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汽車尾燈控制系統的設計(doc畢設論文)(編輯修改稿)

2025-08-23 11:26 本頁面

　

【文章內容簡介】 1 內部 EPROM 時，可以利用此引腳來輸入 21V 的燒錄高壓（Vpp）。 ALE/PROG： ALE 是英文Address Latch Enable的縮寫，表示地址鎖存器啟用信號。 AT89S51 可以利用這支引腳來觸發外部的 8 位鎖存器（如 74LS373），將端口 0 的地址總線（A0～A7）鎖進鎖存器中，因為 AT89S51 是以多工的方式送出地址及數據。平時在程序執行時 ALE 引腳的輸出頻率約是系統工作頻率的 1/6，因此可以用來驅動其他周邊晶片的時基輸入。此外在燒錄 8751 程序代碼時，此引腳會被當成程序規劃的特殊功能來使用。 PSEN：此為Program Store Enable的縮寫，其意為程序儲存啟用，當 8051 被設成，會送出此信號以便取得程序代碼，通為讀取外部程序代碼工作模式時（EA=0）常這支腳是接到 EPROM 的 OE 腳。AT89S51 可以利用 PSEN 及 RD 引腳分別啟用存在外部的 RAM 與 EPROM，使得數據存儲器與程序存儲器可以合并在一起而共用 64K 的定址范圍。 PORT0（～）：端口 0 是一個 8 位寬的開路汲極（Open Drain）雙向輸出入端口，共有 8 個位，表示位 0，表示位 1，依此類推。其他三個 I/O 端口（PPP3）則不具有此電路組態，而是內部有一提升電路，P0 在當做 I/O 用時可以推動 8 個 LS 的 TTL 負載。如果當 EA 引腳為低電平時（即取用外部程序代碼或數據存儲器），P0 就以多工方式提供地址總線（A0～A7）及數據總線（D0～D7）。設計者必須外加一鎖存器將端口 0 送出的地址栓鎖住成為 A0～A7，再配合端口 2 所送出的 A8～A15 合成一完整的 16 位地址總線，而定址到 64K 的外部存儲器空間。 PORT2（～）：端口 2 是具有內部提升電路的雙向 I/O 端口，每一個引腳可以推動 4 個 LS 的 TTL 負載，若將端口 2 的輸出設為高電平時，此端口便能當成輸入端口來使用。P2 除了當做一般 I/O 端口使用外，若是在 AT89S51 擴充外接程序存儲器或數據存儲器時，也提供地址總線的高字節 A8～A15，這個時候 P2 便不能當做 I/O 來使用了。 PORT1（～）：端口 1 也是具有內部提升電路的雙向 I/O 端口，其輸出緩沖器可以推動 4 個 LS TTL 負載，同樣地若將端口 1 的輸出設為高電平，便是由此端口來輸入數據。如果是使用 8052 或是 8032 的話，又當做定時器 2 的外部脈沖輸入腳，而可以有 T2EX 功能，可以做外部中斷輸入的觸發腳位。 PORT3（～）：端口 3 也具有內部提升電路的雙向 I/O 端口，其輸出緩沖器可以推動 4 個 TTL 負載，同時還多工具有其他的額外特殊功能，包括串行通信、外部中斷控制、計時計數控制及外部數據存儲器內容的讀取或寫入控制等功能。其引腳分配如下：：RXD，串行通信輸入。：TXD，串行通信輸出。：INT0，外部中斷 0 輸入。：INT1，外部中斷 1 輸入。：T0，計時計數器 0 輸入。：T1，計時計數器 1 輸入。：WR：外部數據存儲器的寫入信號。：RD，外部數據存儲器的讀取信號。23 方案規劃及設計（具體設計）系統設計框架圖方案確定（單片機）PROTEUS軟件仿真測試KELL軟件編程元器件選擇與電路板焊接調試與解決問題框架圖 24硬件電路設計及工作原理　　該系統硬件主要包括以下三大模塊：邏輯開關控制器、AT89S51單片機系統、LED燈陣等組成，從而形成了信號識別電路、控制器以及發光電路三個模塊。其中單片機系統（微控制器）作為中央處理單元，根據邏輯開關控制器檢測到駕駛員所執行開關控制信號，獲得的相應信號進行傳輸使單片機系統收到指令，進而使LED燈陣發出相應的指示。系統總體設計方案如圖1所示。圖1系統總體設計　　其中：　　1）邏輯開關控制器由四個開關組成，分別是左轉彎控制、右轉彎控制、腳踩制動器停車等。　　2）單片機系統是40個引腳的AT89S51芯片，其中所用到的引腳有19個。

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