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第十五章財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)(編輯修改稿)

2025-10-27 15:22 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】 ? ４ .船破：由于非常風(fēng)浪造成船舶撞擊海岸、淺灘、礁石或其他障礙物而產(chǎn)生的損失。 ? ５ .碰撞：指船舶與他船發(fā)生猛烈接觸，現(xiàn)在通常采用廣義的概念，即船舶與本船之外的物體之間的沖撞。 ? ６傾覆：船舶由于遭受災(zāi)害事故而導(dǎo)致船身傾斜，處于非正常狀態(tài)而不能繼續(xù)航行。 ? ７ .火災(zāi)或爆炸：不論在海上還是在陸上的海上保險(xiǎn)標(biāo)的因火災(zāi)或爆炸所遭受的直接損失、間接的火烤煙熏損失以及施救時(shí)所發(fā)生水漬或其他損失均屬于保障的范圍。 ? ８ .強(qiáng)盜或海盜行為：船外人員以暴力竊奪或海盜搶劫所致的損失，不包括暗中偷竊行為，也不包括船上人員或旅客的偷竊。 ? ９ .投棄：一般屬于共同海損的行為，指在緊急情況之下，為保全船貨的共同的安全而人為地將船上部分貨物或船舶設(shè)備拋棄。 ?、船員的疏忽或惡意行為：船長、船員或領(lǐng)港人員的疏忽、惡意行為致使船東或承租人遭受的損失。 ? 這是指船舶在海上航行，失去聯(lián)絡(luò)超過合理期限的一種情況。 ? 外來風(fēng)險(xiǎn)一般是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn) ? 外來風(fēng)險(xiǎn)通常指偷竊、破碎、淡水雨淋、受潮、受熱、串味、玷污、滲漏、鉤損和銹損等 ? （二）保障的海上損失 ? 船舶和貨物在海上運(yùn)輸中由于海上災(zāi)害事故等造成的損害與滅失，稱為海上損失。按照國際保險(xiǎn)市場的一般解釋，凡是與海上運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)的海陸連接的運(yùn)輸過程中發(fā)生的損害與滅失，也屬于海上損失的范疇。 ? 全部損失，即全損，指保險(xiǎn)標(biāo)的遭受全部損失。 ? ? 指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有，即被保險(xiǎn)人不可恢復(fù)地喪失標(biāo)的所有權(quán)。（ 1 （ 2）保險(xiǎn)標(biāo)的屬性上的毀滅，已喪失了原有（ 3）被保險(xiǎn)人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)。（ 4）船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無音訊。 ? 2.態(tài)，但是完全滅失將是不可避免的，或者修復(fù)該標(biāo)的或運(yùn)送貨物到原定目的地所耗費(fèi)用將達(dá)到或超過其實(shí)際價(jià)值。 ? 如果發(fā)生了推定全損，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按照部分損失賠償，也可要求按照全部損失賠償。但按照全部損失賠償，被保險(xiǎn)人要辦理委付。 ? 委付是保險(xiǎn)中處理保險(xiǎn)標(biāo)的損失的一種手續(xù)，被保險(xiǎn)人在獲悉可靠受損情況后，在適當(dāng)?shù)钠谙迌?nèi)向保險(xiǎn)人發(fā)出口頭或書面的委付通知書，聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按照全部損失賠償。委付需經(jīng)保險(xiǎn)人的同意接受才有效，保險(xiǎn)人的沉默并非表示默許。一旦接受了委付，保險(xiǎn)人就接受了殘余標(biāo)的物所帶來的一切利害關(guān)系。 ?3.實(shí)際全損，又沒有達(dá)到推定全損的要求，但基于維持保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間良好的業(yè)務(wù)等因素的考慮，雙方一致認(rèn)為，如以全損為基礎(chǔ)進(jìn)行賠償。 ?4.貨物中可以分割的某一部分發(fā)生全部損失時(shí)，稱為部分全損。 ? 部分損失部分損失是指保險(xiǎn)標(biāo)的的損失沒有達(dá)到全部損失的程度的一種損失，即凡不構(gòu)成全損的海損均是部分損失。 ? ? （１）共同海損是由共同海損行為造成的或共同海損行為直接引起的后果造成的損失，它包括共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用。 ? （２）所謂共同海損行為，是指在航海中，如船貨發(fā)生共同危險(xiǎn)，為了保護(hù)處于危險(xiǎn)中的財(cái)產(chǎn)，主動(dòng)而合理地做出或產(chǎn)生的任何特殊犧牲或費(fèi)用。 ? （３）如果發(fā)生共同海損損失，依照《海商法》的規(guī)定，遭受損失的一方應(yīng)與其他有關(guān)利益方一起承擔(dān)比例分?jǐn)傌?zé)任，這種分?jǐn)偡Q為共同海損分?jǐn)偂? ? （１）船方在采取緊急措施時(shí)，確實(shí)存在危及船貨共同安全的危險(xiǎn)，任何主觀臆測可能發(fā)生危險(xiǎn) （２）犧牲和費(fèi)用必須是特殊性質(zhì)的，并且不（３）犧牲或費(fèi)用必須是有意做出的，有意是指人為地、有意識(shí)的行為，而不是海上風(fēng)險(xiǎn)造成的（５ )損失必須是共同海損行為所造成的直接（６）犧牲或費(fèi)用支出必須保全了處在共同危上述六大要素在構(gòu)成共同海損時(shí)缺一不可。 ?2.非共同海損的一種部分損失。單獨(dú)海損具有（ 1）屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所引起的，即這種損失是在不可預(yù)料的情況下發(fā)生（ 2）屬于船方、貨方或其他利益方單方面遭受的損失，這種損失并非由共同航海中的各方共同分?jǐn)偅怯赡骋环絾为?dú)承擔(dān)。（ 3）保險(xiǎn)標(biāo)的單獨(dú)海損是否可以得到賠償，由所屬的保險(xiǎn)單條款所決定。 ? （三）保障的費(fèi)用損失 ? 被保險(xiǎn)人或其代理人、受雇人或受讓人在保險(xiǎn)標(biāo)的遭受任何保險(xiǎn)事故時(shí)，采取一切合理措施避免或減輕損失到最低限度，從而保險(xiǎn)人可以對保險(xiǎn)標(biāo)的本身的賠償和施救費(fèi)用的賠償各有一個(gè)保險(xiǎn)金額。但是要注意施救費(fèi)用的支出必須是合理的。 ? 救助費(fèi)用是指船舶或貨物遭遇海上危險(xiǎn)事故時(shí)，對于自愿救助的第三者的救助行為使船舶或貨物有效地避免或減少損失所支付的酬金。救助費(fèi)用產(chǎn)生必須具備下列一些條保險(xiǎn)人對于救助費(fèi)用的賠償同保險(xiǎn)標(biāo)的本身損失的賠償一并計(jì)算，不得超過保險(xiǎn)金額，而且要按保險(xiǎn)金額與獲救價(jià)值的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。 ? 額外費(fèi)用是指為了證明損失索賠的成立而支付的

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