中國34個省未來發(fā)展趨勢深度分析53286147(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 在北京天津的北部，河北省根本指望不上這兩個沿海城市；河北省唯一可以自己規(guī)劃的就是滄州港，應該舉全省之力建設(shè)好這個獨生子！ 廊坊以后就作為北京天津的后花園吧！張家口一定要建設(shè)成生態(tài)類型的城市。衡水、邯鄲、邢臺這些地方太差了，如果不加快發(fā)展，會比西部還要落后的。 總體上說，河北是東部的地理位置、中部的經(jīng)濟實力、西部的思想觀念。十三、西藏:拉薩必須成為交通中心，到日喀則的鐵路，以及日喀則到聶拉木，日喀則到亞東的鐵路應在5年內(nèi)通車。除了旅游業(yè)，拉薩還可以發(fā)展些小商品制造業(yè)、環(huán)境保護型的勞動密集產(chǎn)業(yè)。吸引國內(nèi)穆斯林來拉薩定居，走宗教多元化道路。即使藏傳佛教，也不能讓黃教獨大，要互相牽制。藏族與其他民族通婚沒有宗教障礙，以后會有擴大趨勢。 日喀則是第二大城市，要面向南亞發(fā)展外貿(mào)出口。尤其是尼泊爾，一定要把中尼的交通打通。這不僅是經(jīng)濟問題，還是政治問題，大家都心知肚明。 阿里現(xiàn)在最落后，關(guān)鍵是交通不行，從拉薩和喀什運輸物資都只有汽車，還要好幾天。可以考慮修建日喀則到仲巴鐵路。以現(xiàn)在的科技水平，鐵路只能修到仲巴，在往西就不行了，因為海拔太高。鐵路修好后，可以把仲巴建成面向阿里的物資儲備中心、物流中心、汽車運輸中心，各種物資先用鐵路運到這里，再從仲巴到獅泉河用汽車運輸只要一天就可以了。 林芝是小江南，廣東福建的對口支援搞得不錯，八一鎮(zhèn)很現(xiàn)代了。山南由湖南湖北幫忙，還太落后，澤當比八一差多了。這兩個地區(qū)海拔相對較低，水資源豐富，森林覆蓋率高，尤其是林芝，和南方氣候很相似。完全可以吸引大量的內(nèi)地人來這里定居興業(yè)。當然，滇藏鐵路10年內(nèi)一定要修建，鞏固邊疆啊。 那曲只能發(fā)展畜牧業(yè)，還缺氧。昌都以后會逐步四川化。十四、湖南：最中心三地市：長株潭一體化很好，但太慢了，既然交通部長當書記，首先就應該把三地的輕軌修好。8000萬人口的省份，按照80%的城市化率，長株潭應該有1000萬人。娛樂很重要，光搞娛樂也不行；腳都很好，但大家天天洗腳也不能發(fā)財。三一中聯(lián)在國際上還是不行。都去廣東打工更加不是長久之計策。 后勁較好的四地市：岳陽必須往東走向長三角，不要被泛珠之類的空話欺騙，湖南唯一的長江岸線在這里，一定要好好利用，應該建立大港口，長沙那個霞凝新港受水位研制，通航噸位太低了，絕對敗筆。郴州只能往南看，但廣東勞動密集型經(jīng)濟現(xiàn)在也不適合大規(guī)模產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移了，郴州要留點后路。常德的人文氣氛最佳，但地理位置偏西。懷化靠鐵路，到中等不成問題，再往上不可能。l 衡邵益婁都不行；張家界只有旅游也不能大富；湘西相對而言就更為落后。 怎么辦！湘人長于讀書軍政短于貿(mào)易經(jīng)商。但國內(nèi)現(xiàn)在是經(jīng)濟建設(shè)為中心，湘人以自己短處博人家長處，肯定落后。所以辦法之一就是走向國際。海外的粵人閩人浙人太多，但都是社會底層，毫無政治地位；如果湖南人來領(lǐng)導這些人，必成大器。因此湖南人現(xiàn)在起必須要學習溫州人，大批出國。第一、去歐美，既然湖南人打仗不怕死，還怕偷渡嗎？第二，去東南亞，現(xiàn)在很多湖南農(nóng)民到廣東打工，發(fā)現(xiàn)工廠遷移到東南亞了，只好回家，還是窮啊；干脆再霸點蠻，直接出國打工。第三，去非洲，這是最適合湖南農(nóng)民去種地的，現(xiàn)在湖南的農(nóng)墾局應該改為農(nóng)懇公司，不要在湖南墾了，破壞環(huán)境又不發(fā)財，干脆直接去非洲租土地農(nóng)墾吧！湖南農(nóng)民種水稻絕對是一流水平，去非洲推廣袁隆平吧！然后在非洲多生孩子，再進入軍政高層，絕對比溫州人混得好！ 我說這些不是開玩笑，因為河北省農(nóng)民已經(jīng)開始海外拓殖了，你們自己在百度上輸入“保定村”三個字，一搜索就知道了。我想湖南人要做這個事情，肯定比他們更好。湖南的悲劇在于一群胸懷大志的普魯士人被困在中部，不會搞經(jīng)濟，又不能搞革命，只好搞一種變相的政治宣傳“娛樂”。關(guān)于湖南的發(fā)展方向，十五、陜西：毫無疑問，榆林是五年后陜西最富裕的城市，其次是延安。十年后這兩個陜北城市的人均GDP甚至會超過浙江，這是很多南方人都不敢相信的，甚至認為我在放屁，因為他們還以為陜北人現(xiàn)在還都住窯洞，呵呵。其實陜北的發(fā)展速度現(xiàn)在遠超過當年的深圳。但是，油氣資源不能永遠保持榆延的經(jīng)濟競爭力，必須要留后路，下游產(chǎn)業(yè)要大力發(fā)展。還有，趁現(xiàn)在有錢，多高綠化。現(xiàn)在的陜北，綠化得很不錯，再加油，十年后會變成大公園的。如果機遇好，陜北能發(fā)展成中國的科威特。陜南三市，漢中條件最好，但經(jīng)濟也一般，商洛和安康還沒有脫貧。但這里生態(tài)很好，有點象奧地利。干脆多建立幾個國家森林公園，搞搞綠色產(chǎn)業(yè)，對丹江口的水資源保護也有好處。發(fā)展些秘密軍工企業(yè)也可以，作為醫(yī)療養(yǎng)老基地也是絕好選擇，西安的那么多高校也可以遷移些過來。陜西以前是中國生態(tài)較好的地區(qū)，以后也會是。因為陜西其實就是中部，不是什么西部省份。陜南當初是川地，劃給陜西有政治考慮，因為軍事上也從成都軍區(qū)劃到了蘭州軍區(qū)，有利于中央對西南地區(qū)的控制；但是在經(jīng)濟上，陜南又沒有完全融入西北，因此現(xiàn)在是全省最窮的地方。現(xiàn)在要做的首要事情就是修好穿越秦嶺直達西安的鐵路和高速公路。 西安把咸陽合并改為長安吧，市區(qū)發(fā)展方向可學習日本的京都，環(huán)境第一，城市建設(shè)要有古都風格，別搞成那個芙蓉園一樣不倫不類；西安軍工科教絕對是優(yōu)勢，但市場化不夠，全盤照搬南方模式絕對不行，應該走德國式的軍工改造之路；還有，西安思想觀念更新必須加快，不然真的會變成廢都。西安農(nóng)村的發(fā)展還是大規(guī)模機械化，關(guān)中平原非常適合大規(guī)模機械化的農(nóng)業(yè)。 寶雞現(xiàn)在還不如甘肅天水，是怎么回事情？銅川太小，應該把黃陵要過來，那可是快旅游業(yè)肥肉啊。楊凌農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的市場化產(chǎn)業(yè)化還太低，有點名不副實。渭南本來是好地方，多好的黃河灘啊，可惜被三門峽水庫連累了，現(xiàn)在還不富裕。 陜西這樣的歷史文化大省，3700萬人口，應該要有自己的模式。全世界內(nèi)陸國家發(fā)展好的只有瑞士奧地利這些小國，都和陜西差別太大。俄羅斯的新西伯利亞也許可以讓西安借鑒一下，但差別還是顯而易見。因此陜西的路還要探索幾年。十六、海南： 全省的唯一發(fā)展道路就是建成中國的離岸經(jīng)貿(mào)中心，特區(qū)的帽子早過時了。內(nèi)地禁止的博彩業(yè)和性產(chǎn)業(yè)，在這里可以適當放開。但政府一定要管制好。還有很多在內(nèi)地不能開放的行業(yè)，這里都可以開放。博螯論壇還要多些花樣，在亞洲要擴大影響。洋浦的鋼鐵項目應該再加快點，這里有深水港，還可以發(fā)展造船業(yè)。三亞已經(jīng)是旅游中心，但還不是大港口，連停靠國際郵輪的泊位都沒有。其實海南的西部和南部完全可以劃入北部灣經(jīng)濟區(qū)，還有湛江。這個經(jīng)濟區(qū)確實要統(tǒng)一規(guī)劃。 海口到徐聞的海底隧道應該打通，這在技術(shù)上已經(jīng)不是問題。海口市應該把海岸線好好利用起來，建港口和度假基地。其實海南是最適合發(fā)展中國海景房地產(chǎn)的地方，但是當年的房地產(chǎn)風波對海南傷害太深了，現(xiàn)在要適當考慮這個事情。中國內(nèi)地那么多人都沒有見過大海，在海南有套房子去過年避寒，是很多人的夢想啊。 海南還有個巨大的熱帶資源，熱帶蔬菜和熱帶水果應該是重點農(nóng)業(yè)項目。現(xiàn)在大陸中西部的小城市和農(nóng)村，吃熱帶水果還很難，海南應該瞄準這些機會。一共才500萬人口的省份，抓好幾個產(chǎn)業(yè)，就能很快發(fā)展起來的。十七、福建： 建國以來中央投資最少的省份，不怪中央，只怪臺灣。但是福建的失誤在于沒有借力打力，既然臺海備戰(zhàn)，就要向中央申請把高速公路修成全國最密集并且可以起降大型飛機，修三千公里的高速公路，臺灣怎么轟炸也炸不完；既然要挖防空洞，不如把福州廈門的地鐵建成全國最好最密集，平時的地鐵是市政交通，戰(zhàn)時就是巨大的防空洞。這叫戰(zhàn)備經(jīng)濟，越是準備打仗就越要發(fā)展這些基礎(chǔ)設(shè)施。高舉戰(zhàn)備經(jīng)濟的口號，可以大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。 如果和平統(tǒng)一，更加要發(fā)展經(jīng)濟，增強臺灣同胞向心力。海峽西岸經(jīng)濟區(qū)說的就是這個事情。福建只有三千多萬人口，九個地級城市有六個沿海，占三分之二，為全國第一，并且?guī)缀趺總€沿海地級市都可以建立深水港口，這巨大的天然優(yōu)勢。 福州的城市面積和人口都太少，不象大城市；閩江的河港應該轉(zhuǎn)移到海港，這個事情已經(jīng)開始了，還要加快。福州的造船曾經(jīng)全國第一，船政文化深厚，現(xiàn)在可以發(fā)展大型民用造船業(yè)。既然駐軍多，這里也可以發(fā)展軍事后勤經(jīng)濟，幾十萬將士吃的穿的都可以在這里采購，這些產(chǎn)業(yè)即使戰(zhàn)爭狀態(tài)下被轟炸也沒有大的損失。還有，為了對臺灣的宣傳工作，這里可以發(fā)展些文化娛樂動漫等軟性產(chǎn)業(yè)，打仗時打死幾個電影明星對國家沒什么損失。 廈門的外表很好，但經(jīng)濟實力也不強，且為賴氏所連累。最好的辦法是建成江西湖南的進出口貿(mào)易出海口、南方的旅游度假中心；現(xiàn)在臺灣的很多大學都招生不足而虧損，可以吸引他們在廈門設(shè)立分校，發(fā)展高校經(jīng)濟和科教產(chǎn)業(yè)。寧德的海岸線那么長，也浪費了；泉州應該發(fā)展到全省第三位的城市，要主要面向海洋發(fā)展軟性產(chǎn)業(yè)，泉港區(qū)當年也是東方的大港啊，現(xiàn)在不知道萎縮成怎么樣了；莆田面積最小，區(qū)位優(yōu)勢也很好，最近發(fā)展太慢了。漳州的石化產(chǎn)業(yè)是個大突破，現(xiàn)在可以多吸引外資企業(yè)投資輕工業(yè)，即使打仗損失也沒關(guān)系。 南三龍都不沿海，但森林覆蓋率很高，真正的氧吧。應該發(fā)展成二線的戰(zhàn)備基地，也是戰(zhàn)時經(jīng)濟的重要后備力量。首先應把到江西的鐵路和高速公路修好。備戰(zhàn)和賺錢其實并不矛盾，可以相互促進。杭福深高鐵正在加快修建，夾在兩條三角褲中間的這個省，還有曾任人事部長的書記，和南北兩個三角州的關(guān)系也將決定今后的發(fā)展方向。廣東模式、溫州模式、蘇州模式都不可照搬，但都可以部分借鑒。偷渡是個好事，關(guān)鍵是偷渡出去的福建人要能象溫州人那樣發(fā)財，不能讓國外滿大街小巷都是亂竄的福州仔。 臺灣的事情，福建不要再抱怨，這個事情不是福建能決定的；福建的中心就是立足現(xiàn)實謀發(fā)展。 由于特殊的歷史地理環(huán)境，福建人比廣東人更能理解中央的政治思維，比山東人更加具有海外闖蕩的沖勁，福建沒有東北的計劃經(jīng)濟陰影，也沒有浙江未來要面對的中小企業(yè)困境；福建還有統(tǒng)一臺灣這把尚方保寶劍，誰說福建不能化腐朽為神奇呢？十八、山西： 49年以來，全國人民最虧欠的不是福建，也不是東北，而是我即將敘述的這個美麗省份：山西。具體情況就不說了，大家自己去查資料吧！當年的東北和上海都為國家貢獻太多，但現(xiàn)在的上海已經(jīng)重新崛起，東北的遼寧也是最近幾年中央投資最密集的省份，甚至吉林黑龍江也慢慢起來了，但山西還沒有得到任何補償，我個人覺得很不應該。如果說湖南是南方人中的北方人，那山西就是北方人中的南方人，很有經(jīng)濟頭腦，不應該發(fā)展到現(xiàn)在這個樣子的。 當晉商變成煤老板，森林變成破舊的礦井時，我也反復思考這個只有三千萬人的人口小省的富裕之路。煤價短期內(nèi)肯定不會市場化，這我完全理解，關(guān)鍵是山西的基礎(chǔ)設(shè)施必須要中央大力投資。HFG在山西時太原的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展較快，但最近幾年又被長沙鄭州等中部城市超過。是為什么呢？大同和太原差別極大，應該搞煤變油和能源深加工，大秦鐵路運煤量要逐年減少，大同的生態(tài)建設(shè)必須要中央出資補償。同時，大同可以建成中國的電力中心，相當于十個華能電力的規(guī)模。 朔州忻州人口較少，發(fā)展電力相關(guān)產(chǎn)業(yè)很合適，如電動汽車的儲電器、潛艇電池等等。陽泉榆次在即將興建的高速鐵路上，交通方便，將來的發(fā)展趨勢較好。呂梁山區(qū)前途較差，沒有辦法。臨汾本來可以發(fā)展到全省第三，還有本科院校，經(jīng)濟條件也還可以，但是空氣太差。 長治晉城運城應該往南看，可以選擇發(fā)展小商品，走浙江模式，這里的風土人情和南方的浙江有相近之處。還有，既然象河津這樣的縣級市也可以進入全國百強縣，證明土生土長的河津模式也值得這三市學習。最后，山西的發(fā)展模式肯定和全國其他地方不會一樣，并且會有較大的差異性。這個和山西人文有關(guān)，你們可以看看當年晉商和徽商的差別就知道了。山西人是北方人中最特別的一群，他們天生具有強烈的商業(yè)意識，即使現(xiàn)在很不發(fā)達，但我仍然很看好山西未來的現(xiàn)代化道路。謝謝山西！也祝福山西！！！十九、江蘇: 除了廣東山東之外地理位置最好的省份，除了北京上海之外科教最強的省份，除了浙江之外經(jīng)濟發(fā)展最均衡的省份。也是最應該提前實現(xiàn)現(xiàn)代化的省份之一。多次去江蘇，最近一次是07年，總體感覺蘇南已經(jīng)達到意大利的發(fā)展水平，蘇北接近羅馬尼亞的發(fā)展水平。蘇錫常鎮(zhèn)四市的經(jīng)濟實力、產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)超過除廣州之外的整個珠三角，但是港口的吞吐量還沒上去，這四個地級城市都在長江南岸，擁有很長的長江岸線，應統(tǒng)一規(guī)劃。京滬高鐵和滬寧城軌通車后，這里會成為是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)。南通的崛起只是時間問題。 揚州泰州南通在長江北岸。南通既有長江岸線也有海岸線，是中國水運最便利的地級市，但崇川的港口太小，應在海門江邊建立一個大型長江港口，啟東的東元鎮(zhèn)應該建立一個大型海港，好象已經(jīng)動工了。此外，南通的造船業(yè)發(fā)展不錯，不過光一個川崎重工還不行，還要有中船重工的投資，蘇通大橋通車了，這里可以和崇明的造船基地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃。 泰州的靖江和高港，揚州的江都和儀征，都是很寶貴的長江岸線資源，都浪費了；這兩地現(xiàn)在的經(jīng)濟實力和他們的地理位置還不相符，但未來十年一定會崛起。 鹽城那么長的海岸線卻不適合建立港口，很不幸，經(jīng)濟落后可以理解。但連云港的全面落后卻是江蘇省過去二十年最大的敗筆，要盤活蘇北四市，連云港是關(guān)鍵一筆；未來十年江蘇省財政投資和政策支持除了南京，最重要的就是連云港。 徐州的破落難以想象，05年去過一次，現(xiàn)在不知怎么樣。宿