金陵科技學院課程設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 作條件比較惡劣，為了保證它能長期穩定的工作，根據汽車的的使用條件，摩擦片的性能應滿足以下幾個方面的要求：(1) 應具有較穩定的摩擦系數，溫度，單位壓力和滑磨速度的變化對摩擦系數的影響小。(2) 要有足夠的耐磨性，尤其在高溫時應耐磨。(3) 要有足夠的機械強度，尤其在高溫時的機械強度應較好。(4) 熱穩定性要好，要求在高溫時分離出的粘合劑較少，無味，不易燒焦。(5) 磨合性能要好，不致刮傷飛輪及壓盤等零件的表面。(6) 油水對摩擦性能的影響應最小。(7) 結合時應平順而無“咬住”和“抖動”現象。由以上的要求，目前車用離合器上廣泛采用石棉塑料摩擦片，是由耐熱和化學穩定性能比較好的石棉和粘合劑及其它輔助材料混合熱壓而成，在該設計中選取的是石棉合成物制成的摩擦片。，～。采用膜片彈簧離合器，使用條件較好，故取其后備系數。離合器尺寸的校核可用如下公式驗算單位壓力 (23)式中，為摩擦面間的靜摩擦因數，取；為摩擦面數，單片離合器的。則單位壓力在容許范圍之內，認為所選離合器的尺寸、基本參數合適。金陵科技學院 第三章 離合器零件的結構選型及設計計算第三章 離合器零件的結構選型及設計計算 從動盤總成設計從動盤總成主要由摩擦片、從動片、減振器和從動盤轂等組成。從動盤對離合器工作性能影響很大，應滿足如下設計要求： ，以減小變速器換擋時輪齒間的沖擊。 ，使離合器接合平順，便于起步，而且使摩擦面壓力均勻，減小磨損。 ，以避免傳動系共振，并緩和沖擊。摩擦面片采用石棉基材料。采用帶扭轉減振器的從動盤（整體式彈性從動片），～。～，以減小其轉動慣量。整體式彈性從動片一般用高碳鋼（如50）或65Mn鋼板，熱處理硬度38～48HRC。從動盤轂是離合器中承受載荷最大的零件，它裝在變速器輸入軸前端的花鍵上，一般采用齒側定心的矩形花鍵，花鍵軸與孔采用動配合。 從動盤轂軸向長度不宜過小，以免在花鍵軸上滑動時產生偏斜而使分離不徹底，～。從動盤轂一般采用鍛鋼(如45，40Cr等)，表面和心部硬度一般在26～32HRC。為提高花鍵內孔表面硬度和耐磨性，可采用鍍鉻工藝，對減振彈簧窗口及與從動片配合處應進行高頻處理。減振彈簧常采用60Si2MnA、50CrVA、65Mn等彈簧鋼絲。花鍵的結構尺寸可根據GB1144－1974選定從動盤轂花鍵尺寸系列表選取其尺寸入下：從動盤外徑＝180mm，發動機轉矩＝150N m，花鍵齒數＝10，花鍵外徑＝26mm，花鍵內徑＝21mm，齒厚＝3mm，有效長度＝20mm。表3 所選從動盤轂花鍵參數從動盤外徑D/mm花鍵齒數n花鍵外徑D′/mm花鍵內徑d′/mm齒厚b/mm有效齒長l/mm擠壓應力180102621320花鍵尺寸選定后應進行強度校核。由于花鍵損壞的主要形式是由于表面受擠壓過大而破壞，所以花鍵要進行擠壓應力計算，當應力偏大時可適當增加花鍵轂的軸向長度。擠壓應力計算公式： 擠壓=（MPa） （31）式中，P為花鍵的齒側面壓力，單位為N。它由下式確定：花鍵的齒側面壓力 （32）式中，分別為花鍵的內外徑，；為從動盤轂的數目；為發動機最大轉矩，；為花鍵齒數；為花鍵齒工作高度，；為花鍵有效長度。則故擠壓=所以，所選花鍵的結構尺寸滿足要求。根據經驗、參照同類產品，選取從動盤摩擦材料為石棉基摩擦材料。采用它的原因是，一方面石棉有良好的耐熱性能，而另一方面它又得到銅絲或鋅絲的加強，可以說是一種性能比較良好的摩擦材料。 離合器蓋總成設計離合器蓋總成除了壓緊彈簧外還有離合器蓋、壓盤、傳動片、分離杠桿裝置及支承環等。 離合器蓋設計離合器蓋與飛輪固定在一起，通過它傳遞發動機的部分扭矩，此外它還是離合器壓緊彈簧和分離機構的支撐體，對剛度、散熱和對中都有較高的要求。通常用3～5mm低碳鋼板沖壓成型，并開設通風窗口，采用定位銷對中。離合器蓋結構設計的要求：，否則影響離合器的工作特性，增大操縱時的分離行程，減小壓盤升程，嚴重時使摩擦面不能徹底分離。為了減輕重量和增加剛度，小轎車和一般載貨汽車的離合器常用厚度約為35mm的低碳鋼板沖壓成比較復雜的形狀。重型汽車由于批量少，為了降低成本，增加剛度則長采用鑄鐵的離合器蓋。，以免影響總成的平衡和正常的工作。離合器蓋的對中方式有兩種，一種是用止口對中，另有種是用定位銷或定位螺栓對中，由于本設計選用的是傳動片傳動方式，因而離合器蓋通過一外圓與飛輪上的內圓止口對中.。，防止摩擦表面溫度過高，可在離合器蓋上開較大的通風窗孔，或在蓋上加設通風扇片等。乘用車離合器蓋一般用010鋼等低碳鋼板。 壓盤設計壓盤設計包括傳力方式選擇及其幾何尺寸的確定兩個方面。1. 壓盤傳力方式選擇采用傳力片的傳力方式，由彈簧鋼帶制成的傳力片的一端鉚在離合器蓋上，另一端用螺釘固定在壓盤上。傳動片的作用是在離合器接合時，離合器蓋通過它來驅動壓盤共同旋轉，分離時，又可利用它的彈性來牽動壓盤軸向分離并使操縱力減小。由于各傳動片沿圓周切向均勻分布，簡化了壓盤結構，降低了對裝配精度的要求，還有利于壓盤的對中性和離合器的平衡。壓盤常有以下幾種傳力方式：(a)、凸臺式連接方式；(b)、鍵式連接方式；(c)、銷式連接方式； (d)、傳動片式連接方式。壓盤的結構除與傳力方式有關外，還與壓緊方式和分離方式有關。2. 壓盤幾何尺寸的確定初步確定壓盤外徑為200mm,內徑為125mm，厚度為15mm，材料為灰鑄鐵HT200鑄成，硬度為HB170～227。壓盤設計時，在初步確定壓盤厚度以后，應校核離合器接合一次時的溫升，它不應超過8～10℃。若溫升過高，可適當增加壓盤的厚度。校核計算公式為： （33）式中，——溫升，℃；——滑磨功，；——分配到壓盤上的滑磨功所占的百分比，單片離合器壓盤γ=；——壓盤的比熱容，鑄鐵壓盤；——壓盤質量。壓盤質量 取整車質量，滾動半徑，設汽車起步時發動機轉速，主減速器傳動比，變速器最大傳動比。滑磨功 （34）溫升＜所以，壓盤設計合理。3. 傳力片的設計及強度校核初定離合器壓盤傳力片的設計參數：設3組傳力片()，每組4片()，傳力片的幾何尺寸為：寬度；厚度；傳力片上兩孔之間的距離；螺釘孔直徑；傳力片切向布置，圓周半徑；傳力片材料的彈性模量。