地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 一、業主要求 根據近幾天業主召集中施工單位召開的會議精神，業主對施工單位提出了各項工作日程安排上的要求，主要要求如下： 10月 10日所有參建的管理人員到位。 10 月 10 日 — 12 日業主將召集施工單位進行圖紙會審和技術交底。 10 月 20 日要求樁基礎部分和市政道路、土方部分的施工機械全部到場。 10 月 20 日前必須將臨水臨電接好，可以使用。 10 月 25 日所有臨時設施必須能初步使用，所有單體工程必須開工。 10月 20日必須將臨時便道基層做好，地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 28 臨時便道寬度必須保證 12 米 ， 11 月 15 日必須將所有臨時便道硬化，按照設計要求上瀝青路面。 二、我司承諾 各項工作日程安排方面嚴格按照業主提出的要求進行組織，確保按期完成業主安排的工作，及時進行各項單體工程的施工。 質量目標：我司將按優質工程標準進行施工管理，并嚴格按照國家現行有關規定、規程進行施工操作及質量驗收，達到一次成優，確保廣工校區道路及附屬工程部分達到 **市優良樣板標準。 工期目標：市政道路方面，我司已報業主的所有臨時便道均與永久規劃道路結合施工，并保證在 10 月 20 日完成所有臨時便道（廣工教學區為 A、 K 線，其中 A 線為 A、 K 線交叉口至 9 號路）的路基， 11 月15 日完成所有臨時便道的硬化施工；其他道路、排水、橋梁、給水及排澇等工程均確保地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 29 在 238 個日歷天內（計劃開工時間為 2020年 10 月 10 日，竣工時間為 2020 年 6 月 3日）完成所有市政工程的施工。 安全目標：在整個工程的施工過程中，嚴格遵守過件、部、 **省和市頒布的安全生產的有關規定，加強安全管理與教育，嚴格執行國家、省、市有關防火、施工安全規范，杜絕死亡事故的發生，年度工傷事故頻率控制在 %以內。實現工程施工全過程“五無”，即 無重傷、無死亡、無火災、無中毒、無 倒塌 。確保達到 **市安全生產樣板工地，爭創 **省建筑工程安全生產優良樣板工地。 文明施工目標：嚴格按照《 **省安全文明施工管理標準》施工，文明施工目標為確保達到 **市文明施工樣板工地，爭創 **省建筑工程文明施工優良樣板工地。 列為重點工程承諾：我司將把本工程列為重點工程，并按照建設部推廣的項目法組織施工，選派有大型工程施工經驗的項目經理組成一個綜合管理水平較高的項目經理部，以確保 高速、優質、安全、文明 施地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 30 工，嚴格履行合同。 “四新”技術應用承諾：我司將根據本工程的特點，推廣 新工藝、新設備、新技術、 新材料 的應用，從而達到降低投資成本，加快工程進度，確保工程質量目標的實現。 環境保護承諾：施工中我司將以實際行動對環境進行保護，如對施工現場周圍的樹木、建筑物和綠化用地等嚴加保護，車輛駛出工地要沖洗干凈，現場污水經沉淀后才排入已建污水井，嚴格控制施工粉塵和噪音，把施工對周圍的環境污染降至最低。 工程資料歸檔承諾：施工過程中，認真做好工程資料的收集工作，工程竣工后，工程資料的內容和完整必須符合科學技術檔案案卷構成和技術制圖復制圖的折疊方法。按照國家檔案部門要求，在工程施工過程中，及時做好收集、匯總、整 理工程檔案資料，并積極協助建設單位按國家和省市的有關規定，辦理工程竣工驗收備案手續。 其他承諾：在本工程施工過程中，我司將考慮拆遷工作對工程施工的影響干擾，施工時采用見縫插針的方法，不再增加地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 31 費用也不順延工期。 第四節 本工程特點、難點及對策 一、區域土方工程量大、施工難度大 區域土方工程數量巨大，根據初步設計圖，本標段工程的挖方約 201 萬立方米，填方則達到 375 萬立方米，土方缺口達 174 萬立方米；但最新的施工圖紙則表示，本標段工程的挖方約 246 萬立方，而填方則僅有約108 萬立方米，土 方余量約 138 萬立方米。初步設計圖與施工設計圖的反差太大，由土方缺口 174 萬立方到土方余量 138 萬立方，因此，土方工程量尚不能完全確認，目前正地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 32 在緊張進行原地標高的測量復核工作，具體區域土方工作量需待測量結果出來后才能準確計算。 由于區域土方涵蓋了一期工程用地和二期工程用地，根據監理工程師要求，由于測量驗收程序尚未理順，二期用地暫不能進行施工，故更加增加了施工組織安排、調配的難度。 由于業主尚未指定大量余方的外棄場地，大量土方的外棄施工是目前遇到的最大問題。必須與業主、監理緊密溝通以解決外棄土方的問題。 二 、臨時便道工作量大、施工工期緊 由于校區道路及附屬工程部分需配合單體建筑物的施工需要，根據投標文件，在場區內適當位置需設置臨時便道，施工便道必須保證單體建筑施工的工期需要。 根據我司的統一安排，本標段工程在2020 年 10 月 18 日舉行開工儀式，同時開始學生宿舍樓 3 號樓、學生食堂、教師地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 33 周轉房及主教學樓東、中、西樓的樁基礎施工，因此，本標段的臨時便道施工必須在 10月 14 日左右完成一部分，以使 2020 年 10月 18 日開始施工的單體工程所需的建筑機械設備進場。另外其他單體工程最遲也需在10 月 25 日開始施工，臨時 便道的剩余部分最遲也需在 10 月 23 日完成。 根據業主的臨時便道需與設計永久道路相結合的要求及本司各單體工程的施工需要和我司組織編制的臨時便道施工方案，本標段工程的臨時便道按照以下原則進行施工： 路寬：以 8m 為準，對設計道路路寬小于 8m 的道路，對設計道路路寬大于 8m 的則按照設計要求進行施工。 臨時便道的位置：生活區 B 線、 A 線、F1 線以及 E 線道路的部分；教學區 A 線、 C線、 B 線、 E 線的各一部分。臨時便道總長度約 ，詳細布置見《臨時便道施工方案》。 工期要求：配合 10 月 18 日動工的臨時便道需在 10 月 14 日完成，其他部分則陸續地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 34 完成，最遲完成時間為 10 月 18 日。 技術要求：路面結構為 30cm 厚 6%水泥石屑穩定層 +8cm 瀝青混凝土。 根據臨時便道的要求，工程量較大，工期要求也非常緊，尤其在前期施工過程中甲招乙供材料的到位情況非常不理想，必須通過業主、監理共同解決臨時便道材料的緊缺問題。 另外，由于前期工期非常緊張，臨時便道的路基及穩定層施工雖已按照永久設計道路的要求進行施工，但由于設計道路下方的排水、給水管線沒有時間進行施工，必須待一期建筑物周邊其他位置的道路施工完成后，再行開挖臨時便道下的管線坑溝，破除已 施工完成的臨時便道，完成管線施工后再按照設計要求進行道路、排水等分項工程的施工。 三、工作量大，工期緊 本工程校區道路及附屬工程的工作量非常大，設計道路的總設計長度約 15868m，地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 35 排水管道約 27778m，給水管道約 18084m,排澇漿砌工程 ，砼工程 m3同時有大量的土方需清除外運。但合同工期只有 238日歷天，并且在施工過程又要考慮其他單體工程的施工，如何協調和科學的安排各部施工及在如此緊張的時間內保質保量完成所有合同內工程是擺在我們面前的難題。因此我司決定加大工程投入，高質量 、高標準的完成所有工程。 四、機械、材料用量大，材料運輸難度大 由于本工程道路路線長，工作面廣，區域土方工程量大，需要投入大量的工程機械，這必然引起工程費用的加大，同時道路的填筑、軟基處理和橋梁工程需要大量的砂石料、水泥、鋼材。且依據目前甲招乙供料到位困難的情況勢必會影響工程的進度。因此 我司擬在場地內整理 2— 3 個材料堆場，提前做好材料的準備及進場工作。 同時加強與業主和監理的協調以便共同解決材料到位難的問題。 地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 36 由于整個工地工程正在全面鋪開，所有道路正在建設當中，我司工地的材料運輸全部依靠中環路的臨時便道及大 學城已建一臨時路與外界相連，道路緊鄰施工場地，路面狹窄但車輛及人員來往繁多，交通阻塞嚴重。而我司的材料運輸量又極大。所以材料的運輸極其困難。所以保證材料的供給是我司在施工過程中需要解決又一難題。 五、路線長，工作面廣，管理難度大 前面提到本工程校區道路及附屬工程的工作量非常大，設計道路的總設計長度約15868m，整個校區的占地面積 萬平方米，且校區道路縱橫交錯，分散面廣。工程的現狀說明本工程的難度。同時也增大了施工管理難度。為了解決管理難度大的問題，在本標段工程的施工中，根據本工程各項工程量的分布 特點，按照工程量基本相當的劃分原則將本標段工程劃分為二個工區進行管理。 生活東區及生活西區為第一工區：其主地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 37 要包括校區內的道路、排水、排澇、軟基處理及橋梁工程和區域內的土方調配、挖、填。軟基處理包含塊石和水泥石屑換填及水泥攪拌樁施工。 教學區為第二工區：其主要工程量與一工區相同。 以上二個工區的劃分基本上將本標段工程量分為大致相當的二塊，每個工區配備一名施工經驗豐富的管理人員擔任工區長進行各工區的施工組織，二個工區由項目經理協調，確保工期。 根據一、二工區的工作面特點，為進行進度管理，將生活西區的一工區命名為 第一區段，二工區命名為第二區段；將生活東區的一工區命名為第三區段，二工區命名為第四區段；教學區的一期用地為第五區段，二期用地為第六區段。本工程的橋梁及排澇工程為第七區段。分七個區段的目的是為了更好地進行進度管理，要求一、二工區根據各區段的實際工作量進行人員、機械等的充足配備。 地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 38 第二章 施工總體部署 第一節 施工任務分析 一、區域土方工程工期分析及安排 根據設計圖本校區區域土方挖方的數量約為 246 萬立方米，填方的數量約為 108萬立方米，故路基的挖填方并不能取得平衡，需要外運約 138 萬立方米的土方。 由于 區域的挖方數量大，因此，在進行區域土方施工前先將表土腐植物和淤泥外運，整個廣工校區的面積有 ，清表和清淤土方外運共約 83 萬立方米，剩余的 108萬方土方可用于土方回填，多出土方在土方回填后外運。考慮每臺挖掘機每天可挖運約 1000 立方米土方，為加快表土淤泥外運的施工工期，我集團公司擬投入 60臺挖掘機進行施工，故表土清淤的施工工期為 14 天，場地平整后部分挖掘機用于道路及排水等施工，留下的挖掘機進行土方的挖運，需要挖運約 28 天，可與路基回填的工期配合，因此，場地土方挖運絕對工期考慮地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程 施工組織設計 廣州市建筑集團有限公司市政路橋分公司 39 41天。 道路路基 的填方厚度約為 ，按30cm/層回填，則考慮分五～六層回填，每層回填工期按 7天（運土、攤鋪、整平） +2天（攤曬） +1 天（碾壓） =10 天來考慮（由于流水施工，攤曬和碾壓均不考慮絕對工期，道路設計填方為 立方米，每層回填為立方 ，按天運土計算，則每天回填量約為 28302 立方米，約 280 車次），則路基土方的回填需工期 60天，考慮到施工期間正逢雨季，以及排水系統施工的穿插、土方就近平衡的原則等因素的影響，因此，道路路基施工工期考慮 80天。 二、排水工程工期分析及安排 本工程的設 計排水