成都xx物流有限公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組資料(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎， 而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性。 (四) 在行駛中要隨時注意車輛制動效能。高溫下制動皮碗會因高溫而膨脹變形，造成制動失控。液壓制動的車輛也一樣在下長坡、陡坡時，要充分利用發(fā)動機的牽阻作 用控制好車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動，嚴(yán)禁空擋滑行。可能的情況下，途中可作短時間的休息。 (五) 行駛中集中精力，克服“虛光”對行車的影響。夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，需要仔細(xì)辨別，正確判斷，以保證行車安全。 (六) 夏季要將車輛盡可能放置于陰涼下，避免直接在陽光下曝曬，造成車輛漆面老化和車內(nèi)溫度過高。 (七) 夏季夜間行車，路過村莊時要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹(jǐn)防發(fā)生傷人事故。 (八) 夏季行車不宜戴顏色太深的墨鏡。墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的您作出錯誤的判斷，特別是汽車 以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把您對情況的反應(yīng)延長100毫秒。有關(guān)專家認(rèn)為，嚴(yán)重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。 (九)夏季雨水相對多些，汽車在雨天行駛有著路滑，視線不良等非安全因素，因此，司機在雨季必須注意： 避免緊急制動或制動過猛 雨天路面上，由于有水使輪胎附著系數(shù)下降，特別是剛下雨時，由于水與路面上的泥土混合，附著系數(shù)會更低，增加車輛的側(cè)滑。因此，行車時要有預(yù)見性地控制車 速，千萬不能使用緊急制動。 降低車速、增大跟車距離 雨天視線差，擋風(fēng)玻璃上雖有雨刮器除水，但因存留雨水使光線透過率減小，能見度大大降低，如車速高，輪胎附著系數(shù)低，制動時的制動距離會更長，稍不注意， 極易出事。所以，司機開車時，應(yīng)降低車速，增大與前車的距離。如在大雨中行車，應(yīng)打開汽車小燈，遇特大暴雨時，不要冒險行駛，應(yīng)選擇安全地帶停車，并開亮 小燈，以引起來住車輛注意。 觀察道路上的行人動態(tài) 剛下雨時，路上行人為躲雨行經(jīng)橫道，常是低頭猛跑，在此情況下，司機應(yīng)當(dāng)及時減速，隨時做好制動準(zhǔn)備。 冷靜處置各種情況 a) 雨天汽車意外地由于轉(zhuǎn)向、制動、駕駛不當(dāng)，車輛有側(cè)滑現(xiàn)象時，司機應(yīng)保持冷靜。如行車中出現(xiàn)輕微擺向，切不可用轉(zhuǎn)動方向盤來清除。當(dāng)后輪發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)立即抬起油門踏板，將方向盤向后輪側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動，使后擺回路中，待車身正直后，再緩和地回正轉(zhuǎn)向。 b) 到路面有積水時，桿和缸體損傷。要盡量放慢車速，謹(jǐn)慎前行，防止車輛發(fā)生不必要的損壞。冬季行車安全：進入冬季以來，駕駛員面臨著“霜多、霧多、雪多”等實際困難，給行車安全帶來許多不利因素。為提高機動車駕駛員的安全意識，確保安全生產(chǎn)，制訂并落實冬季交通安全工作。 一是認(rèn)真組織駕駛員學(xué)習(xí)交通安全法和該公司交通安全管理制度，不斷增強駕駛員的安全意識；二是做好車輛的日常維修、保養(yǎng) 工作，及時更換空氣濾清器、機油、防凍液等，確保車輛安全度冬；三是嚴(yán)格實行“派車單”、準(zhǔn)駕證制度，無調(diào)車手續(xù)外人不許私自駕駛；四是認(rèn)真執(zhí)行車輛派出申報制度，嚴(yán)禁派有安全隱患的車輛執(zhí)行工作任務(wù)；五是途徑村鎮(zhèn)、街道、交叉道口時，要注意及時觀察周邊環(huán)境，保持中速行駛；六是遇特殊天氣，原則上禁止出車，有緊急任務(wù)時，車輛必須安裝合格的防滑裝置后方可出車；七是機動車駕駛員在執(zhí)行出車任務(wù)時，做到不開超速、超載車，不開帶病車，嚴(yán)禁酒后駕駛；八是 做到“三個到位”，即出車全過程管理要到位，安全學(xué)習(xí)要到位，領(lǐng)導(dǎo)干部以身作則要到位。十七、安全管理人員及駕駛員、押運員聘用考核管理制度一、本公司各職務(wù)或崗位的空缺，一律公開條件，優(yōu)先向公司內(nèi)部員工招聘。在公司內(nèi)部員工無人勝任的情況下，進行社會招聘。二、本公司聘用各級員工以品德、學(xué)識、能力、經(jīng)驗、體格等條件適合相應(yīng)職務(wù)或崗位工作為原則，擇優(yōu)聘用。新入公司的員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的安全管理制度及相關(guān)文件并在人力資源部門的組織下簽訂安全保衛(wèi)責(zé)任書。本公司各級員工必須具備以下基礎(chǔ)資格，才能聘用：中層管理人員的聘用： 中層管理人員包括辦公室主任、副主任、安全科長、安全管理員以及助理等崗位； 具備大專及以上學(xué)歷，具有3年以上的工作經(jīng)驗和2年以上的管理崗工作經(jīng)驗，年齡在25歲以上，具備較高的職業(yè)素質(zhì)和道德水平，日常工作業(yè)績突出，工作能力強。一般管理人員的聘用： 一般管理人員包括業(yè)務(wù)管理員、系統(tǒng)主管、會計、出納、人力資源管理員等崗位； 具備大專學(xué)歷，年齡在23歲以上，具有2年以上的工作經(jīng)驗，具備良好的職業(yè)素質(zhì)和道德水平，其他條件視具體崗位需求而定。操作人員聘用：、調(diào)度員、駕駛員、押運員、炊事員、保潔員、庫房管理員等崗位；，駕駛員應(yīng)取得駕駛證兩年以上，具有相關(guān)從業(yè)資格證，其他條件需符合相應(yīng)崗位的任職要求。如公司對各級員工有特殊需要，可適當(dāng)放寬資格條件，不受此限。三、安全管理人員任職考核的條件：1）具有大專及以上學(xué)歷；2）具有3年以上的工作經(jīng)驗和2年以上的安全管理崗工作經(jīng)驗；3）持有安全管理員資格證書； 駕駛員、押運員任職考核條件：1）具有高中以上學(xué)歷；2）具有3年以上駕駛及押運工作經(jīng)驗；3）持有駕駛員從業(yè)資格證、押運員證書；十八、道路危險貨物安全運輸“七不上路”制度一、車況不好不上路。二、駕駛員、押運員手續(xù)不齊、身體不適不上路。三、缺員（缺押運員）不上路。四、天氣狀況惡劣不上路。五、危險化學(xué)品容器或包裝存在問題不上路。六、對所運危險化學(xué)品貨物性質(zhì)不清、情況不明不上路。七、無《安全技術(shù)說明書》和安全標(biāo)簽不上路。十九、勞動保護用品使用制度為了防止在危險化學(xué)品運輸過程中發(fā)生由意外原因造成的重大事故，針對從業(yè)人員的勞動保護措施制定本制度。駕駛員和押運員必須統(tǒng)一穿著由公司統(tǒng)一訂制的防靜電工作服裝，否則不予上車。駕駛員作業(yè)時不得穿有鞋釘?shù)男悾駝t不予上車。駕駛員不得掛有金屬器件，以免碰撞產(chǎn)生火花，發(fā)生意外。必須裝備防靜電設(shè)施和消防設(shè)施，并保證有效，否則不予出車。定期對駕駛員，押運員安排身體檢查，以防止職業(yè)病的發(fā)生。二十、崗位安全技術(shù)操作規(guī)程檢查重瓶是否有泄漏現(xiàn)象；檢查鋼瓶堆碼是否符合要求；檢查數(shù)量是否屬實；檢查電氣線路和蓄電池是否牢固；檢查隨車消防器材及車載安全防護設(shè)施是否齊備完好；車輛在行駛時，應(yīng)嚴(yán)格限制行駛速度，車輛按中速50—60Km/h，道路視線良好，時速不得超過80Km/h；經(jīng)過不平路面、鐵路、十字路口、上下橋坡、會車、轉(zhuǎn)彎時要減速慢行，起步、停車、倒車時，要做慢、穩(wěn)，不可急速起步和緊急停車或突然倒車；裝載危險化學(xué)品的車輛，不得在居民聚集點、行人稠密地段、政府機關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)任意停車，如必須在上述地點進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應(yīng)采取安全措施。在運輸過程中必須專人押運，押運人員和駕駛員必須熟悉所運危險化學(xué)品的貨物性能，嚴(yán)禁搭載無關(guān)人員。途中應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施，如無法解決時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)貐^(qū)停止行駛，并注意周圍環(huán)境是否安全。二十一、事故檔案管理制度收集、整理各地區(qū)發(fā)生的事故案例，存入檔案。把收集到的事故案例對全公司人員進行通報，以便吸取教訓(xùn)，不再有類似事情發(fā)生。檔案必須專人管理，檔案原始資料要登記、編號。未經(jīng)檔案管理人員許可，不得擅自查閱檔案。檔案保管人員在經(jīng)同意，借出檔案時，必須登記好借閱人的姓名、用途、歸還時間。二十二、安全值班及臺帳管理制度公司設(shè)車輛值班工作室，值班電話：82711177，由值班人員接聽電話。值班人員在值班期間，不得擅自離崗及做其他私活，并做到值班臺帳記錄。臺帳由值班人員管理，并做好原始記錄，由值班人員簽字。值班人員接到報警電話，應(yīng)指導(dǎo)用戶采取正確的應(yīng)急措施，并按公司制定的《防范、應(yīng)急安全事故的預(yù)案制度》相關(guān)規(guī)定進行處理，并及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安全小組負(fù)責(zé)人及搶險小組人員，以上人員應(yīng)立即趕往事故地點，排除事故。值班人員應(yīng)有良好的服務(wù)態(tài)度，接聽電話用語文明，熱情大方，對用戶提出的問題耐心、正確回答，當(dāng)時如不能解決的，則應(yīng)記下用戶聯(lián)絡(luò)方式，待具體落實求證后，再回復(fù)用戶。安全管理委員會的領(lǐng)導(dǎo)及成員的聯(lián)系電話應(yīng)保持暢通，手機和家庭電話應(yīng)長期開啟，以便聯(lián)系。二十三、安全生產(chǎn)告誡制度一、為建立安全生產(chǎn)管理長效機制，遏制重特大事故發(fā)生，消除生產(chǎn)隱患，實行告誡制度。二、安全生產(chǎn)委員會堅持至少一次對公司安全生產(chǎn)情況分析、總結(jié)，對公司員工和上級主管部門進行告誡。三、遇有下列情形時，實行書面告誡：１、一個月內(nèi)出現(xiàn)兩次死亡１人，一次死亡２人的事故；２、同類事故連續(xù)發(fā)生，無重大損失，未造成較嚴(yán)重的社會影響；３、發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故；４、死亡人數(shù)與上年同比超過１５%，各類事故死亡人數(shù)超過控制指標(biāo)。四、被告誡人員由安全員召開安全生產(chǎn)工作會進行分析和研究，并提出針對性的措施。五、被告誡的單位在收到告誡通知后的５天內(nèi)，向公司辦公室書面報告整改落實情況。二十四、駕駛員管理制度駕駛員必須經(jīng)公安、交通等部門考核合格，領(lǐng)取各種有效證件，并具有肆年以上安全駕駛經(jīng)驗的駕駛員；必須認(rèn)真遵守交通法規(guī)和公司安全管理規(guī)章制度，《道法》、《道路運輸管理條例》和各項操作規(guī)程，自覺服從交警和交通安全管理人員的指揮和管理，服從公司各項管理制度，積極參加公司安全活動；駕駛員必須與公司簽訂勞動合同，責(zé)任擔(dān)保書和貨物安全保證金；駕駛員在運輸貨物時必須了解其性質(zhì)，做好運輸前的準(zhǔn)備工作，確保貨物安全到達(dá)目的地；堅持貨物運輸每日登記制度，掌握和了解每天運輸前的準(zhǔn)備工作；嚴(yán)格執(zhí)行貨物運輸?shù)南嚓P(guān)操作規(guī)程，嚴(yán)禁超速、超載、酒后駕車、疲勞駕車和無證駕駛，嚴(yán)禁駕駛員擅自將車輛交給他人駕駛，私自教他人學(xué)車，私自捎客、載物或不按規(guī)定時間、地點、行車路線行車；出車前，對車輛安全技術(shù)狀況進行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)故障必須排除后，才能出車；做到行車“三檢制”誰保管誰負(fù)責(zé)，加強自身道德修養(yǎng)，努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高專業(yè)技術(shù)水平，杜絕交通機械事故的發(fā)生；身體狀況差，思想素質(zhì)低、易發(fā)生交通事故的駕駛員，要按規(guī)定進行調(diào)整和處理；運輸、裝卸貨物時，駕駛員負(fù)責(zé)辦理貨物交接手續(xù)，點交清楚，注意現(xiàn)場安全，以免發(fā)生事故。二十五、GPS使用管理制度為加強危貨運輸?shù)倪\態(tài)管理，及時掌握車輛的運輸過程中的運行數(shù)據(jù)，對車輛運行實施有效準(zhǔn)確的監(jiān)控，按照國家交通部的要求，安裝GPS，并制定以下措施進行管理：GPS為安全生產(chǎn)之重要設(shè)備，任何人未經(jīng)允許不得擅自拆卸和裝聯(lián)其它設(shè)備；違者按破壞安全設(shè)備責(zé)任追究，處200元罰款。GPS行安裝完成之日起，交該車駕駛員管理。并負(fù)責(zé)其清潔衛(wèi)生和有效使用。發(fā)現(xiàn)故障及時報修，經(jīng)檢查如人為因素造成的按第一條處罰。GPS為時時監(jiān)控，監(jiān)控員應(yīng)做好記錄，并對車輛的違章行為和突發(fā)事故及時上報。將處理結(jié)果作好記錄，如未按規(guī)定進行監(jiān)控和記錄，處以100元罰款及警告處分。GPS的行駛時速普通道路不得超過60公里/小時，三環(huán)路和一級路面不得超過70公里/小時，高速路面不得超過80公里/小時，以超速警報為準(zhǔn)。每超速一次罰款100元。一小時連續(xù)三次以上瞬時超速（限時內(nèi)超速）被視為超速一次，將進行處罰。GPS車輛監(jiān)控員工作職責(zé)負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的日常監(jiān)控管理工作；監(jiān)控人員必須掌握GPS的操作方法，能熟練運用監(jiān)控設(shè)備。負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人匯報。發(fā)現(xiàn)重大（嚴(yán)重）安全隱患及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。負(fù)責(zé)平臺使用及正常維護，保證監(jiān)控平臺運轉(zhuǎn)正常。發(fā)生重大故障及時排除或與設(shè)備安裝商聯(lián)系。堅守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、串崗。做好車輛監(jiān)控日常記錄負(fù)責(zé)不同路段時速限定，車輛保險、二級維護從業(yè)人員狀況等相關(guān)基礎(chǔ)資料按時錄入工作平臺內(nèi)。嚴(yán)禁將平臺使用權(quán)交與無關(guān)人員操作、查閱和修改。對監(jiān)控車輛營運數(shù)據(jù)情況進行整理，核實、記錄、并妥善保存?zhèn)浒浮?yán)守崗位職責(zé)和職業(yè)道德，不得徇私舞弊，隱瞞不報和弄虛作假。定期向公司職能部門報送監(jiān)控資料，嚴(yán)禁不按規(guī)定私自篡改各種平臺資料。GPS車輛駕駛員安全職責(zé)確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端若不能正常工作應(yīng)及時向公司反映，及時進行維護。嚴(yán)禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。行駛中保持終端信息通暢。遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應(yīng)及時改正。保護好GPS車載終端，始終處于工作正常狀況。二十六、安全隱患排查整治制度根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《消防法》等國家相關(guān)安全法律、法規(guī)制定本單位安全責(zé)任制如下：一、確定本單位和所屬部門、崗位的安全責(zé)任人，建立逐級安全責(zé)任制。公司安全管理負(fù)責(zé)人：唐曉東；安全科負(fù)責(zé)人：牟忠志；庫房負(fù)責(zé)人：牟新慶。二、制定安全管理制度和安全操作規(guī)程。三、針對本單位的特點對職工進行安全宣傳教育。四、組織安全檢查，及時消除安全隱患。五、按國家有關(guān)規(guī)定配置安全設(shè)施和器材，設(shè)置安全標(biāo)識，定期組織維護保養(yǎng)檢查，確保安全設(shè)施和器材完好有效。六、保障疏散通道和安全出口暢通。七、實行安全巡查，并建立巡檢記錄。八、對職工進行安全培訓(xùn)。九、制定應(yīng)急處置預(yù)案，定期組織演練。消防安全工作應(yīng)做到的“四熟悉四能”內(nèi)容四熟悉：熟悉生產(chǎn)工藝流程 熟悉生產(chǎn)設(shè)備性能 熟悉本崗位的火災(zāi)危險性 熟悉滅火的基本方法四能： 能進行消防宣傳 能進行消防安全檢查 能排除一般火災(zāi)隱患 能撲救初期火災(zāi)二十七、危險品存放、運輸和安裝管理制度危險品存放、安裝管理制度 l、保管員、使用人員要嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程和消防安全管理要求，認(rèn)真