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聚脲防水層施工工法(編輯修改稿)

2026-07-27 09:38 本頁面

　

【文章內容簡介】，嚴禁向涂料中添加稀釋劑。每工作日正式噴涂前應先進行試噴涂一塊500mm500mm（厚2mm）的試塊，由施工技術主管現場進行質量評價，當試噴的涂層質量達到要求后，固定工藝參數，方可正式進行噴涂施工。噴涂（純）聚脲防水涂料，應根據施工可操作性、施工時間情況確定噴涂方式，即：機械噴涂或人工噴涂。一般原則為：以機械噴涂為主，以人工噴涂為輔，大面積噴涂時，宜采用機械噴涂方式；邊角部位宜采用人工噴涂，如采用人工噴涂施工，噴槍宜垂直于待噴基層，距離要適中，移動速度要均勻；噴涂順序為先難后易、先上后下，宜連續作業，一次多遍、縱橫交叉噴涂至設計要求；（泄水孔、側向擋塊及剪力齒槽部位要做好節點處理，并預先做好蓋板）。對于橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在3小時以上，需搭接連結成一體的部位，第一次施工應預留出15～20cm操作面同后續防水層進行可靠的搭接；施工后續防水層前，應對已施工的防水層邊緣20cm寬度內的涂層表面進行清潔處理，保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其它污染物；采用專用粘結處理劑對原有防水層表面15cm范圍內做預處理，在4～24小時之內噴涂后續防水層，后續防水層與原有防水層搭接寬度至少為10cm。噴涂作業時，如發現異常情況，應立即停止作業，檢查并排除故障后方可繼續施工。施工現場應有施工記錄，內容包括：施工時間、地點、工程項目；環境溫度、濕度、露點；打開包裝時A、B兩份物料的狀態；噴涂作業時A、B兩份物料的壓力；噴涂作業時A、B兩份物料的溫度；材料、設備及施工的異常情況；施工完成面積及各項材料使用量。京滬高鐵要求防水層使用60年以上，芳香族聚脲易黃變、粉化和失色，不宜在軌道板以外的部位長期暴露使用。根據經驗，芳香族聚脲表面可以使用脂肪族聚氨酯或其他耐候性面漆。根據性價比和京滬的實際情況，京滬高鐵選用了脂肪族聚氨酯面層方案（中灰色）。噴涂脂肪族聚氨酯面層可在噴涂最后一道（純）聚脲彈性防水涂料后立即進行，以保證面層和聚脲防水層之間良好的粘結。如與（純）聚脲彈性防水涂層噴涂時間間隔較短（≤3h），則應對圖層接茬表面進行打磨、清理后直接進行二次噴涂脂肪族聚氨酯面層涂料，如果噴涂時間較長（＞3h），則應對涂層接茬表面進行打磨、清理后，然后涂刷層間搭接粘結劑，待表面干后再涂脂肪族聚氨酯面層涂料，應使涂層連續、致密、均勻；在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料時應連續施工，在梁端處應施作收邊處理，使用角磨機將聚脲噴涂層邊緣修平。從而防止卷邊現象發生。脂肪族聚氨酯面層施工前，應對相應區域（純）聚脲防水層表面進行清潔處理，保證（純）聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物。脂肪族聚氨酯面層與（純）聚脲防水

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