一個成本殺手的管理自白概述(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 十足東京風格的企業(yè)，自創(chuàng)立以來一直與日本政壇保持良好關系。公司坐落于銀座鬧區(qū)，位在素有東京香榭麗舍大道之稱的熱鬧商業(yè)大街與筑地漁市場（另一個日本商業(yè)重鎮(zhèn)所在地）之間。公司的總部設置在兩棟不起眼的老舊建筑物里，比較新的一棟即是董事會辦公處，同時還設有一間在日本頗富盛名的歌舞伎劇場。 　　　　 在我開始日產(chǎn)汽車第一天的行程之前，已經(jīng)事先傳一份列表，上頭記載我想看的事物、想見的人，一切都已打點妥當。一早，司機便到飯店來接我去公司，我現(xiàn)在用的辦公室在那時還是義一總裁的辦公室，所以我先被安置在臨時用一間大會議室改裝的辦公室里。剛到的時候，只帶了一只待修的破公文包。進駐日本（4）辦公室的色調(diào)很暗：一張深色木制辦公桌孤零零地擺在偌大空間的中央，桌上有一臺計算機，沿著隔板墻壁有一排大大的、上頭放著花邊布墊的沙發(fā)椅，若干昂貴而十分有品味的陶瓷器皿，墻上是一片有點褪了色的鵝黃色日本畫布。簡言之，就是典型的日本年長（很少是年輕的！）男性的風格（從不會是女性風格！），這就是“日本企業(yè)”的主流裝潢風格。 　　 我第一個碰見的人從總務處來，主要是解決一些例行手續(xù)：名牌、電話號碼等。我非常幸運能很快見到被派來當我助理的高橋小姐（Ｍｉｙｕｋｉ Ｔａｋａｈａｓｈｉ），她是個非常聰明、充滿活力、落落大方的女孩子，對日產(chǎn)非常熟悉，曾經(jīng)在歐洲待過，主要是在荷蘭，當時在日產(chǎn)的北美部門工作。之前，她從未作過類似主管助理的工作，但她確實幫了我很多忙。我的工作團隊成員雖是一個一個陸續(xù)加入，但是過程算是相當快而且相當自然，沒有任何不協(xié)調(diào)之處。 　　　　 另外還有一個例子說明戈恩必須跨越的文化鴻溝。為了能快速到達頂樓的辦公室，日產(chǎn)的高級主管有一部專用電梯，這部電梯就隱藏在大廳正門旁邊的墻壁凹處。有一次，戈恩正準備帶著高橋小姐一起搭乘該部電梯，卻見她在電梯門正要關閉的一剎那又從門縫鉆出去，原來該部電梯是禁止基層員工搭乘的！在日本企業(yè)里諸如此類與階級制度相關的規(guī)矩多得不勝枚舉。這種偶發(fā)事件不必說，自然是不會再發(fā)生了。 　　　　 我剛到的時候，人事部同仁們第一個反應是好奇。他們已經(jīng)在報紙上讀過了許多關于我的報導；早在我到日產(chǎn)之前，各家新聞媒體已經(jīng)把我大肆宣傳了一番，說我是“成本殺手”。但是，若要我簡述一下當時圍繞在我四周的氣氛，就是單純的好奇心。他是誰？他能為我們帶來什么？事情會變成怎樣？他會怎么做？ 　　　　 又一次，卡洛斯戈恩成了“新人”，不過，他的經(jīng)驗早已告訴他該怎樣去做了。 　　　　 我有很強烈的企圖心要融入這個環(huán)境。過去在許多不同的國家生活過，像是黎巴嫩、法國、巴西、美國；我走過每一大洲，見識過許多不同的文化，而在每一個國家里，除了自幼從家里所承襲的價值觀外，我總是希望能夠融入當?shù)氐纳钊Γ瑥膩頉]把自己當成是觀光客、殖民者或外來移民。我對自己說，這一段日本探險將會是我生命中的一部分，日本也將成為我生命的一部分，日產(chǎn)亦然。不過，融入并不意味要放棄自己的特質(zhì)及本性；只是不管怎么說，我將會有所不同。我會試著作自己但避免引起爭端，也會試著融入這里的生活，但絕不刻意做作。我沒作過任何妥協(xié)，但也沒有引起任何爭端，而且這個職位，不但讓我知道自己和他人是不同的，也讓我同時能夠伸出手來，幫助日本人更開放。他們后來終于明白我一點也不復雜，并沒有帶了三套不同的劇本來，終究還是一個十分容易被了解的人。當然有些時候壓力比較大、精神比較緊繃、也比較疲勞，不過我不記得曾有過情緒失控或大發(fā)雷霆的例子，雖然有許多情況原本可能造成上述場面。這樣親切的一面（雖然有時其他人會感覺到我的不耐煩）、待人坦率的一面、想要多知道一點及與人溝通的意愿，也都對我自己有很大的幫助。 　　　　 日本的社會風氣也有不少幫助。當代的日本對于沖突事件避之惟恐不及，雖然這不能一概而論。日本這個島國在歷史上有過許多動蕩的年代，爆發(fā)過多次戰(zhàn)亂，但自２０世紀６０年代末期以來，也就是最后幾次重大的社會動亂之后，整個國家呈現(xiàn)了少見的社會祥和之氣。強勁的經(jīng)濟成長及繁榮創(chuàng)造大量的小康階級，大約超過百分之九十的日本人都堅信自己屬于小康階級。罷工事件少之又少，示威抗議事件也大幅減少。最能反映這種對紛爭的厭惡，只要看看律師數(shù)量之少即可明白。即便是日本人引以為傲的禮節(jié)在人滿為患的火車或地鐵車廂門前會被拋諸腦后，但是住在都會區(qū)的日本人一般在走動時是不會爭先恐后的。當然，著名的“日式和諧”實在太過理想而不能當真，不論在企業(yè)里或在社會上，暴力依然存在。讓大眾在日常生活中壓抑自我行為而不與他人發(fā)生沖突的社會習俗，在講究個人主義的西方社會被視為是難以忍受的。在促成日本２０世紀后半葉的強大國力后，這樣的習俗在今天已被許多分析家認為是阻礙企業(yè)創(chuàng)造力及企業(yè)精神的一道障礙，而這卻是日本這個世界第二大經(jīng)濟體欲重新找回其活力所不可或缺的兩項元素。不過概略說來，盡管經(jīng)濟蕭條又有政治危機，失業(yè)率上升及若該價值觀已失落，對和諧狀態(tài)的追尋，仍一直支配著日本人的社會生活。 　　　　 日本人非常溫和有禮，很在乎別人的感受，從來不談論令人聽了不舒服的事情。當他們認為說出來的話會對人家造成傷害，就會保持緘默；不過他們?nèi)粽J為說出來的話會讓人家開心，就會非常放心地說出來。日本人的這一項特質(zhì)甚至造成大多數(shù)的人認為你無法成功或無法為公司帶來多大利益時，也絕不會多說任何一句話。這倒是讓我避免了許多早已了然于胸的酸溜溜的話，因為我實在不需要別人來就“雷諾到底想傳授日產(chǎn)什么秘訣及為什么派你來？”這樣的主題對我高談闊論。許多人選擇保持沉默。這種沉默在我看來，往好的方面想表示他們保持中立，往壞的方面想表示他們還不認同我。一開始就認同我的人并不太多；即使在最好的情況下，仍得面對大家的懷疑。我頭幾個月是在刻薄的批評及負面評價中度過的。這其實對我也挺有幫助，因為那時我不需繼續(xù)把責任往自己身上扛。但是我很清楚這種不信任到處都存在，這很正常。進駐日本（5）除了日產(chǎn)汽車內(nèi)部外，這股質(zhì)疑的風氣更是廣為流傳。首先面臨的質(zhì)疑來自日本新聞界，他們一直非常注意日產(chǎn)的任何危機時刻，并對此結盟的效果抱持極大的懷疑；更別提美國各大報紙根本沒注意到這則新聞，他們似乎很訝異雷諾在美國市場遭遇到潰敗之后居然還能存活下來。國際媒體就只是很簡單地對結盟效果抱持懷疑的態(tài)度，在東京的《金融日報》（Ｆｉｎａｎｃｉａｌ Ｔｉｍｅｓ）藉由一篇“急就章的婚姻”來形容：“這樁結盟太過匆促，將為雙方的前途蒙上一層陰影，并且提醒雷諾可能因為對前景過于樂觀而對眼前的困境視若無睹。” 　　 在與政府溝通方面，特別是和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省（就是失去了往日光彩的ＭＩＴＩ）的溝通上，日產(chǎn)總算可以稍稍喘口氣。隨著１９９９年３月３１日年度會計賬的結算，究竟這家日本產(chǎn)業(yè)之珠是要宣布破產(chǎn)還是由日本政府出面接管，馬上便知分曉。 　　　　 客觀說來，我認為日本政府對此次的結盟頗為期待，有不少位官員曾對我說：“我們對于此次結盟感到非常開心，一定會盡全力促成此事。”他們很高興有人愿意為他們拔掉足下的一根芒刺：愿意投注資金，還派遣一支經(jīng)營團隊前來。雷諾要是不來，大概也沒有其他人出面接手。他們真的是松了一口氣，并且衷心希望此事能進展順利。 　　　　 至于日產(chǎn)在日本的兩個主要競爭對手：豐田及本田，即便心里十分關心此事的發(fā)展，但表面上看來似乎不太在乎。 　　　　 我的感覺是，他們好像并不認為有一只猛獸闖入了他們的地盤——只不過是一只小蚊子罷了，就算被咬了也不過就是紅腫一下，死不了人；一只小蚊子嗡嗡叫確實討人厭，但充其量也不過就是扎人一下子而已。我認為一開始完全沒有人把這件事放在心上；所有關于我的評論報導，只會更讓人覺得沒有人關心此事。大家都以為結盟無法持續(xù)太久，法國佬只是在把五十億美元往無底洞里面砸。都是一些傲慢而無聊的內(nèi)容，僅此而已。直到今日，仍有一些競爭對手認為我們在做假賬，有些分析家就曾經(jīng)告訴我：“有一些競爭對手認為ｙｏｕ＇ｒｅ ｃｏｏｋｉｎｇ ｔｈｅ ｂｏｏｋｓ（你們在賬簿上動手腳）。”可想而知，三年前的情況只會更糟。其實只需要觀察一下我們表現(xiàn)的差異，就能明白當初為何被視為無關痛癢的小腫塊。 　　　　 各種主動提供服務的建議不虞匱乏，而且多半不帶任何私心。對于在日本的法國商會而言，雷諾進駐日產(chǎn)可說是造成重大的改變（該年度，法國成了日本最大的外資來源，甚至超過了美國），大家都想見見卡洛斯戈恩的廬山真面目，并期盼他的團隊能成功。對日本人來說，往昔法國讓他們聯(lián)想到的往往是時裝、奢華產(chǎn)品及美食，如今此印象已經(jīng)積極而正向地從根本被改變。后來，戈恩在日產(chǎn)的全新陳列室里接待在日的法國工商會成員時提到：“我們兩年前來到日產(chǎn)時，有許多工商會的成員跑來找我，并對我說：‘如果你們和日產(chǎn)的結盟能成功，我們?nèi)w都光榮；反之，若是失敗了，不但我們面子掛不住，你們也一樣顏面無光。’” 　　　　 但這一群在日商場老手所傳達的訊息，反映出一種對日本的刻板印象。該訊息根本對日產(chǎn)的危急狀況沒有任何幫助。 　　　　 我和外界的聯(lián)系大部分是人家主動找上門來，而不是我去找人家，因為公司里的事務已經(jīng)夠我忙的了，讓我?guī)缀鯖]時間也沒意愿和外界聯(lián)絡。有很多人一面跟我握手一面說，等哪天有時間再一起吃個飯、喝兩杯。這一群法國人當中還有一些日本人，供貨商或顧問之類的，主要是對我們想做的事情感興趣。我得到了許多外界的建議，建議我們在日本什么可以做，而什么不可以做，但是最重要的是得有耐心。我都聽進去了，但是我自己也很清楚，這些建議對于我將來要做的決定不會有太大的影響，因為公司內(nèi)部的狀況十分糟糕，所以還是必須從內(nèi)部整頓起。透過我的團隊，我們建立起許多信條，且讓人得以遵循這些信條。外界給我的建議很有趣，但還不足以說服我；那些建議不外乎是要我一步一步來，別躁進，野心不要太大等，這些我都聽進去了，但是我的第一個直覺是，這并不是我應該采取的管理方式。在日產(chǎn)，最重要的是重新激起大家的熱情，建立起大家的視野，讓大家重新找回自己的節(jié)奏，讓一切事情步上軌道、公司快速成長茁壯。我簡單地做個比喻好了，就是需要火力、能量與光線。雷諾幫（1）路易施維茨之前對我說：“你的團隊成員由你自己挑選。因為事關重大，所以必須是你信得過的人跟你一起去日本。我可以提供一些人選，但是最后還是要你自己決定，一旦決定了，我會全力配合調(diào)動他們的職位。” 　　 從１９９９年３月底到７月初——真是漫長的一季——雷諾汽車一直在篩選和卡洛斯戈恩一同前往日本打天下的伙伴。第一份名單上頭，有十七個名字，隨著時間流逝，增加到了三十多個。三十名工作伙伴將一同前往改變一艘載有全球各地十四萬名員工的巨輪的航向。速度要快，而且不容有絲毫的錯誤。 　　　　 為什么是三十位成員？ 　　　　 結盟協(xié)議當中已經(jīng)預告日產(chǎn)將來必須在嚴格執(zhí)行瘦身的理監(jiān)事會席次中保留三席給新的法國股東，包括：執(zhí)行長、財務長及計劃與生產(chǎn)項目負責人。這并不是著眼于權謀，而是基于功能分析的結果，目的在于盡快挽救日產(chǎn)管理階層的明顯缺失，同時以最低限度測試這家日本盟友能帶給其法國伙伴何種影響。 　　　　 “談判期間，可以很明顯地看出公司內(nèi)有很多功能不彰的職務。在３月底到６、７月間，我們進行一連串的實地走訪，檢驗及歸納雷諾和日產(chǎn)之間相同性質(zhì)的工作，目的在于確認日產(chǎn)內(nèi)部有哪些位置可以安插從雷諾派過來的人，同時也確認日產(chǎn)有哪些人可以派往雷諾。” 　　　　 除了為戈恩量身打造一個日本企業(yè)前所未有的營運長的職位外，所有的職位與男女員工的選擇均是以日產(chǎn)汽車本身最弱與最危急的狀況為考量，也就是除了工程及生產(chǎn)方式以外的各方面。 　　　　 在一篇刊載于《Ｆｏｒｅｉｇｎ Ａｆｆａｉｒｓ》（１９９９年６月號），被視為是為其著作《日本有競爭力嗎？》（Ｃａｎ Ｊａｐａｎ Ｃｏｍｐｅｔｅ？）做結論的文章里，美方麥可波特（Ｍｉｃｈａｅｌ Ｐｏｒｔｅｒ）及日方竹內(nèi)弘高（Ｈｉｒｏｔａｋａ Ｔａｋｅｕｃｈｉ）做了一份非常適合套用在日產(chǎn)汽車身上的診斷，戈恩及其團隊自然也采納了這份診斷報告：“日本人的相對弱點表現(xiàn)在與生產(chǎn)過程無關的其他方面，諸如計劃內(nèi)時間的拿捏、監(jiān)控、財務調(diào)度、后勤組織、配銷、訂單管理、消費信息及售后服務。”在２０世紀９０年代，大部分（只有少數(shù)例外）日本企業(yè)因為早已在效率管理上遙遙領先而呈現(xiàn)原地踏步的現(xiàn)象，而美國及歐洲對手卻在此時趁機迎頭趕上。不過，波特及竹內(nèi)弘高也指出：“效率管理不過是能讓一家公司得以躋身一流企業(yè)的方法之一。另一種方法則是戰(zhàn)略思維——即透過強打某一產(chǎn)品或某一專門服務來競爭。”然而，哈佛大學教授及日本一橋大學教授卻一同聲明：“盡管日本企業(yè)普遍擅長為了達到提高管理競爭力而持續(xù)改革，但是其中大多數(shù)人根本不知何謂具強烈企圖與創(chuàng)新的戰(zhàn)略。”同時，他們又強調(diào)：“本田汽車的成功，并不是因為他們有最好的‘看板管理系統(tǒng)’或‘全面品質(zhì)管理’（ＴＱＭ），或是因為他們抄襲了豐田汽車。本田汽車的成功，是因為其戰(zhàn)略明確，推出了獨特的車型及行銷模式。” 　　　　 一下子，該結盟的目標便是執(zhí)行和雷諾汽車進行雙邊交流的強身計劃，該計劃出名之處在于，從上到下貫穿了生產(chǎn)過程中所有的職位。也就是說，市場研究、財務分析、產(chǎn)品計劃時程、人力資源，當然還包括采購等各部門，另一方面還加入了行銷、廣告、銷售等領域。簡言之，這是一支由三十名主管級員工組成的日本“特遣隊”。 　　　　 第一個被我列到名單上的是派屈克普拉塔（Ｐａｔｒｉｃｋ Ｐｅｌａｔａ），我在工程部門認識他。那時我要晉升他為雷諾的發(fā)展部主管，因為公司工程部門在數(shù)月前剛好有大幅度的人事異動。我們必須找一位具有工程背景的人，以便直接與日本方面對談；日產(chǎn)素來便是以工程見長，所以在這個團隊中必須有一些人擁有技術方面的專門知識，這是為什么選普拉塔的原因。再說，他對產(chǎn)品有自己的一套見解，這樣更好。他年輕、觀念開放又充滿活力，完全符合團隊的條件。 　　　　 年約四十的派屈克普拉塔即將成為新日產(chǎn)理監(jiān)事會里的一名年輕白人成員。 　　　　 在龐大的財務重整工程方面，事關這家被債務壓得喘不過氣的企業(yè)是否能存活的關鍵，戈恩選擇了一位原本掌管雷諾財務部，出身于法國名校的專家——堤耶利穆隆凱（Ｔｈｉｅｒｒｙ Ｍｏｕｌｏｎｇｕｅｔ）。在短暫服務于政府機