某工程安全事故應急預案匯編_secret(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 加強操作人員安全教育，及運梁車使用的有關安全規定。 安環部 25 運梁車急剎車 梁體移位或傾覆 1 5 40 200 中 加強運行中的了望，發現異常情況，提前減速停車。 安環部 三 架梁 26 架橋機用發電機旁無滅火器 火災 0． 2 5 10 10 低 配置滅火器 安環部 27 架橋機用發電機司機脫崗 發電機損壞 0． 2 5 40 20 低 員工日常管理制度 綜合部 28 架橋機用發電機電纜在運梁通道 發電機電纜被壓壞 0． 2 5 10 10 低 運梁車監護人員加強監護，在確認無障礙情況下，通運梁車司機對位。 設備部 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業、更新速度最快的專業房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數十家國內頂 級開發商多年實際操盤之系統資料。 11 作業活動 序號 危險源 可能發生 的危害事件 風險評估 風險等級 控制措施 責任 部門 L E c D 29 架橋機 1 號柱無防傾保護裝置 架橋機向前傾覆 1 5 100 500 高 在架橋機 1 號柱對好位時，安裝好防傾裝置。 安環部 架橋作業危險因素 識別、防范對策和責任分解一覽表 作業活動 序號 危險源 可能發生 的危害事件 風險評估 風險等級 控制措施 責任 部門 L E c D 三 架梁 30 架梁時架橋機 1 號柱插銷未鎖 架橋機機臂前傾 0． 1 5 100 50 低 由經過培訓合格的 架橋主任擔任指揮 綜合部 31 1 號柱利用鏈條葫蘆起升頂梁油頂 油頂掉落傷人 1 5 10 50 低 檢查鏈條葫蘆的安全性能，選用安全性能良好的鏈條葫蘆。 安環部 32 1 號柱施工人員未系安全帶 高空墜落 3 5 40 600 高 正確使勞動防護用品，高空作業人員未系安全帶，禁止作業。 安環部 33 橋墩上（ 2 號柱位置的橋墩）無固定安全帶的位置 高空墜落 3 5 40 600 高 在已架梁端支座周圍系上鋼絲繩，將安全帶掛放在鋼絲繩上。 安環保 34 2 號柱支撐不牢 架橋機向前傾 0． 2 5 100 100 低 在支撐點上墊上均勻的枕木頭。 安環部 35 2 號柱工作梯螺絲掉落 墜落 1 5 10 50 低 發現螺絲掉落及時補上。 安環部 36 3 號柱對位時，未及時停車 架橋機傾覆 0． 2 5 100 100 低 嚴格架橋機操作規程。 設備部 37 吊梁小車導向輪脫落 吊梁小車走行偏移 1 5 10 50 低 吊梁小車監護人員認真監護，發現異常，立即通知停車。 安環部 38 3 號柱走行輪方向不同步 架橋機對位困難， 1 號柱損壞而發生傾覆。 1 5 100 500 高 調整輪子方向達到同步，未處理好 ，不得進行架橋任何作業。 安環部 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業、更新速度最快的專業房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數十家國內頂 級開發商多年實際操盤之系統資料。 12 作業活動 序號 危險源 可能發生 的危害事件 風險評估 風險等級 控制措施 責任 部門 L E c D 39 指揮系統信息不通，誤操作 架橋機傾覆 1 5 40 200 中 購置性能良好的對講機，堅持每天對電池充電，確保信息暢通。 設備部 安環部 40 頂梁油頂故障 梁體傾斜 1 5 40 200 中 采用備用油頂或用枕木頭作為保險裝置。 安環部 架橋作業危險因素 識別、防范對策和責任分解一覽表 作業活動 序號 危險源 可能發生 的危害事件 風險評估 風險等級 控制措施 責任 部門 L E c D 三 架梁 41 排繩器故障，吊梁鋼絲繩打絞 起重傷害 0． 2 5 40 40 低 架梁安全操作規程 安環部 42 電路故障 火災或觸電 3 5 10 150 中 采用三相五線制，專業電工持證上崗，配置滅火器。 安環部 43 施工人員取吊具時吊具掉落 物體打擊 3 5 10 150 中 施工人員加強配合，嚴禁一人操作。 安環部 44 轉移吊具至 2 號柱上 物體打擊 3 5 10 150 中 施工人員加強配合，遵守操作規程 安環部 45 工作梯子有缺陷 墜落 3 5 10 150 中 經常檢查和愛 護，嚴禁使用有缺陷的梯子。 安環部 中管網房地產頻道 作為國內最大、最專業、更新速度最快的專業房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數十家國內頂 級開發商多年實際操盤之系統資料。 13 作業活動 序號 危險源 可能發生 的危害事件 風險評估 風險等級 控制措施 責任 部門 L E c D 46 工作范圍內，橋梁兩邊無防護措施 高處墜落 6 5 10 300 高 在工作范圍內的橋梁兩側安裝防護網。 安環部 14 架橋作業中、高度危險源因素分析及防范對策 序號 危險點 危險源 基本措施及對策 一 裝梁 提梁機有缺陷 提梁機操作人員技術較差 提梁機操作人員違章作業 提梁機鋼絲繩有缺陷 提梁機桁車走行軌不平順 提梁機起升電機制動不靈 加強與廠家聯系，介紹所提供的提梁機的安全性能，存在哪些設計缺陷，在施工中采取相應措施進行控制 。 統一對提梁機作業人員進行專業培訓，并經考試合格后方可擔任此任務，未經培訓考試合格者不得進行提梁機操作。 加強提梁機操作人員的安全教育，充分認識到本崗位的重要性，嚴格遵守安全操作規程。 經常檢查提梁機鋼絲繩，發現有缺陷，立即更換，并應經常對鋼絲繩進行保養，達到潤滑等保護作用。 發現提梁機走行軌不平順，要求廠家到現場處理，并分析原因，采取對策措施，消除不平順的結果， 加強對提梁機的日常檢查，特別是制動系統，在班前要作試車檢查，發現制動有問題，必須停止作業，待制動性能調好后，再開始作業。 二 運梁 操作司機誤操作 運梁車方向不良 運梁車超速行駛 運梁車急剎車 加強操作司機的安全教育，使其充分認識在本崗位上的安全重要性，認真工作作息時間，保持良好的精神狀態，防止精神上的疏忽造成事故。加強操作司機技能培訓，使其熟練掌握操作技巧，防止誤操作的發生。 加強運梁車的保養，發現方向系統有問題，立即通知廠家或專業維修工進行調試，達到方向靈活。 加強操作人員安全教育，嚴禁運梁車超速行駛。 保持運梁車勻速行駛，發現有障礙物，提前減速停車。 三 架梁 架橋機 1 號柱無防傾保 護裝置 1 號柱施工人員未系安全帶 橋墩上（ 2 號柱位置的橋墩）無固定安全帶的位置 3 號柱走行輪方向不同步 指揮系統信息不通，誤操作 頂梁油頂故障 電路故障 施工人員取吊具時吊具掉落 轉移吊具至 2 號柱上 工作梯子有缺陷 1工作范圍內，橋梁兩邊無防護措施 在架橋機 1 號柱上加工連接桿，利用銷子插入吊梁孔內，現調整連桿的松緊度，將 1 號柱有效的連接固定在已架梁體上，起到 1 號柱防傾的目的。 加強施工人員安全教育，正確使用勞動防護用品，特別是高空作業，是五大傷害之一， 必須 系安全帶，并掛在牢固位置。 在架梁時，每次在 2 號柱位置會存在安全帶無掛放位置，要求在已架梁端的支承墊石周圍系上一要鋼絲繩，并將鋼絲繩用卡頭擰緊，再將安全帶掛放在鋼絲繩上，起到保險作用。 3 號柱在進行向前對位時，由于走行輪方向不同步，會發生方向跑偏，架橋機的大臂對 1 號柱有向兩側方向的力，致使 1 號柱固定機構損壞，造成架橋機前傾。為此，發現 3 號柱走行輪不同步時，必須停止作業，待方向修復好后方可進行架橋對位。 指揮信號用的對講機電池無電或性能差都會直接影響通信質量，容易造成操作者聽不清楚，而發生誤操作。 要求每位持對講機人員堅持每天對電池充電，并配置備用電池，配置性能良好的對講機，確保通信暢通。 橋梁落到位后，需要用油頂將梁體頂起進行支座灌漿。此期間如果油頂發生故障，就有可能使梁體傾覆。為此，在油頂受力時，用枕木頭搭成垛子做保險，假如油頂發生故障，梁體落下枕木垛子就起到保險作用。 采取三相五線制，由考試合格持證電工進行操作，嚴禁無證上崗。 取吊具時，施工人員要互相配合，防止吊具掉落傷人。 轉移吊具時，利用滑輪將吊具轉移到 2 號柱上，在滑輪下嚴禁站人，在拉吊具時施工人員要齊心用力，接吊具人員要有 巧力將吊具移到 2 號柱平臺上。 工作梯子要保管好，不得有缺陷，防止梯子缺陷發生墜落事故。 1在橋梁兩邊安上防護網，防止施工人員高空墜落，每架完孔梁，防護網都得向前移一孔，保證施工現場防護措施有力。 事故事件類型 根據分析， 架橋作業可能發生事故類型如下 ： 1 起重傷害事故 2 火災事故 3 觸電事故 15 4 高空墜落事故 5 物體打擊事故 6 機械傷害事故 架橋作業安全事故應急救援組織機構及職責 1 經理部 成立架橋作業安全事故應急救援領導小組 ： 1） 應急救援領導小組由組長 、副組長、成員三部分組成。 2） 應急救援領導小組組長由 項目經理 擔任 。 3） 副組長由 書記、 副經理 、總工程師、工會主席 擔任 。 4） 成員由各部門負責人 、安全工程師、質量工程師、環保工程師和安全員組成。 2 領導小組職責 1） 負責對架橋工程進行風險評估。按照有關規定報請安全委員會及建設單位安全工程師、安全監理工程師共同對架橋工程進行風險評估和風險級別鑒定。 2） 負責配置和組織應急救援隊伍，及時救援發生的意外安全事故。 3） 負責對架橋作業應急救援提供必要的物質和組織保障 。 4）組織架橋作業安全檢查，定期分析架橋作業施 工安全生產中存在的隱患，制定整改措施和方案，督促整改，負責將存在的安全隱患和整改情況上報。 5）負責在員工中開展安全知識教育技能培訓，組織應急疏散預案的實施和演練。 3 相關人員職責 1） 組長 （由 項目經理 擔任） 職責 ：負責應急救援工作的啟動。負責事故應急行動期間各單位的運作協調，按照應急預案合理部署應急策略，和事故現場指揮者協同工作，保證事故應急救援工作的順利完成。 如 經理 不在現場時， 組長 按下列順序崗位人員擔任： 經理 －書記－副 經理 －總工程師 2） 事故現場指揮者（由書記擔任） 職責 ：負責對事故現場的控制，協調應急 隊員的救援工作，識別危險物質及存在的潛在危險因素并對事故現場進行分析，執行有效的應急操作，保證應急行動隊員的個人安全，并負責事故后的現場清除工作，保持與 組長 的聯絡。 如書記不在現場時，事故現場指揮者按下列順序崗位人員擔任： 書記－副 經理 －總工程師 3） 公共關系代表（由副 經理 擔任）職責：負責在發生緊急情況時與新聞媒體的聯系工作，接受他們的采訪，必要時負責召開新聞發布會，并與安全人員和法律人員及其它事故應急者保持聯系。 4） 支持人員（由負責資料和經過培訓的醫療人員擔任）職責：在事故應急期間，接受事故 領導小組 的調 遣，提供各類應急所需的技術支持和醫療支持。如負責傷員的治療、救護，并回答醫療方面的問題。 5） 信息管理人員（由調度擔任）職責：負責接收事故報警信息，并在事故應急期間向事故應急者提供他們所需的信息，負責各應急 領導 小組之間的通訊聯系，設置專線電話。 16 如果調度不在時，按以下順序崗位擔任信息管理人員：調度－安 質 部部長－安全工程師。 4 應急救援 組織機構 1） 經理部 應急救援領導小組 下設應急 救援 技術組、應急 救援 監測組、應急 救援 物資設備組、應急救援 保衛組、 應急救援 疏散撤離小組。 應急救援 工作組 24 小時值班，接到應急通 知迅速組織各 應急救援 組、 應急救援 突擊隊趕到現場進行搶險救援。 應急救援 組織機構見下圖。 應急救援 組織機構 2）應急救援 領導 小組 組 長：由 經理 擔任 副組長： 副經理、 總工程師、工會主席 成 員：安 質 部部長、物資部長、安全工程師、下屬作業隊隊長、副隊長、安全員。 職 責：負責現場應急救援工作的指導、協調。 3）應急 救援 技術小組 組 長：由總工程師擔任 副組長：由工程部部長擔任 成 員：由專業工程師，下屬作業隊技術負責人、專業工程師擔任 職 責：擔負架橋作業重大生產安全事故發生后的技術 處理，從技術方面提供處理意見。 4）應急 救援 監測小組 組 長：由總工程師擔任 副組長：由測量主管擔任 成 員：由測量人員擔任，人員不夠時，可抽調工程技術人員擔任 職責：擔負