大道站施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 產(chǎn)生干縮裂縫，同時可避免草席因戲水受潮而降低保溫性能；柱、墻插筋部位是保溫的難點，要特別注意蓋嚴，防止造成溫差較大或受凍，停止測溫的部位經(jīng)技術干部同意后，可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉，使混凝土散熱。5）、混凝土施工常見通病及預防措施①蜂窩原因：是混凝土一次下料過厚振搗不密實或漏振,模板有縫隙使水泥漿流失,鋼筋較密而混凝土坍落度過小或石子過大,根部模板有縫隙，以致混凝土中的砂漿從下部涌出而造成；②露筋：原因是鋼筋墊塊位移、間距過大、漏放、鋼筋緊貼模板，造成露筋，振搗不密實，也可能出現(xiàn)露筋。③麻面：拆模過早或模板表面漏刷隔離劑或模板濕潤不夠，構件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脫皮。④孔洞：原因是鋼筋較密的部位混凝土被卡，未經(jīng)振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土。⑤墻體爛根：模板拼縫不嚴、或加固不夠、下料過多導致模板出縫隙，混凝土跑漿造成；⑥洞口移位變形、梁變形：澆筑時混凝土沖擊洞口模板，兩側沖力不均，模板未能夾緊；造成洞口變形，梁扭曲，甚至個別部位截面“頸縮”。⑦縫隙與夾渣層：施工縫雜物清理不干凈或未澆底漿等原因，易造成縫隙、夾渣層；⑧墻面氣泡過多：一次下料過厚，混凝土坍落度過大，振搗時間不夠易造成墻面氣泡過多。⑨頂板裂縫：頂板裂縫形成原因多樣復雜，一般以下幾方面原因較突出。a混凝土澆筑振搗后，粗骨料沉落擠出水分、空氣，表面呈現(xiàn)泌水而形成豎向體積縮小沉落，造成表面砂漿層，它比下層混凝土有較大的干縮性能，待水分蒸發(fā)后，易形成凝縮裂縫。b模板澆筑混凝土之前灑水不夠，過于干燥，則模板吸水量大，引起混凝土的塑性收縮，產(chǎn)生裂縫。c混凝土澆搗后過分抹平壓光和養(yǎng)護不當也易引起裂縫。d頂板澆注后，上人上料過早，上料集中，也易造成裂縫7)板、墻、柱及特殊部位的澆筑本工程所有結構混凝土全部采用商品混凝土，專用混凝土運輸車運送，泵車入模。① 、結構板及梁砼澆筑本車站結構頂板混凝土澆筑方量相對較大，混凝土澆筑采用天泵施工。結構、中板頂板砼澆筑時要求對稱澆筑，澆筑過程均勻不能到處隨意澆筑。結構縱梁由于鋼筋分布較密，在混凝土澆筑時可采用強度為C35的細石混凝土進行澆筑，其澆筑方法與結構板相同。②、結構側墻砼澆筑混凝土澆筑采用附著式振搗器+插入式振搗器振搗，每一臺側墻模板配置4臺附著式振搗器和3臺插入式振搗器振搗。混凝土澆輸送采用4臺移動式地泵+混凝土輸送管進行澆筑。結構側墻砼澆筑時需兩邊側墻同時澆筑，澆筑速度與高度一致。② 、結構立柱砼澆筑結構立柱模板施工時在立柱模板頂預留300mm300mm的進料口，混凝土澆筑時采用1臺移動式地泵+混凝土輸送管進行澆筑，混凝土振搗采用附著式振搗器+插入式振搗器進行振搗，每一根立柱模板配置2臺附著式振搗器和1臺插入式振搗器振搗。梁板節(jié)點處的混凝土澆筑采用高強度的細石C50砼進行擴大面積澆筑。③ 、特殊部位砼澆筑a軌頂風道砼澆筑軌頂風道施工前需在結構中板預埋φ300mmPVC管，間距為5000mm，混凝土澆筑時采用1臺移動式地泵+混凝土輸送管進行澆筑，混凝土振搗采用插入式振搗器進行振搗。b樓梯、站臺板砼澆筑樓梯、站臺板混凝土澆筑時采用1臺移動式地泵+混凝土輸送管進行澆筑，混凝土振搗采用插入式振搗器進行振搗。c預留出土口、盾構吊出井砼澆筑預留出土口、盾構吊出井砼澆筑由負二層、負一層向結構頂板順序施工，當預留出土口、盾構吊出井澆筑數(shù)量較多且方量較大時可采用天泵進行澆筑，這樣可以提高混凝土澆筑速度，若方量較小時采用移動式地泵+混凝土輸送管進行澆筑。預留出土口、盾構吊出井混凝土振搗采用插入式振搗器進行振搗。8)、預留孔洞及預埋件施工本工程結構較為復雜，預留孔洞多，預埋件復雜。為確保正確安裝預埋件，采取以下措施：① 定專人負責預埋件的埋設及孔洞預留工作，繪制詳細的位置圖；②預留洞尺寸小于300mm，洞邊不設加強筋，大于300mm，小于800mm時，洞邊加筋由洞邊繞過；④ 測量組放出位置后，經(jīng)專人復核后方可施工；⑤ 施工中注意對預埋件進行保護，避免因砼搗固等原因使其移位；⑥ 脫模后，及時找出預埋件并予以標記；⑦注意對預留孔洞及預埋件進行成品保護，防止損壞。二、隱檢驗收、技術復核計劃隱檢驗收各分部分項工程隱檢驗收，我方自檢合格后報公司工程部復檢。通知業(yè)主及監(jiān)理公司和質監(jiān)部門，經(jīng)業(yè)主、質量、監(jiān)理單位共同驗收，驗收合格后再進行下一道工序施工。技術復核本工程為梁、墻、板軸線的垂直度準確是重點之一，因此必須嚴格執(zhí)行技術復核制度，防止出現(xiàn)技術差錯，各級技術管理人員及班組長均須認真嚴格執(zhí)行技術復核制度，做好技術復核記錄，根據(jù)施工進度要分段分次進行復核驗收，做到施工一個分項工程，復檢一次，不得遺漏，不得相互代替，不經(jīng)驗收，不得進行下一道工序施工。三、特殊過程的控制本工程確定的特殊過程為：焊接、防水、大凝土澆灌，除執(zhí)行規(guī)定的要求外還必須執(zhí)行以下規(guī)定：①對人員控制，我方技術員、質量員、安全員對特殊過程操作工分別進行技術交底、過程驗收標準、質量目標的交底、安全交底。，按《培訓控制程序》執(zhí)行。②對設備的控制對特殊過程使用設備，大型設備由設備科檢定和使用前的檢查，小型設備由項目部檢查，以確保設備的完好，并作好記錄。第三章 施工籌劃及其他技術措施一、施工概況及工期安排、施工順序考慮該車站為地下二層單柱雙跨明挖島式站臺車站，全長264米，考慮滿足工期，我方計劃從兩端從中部按圖紙要求施工。施工順序：底板 柱 負二層側墻 中板 負一層柱 負一層側墻 頂板。其中穿插等強、支撐拆除。擬按9段分段施工，擴大段2段每段：底板12天、柱2天、負二層側墻15天、中板7天、柱2天、負一層側墻9天、頂板7天；標準段每段：底板5天、柱2天、側墻7天、中板7天、柱2天、側墻7天、頂板7天。工序穿插進行。計劃在180工作日完成車站結構，楓亭、通道、出入口根據(jù)工序調整穿插施工。二、施工準備及人員組織%以上有工作經(jīng)驗，根據(jù)現(xiàn)場需要組織人員24小時作業(yè)滿足工期的進度需求，根據(jù)工期進度及階段施工人員進行靈活增減。1）、施工人員計劃：項目負責人1名、技術負責人1名、質檢工程師1名、技術員1名，安全員1名，鋼筋工70人,木工40人，焊工6人、砼工15人、文明施工保潔人員2人進行現(xiàn)場施工，主要人員簡歷表詳見《附表4》。附表4擬投入本工程的主要人員簡歷表姓名吳成斌年齡46專業(yè)職稱職務項目負責人在本工程擔任的職務項目負責人畢業(yè)學校 1984 年 6 月畢業(yè)于 四川省江油市永中學校經(jīng)歷年～年參加過施工的工程項目名稱擔任的職務備注2003年20052008年20082010年2011年20122014年2015年北京北新橋五號線地鐵即平高速杭州地鐵一號線九堡車站合肥南北高架一號線（中段）段南京地鐵三號線8標深圳地鐵11號線BT項目11301標項目負責人項目負責人項目負責人項目負責人項目負責人項目負責人擬投入本工程的主要人員簡歷表姓名陶進明年齡45專業(yè)職稱職務在本工程擔任的職務畢業(yè)學校 1987 年 7月畢業(yè)于河北張家口三中學校經(jīng)歷年～年參加過施工的工程項目名稱擔任的職務備注20102011年20112012年20132015年無錫市軌道交通一號線土建工程07標無錫市軌道交通一號線土建工程17標南昌地鐵一號線4標安全員安全員安全員擬投入本工程的主要人員簡歷表姓名李春平年齡48專業(yè)職稱職務在本工程擔任的職務技術負責人畢業(yè)學校1984年7月 畢業(yè)于渠江東區(qū)二中 學校經(jīng)歷年～年參加過施工的工程項目名稱擔任的職務備注2011年2012年2013年2014年2015年合肥南北高架一號線（中段）合肥銅陵路改造2標南京地鐵三號線8標廣州至佛山段二期工程土建4標段深圳地鐵11號線BT項目11301標技術負責人技術負責人技術負責人技術負責人技術負責人擬投入本工程的主要人員簡歷表姓名徐昌飛年齡43專業(yè)職稱職務在本工程擔任的職務安全員畢業(yè)學校 1990 年 6 月畢業(yè)于 四川江油一中學校經(jīng)歷年～年參加過施工的工程項目名稱擔任的職務備注20102011年20112012年20132015年無錫市軌道交通一號線土建工程07標無錫市軌道交通一號線土建工程17標南昌地鐵一號線4標質檢工程師質檢工程師質檢工程師為了滿足施工要求：我方配備的機械設備明細詳《附表5》：附表5擬投入本工程的主要施工機械機械名稱規(guī)格型號額定功率廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃電焊機5003kw2014. 28880%空壓機2014. 34485%單面木工刨床　MB5041180%手提電鋸　9寸5580%手提電鉆　800w4480%氣泵　3385%氣釘槍　/3380%平板振動器2285%插入式振動棒6682%鋼筋切斷機502285%鋼筋彎曲機502280%鋼筋彎曲機1402280%砂輪切割機/4480%都是8成新以上，保證2013年以后出廠，性能完好，并提供機械設備合格證明和出廠證明。我方提供的材料有合格證明和出廠證明，進入現(xiàn)場試驗合格。為了保證貴公司的進度、質量和安全，我方計劃提供以下材料并根據(jù)工期進度及階段施工的要求進行合理增減。三、質量保證措施⑴、建立質量管理體系，實行分層質量管理責任制。⑵、現(xiàn)場進行技術交底，從技術至施工每位與結構施工的人員必須熟悉結構的設計及技術交底。⑶、現(xiàn)場加強質量檢查力度及重點施工環(huán)節(jié)控制。⑷、所有工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料到工地應有出廠檢驗單，同時在現(xiàn)場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質的材料不用，消除外來因素對工程質量的影響。混凝土每車進行塌落度檢測，不合格的堅決退回。⑸、鋼筋的錨固長度符合設計要求，澆注混凝土前需將混凝土接縫處用水濕潤。⑹、模板必須平整，使用前需進行打磨，并涂抹脫模劑。⑺、底部鋼筋必須加墊塊，側模鋼筋必要時也進行加墊塊來保證鋼筋保護層。⑻、模板必須支設牢固，開盤前由質檢員、工區(qū)值班人員、工班長共同對模板的牢固、是否漏漿等進行仔細檢查，合格后方能開盤。⑼、開盤前工班需將人員分工、機具準備情況報技術室進行審核，滿足要求后再向生產(chǎn)經(jīng)理及項目工程師申請開盤，無生產(chǎn)經(jīng)理及項目工程師批準，不允許開盤。⑽、混凝土的到達頻率，必須保證澆注的連續(xù)性，在混凝土初凝前做好混凝土的收面工作。⑾、在混凝土達到設計強度前，派專人進行養(yǎng)護。⑿、施工中嚴格執(zhí)行“三級報檢”制度，施工中各個工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能進行下一工序施工。⒀、按照有關驗收規(guī)范的要求，客觀、完整、真實地做好質量記錄。由施工技術、質檢、測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存，確保本工程全過程記錄齊全。⒁、注意加強成品及半成品保護。安裝模板和澆筑混凝土時，應注意保護鋼筋，不得攀踩鋼筋。四、安全生產(chǎn)保證體系及保證措施1．安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系見圖31。（1）安全基礎工作加強安全教育工作、作好事前控制。“預防為主”是本工程安全管理主要手段，將安全教育作為一個動態(tài)過程，貫徹到工程的始終，使每個施工人員都樹立以“預防為主、安全第一”的安全生產(chǎn)意識，根據(jù)本工程的施工特點，重點是工人入場安全教育和特殊工種持證上崗。施工現(xiàn)場所有工作人員均配備勞保服、安全靴、雨衣、手套、安全帽、聽力保護裝置等安全必備品。開展預測預防工作。針對施工過程中可能發(fā)生的安全事故，開展預測、預防工作，找出工程施工安全風險點，防患于未然。項目經(jīng)理安全技術負責人技術負責人生產(chǎn)調度負責人機械管理負責人消防管理負責人勞務管理負責人1．監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn)，糾正違章。2．配合有關部門排除施工安全因素。3．項目全員安全活動和安全教育。4．監(jiān)督勞保用品質量和使用。1