美國福特汽車公司(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 低轉速運行時，會發出尖銳的噪音。福特汽車公司稱，這種噪音是因電機換向器表面的電刷摩擦不均勻造成的。目前，已推出改進型的電刷，這種電刷可以消除上述噪音。受影響的具體車型是：　　19841994年生產的福特Tempo/Mercury Topaz、　　19861997年生產的福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental、　　19891997年生產的福特Thunderbird/Mercury Cougar、　　19911997年生產的福特Escort/Mercury Tracer、　　19921997年生產的福特Aerostar、　　19931997年生產的福特Mercury Villager，林肯Mark Ⅲ、　　19941997年生產的福特Mustang、　　19951997年生產的福特Contour/Mercury Mystique，福特Windstar　　1997款福特Expedition，F—150，F—250LD。福 特正時鏈發出喀喇聲　　受影響的車型是19992002年生產的Explorer、Mercury Mountaineer以及20012002年生產的Explorer Sport Trac、Sport、Ranger汽車， SOHC型發動機。在熱機和冷機狀態工作時都能聽到這種噪音，尤其是在發動機冷機情況下加速，噪音最為明顯。通常，喀喇噪音出現在發動機轉速為2400～2500r/min時。　　為了在試車時測出噪音，應在2擋將發動機轉速提高到2000～3000r/min，傾聽有無爆震類噪音。如果存在噪音，原因可能出自主正時鏈張緊器。　　為了減輕噪音，需用正確的主正時鏈張緊器組件更換正時鏈張緊器、鏈導向器、中間軸和曲軸鏈輪。組件中包含上面提到的零件以及所需的緊固件、一個主正時鏈和前蓋襯墊。　　對19992001年生產的44Explorer、mountaineer、20012002年生產的44Sport、Sport Trac和所有2002款Explorer、mountaineer的發動機（除代碼為2G－960－AA和2G－964－AA的發動機），主正時鏈張緊器組件的零件號為2U3Z－6D256－AA（平衡軸發動機）；對19992001年生產的42Explorer、mountaineer發動機、所有2002款Ranger發動機、20012002年生產的42Sport、Sport Trac和代碼為2G－960－AA和2G－964－AA的2002款Explorer、Mountaineer的發動機，主正時鏈張緊器組件的零件號為2U3Z－6D256－BA。福　特后橋傳出噪音　　福特汽車公司稱，1995－1997年生產的福特Crown Victoria/Mercury Grand Marquis/林肯Town Car在加速、減速或慢速行駛時，后橋位置會傳出高速行駛時的鳴鳴噪音。檢查這種故障時，首先查看輪胎，然后在開啟超速行駛開關的條件下，駕車行駛至工作溫度，再關閉超速行駛開關。這時，車主就會確定這種噪音是通過傳動軸和車架傳入車身的。　　要排除這種故障，對1995年8月1日以前生產的林肯Town Car而言，應安裝一種改進型傳動軸，這種傳動軸在萬向節滑動叉（零件號為F6VZ－460Z－AA）上裝有一個減振器。對1995年8月1日以后（含8月1日）生產的1995－1997林肯Town Car來說，應在第4根橫梁處安裝一個零件號為F7AZ－4B410－AA的車架固定組件。　　對1995年6月5日以前生產的Crown Victoria和Grand Marquis來說，同樣需要安裝一種零件號為F5AZ－4602－AA的減振型傳動軸。1995年6月5日以后生產的（含6月5日）車型也需要在第4根橫梁處安裝上述車架固定組件。福 特動力轉向系統出現嘎吱噪音　　福特汽車公司稱，1989－1995年生產的福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental汽車上的動力轉向系統出現低沉/嘎吱噪音，很可能是因轉向機齒條中的空氣造成。　　如有必要，應將這種噪音與類似車型進行比較，以確定噪音是否正常或過大。如果噪音僅為鈴聲大小，則不需理會它。對于這種噪音，福特公司建議，按維修手冊的步驟，排出動力轉向系統中的空氣。福 特冷卻風扇維修　　福特汽車公司對原始維修手冊中有關冷卻風扇馬達和葉片的維修步驟進行了大的改動，此舉涉及到的車型是19941997年生產的福特汽車，具體車型包括19941997年生產的福特Escort/Mercury Tracer，福特Mustang，福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental/林肯Mark Ⅷ，福特Windstar，Mercury Villager以及19951997年生產的福特Contour/Mercury Mystique。　　原維修手冊曾指出冷卻風扇馬達和葉片可以單獨維修，這是不正確的。維修時，二者必須作為一個整體進行維修。主要原因是，原廠設備供應商在生產冷卻風扇馬達總成時，曾進行過動態平衡調整，并且從未打算對此進行拆解。如果將二者分解，會影響冷卻風扇馬達總成的動平衡特性和壽命，而且還會導致噪音或振動故障。這些冷卻風扇模塊總成的零件號型式為8C607。福特卡車咔嗒噪音故障　　19992000年生產的福特E150、F150或Expedition/林肯Navigator汽車上的防滑后差速器依次出現咔嗒般噪音，原因是離合器組件裝配得太緊。為此，福特汽車公司推出了一種牽引鎖止離合器組件（對于248mm的齒圈，該組件的零件號為F7524947AA；對于260mm的齒圈，其零件號為F75Z4947AB），這種組件可以排除上述故障。福 特動力轉向泵螺栓維修提示　　 2氣門Mustang、E系列、F系列、Expedition以及2000年8月1日2000年10月31日生產的Navigator ，會看到將動力轉向泵固定在發動機上的緊固件共有3個，其中1個緊固件在螺栓頭的下面裝了一個平墊，這個平墊是用來調整螺釘的輕微振動。　　在維修這種裝有平墊的發動機時，螺栓和平墊應配套使用，相應的螺栓孔也應是最初的螺栓孔，這樣能夠保證動力轉向泵的閉鎖扭矩。福 特助力轉向系統的咯吱噪音　　福特公司稱，19891995年生產的福特Taurus/Mercury Sable/Lincoln Continental，其助力轉向系統出現咯吱噪音，很可能是由轉向器齒條中的空氣引起的。為確定噪音的嚴重程度，如有可能，可以用相同的車作對比，以確定噪音是否正常或過大。如果聲音異常，福特公司建議，請參照維修手冊中的步驟，將助力轉向系統中的空氣清除即可。福 特起步振動　　福特汽車公司推出了一種零件號為F5RZ6068FA的發動機右側新型支撐隔離件，這種隔離件能夠消除1995年8月21日之前生產的1995款福特Contour/Mercury Mystique在起步時常常出現的振動或粗糙的噪音。這種隔離件屬新型液壓類產品，因此，它可能會出現漏液現象。福 特離合器振動或出現噪音　　當駕駛員接合離合器、輕踩離合器踏板時，一些1991－1998年生產的Mustang的離合器會出現振動或發出噪音。這種故障可能是因離合器分離軸承上潤滑脂損失造成的。一旦加力踩下離合器踏板，上述故障通常就會消失。　　要想排除上述故障，應安裝零件號為F7ZZ—7548—AA的改進型離合器分離軸承。這種軸承的護脂性能有了明顯改善，有助于降低漏脂概率。福特汽車公司稱，除非出現明顯損壞征兆，否則不必更換離合器片。車主可檢測壓盤鉤爪高度的變化值。如果最大值和最小值之差小于1mm，除非存在明顯的損壞征兆，否則無須更換壓盤。福 特ABS出現噪音　　有些1998－1999年生產的Crown Victoria、Continental、Grand Marquis、Sable、Town Car以及Windstar的用戶可能會抱怨，這些汽車上的防抱死制動系統（ABS）或ABS/牽引控制（ABS/TC）泵常常會發出噪音。這種噪音聽起來似乎來自發動機、變速箱或轉向系統等位置。ABS或ABS/TC在正常工作時，每次點火后均需要液壓泵進行短暫的工作循環。檢驗液壓泵會引起短暫的機械噪音。每次啟動后當車速首次超過16km/h時，離合器踏板還會出現輕微的震顫。　　福特汽車公司稱，對ABS來說，液壓泵自檢屬正常工作狀況。噪音出現時，只要不伴隨出現制動器不靈和/或淡黃色ABS指示燈和/或牽引控制指示燈依舊點亮或閃爍的情形，ABS系統通常均屬正常工作，當然也不需要進行任何維修。福特卡車加速或轉向時動作遲緩　　如果2000年8月15日以前（含8月15日）生產的Explorer/Mountaineer或2000年6月30日以前（含6月30日）生產的Expedition/Navigator出現這種故障，很可能是燃油泵出現空穴造成的，而燃油泵空穴則是因燃油從油箱的濾袋中濺出引起的。　　對于這種故障，福特汽車公司建議應檢查燃油壓力和所有與燃油泵有關的電路。如果能證實故障出現時燃油壓力下降，而且線束或接頭不存在任何問題，則應換裝改進型燃油泵/輸出的總成。以下是新總成的零件號：　　19971998年生產的Explorer/Mountaineer（所有車型）：F7PZ9H307BD；　　19992001年生產的Explorer/Mountaineer（所有車型）：XL2Z9H307AT；　　19972000年生產的Expedition（44）：XL1Z9H307AB；　　19972000年生產的Expedition（42 帶基型懸架）：XL1Z9H307BB；　　19972000年生產的Expedition（42 帶空氣懸架）：XL1Z9H307CB；　　19982000年生產的Navigator（44）：XL1Z9H307DB；　　19982000年生產的Navigator（42）：XL1Z9H307FB。福特卡車右轉向時，后部發出摩擦聲　　一些1996－，汽車后部可能會發出一種摩擦噪音。福特汽車公司稱，這種噪音可能是因消聲器吊桿與后傳動軸之間間隙不足引起的。　　要排除這種故障，應更換消聲器總成和吊掛支架。改進型消聲器總成的零件號為YL2Z－5230－AA，其吊桿已重新調整了90176。當它與新型吊掛支架（零件號為F57Z－5A246－A）配套使用時，整個系統可以前/后轉動，因而能夠防止吊桿與傳動軸的接觸。福 特推薦使用的機油型號　　福特汽車公司建議，對于所有福特柴油動力車，宜使用SAE－5W－30粘度等級的機油。過去，福特公司曾推薦粘度為SAE 10W－30和SAE 5W－30的機油（與車型和生產年限有關），但試驗表明，在高溫/低溫環境條件下，5W－30機油能為電機提供最佳的保護。與10W－30機油相比，SAE 5W－％。福 特除霧口處傳出顫振噪音　　當氣候控制系統處在全冷卻模式、風扇處在最大狀態，一些2000款福特Focus汽車會發出除霧口顫振噪音。這種噪音是因“香蕉鏈接”間隙過大引起的，“香蕉鏈接”位于駕駛員側儀表板的下方進氣總成上。它起到了連接齒輪箱凸輪和空氣控制箱體上的除霧口曲軸的作用。　　具體維修時，應檢查所有的墊片是否均在原位，并且安裝正確。零件號為44711－S2的2個黑色墊片應裝在“香蕉鏈接”和除霧口曲軸之間，零件號為E830293－S72的金黃色墊片（1個）應位于“香蕉鏈接”安裝螺釘的下方。如果存在墊片丟失，則應更換墊片。如果所有的墊片均在安裝位置，則應將安裝螺釘擰緊1/4～1/2圈。此舉能降低噪音出現的概率。福 特重載時車后發出摩擦噪音　　1998款SVT Contour在重載下行駛時（尤其是在急轉彎和嚴重的車身側傾條件下），汽車后部可能會傳出摩擦噪音。這種故障的原因可能是SVT使用的大寬輪胎與后輪弧形襯套發生直接摩擦而導致的。對于這種故障，福特汽車公司建議用改進型內襯更換所有的后輪內襯。左側新型內襯的零件號為F8NZ－54278B41－AA，右側的零件號為F8NZ－5427B40－AA。福 特散熱器處出現ATF（自動變速器用油）泄漏　　福特汽車公司稱，在有些1997－2000年生產的福特轎車和卡車上，變速器油冷卻器和冷卻器接頭（注意：不是通往接頭的管線）之間可能會出現ATF泄漏的現象，這種泄漏會導致接頭周圍散熱器處殘存一些變速器用油。這種故障可能是因變速器油冷卻器接頭處的螺紋密封膠用量不夠引起的。要防止泄漏，應在接頭內安裝一種零件號為W705181－S的O型圈。受此故障影響的具體車型是：　　1997－2000年生產的Mustang、Expedition、Explorer、F—150、F—250LD；　　1998－2000年生產的Ranger、Mountaineer、Navigator；　　1999－2000年生產的SuperDuty F系列車型。福 特車速表出現故障，存儲診斷故障碼P1635和/或P1639　　19992000年生產的Mustang、Expedition、F150、F250、2000款Econoline和19992000年生產的林肯Town Car、Navigator車，在更換了動力控制模塊（PCM）或儀表板后，可能出現車速表有時不工作或讀數不準、44指示燈會點亮、存儲診斷故障代碼P1635和/或P1639的現象。　　上述現象可能是由于PCM車輛識別（VID）模塊未被更新造成的。應按以下步驟進行更新：用全球診斷系統（WDS）進入車輛識別系統并輸入編程參數、動力傳動表等。彈出的列表會顯示可以改動的VID模塊選項，包括輪胎尺寸、驅動橋降速比、44/42驅動裝置和手動/自動換擋等選項。每英里轉數（rev/mile）等于63360除以輪胎周長（單位為英寸）。選擇正確的汽車特性參數，并按照WDS提示，完成全部更新作業。VID更新完畢，應清除所有代碼，試車檢查更新過程是否已被認可。福 特