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乘用車月份市場分析(編輯修改稿)

2026-07-26 10:06 本頁面

　

【文章內容簡介】 2010年底廠家藏的銷量約30萬輛，主要在去年一季度吐出，抬高了批發銷量；2011年底廠家藏的銷量不足10萬輛，今年能吐出的銷量大大減少。（2）2010年底車市極火，經銷商的庫存低，2011年初廠家為經銷商大量補庫存，也太高了批發銷量，2011年底經銷商庫存數大大增加，今年一季度經銷商增加的庫存比去年少很多；批發數還包括出口數，但是增幅不足以使批發數由負變正。雖然今年年初國家對節能車補貼同比減少,油價同比上漲了1元多，由于市場復蘇，狹義乘用車終端銷量同比呈現增長。可見終端銷量比批發銷量所反映的市場準確，也是國家統計局要求統計汽車終端銷量的初衷。節假日安排的良苦用心自去年二季度以來都處于經濟下行期，國家把去年12月31日（星期六）改為工作日，用于元旦小長假的調休，使去年4季度的工作日增加一天，%。卻造成今年一季度工作日與去年同期持平，這對處于谷底的一季度不利，國家又利用清明節，把3月31日改為工作日，用于清明節調休，使一季度的工作日同比增加一天，%，使GDP增長率的數據被抬高，對提振經營者信心有作用。但會降低二季度GDP的統計增長率，使之成為今年經濟增長率的低谷。不過下半年的工作日比上半年多5天，只要國民經濟能平穩，%以上是可能的。%，由于狹義乘用車市場復蘇，二季度累計批發和終端銷量肯定會是正增長。吉利是多品牌戰略目前唯一的成功者多年來自主品牌汽車的技術質量進步極快，但少有人報道，而鋪天蓋地的宣傳卻是自

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