線因區間線路、接觸網等設備施工或發生自然災害及事故等原因，反方向行車條件下發出列車； 抄收列車調度員發布停止基本閉塞法改按 電話閉塞法和反方向行車的調度命令。 閉塞：電話閉塞法。 準備進路：正排調車進路，開放調車信號鎖閉進路；不能正排調車進路時，將道岔單操至所需位置，接通光帶確認進路正確后鎖閉。 憑證：路票（“ D”字頭旅客列車、動車組檢測車京哈線使用電子路票）。 發給行車憑證的根據： ⑴抄收列車調度員發布停止基本閉塞法改按電話閉塞法和反方向行車的調度命令。 ⑵接車站同意接車的電話記錄號碼 注意事項： ⑴必須停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車； ⑵根據《行車日志》及各種表示牌，查明區間空閑； ⑶向鄰站請求閉塞，復 誦接車站電話記錄號碼，填寫《行車日志》； ⑷揭掛“區間占用”表示牌； ⑸在路票上加蓋：“反方向行車”章； ⑹通知接車站開車時刻，并再次提醒接車站“反方向運行”； ⑺列車到達接車站后，復誦接車站的電話記錄號碼。 本資 料來自 十九、向封鎖區間發出救援列