鄉(xiāng)村道路硬化工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 度到位。（4）加強項目的成本管理①.在施工中，采用科學的管理方法，精心組織，合理安排工序，能采用機械施工的，一定采用機械施工，避免窩工，從而降低工程的生產(chǎn)成本。②.把好采購關。在設備、材料采購中，堅持“貨比三家，優(yōu)者我用”的原則，通過比較選擇質優(yōu)價低的設備、材料。在供貨方式上應盡可能地采用直供方式，以減少中間環(huán)節(jié)，減少損耗和庫存費用，從而直接降低工程的生產(chǎn)費用。③.把好施工環(huán)節(jié)。在施工中要嚴格進行計量控制，保證砼和砂漿配合比的準確，強度該達到什么標號就達到什么標號，誤差應控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，避免不必要的浪費；隨時注意砂石粒徑及含水的變化，及時調(diào)整配合比，使水泥用量不突破計劃用量。消耗材料(如鐵釘、扎絲、鐵絲等)可采用定額包干制，減少不必要的消耗，以降低施工費用。 技術保證措施（1）做好施工圖紙會審和每道工序的技術交底工作，編制施工階段詳細的分部分項工程施工組織設計，在施工總進度的預控下，編排分部分項進度計劃，使本工程的各分項工程處于時間控制當中。組織施工技術人員認真研究施工圖紙、技術文件、相關規(guī)范，使每個技術人員對本 工程具體施工方案有明確的指導思想，做到心中有數(shù)。（2）優(yōu)化施工方案，加強科學管理。項目經(jīng)理根據(jù)施工總體規(guī)劃，按月發(fā)布經(jīng)監(jiān)理工程師批準的月施工進度計劃，各施工班組認真研究下達的計劃，制定詳細的日施工清單，一日一碰頭。根據(jù)日施工清單的執(zhí)行情況，每周召開一次生產(chǎn)調(diào)度例會，找出日施工清單執(zhí)行過程中存在的問題，總結經(jīng)驗，并落實解決問題的辦法，以加大月進度計劃執(zhí)行和修訂的力度，切實做到以日保旬，以旬保月，以月保季，最終實現(xiàn)按合同工期完成任務。（3）流水作業(yè)，分段施工。合理劃分流水段，認真分析計算流水步距等參數(shù)，確保各施工工序連續(xù)有序地開展。（4）以質量促進度，以安全保工期。嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范、安全施工條例及招標文件要求組織施工，施工中推行全面質量管理，杜絕質量事故，避免工程返工，確保產(chǎn)品一次交驗合格。搞好安全防護工作，使本合同工程始終控制在緊張、有序的狀態(tài)下進行施工。（5）根據(jù)工程情況，制訂一套切實可行的質量工期獎懲制度，嚴格貫徹執(zhí)行。（6）實施動態(tài)控制。在項目實施過程中，依據(jù)變化后的情況，在不影響總進度計劃的前提下，對進度計劃及時進行修正、調(diào)整。編制各個階段的進度計劃。為了確保總工期目標，必須實行分段控制，根據(jù)總進度計劃制訂月計劃、旬計劃（周計劃），用旬計劃保月計劃，用月計劃?？傆媱?，制訂計劃時留有余地。第五章、資源配備計劃 概述針對本工程的特點建立高效的組織機構用以管理項目的施工，本章對擬投入的人員、材料、施工設備、檢測設備等資源配置作了詳細說明及安排。 施工準備若我公司中標后，將發(fā)揚能夠吃苦耐勞敢打硬仗的作風，強化施工組織管理，以“三快、三化、四保、一創(chuàng)”的主導思想組織好施工。“三快”是快速組建項目經(jīng)理部、快速調(diào)集人員和機械進場、快速完成施工準備工作；“三化”是管理科學化、施工機械化、作業(yè)平行化；“四保”是保質量、保進度、保安全、保護環(huán)境；“一創(chuàng)”是創(chuàng)精品工程。 進場后首先進行場地平整、修筑進場和施工道路，安排施工用水打井，施工用電和通訊均接到施工現(xiàn)場，修建臨時房屋。 組織圖紙會審，編制現(xiàn)場施工組織設計，并上報監(jiān)理工程師審批。 根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理提供的基準點、基準線和水準點基本資料和數(shù)據(jù)，組織專業(yè)測量人員進行測量放線，并將測量結果上報監(jiān)理工程師。 根據(jù)工程所用材料，做好原材料的采購和檢驗試驗。 根據(jù)進度計劃安排，做好砼、砂漿等各項配合比試配工作，并報監(jiān)理工程師。 現(xiàn)場組織機構按照項目法要求，工程管理實行項目經(jīng)理負責制，全面履行本合同。項目部下設工程處、質檢處、試驗室、勞財處、物資處、安保處和辦公室七個職能部門。同時下設砼隊、土方隊、管道安裝隊以及各施工班組。項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，全面履行施工合同，在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，優(yōu)質高效地完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程指令。對內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊伍順利完成分項工程。項目經(jīng)理必須常駐工地，不能擅離施工現(xiàn)場?？偣こ處熦撠煿こ藤|量與工程技術。（1）總工室：負責本工程的技術、施工方案編制、施工質量管理等工作，解決施工中的有關技術問題，負責新技術、新材料的推廣與應用。（2）工程處：下設測量組、生產(chǎn)技術組、計劃統(tǒng)計組。負責本標段的工程管理、計劃統(tǒng)計管理、測量放線、內(nèi)業(yè)資料、計量支付等工作。（3）質量檢查處：下設土石方質檢組、砼工程質檢組、金屬結構質檢組、路面質檢組，是內(nèi)部質量控制的專職部門，負責本工程所有項目施工質量的監(jiān)督、檢查、驗收等工作，配合監(jiān)理工程師抓好工程質量。（4）試驗室：試驗室負責本工程的所有試驗工作。試驗室除完成各施工處的大型試驗和檢測之外，還肩負質檢職能。（5）財務、物資供應處：下設財務組和材料物資組，負責資金籌措、機械設備調(diào)配、工地日常財務工作、工程計量支付結算、工程成本核算、材料的采購和保管等工作。（6）綜合辦公室：下設外事組、內(nèi)務組，安全組、文明施工組，負責項目部內(nèi)部日常生活、交通、對外協(xié)調(diào)、安全生產(chǎn)及文明施工等工作，為施工創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。 工程任務劃分 砼隊：負責本工程砼的施工養(yǎng)護等。 土方施工隊：負責所有土方開挖與回填，主要負責土方開挖、路基素土壓實、灰土壓實等工作。 管道安裝隊：負責所有管道的安裝第六章、施工測量 概述工程開工前根據(jù)發(fā)包人或監(jiān)理人提供的平面控制網(wǎng)點及水準網(wǎng)點，按照三角網(wǎng)及導線網(wǎng)測量的要求，建立供施工使用的平面控制網(wǎng)及采用三級水準測量建立的高程控制網(wǎng)。建立的控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理人審定后，據(jù)此按照測量規(guī)范要求進行測量。 測量準備工作（1）發(fā)包人或監(jiān)理人提供的平面控制網(wǎng)點及水準網(wǎng)點（2）施工圖紙、測量規(guī)范及標準《水利水電工程施工測量規(guī)范》（SL521993）《工程測量規(guī)范》（GB5002693） 施工測量內(nèi)容和要求 檢查、復核測量標志查對復核發(fā)包人或監(jiān)理人所交付的三角網(wǎng)基點、水準網(wǎng)基點及建筑物中心軸線等標志和有關測量資料，如有標志不足、不妥、位置移動或精度與要求不符，均進行補測、加固，并將核測結果通知監(jiān)理人或發(fā)包人。 測量放樣基本內(nèi)容（1）測定道路縱軸線各建筑物縱橫軸線。（2）補充施工所需建筑物縱橫軸線樁，布設施工控制網(wǎng)，并定期檢查。（3）補充施工中需要的水準點。（4）測定并檢查施工部位的位置和標高。（5）建筑物的外部變形觀測點的埋設和定期觀測。（6）其他施工測量與放樣定位。（7）竣工測量 樁志布設：為防止差錯，作為施工過程中控制中心線樁及水準點等測量重要的標點，至少布置二組可供相互檢查核對，并作為測量和檢查核對記錄，布置的控制樁均穩(wěn)固可靠，并保留至工程結束。 測量人員組織測量放樣控制是貫穿工程施工全過程十分關鍵的工作，為此項目部成立測量放樣組，由具有理論和實踐經(jīng)驗測量工程師負責，控制測量根據(jù)工程各部位特點由專職測量隊員實施，并及時做好有關工程記錄。人員配備：測量工程師二名，測量員6人。 控制測量控制測量包括平面控制測量和水準測量。 平面控制網(wǎng)控制測量對業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的有關的測量資料、數(shù)據(jù)及測量基準點（線），認真進行復核，校驗測量基準點(線)的精度，確保測量資料和數(shù)據(jù)的準確性，利用經(jīng)核驗過的測量基準點，對施工段進行施工平面控制網(wǎng)點的布設，并對所布設的控制網(wǎng)進行外業(yè)施測及內(nèi)業(yè)平差計算，分析控制網(wǎng)的精度，是否滿足施工規(guī)范要求，在滿足精度的情況下，報監(jiān)理工程師，取得批復后，進行施工。對測量基準點以及為滿足施工精度所布設的控制點加以保護，防止損壞，在施工過程中發(fā)現(xiàn)控制點被移動或損壞后，立即對其進行恢復，以滿足施工需要。在施工過程中，結合施工需要和現(xiàn)場施工條件，對所布設的控制網(wǎng)點進行加密，其精度滿足施工要求。測量的方法采用全站儀控制測量，其注意事項為：（1）選用相應等級精度的全站儀以達到控制測量的要求。（2）測量前對儀器按要求進行檢定、校準；出發(fā)前檢查儀器電池的電量。（3）使用與儀器配套的反射棱鏡測距。（4）在等級控制測量中，關閉氣象、傾斜、常數(shù)的自動改正功能，在測量數(shù)據(jù)中人工逐項改正。（5）測量前檢查儀器參數(shù)和狀態(tài)設置，如角度、距離、氣壓、溫度的單位，最小顯示、測距模式、棱鏡常數(shù)、水平角和垂直角形式、雙軸改正等。提前設置好儀器，在測量過程中不再改動。（6）手工記錄檢核各項限差，內(nèi)存記錄用作對照檢查。 水準等級測量根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所提供的高程控制點(水準點)對施工區(qū)域進行高程控制網(wǎng)布設，水準點布成結點網(wǎng)，在施工時便于引測高程（水準點間距控制在300m以內(nèi)）。選擇牢固的基石或埋設砼樁作水準標石，再根據(jù)施工需要對高程控制點進行加密。按照施工要求及水準測量的有關規(guī)定，對所布設的水準網(wǎng)點進行測量，測量后對所測數(shù)據(jù)進行平差計算，得出各水準網(wǎng)點的高程，(首級控制點為三等，加密水準點為四等)，并與國家水準點進行聯(lián)測，以得到統(tǒng)一高程系統(tǒng)。三等水準使用精密水準儀和因瓦水準標尺，采用光學測微法進行往返觀測或單程雙轉點觀測。每測站上觀測程序都是“后前前后”。四等水準使用S3型水準儀和木制雙面水準尺進行觀測。閉合路線和符合路線可以只進行單程觀測，支線進行往返觀測。每站上的觀測程序是：“后后前前”。等級水準測量的注意事項：（1）用光學測微法讀厘米以下的小數(shù)代替直接估讀，以提高讀數(shù)精度；（2）水準路線盡量沿坡度平緩的交通道路布設；（3）選擇標尺分劃成像清晰、穩(wěn)定和氣溫變化小的時間觀測；（4）觀測前二十分鐘將儀器置于露天陰涼處，晴天觀測要打傘，遷站時罩上儀器罩；（5）視線長度、視線高不能超限，每站的前、后視距基本相等；（6）安置腳架使兩腳與水準路線方向平行，第三腳輪換置于路線的左、右兩側，觀測員繞第三腳于半米外走動；（7）一測段水準路線上(兩個水準點之間)的測站數(shù)設計為偶數(shù)。往、返測的前、后標尺進行交換；（8）各測段沿同一路線、用同類儀器與尺承進行往返測，最好是往、返測的測站和尺承位置相同；（9）一測段的往測和返測，分別在上午和下午不同時間段完成；（10）相鄰測站觀測程序相反。 施工放樣施工放樣包括開挖放樣、土方填筑放樣、砼建筑物放樣和金屬結構和機電設備埋件安裝放樣等。 放樣前準備（1）閱讀設計圖紙，校算建筑物輪廓控制點數(shù)據(jù)和標注尺寸，記錄審圖結果。（2）選定測量放樣方法并計算放樣數(shù)據(jù)或編寫測量放樣計算程序、繪制放樣草圖并由第二者獨立校核。（3）準備儀器和工具，使用的儀器必須在有效的檢定周期內(nèi)。給儀器充電，檢查儀器常規(guī)設置：如單位、坐標方式、補償方式、棱鏡類型、棱鏡常數(shù)、溫度、氣壓等。（4）使用有內(nèi)存的全站儀時，提前將控制點(包括擬用的測站點、檢查點)和放樣點的坐標數(shù)據(jù)輸入儀器內(nèi)存，并檢查。 放樣的方法根據(jù)放樣的對象不同，選擇以下測量放樣方法：（1）全站儀坐標法設站+極坐標法放點（2）全站儀(測距儀)邊角交會法設站+極坐標法放樣（3）經(jīng)緯儀測角后方交會法+極坐標法放樣（4）方向交會法放樣（5）軸線交會法設站+方向線法放線（6）方向線平移法放線（7）導線法(極坐標法)設站 開挖工程放樣（1）開挖工程放樣測放出設計開挖輪廓點，并用明顯標志加以標定。（2）開挖施工過程中，經(jīng)常在轉點部位以醒目的標志標明樁號、高程和開挖輪廓點。（3）開挖部位接近竣工時，及時測放基礎輪廓點和散點高程，并將欠挖部位及只寸標于實地：必要時，在實地以適當?shù)拿芏葮顺鲩_挖輪廓點以備驗收之用。（4）分部工程開挖竣工后，及時測繪竣工地形圖或斷面圖。（5）對有地質缺陷的部位，詳細測繪地質缺陷地形圖。 軸線和斷面放樣（1）根據(jù)平面導線點用全站儀測放出設計軸線，每隔30～50m布樁，曲線段每隔5～10m布一樁。（2）根道軸線測放縱斷和橫斷面圖，每隔30～50m測設一個橫斷面，曲線段和地形變化較大處加密斷面。（3）繪制縱斷面圖和橫斷面圖。（4）將軸線移出，并設固定軸線樁。 建筑物輪廓點放樣（1）、。（2）特殊部位的模板架設定位后，利用己放樣的輪廓點進行檢查，其平面位置（包括垂直度）檢查精度177。3mm，高程檢查精度177。2mm。第七章、機械人員配置 土方主要施工機械選擇根據(jù)以上土方挖運施工方法，土方開挖回填采用1立方挖掘機配合裝載機開挖回填、履帶拖拉機壓實土石料。 挖掘機械的選擇（現(xiàn)代225型）。因本標段工作面比較分散，挖掘機選用4臺。根據(jù)施工規(guī)劃，使用10輛15t自卸汽車。 鏟運機的選擇（1）設備選型選用2臺推土機75型、山東臨工生產(chǎn)的裝載機50型。（2）數(shù)量配備按本工程實際情況，現(xiàn)場回填用土料場內(nèi)運距均不超過1KM，為場內(nèi)運輸，故配置2臺推土機，2臺裝載機。 壓實機械的選擇根據(jù)本工程實際情況，配備履帶拖拉機4臺。 砌石及砼主要機械選擇根據(jù)本工程實際情況，選用500強制式攪拌機1臺及350砼滾筒攪拌機6臺，砂漿攪拌機2臺。運輸及吊運機械選用12t吊車（主要用于預制板安裝）1臺、1t自卸三輪3輛、雙膠輪車30輛。另配備砂漿及砼質量檢測儀器一宗。 擬投入本工程工作的主要施工設備表、主要試驗和檢測儀器設備表：詳見附表一、詳見附表二第八章、砼工程 概述本工程砼工程包括主要為道路砼。 砼的拌制每個施工場地設1個攪拌站。 砼運輸各施工場地內(nèi)砼熟料以機動三輪配合雙膠輪車運輸至施工場地； 砼振搗采用平板振搗器振搗。 砼養(yǎng)護方法：砼養(yǎng)護以覆蓋草袋灑水養(yǎng)護為主，特殊部位砼用養(yǎng)護劑養(yǎng)護。 鋼筋在加工廠集中統(tǒng)一加工, 連接以直螺紋連接為主。 模板工程采用定型模板施工。 模板工程技術要求 概述本工程模板工程主要用于砼預制構件的工作。模板及支架按下列要求控制：（1）保證砼澆筑后結構物的形狀、尺寸與相互位置符合設計規(guī)定；（2）具有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強度；（3）做到標準化、系列化, 裝拆方便, 周轉次數(shù)高, 利于砼工程的機械化施工；（4）模板表面光潔平整, 接縫嚴密, 不漏漿, 保證砼表面的質量。（5）模板工