鐵路路基_工程沉降變形觀測及評估方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 料穩定套管，完成沉降板的埋設工作。（3）按二等水準標準測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數作為初始讀數，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用螺絲套扣連接，保護套管用PVC管外接頭連接。 定點式剖面沉降測試壓力計：定點式剖面沉降測試壓力計底板采用沉降板底板，埋設位置應按設計測量確定；埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保底板水平，用細粒土將坑填平后，繼續施工路基填土。埋設完成后，將壓力計監測線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設C20素混凝土保護墩( m m ) ，墩內預埋剖面管管材，監測線從管內穿出；墩旁設監測樁，監測樁采用C20素混凝土灌注， m m，并在樁頂預埋半圓形不銹鋼耐磨測頭，監測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩定后，連續監測數日，取穩定讀數作為初始讀數。 剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，在槽內敷設沉降管（沉降管內穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。Ⅳ，原則同基底剖面管埋設方法。沉降管埋設位置擋土墻處應預留孔洞。沉降管敷設完成后， m m C20素混凝土保護墩。并于一側管口處設置監測樁，監測樁采用C20素混凝土灌注， m m，并在樁頂預埋半圓形不銹鋼耐磨測頭,監測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩定后，連續監測數日，取穩定讀數作為初始讀數。(三)監測方法與要求 監測方法（1）橫剖面沉降監測方法采用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準儀按二等水準精度測出橫剖面管一側的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內測量各測點。（2）沉降板觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應同時測量接高前后的測桿高程。（3）路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。（4）定點式剖面沉降測試壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數據。 監測測量精度及頻度：（1）監測精度路基沉降觀測水準測量的精度為177。，；剖面沉降觀測的精度應不低于8mm/30m。（2）監測頻度路基沉降監測的頻次不低于下表中的規定。 監測階段監測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預壓或路基施工完畢第1個月1次/周第3個月1次/2周3個月以后1次/月無碴軌道鋪設后第1個月1次/2周第3個月1次/月3～6個月1次/3月元件保護要求：（1）各工程項目部應成立專門試驗小組，進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。（2）元件埋設時應根據現場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出至路基坡腳監測箱內。（3）凡沉降板附近一米范圍內土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。（4）各施工隊應制定穩妥的保護措施并認真執行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標示旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監督監測斷面的填筑。 資料整理要求（1）應采用統一的路基沉降監測記錄表格，做好監測數據的記錄與整理。監測資料應齊全、詳細、規范，符合設計要求。所有測試數據必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。（2）所測數據必須當天及時輸入電腦，分析，整理，核對無誤后在計算機內保存。（3 )按照提交資料要求及時對測試數據進行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項監測的荷載時間沉降過程曲線。并按有關規定整理成冊，報送有關單位進行沉降分析、評估。（4）路基填筑過程中應及時整理路堤中心沉降監測點的沉降量，當路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。(四)水位井沿線路基段落需設置水位井，觀測路基填土和堆載預壓過程中，地下水位的變化情況。 水位井一般每公里設置一處（每工點至少設一處），布設在距路基坡腳20m外，具體設計里程見圖紙。水位壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數據。PVC管地下水位以下部分打孔制成花管。水位井需設置保護盒保護。（二）路基工程沉降評估1．沉降評估方法及判定標準（1）評估方法地基在荷載作用下，沉降將隨時間發展，其發展規律可以通過土體固結原理進行數值分析來估算。但是由于固結理論的假定條件和確定計算指標的試驗技術上的問題，使得實測地基沉降過程數據在某種意義上較理論計算更為重要。通過大量沉降觀測資料的積累，可以找出地基沉降過程的具有一定實際應用價值的沉降變形規律進行曲線回歸，以預測其沉降發展規律，因此曲線回歸法是路基沉降評估最常用的方法。路基沉降預測常采用曲線回歸法有：雙曲線法、固結度對數配合法（三點法）、拋物線法、指數曲線法、修正指數曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。前期采用修正雙曲線法，后期采用雙曲線法、指數曲線法。（2）評估判定標準根據鐵建設[2006]158號《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》，路基沉降預測應采用曲線回歸法，無碴軌道鋪設條件的評估判定標準應滿足以下要求：1）根據路基填筑完成或堆載預壓后不少于3個月的實際觀測數據作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。2）沉降預測的可靠性應驗證，間隔不少于3個月的兩次預測最終沉降的差值不應大于8mm。3）路基填筑完成或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列條件：S(t)／S(t=∞)≥75％式中：S(t)——預測時的沉降觀測值；S(t=∞) ——預測的最終沉降值。4）路基沉降的評估應結合路基各觀測斷面以及相鄰橋涵的沉降預測情況進行，預測的無碴路基工后沉降值不應大于15mm。2．路基沉降評估無碴軌道鋪設條件的評估結果基于真實、可靠的觀測數據，線下工程施工前，對觀測人員進行技術指導和培訓，統一全線沉降變形觀測數據的統計整理形式，觀測資料經監理單位確認后提交給建設單位和沉降評估單位。建設單位及時組織進行評估，并將階段評估成果提交相關勘察設計、施工、監理等單位。評估工作完成后，提交《無碴軌道鋪設評估報告》，并負責判定線下基礎的沉降變形能否滿足無碴軌道鋪設條件。（1）路基沉降評估所需資料要求1）路基沉降觀測資料。測量單位要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。觀測數據按照統一格式填寫，所有測試數據必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數據進行整理，其格式詳見附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關單位。2）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料，路基施工各節點工期，包括路基填筑進度、堆載預壓土、卸載預壓土、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調時間以及鋪軌時間。3）施工質量控制過程和抽檢情況等監理資料。（2）沉降評估報告大綱1）概述2）評估分析依據及方法3）觀測數據整理4）沉降預測分析（曲線回歸相關系數、沉降預測的可靠性驗證、已發生沉降大于預測總沉降的75%驗證、預測工后沉降分析、沿線路縱向沉降預測情況分析）5）沉降預測結論6）需要說明的其它問題7）路基沉降預測附件（三）過渡段沉降變形觀測1．控制標準無碴軌道路橋或路隧交界處的差異沉降不應大于5mm，沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應大于1/1000。2．一般規定（1）橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。（2）過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結構物之間的關系綜合進行。（3）對線路不同下部基礎結構物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。3．觀測技術要求（1）過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，不同結構物起點處、距起點5～10m、20～30m處分別設置觀測斷面。每個橫向結構物每側各設置一個觀測斷面。（2）過渡段觀測點設置參照路堤。同時在橫向結構物頂面埋設一根剖面沉降管。（3）沉降觀測裝置的具體埋設位置應符合設計要求，且埋設穩定。觀測期間應對觀測裝置采取有效的保護措施。觀測精度、頻次及資料整理要求同路基。（四）過渡段的沉降評估1．沉降評估所需資料（1）過渡段不同結構物的基礎沉降觀測資料。（2）過渡段區域的工程地質縱橫斷面圖、設計圖紙和說明書等相關設計資料。（3）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。（4）施工質量控制過程和抽檢情況等監理資料。2．沉降評估方法及判定標準過渡段沉降的預測評估方法參照路基執行。無碴軌道路基過渡段不同結構物間的預測差異沉降不應大于5 mm。預測沉降引起沿線路方向的折角不應大于1／1000。四、綜合評估在對路基（含過渡段）的基礎沉降變形預測評估完成后，應繪制區段或全線的沉降預測沉降變形曲線，確認其滿足鋪設無碴軌道的要求。 附件一：線下工程沉降變形觀測及評估流程圖路基工程沉降變形觀測及評估工作分為準備階段、觀測階段與評估階段。評估階段觀測階段準備階段其流程圖如下。附件二：資料傳遞程序準備階段 （1）設計單位提交觀測斷面位置、觀測點布置、沉降變形計算等設計資料提交