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水廠管道改造工程過路頂管施工組織設計(編輯修改稿)

2025-09-05 15:53 本頁面

　

【文章內容簡介】求，誤差不得大于2mm，軌道鋼方向必須保證與管道軸線一致同時與后靠背垂直。7．4．3油壓千斤頂、液壓站安裝：推動管道的兩只300T油壓千斤頂安裝在距管底高度1/4~1/3管徑位置處，其方向必須與管道軸線一致，并固定牢固；然后用高壓油管與液壓站連接調試到兩千斤頂同步行走。7．5管道頂進：采用千斤頂向前推進人在管內挖土的方法。7．5．1頂力的計算：因鋼管壁厚很薄，迎面阻力很小，故頂力只考慮摩阻力。 F1=f1[K（PV+ PH）DL+P]={[*3+*3* tg2（450200/2）**65+65*]}= F1── 不采用注漿工藝時管壁與土層的摩阻力（kN）； PV── 管頂以上垂直土壓力（kN/m2），PV=γh； γ── 管頂以上土的天然密度（kN/m3）； h ── 管頂的覆土厚度（m）； PH── 管壁上土的水平壓力（kN/m2），PH= PVtg2（450φ/2）； φ── 土的內摩擦角（0）； D ── 管外徑（m）； P ── 全部管道自重（kN）； f1 ── 管壁與土層的摩擦系數，一般取f1=~； K ── 系數，一般取1＜K＜2；千斤頂的推力300*2*(kN)＞(kN)滿足頂進要求。7．5．2鋼道板的后靠土體穩定驗算：后靠土體穩定條件為：γλph3≥S*2p/b（h1+ 2h2+ h3）***2=*2*(*2)/[4*(1+2*1+)]= γ── 土的天然密度（kN/m3）； λp── 被動土壓力系數； S ── 穩定系數，一般取S=~； p ── 承壓壁承受頂力P后的平均壓力（kN/m2），p=P/b h2； b ── 承壓壁寬度（m）；＞。7．5．3管道頂進：采用人工邊挖土邊頂進的方法進行施工，管中心以下1350部分不得超挖，管中心1350以上超挖不得超過3CM，管道頂進過程中行程不足時采用加頂鐵的方法進行管道頂進。7．5．4頂管過程中的糾偏：糾偏應在頂進過程中進行，嚴禁在靜止狀態下實施糾偏。鋼管的剛度大，一般不易改變其頂進方向，故采用在頂進過程中勤測勤糾的方法，角度越小糾偏成型越好，否則會造成較大的偏差。糾偏采用偏差方向增加阻力并在相反方向進行適當的土方超挖。 7．5．5控制地面沉降的措施：掘進工作面的塌方是造成地面沉降的主要原因, 控制地面沉降首先要控制超挖，盡量避免大角度糾偏，嚴格遵守操作規程。7．6管道焊接：7．6．1鋼管組對：當第一支鋼管頂進到位后由25噸汽吊吊裝第二支鋼管到基坑安裝就位進行組對，鋼管組對前應清除管端10mm范圍內的油污、油漆等雜物，并用磨光機清除鐵銹、毛刺等，鈍邊、坡口及蓋面焊壓邊部分打磨出金屬光澤；管道組對兩管口螺旋焊縫錯開間距≥100mm，組對時兩管口應留置2~3mm的均勻間隙每間隔20CM點焊固定，管口組對的錯邊量應均勻分布在整個圓周上，且錯邊量不得大于2mm；管口組對完畢，由管工依據管口組對標準的規定進行對口質量自檢，填寫管口組對記錄，并與焊工進行互檢，檢查合格后管工和焊工辦理工序交接手續，經過監理復查確認合格后方可進行焊接。7．6．2鋼管焊接：鋼管采用雙面分層手工焊工藝，在施工前根據焊接工藝進行焊接工藝技術交底；在焊接施工前，應根據“焊接工藝指導書”制定詳細的“焊接工藝規程”；分層焊接時，不能在施焊層以外的坡口上引弧，更不允許在坡口以外的管壁引弧，接地線與管子接合牢固；現場焊條要放置在焊工隨身攜帶的保溫桶內，隨用隨取；在雨雪天氣、大氣相對濕度大于90%、環境溫度低于50C、風速大于8米/秒的焊接環境下，需有妥善的防護措施；焊機應滿足焊接工藝要求，具有良好的工作狀態

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