質量保證體系及方案措施(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ⑼ 測量復核制度 測量資料必須經換手復核無誤，再報監理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工建立聯系制度，對監控測量的數據及時反饋到施工方案中，并根據反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。 ⑽ “三自管理 ”制度 加強技 術管理的基礎工作，施工中認真執行 “三自管理 ”制度。 “三自管理 ”即在施工過程中需加強自糾、自檢、自控管理制度，及時發現問題，及時解決。 ⑾ 堅持 “五不施工 ”、 “三不交接 ”、 “一不計價 ”制度 堅持 “五不施工 ”、 “三不交接 ”和 “一不計價 ”制度。 “五不施工 ”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工。 “三不交接 ”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。 “一不計價 ”即：未 滿足質 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團 有限公司 10 量要求 的不計價 。 ⑿ “三檢 ”制度 施工中堅持 “自檢、互檢、交接檢 ”制度，上道工序不合格，不準進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質量保證。對工序施工現場實行標示牌管理，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定，作業過程中進行嚴格監控。 圖 “三檢”制度圖 ⒀ 隱蔽工程檢查制度 凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。 ⒁ 變更設計管理 根據現場實際地形、地質變化情況，發現與設計不符的，按 照建設單位制定的《變更設計管理辦法》及時提出變更申請建議，邀請設計、監理、建設單位進行現場洽商并按規定辦理有關手續。 ⒂ 施工資料記錄整理和追溯制度 由調度室記錄整理施工大事記和晴雨表，對甲方、監理關于工程質量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程擋案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，分管工程施工的技術人員每天記錄工程日志，真實記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，施工班組按規定堅持填寫自檢記錄。 施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數據記錄真實可靠。質檢工程師將全 部質量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。 ⒃ 質量事故報告制度 施工中出現質量事故，項目經理部逐級報告到項目經理，項目經理按規定以書面形式向有關單位報告，并全力做好事故的分析處理工作。 ⒄ 質量責任追究制度 強化施工現場管理，建立質量責任追究責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。質量責任全部簽訂責任狀，并按單位的規章制度及相關法規實行質量責任終身制。 上道工序 合格工班自檢返工 不合格進入下道工序合格簽字互檢交接 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團 有限公司 11 ⒅ 堅持質量匯報會制度 項目部 必須每月開一次質量匯報會，會議由項目 經理主持，質檢工程師講評質量工作進行情況，總結好的做法和經驗，提出改進方法指導后續工作。 經濟保證措施 為積極推廣全員質量管理，進一步完善質量責任制，促進質量管理，提高工程質量，工程隊每年交納 10 萬元質量保證金，項目經理部按合同總額提取一定比例的工程質量獎勵基金，用于優質優價、獎優罰劣獎懲兌現。 經檢查驗收合格的工程按 100%計價；經檢查驗收為優良的工程按 102%計價；評為優質樣板的工程按 105%計價；不合格工程不計價。對獲得建設單位質量表彰獎勵的單位，將根據上級的文件精神再給予獎勵。 項目經理部根據每 月質量大檢查情況，對質量管理工作到位，工程質量好的單位和工點，給予 1000～ 10000 元獎勵；對質量管理不到位、工程質量 不達標 的單位和工點，給予一次性 50000 元罰款，下次質量檢查仍不達標則考慮其退場。 對造成質量事故的單位，除負責施工的單位承擔全部返工費用外，項目經理部將再按事故損失金額的 10％罰款，并對有關責任人進行行政及經濟處罰。 技術保證措施 ⑴ 嚴格 “試驗數據指導施工 ”的措施 通過室內、室外試驗和試驗段選定機具設備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關施工技術參數，制定工藝流程，作業指導書、 內控驗收標準，作為全面施工的控制依據。 ⑵ 施工技術管理措施 1） 堅持圖紙會審措施 由項目總工程師組織各專業工程師對圖紙進行分級會審，審核完成后，審核人員對審核結果有無問題均要進行有效標識，填寫審核意見，匯總。必要時，及時和 設計、監理工程師 溝通，不斷完善設計。 2） 堅持方案會審和優化施工方案措施 人員進場后，由項目總工程師組織 各 專業工程師，根據施工設計圖進一步優化施工方案。 3） 堅持技術交底和現場指導措施 根據建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團 有限公司 12 員進行設計意圖交底、施工方案交底 、施工工藝交底、質量標準交底、創優措施交底，施工期間對重點控制性工程堅持技術人員跟班作業，及時發現問題，解決問題。 4） 堅持作業指導書制度 對地基處理、 樁基礎及承臺、基礎梁施工 ； 防水、給排水及消防工程、雨棚結構施工過程 ； 站房鋼網架 施工； 大跨度、高支模現澆砼框架結構 施工過程中的布筋、 把握好支架及模板設計計算、支架搭設、 砼澆搗 、養生、拆模等工序， 結合現場實際和施工特點逐項編制作業指導書，達到作業程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質量標準滿足要求。 5） 技術資料管理措施 按照建設單位的要求，結合 ISO9001 標準及質量管理體系的規定，對資料管理實行專人負責，分類歸案，集中管理。施工中詳細如實的記錄施工全過程，最大程度地反映施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過程并與施工進度同步積累，使我們的數據 滿足全線創優規劃要求 。 6） 加強開工前的地質復查勘測措施 開工前，對 站房 的地質情況進行詳細調查和補勘，確保不因地質原因而造成路基、橋梁產生較大的變形。 ① 根據不 同地質情況，選用 N10 輕型動力觸探、 重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進行現場勘測，并結合室內土工試驗判斷設計采用地質資料的可靠性，當地質核查補勘結果與原設計采用的地質勘察數據不同時，再進行詳細地勘察，重新評價地基條件和地基處理措施。 ② 利用工程地質相似比較法采用地質鉆機對所開挖基坑的地層斷面情況進行對比，尤其是對基底的地層巖性與結構進行核查，以確保基底巖面滿足設計要求。 7） 特殊氣候條件下的施工技術措施 ① 每次雨后，各拌和站技術負責人應對砂、碎石含水量進行測定，并根據測定的實際含水量調整混凝土配合比。 ② 雨季進行現澆混凝土施工時應備足夠的防雨蓋布， 砼 施工 過程中 如遇大雨、大風或臺風被迫停工時，應及時補插連接鋼筋，重新施工前應將混凝土鑿毛并清洗干凈。 ③ 在高溫下施工圬工時，應及時加覆蓋物并養護，防止暴曬，水分蒸發過速，引起砌體質量下降。 ⑶ 關鍵項目的質量保證措施 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團 有限公司 13 1） 鋼結構安裝 質量保證措施 定西南站房屋蓋采用螺栓球 +個別焊接球網架結構，最大跨度為 18m。鋼結構跨度大，安裝施工較難，高空作業安全風險高。 雨棚采用鋼 混凝土組合結構，雨棚梁采用變截面焊接 H 型鋼，柱采用圓形鋼管混凝土柱， 屋面為鋼筋混凝土壓型鋼板組合樓板。 網架安裝：網架施工區共分為單一的施工單元進行施工，候車廳大廳上空網架，候車大廳空間高大、采用搭設滿堂腳手架，網架桿件高空散裝的施工方法進行施工。即在完成腳手架搭設后，利用 25 噸汽車吊將網架桿件垂直運輸到操作平臺，在腳手架的平臺上進行散裝。在高架上作業的工人必須系好安全帶，同時安排安全專職人員對現場的安全問題進行視察，做好一切安全措施，杜絕一切可能存在的安全隱患。 雨棚安裝：鋼管柱、 H 形鋼梁均按駐廠監造加工制作。在工廠制作過程中嚴格控制梁柱節點的精度，現場吊裝根據通行條件采 用