號出入口暗挖段開挖支護施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ............................................................................ 44 做好現場搶險物資準備 ..................................................................................................... 44 12勞動力計劃 ................................................................................................................................. 44 1附圖 ......................................................................................................................................... 45 1 褡褳坡 站 2 號出入口 暗挖 通道 安全 專項施工方案 編制依據 （ 1） 《 北京地鐵 6 號線一期工程 褡褳坡 站 2 號出入口 結構 施工 圖 》 ； （ 2） 《 北京地鐵 6 號線一期 02 合同段 褡褳坡 站 巖土工程勘查報告 （ 詳勘階段 ） 》 ； （ 3） 《北京地鐵 6 號線一期工程 改線段建（構）筑物調查資料 》； （ 4） 國家（行業）及北京市地方相關施工技術規范、規程、標準 ； （ 5）我單位現有技術水平、管理水平、施工資源及諸多類似工程施工經驗。 （ 6） 《 北京地鐵 6 號線一期工程褡褳坡車站 管線遷改圖》 編制 范圍 本方案適用于 褡褳坡 站 2 號出入口 通道暗挖段 （簡稱 暗挖段 ） 的開挖 、 支護 及二襯結構 施工 。 褡褳坡站位于朝陽北路與定福莊路的交叉路口下，沿東西向跨路設置，并與遠期規劃的 L4 線形成換乘。車站為地下二層雙柱三跨島式站臺車站，站臺寬度為 12m，有效站臺計算長度為 158m，站后設單渡線。 設有 4 個出入口、 3個安全疏散口和東西兩個風道。 2號出入口在朝陽北路下方部分為暗挖結構， 出入口 暗挖 通道凈寬約 ， 凈 空 ； 人防段 凈 寬 ， 凈 空 ,暗挖通道長約。 圖 21 暗挖段平面位置圖 與水文 概況 朝 陽 北 路2 號出入口2 9. 452 9. 302 9. 682 9. 59瀝道路紅線主體結構 2 車站場區范圍上覆人工堆積層及第四紀全新世沖洪積層及第四紀晚更新世沖洪積層。 褡褳坡 站 2號出入口暗挖通道土層 自上而下分別為 雜填土 層、 粉土填土 層、粉土層 、粉質粘土層、粉土層、粉質粘土層、粉土層、粉質粘土層、粉細砂層、粉土層 。 2號出入口暗挖隧道 主要 穿越粉土層 、粉質粘土層 。 圖 21 通道 暗挖段地質 縱 剖面圖 褡褳坡 站巖土勘察共揭露四層地下水，從上至下分別為上層滯水、潛水、層間潛水和承壓水。上層滯水含 水層主要為粉土填土層、粉土層。透水性較好，水位埋深為 ～ ；潛水含水層主要為粉土層、粉細砂層，此層地下水透水性較好，水位埋深為 ～ ；層間潛水含水層主要為粉土層、中粗砂層、粉細砂層，該含水層透水性良好，水位埋深為 ～ ；承壓水含水層主要為卵石層、中粗砂層、卵石層，該含水層透水性好，滲透系數大，為強透水層，水位埋深為 ～。 出入口 暗挖 通道 施工主要受上層滯水及潛水的影響。 通道暗挖段 結構 自北向南與 一條電信砼管 74cm*106cm， 一 條中壓燃氣管 216。500 鋼管，一條雨水216。1400 砼管，一條污水 216。700 砼管，一條上水 216。2400 鋼管，一條 中 水 216。400 鋼管 垂直相交，具體管線位置見圖 21 通道暗挖段平面位置圖，其中通道拱頂距管底的垂直距離分別為 、 、 、 、 2m，見圖 22 通道暗挖段地質縱剖圖 。 地質穩定性組段分析 3 從地質剖面圖可以看出， 該暗挖通道 拱頂 主要為 粉 土層 ， 該段施工風 險較大，暗挖施工時須加強地質超前探測，加強對拱頂土層 的檢測及加固。 采用洛陽鏟在洞內掌子面位置對即將開挖 兩米內土體進行超前探測，通過對前方土體土質、含水率 的分析，確定是否需加強超前支護；通過對前方是否存在障礙物的分析判斷，確定是否按原步序向前開挖。 探孔間距 * 梅花形布置。 通道暗挖段開挖、支護及二襯， 出入口暗挖施工計劃在 9 月初開始施工，平均綜合開挖進尺 1m/天 ，本次施工任務主要包括暗挖段馬頭門的 開設 、暗挖段的開挖、支護及二襯，具體施工計劃見表 、。 表 2 號出入口通道暗挖段 施工工期計劃 項 目 工期 開始時間 結束時 間 2出入口暗挖段 116d 2020 年 9 月 1 日 2020 年 12 月 25 日 施工準備 15d 2020 年 9 月 1 日 2020 年 9 月 15 日 隧道開挖支護 61d 2020 年 9 月 16 日 2020 年 11 月 15 日 隧道二次襯砌 40d 2020 年 11 月 16日 2020 年 12 月 25 日 表 主要儀器設備配備計劃 序號 設備名稱 數量 備 注 新舊程度 汽車吊 25 噸 租賃 自卸車 15 噸 租賃 1 空壓機 1 臺 12m3/臺 已有 2 拌合機 1 臺 滾 筒式攪拌機 已有 3 電焊機 6 臺 BX1315 已有 4 注漿機 1 臺 雙液泵 FBY 新購 4 5 注漿機 1 臺 UB3C 型 新購 6 水 泵 2 臺 已有 7 風 鎬 6 臺 G10 已有 8 切割機 2 臺 JG400 已有 9 噴錨機 2 臺 PZ5B 已有 10 全站 儀 2 臺 TC802 已有 11 水準儀 2 臺 ALG2 已有 12 水平鉆機 1 臺 KJZ150 租賃 選擇有施工資質、證件齊全、施工經驗豐富、技術過硬、組織嚴密的勞務施工隊伍。 工 種 挖土工 注漿工 鋼筋工 電焊工 砼噴射手 人數 20 6 12 6 4 工種 電工 起重工 信號工 司機 總計 人數 2 2 2 6 60 5 施工風險管理的內容 風險管理是指在工程施工中安全風險的規避對策與方案，其實質就是安全風險管理中的風險規劃與控制，即確定了工程施工中的風險項目與風險評估后，運用科技手段、成熟技術、先進設備和可靠經驗，對施工中所涉及的風險實施有效的控制和管理 ，采取主動行動，盡量最大化風險事件的有利后果，最小化風險事件所帶來的不利后果，盡可能地控制和避免安全事故的發生，有效降低工程施工的安全風險和工程成本，保證工程施工安全、可靠地實現項 目 總體目標。 風險管理的主要內容包括：風險識別、風險估計和評價以及風險規劃和控制。 風險識別 與分析 根據本 通道暗挖段 的施工內容和具體情況，風險源存在于安全、工期、質量、成本四個方面，安全風險是最大的風險源。四大風險源有著密切的關系，相互影響。 針對地質、環境安全風險識別與分析，認真分析巖土工程勘查與環境調查資料、地質踏勘 、環境核查等的基礎上，對地質、環境安全風險因素和上覆松散填土等地質條件復雜、下穿地下管線等環境條件復雜的部位進行識別，分析可能帶來的風險；針對設計方案實施安全風險識別與分析，在認真學習設計文件的基礎上，對超前支護工藝、支護體系施工工藝、環境保護措施等實施的重難點及可能的安全風險進行識別與分析。 按照《北京市軌道交通建設安全風險技術管理體系 》 （ 試行） 中自身及環境風險源劃分原則， 通道暗挖段 施工存在的自身及環境風險源如表 。 表 通道暗挖段風險工程匯總表 序號 風險工程名稱 位置、范圍 風險基本 狀況描述 風險等級 1 自身風險 6 號線褡褳坡站 2號出入口 通道暗挖段 6 號線褡褳坡站 2 號出入口暗挖 通道，向北為 2 號線 出入口明挖段 ，向南為 6 號線褡褳坡 車站 ，處朝陽北路下方、 2 號出入口通道暗挖標準段（含初襯）尺寸（寬高）為 ，拱頂埋深 ,人防段（含初襯）尺寸（寬高）為 ，頂拱埋深 ,采用 CRD法施工 .暗挖段長度為 。 二 級 2 環境風險 換乘通道垂直下穿一 216。700污水管 6 號線褡褳坡站 2 號出 入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈高 ,材質為 PE 管 一級 6 換乘通道垂直下穿一 216。2400 上水管 6 號線褡褳坡站 2 號出入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈高 ,材質為鋼管， 一級 暗挖 通道垂直下穿一 216。1400 雨水管 6 號線褡褳坡站 2 號出入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈高 ,材質為砼管， 二級 216。400 中水管 6 號線褡褳坡站 2 號出入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈距 2m，材質為鋼管 二級 暗挖 通道垂直下穿一 74*106cm電信砼管 6 號線褡褳坡站 2 號出入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈高 ,材質為砼管， 二級 表 施工中可能的安全風險事件及原因分析 序號 風險項目 可能產生的安全風險事件 風險原因分析 1 地質風險 ① 工作面突泥涌水 ； ② 工作面坍塌 ； ③ 隧道底部隆起 ① 地下帶水管線破裂 ； ② 地質圍巖 突變 ； ③ 地層軟弱 ； ④ 超前支護 施作 未達到要求 2 隧道自身風險 ① 支護結構失穩 ； ② 支護結構變形過大 ； ③ 支護結構拱腳下沉 ； ④ 支護滲漏 ； ⑤ 支護與背后土體脫 離 ① 支護數量或剛度不足 ； ② 噴射混凝土不及時或不符合要求 ； ③ 初支背后回填不及時或不密實 ； ④ 初支背后回填注漿壓力過大 3 下穿管線風險 ①管線變形過大或斷裂產生滲漏 ； ②管線滲漏導致隧道土體周邊土體軟弱，坍塌 ① 控制沉降的措施不力； ② 開挖過程中管線周邊出現坍塌； ③ 背后回填注漿不及時、不密實； ④ 管線保護措施不力或落實不力 施工風險管理組織機構 成立專門的施工風險管理組織機構，負責施工風險的分析、預測、管理和規避， 組織機構見圖 施工風險管理組織機構 圖 。 施工風險管理職責 ⑴ 項目經理職責 全面負責本工程項目的施工風險管理工作，負責及時采取有效措施規避和預防各種施工風險，主持召開施工風險分析會并 做 出相應處理方案，盡可能 地 降低施工風險。 ⑵ 專家顧問組職責 全面參與本合同段的風險管理工作，負責提出施工風險管理的總體組織、管理方案、分析控制的重點，參與具體的風險分析及規避策劃、解決風險管理中的具體難題。 7 ⑶ 項目副經理職責 負責對風險管理組的管理，協調配合其它風險組的工作，組織各項風險預防措施、規避風險預 案的實施，深入施工現場了解可能出現的施工風險問題，及時預防和消除。 ⑷ 項目總工程師職責 負責對風險監測組、風險分析組、風險規避組的管理，配合項目經理與副經理做好風險管理工作；負責組織制定預防施工風險措施和規避風險預案，提交風險分析會討論實施。 ⑸ 風險監測組職責 負責進行地質預測預報和監控量測工作，負責采集地質預測預報和監控量測數據，對數據進行處理和分析，并及時將結果報風險分析組。 ⑹ 風險分析組職責 負責收集各種施工風險的資料，包括施工進度、地質預測預報和監控量測結果；結合工程施工情況對其進行分析，提出 風險預警報告。 ⑺ 風險規避組職責 依據風險分析結果，及時制定相應的施工風險預防措施和規避風險的預案，規避各種施工風險。 項目經理 項目安全副經理 項目總工程師 項目生產副 經理 風險管理組 風險規避組 風險分析組 風險監測組 監測組 安全檢查工程師施工監測和安全巡視 工區長 (施工 部 長 )、專職安全員 施工監測和安全巡視 各工班（組）長、兼職安全員 施工監測和安全巡視 工程技術部 質量檢查部 安全環保部 施工部 圖 施工風險管理組織機構 圖 8 ⑻ 風險管理組職責 負責各項風險措施、規避風險預案以及發生施工風險后的緊急救援工作的實施。 9