結構施工]高速公路施工組織設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 瀝青混合料。 抗剝落劑在熱瀝青儲備罐的中轉罐進瀝青口處設瀝青循環泵按流量比例添加。 ⑤瀝青混和料加熱溫度應符合《技術規范》的規定。 ⑥瀝青混和料的拌和時間，應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結和料為度。正常拌和時間由試驗段技術總結中提供。 ⑦拌和廠拌出的瀝青混和料應均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常應及時調整。 ⑧本拌和設備設成品料倉，并有保溫設備，但儲料時間不宜超過 24小時。以混和料在料倉內溫度下降不大于 10℃為準。 ⑨拌和廠應在試驗室的監控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于《技術規范》的規定，高于正常出廠 30℃的瀝青混合料應予以廢棄。 ⑵混合料的運輸 ①瀝青混合料采用 T815S3自卸汽車運輸，車輛底部及兩側均應清掃干凈，并涂油水混合液 (柴油 :水 =1:3)不讓多余的混合料積聚在車箱底部。 ②車輛裝料應由前至后分堆放料，每裝一斗料應挪動一下汽車的位置，以減少集料的離析。 ③車輛的運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力，在現場等候的卸料車 11 不少于 3輛，使攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪筑。 ④運料車應靠近離攤鋪機 30cm左右時以空擋停車，使其由攤鋪機推動前進。 ⑤混和料到達現場溫度不低于 120℃～ 150℃。 ⑶混合料的攤鋪 ①本標段主線路面采用一臺攤鋪機一次全寬鋪筑， 半幅面寬度大于12m時采用一臺 ABG423型和一臺德國 HOSE攤鋪機自動調平攤鋪機成梯隊鋪筑，靠中央分隔帶的攤鋪機鋪筑寬度調整好寬度，兩幅重疊 3～ 5cm，使縱向接縫在路面標線范圍內。 ②瀝青砼下面層 (AC30Ⅰ )粗粒式瀝青砼，采用基準鋼絲調平，使標高、縱、橫坡度符合設計要求。中面層（ AC25Ⅰ）粗粒式瀝青砼及上面層 (AK16A)中粒式瀝青砼，采用滑移式 基準梁調平法。 ③瀝青砼下面層 (AC30I)攤鋪─基準鋼絲法調平。 ，鋪筑瀝青砼下面層前，水泥穩定碎石應得到監理認可，并且清掃潔凈，表面無污染、雜物，然后先做透層，再攤鋪下面層。 。中央分隔帶填土，外側路緣填透水性材料。 ，放出兩側的支撐桿，間距為 10m，每長 200～ 300m為一段，拉力應不小于 150KN， 同時正確放出基準鋼絲的標高，并固定在橫桿上，有專人進行核查。 ， 先應予熱 15～ 20min，使熨平板的溫度在 65℃以上，按試驗路段提供的松鋪系數 (一般為 ～ )計算出松鋪厚度，調整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調整好熨平板仰角。 ，調整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄滅后，打開開關開始鋪筑。 12 ，攤鋪溫度不低于 110～ 130℃。 ，料車應對準攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約 30cm左右空檔，攤鋪機迎上推著料車前進，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。 的生產能力與攤鋪機攤鋪速度相適應，應保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續不間斷，中途不得隨意變速或停機。攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩定。 ，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。 ，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發現局部離析，拖痕及其他問題應及時處理。 ④中面層（ AC25Ⅰ） 粗粒式瀝青砼和（ AK16A）中粒式瀝青砼面層采用滑移式基準梁進行調平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是控制手段不再用基準鋼絲而采用滑移基準梁而已。 ⑷瀝青混合料的碾壓。 ①瀝青混合料采用一套設備半幅一次碾壓成型方法。根據試驗段提供的資料、配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數等。 ②瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，分別采用不同型號的壓路機。碾壓應慢速、均勻進行，一般符合下表規定 : 各種壓路機碾壓速度 (km/h) 壓路機類型 初 壓 復 壓 終 壓 適 宜 最 大 適 宜 最大 適 宜 最大 鋼輪壓路機 ～ 2 3 ～ 3 ～ 5 輪胎壓路機 ～ 5 4～ 6 8 振動壓路機 ～ 2 (靜 ) 4～ 5 (靜 ) 4 (振 ) 5 (振 ) 2～ 3 (靜 ) 5 (靜 ) ③初壓 ，起穩定作用。根據實踐證明， 13 采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。 DD110雙鋼輪壓路機。一般碾壓二遍。 ，壓路機由路肩一側壓向路中心，或由低側向高側碾壓，后輪應重疊 1/2輪寬， 靠路緣石附近留出 20～ 30cm采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。 ，防止混合料發生推移或產生擁包。 ，防止瀝青混合料降溫過快。 ④復壓 。 應保證瀝青混合料溫度不低于 100℃時壓實效果較好，并應緊跟初壓之后進行； YL20輪胎壓路機碾壓， 輪胎氣壓應不小于 ，后輪應重疊 1/2輪寬； ，復壓遍數由試驗段提供，一般為 6～ 8遍；復壓速度也應由試驗段提供，一般可采用 4km/h。 ⑤終壓 ，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料的溫度應在 90℃以上為宜。 DD130雙鋼輪振動壓路機，碾壓至無明顯輪跡為止。 ，碾壓終了溫度不應低于 80℃。 ⑥碾壓注意事項 ，拐角等處，應用小型振動壓路機或振動夯板壓實；檢查井、雨水井周圍還應用人工夯錘補夯； ，均不準壓路機在新鋪筑層上，轉向、調頭、急剎車及停放； 、通訊工程、防護工程、標志牌等交叉施工對瀝青路 14 面造成污染，若已發生無法清掃干凈者，可適當灑些粘層油； ，段落分明， 不使壓路機在同一斷面上倒車； 40℃以下，不得開放交通。 ⑸接縫處理 ①每天的施工橫縫， 應用 3m直尺檢查，平整度超過 3mm時應將超過端頭切除，應切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油； ②每天施工終了前可在端頭 50～ 60cm范圍內鋪撒適量砂子，容易挖除； ③接頭處 20～ 30cm內可用新鋪熱瀝青混合料復蓋，使原鋪筑面有一定的溫度 (一般應 60℃左右 )，便于新舊面的相互結合； ④開始攤鋪時，應先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度 。 ⑹封層、粘層 ①封層施工 AH70、瀝青乳液用量為 。 ，基層表面應平整潔凈和有適當的濕度，并得到監理工程師檢驗認可，驗收合格。 ，勻速灑布，兩條帶應重迭 10cm左右，對未灑到之處，應用人工補灑，多余瀝青應予清除。 ，用量為 23m3/1000m2，撒料應均勻，并用 8t雙鋼輪壓路機穩壓一遍。 ，嚴禁車輛通行；下雨大風時不得進行封層施工，封層油應在瀝青路面鋪筑前 24小時灑布，但不宜長期停放。 ②粘層施工 15 ，也適用于下層瀝青路面停鋪時間較長，造成路面局部污染又無法消除干凈的情況。新鋪瀝青路面，無污染，停留時間較短時可不灑粘層油。 (PC3或 AC3) 瀝青含量應小于50%，其用量瀝青層間為 ～ 。 ，若發現有多余瀝青應予清除。 ，水分蒸發后，才能鋪筑上一層瀝青路面。 ，禁止車輛通行。 ⑺雨季、低溫施工 ①拌和場周圍應挖好排水溝，完善排水設施；對細集料采取覆蓋或搭設防雨棚的措施；攤鋪機及運料車也應配備蓬布，遇雨、霧或大風時進行覆蓋。 ②加強與當地氣象部門聯系，掌握天氣變化情況，合理安排施工。 ③加強施工現場與拌和廠的通訊聯絡，配備對講機、移動電話，由現場調度指揮、安排施工。 ④若有下雨的可能時應立即停拌，適當加快鋪筑速度和碾壓速度，防止雨淋。 ⑤未經壓實遭雨淋的瀝青混合料應予鏟除，并廢 棄不重復利用。 ⑥遇有低溫或大風時，一方面應提高瀝青混合料的出廠溫度 (一般提高 10℃ ) ，并加強覆蓋設施；另一方面應適當加快施工速度或增加壓實設備，提高壓實效果。 ⑻檢測 ①每天正常按規范規定項目及頻率進行瀝青混合料的試驗檢測，以指導生產，并進行試驗資料匯總，進行動態管理。 ②按部頒標準，規定的項目及頻率，進行成型路面的檢測，如壓實度、 16 平整度、厚度、標高、彎沉值等，對路段進行質量評審。 ③發現問題及時進行處理，不留隱患。 （三）中粒式 瀝青砼上面層施工方案 本合同段路面表層采用 4cm（ AK16A）中粒式瀝青砼，為確保瀝青砼上面層施工的工程質