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橋梁工程課程設計--30m預應力鋼筋混凝土簡支t型梁設計(編輯修改稿)

2025-09-06 22:40 本頁面

　

【文章內容簡介】化圖形和支點剪力影響線，如圖所示橫向分布系數變化區段長度：對應于支點剪力影響線的荷載布置。影響線面積為。因此，得：附加三角形荷載重心處的影響線坐標為：因此，得：故公路Ι級荷載的支點剪力為：人群荷載的橫向分布系數，得：對于跨中橫隔梁的最不利荷載布置。縱向一行車輪荷載對中橫隔梁的計算荷載為：已知1號梁的橫向影響線豎坐標值為：同理可算得2號梁和3號梁的橫向影響線豎坐標值為：（1）繪制彎矩影響線對于2號和3號主梁之間截面的彎矩影響線可計算如下：P=1作用在1號梁軸上時：P=1作用在7號梁軸上時：P=1作用在3號梁軸上時：繪制影響線，如圖（2）繪制剪力影響線對于1號主梁處截面的影響線可計算如下：P=1作用在計算截面以右時：P=1作用在計算截面以左時：繪成的影響線。將求得的計算荷載在相應的影響線上按最不利荷載位置加載，對于汽車荷載并計入沖擊影響，則得：彎矩：剪力：鑒于橫隔梁的恒載內力甚小，計算中可略去不計，則按極限狀態設計的計算內力為：由《橋規》～，根據可能同時出現的作用效應選擇三種最不利效應組合：短期效應組合，長期組合，標準效應組合，承載能力極限狀態基本組合。組合情況見下表：序號荷載類別跨中梁端M①結構自重 0②汽車荷載③人群荷載④①0 ⑤② ⑥③ ⑦④+⑤+⑥⑧①+②/+③⑨①+②/+③第4章主梁預應力鋼束估算和布置確定核心距按使用階段的應力要求估算鋼束數M使用荷載產生的跨中彎矩與荷載有關的經驗系數，—鋼束的抗拉設計強度，1260Mpa一根鋼束截面積，取為1396=834mm2=，==100cm故根，取為6根按承載能力極限狀態估算鋼束數根據極限狀態的的應力計算圖式，受壓區混凝土達到極限強度，應力圖示呈矩形，同時預應力鋼束數也達到標準強度，則鋼束數的計算公式為：式中：—極限狀態效應組合 —估計鋼束群中心到混凝土合力作用點力臂長度的經驗系數，a — 主梁有效高度，故，根對全預應力梁，希望在彈性階段工作，同時，邊主梁與中間主梁所需的鋼束數相差不多，為方便鋼束布置和施工，各主梁統一定為6根采用6束6鋼絞線，單根鋼絞線的公稱截面面積=139mm2，抗拉強度標準值=1860MPa，張拉控制應力取==1860=1395Mpa。預應力鋼束布置跨中截面及錨固

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