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汽車底盤構造與維修單元六車橋與車輪定位(編輯修改稿)

2026-02-04 07:06 本頁面

　

【文章內容簡介】總轉角。 ①依照白色箭頭提示，將轉向盤打到使車輪處于正前打直位置，如圖所示。為防止前部傳感器臂碰到車輛擋泥板，正前打直方向之后，請把兩個前部傳感器從卡具上取下來。最大總轉角的測量只與電子轉角盤相關。 ②如圖所示，當白色箭頭處于最右側時，向左將轉向盤打到盡頭并保持住轉向盤位置以等待測量完成。 ③屏幕顯示如圖所示。之后，白色箭頭會轉到最左側，再向右將轉向盤打到盡頭并保持住轉向盤位置以等待測量完成。 ④依照白色箭頭提示，將轉向盤打到使車輪回到正前打直狀態。然后重新把兩個前部傳感器裝到卡具上。 ⑤屏幕上自動出現調整前檢測的檢測數據報告，檢測報告有表格形式和圖形方式。 ⑥單擊“前進”圖標可進入“定位調整”操作。 2 ）定位的檢查與調整（ 1）轉向輪的定位檢查。 ①使車輛處于正前打直方向。 ②檢查轉向盤是否處于水平狀態。如果轉向盤完全水平，則可直接在此位置下安裝轉向盤鎖；如果轉向盤不水平，則需要把轉向盤調整到完全水平的狀態，然后安裝制鎖。 ③把車輛舉升到定位調整的高度。 ④如果后軸車輪定位數據不合格需要調整，并且該定位數據是可調整的話，則可在圖 626 所示畫面下調整后輪的外傾角和前束。否則單擊“前進”圖標進入下一步。 ⑤程序進入“調整前軸后傾角”畫面，如圖所示。如果前軸車輪的后傾角可調整，則可在此畫面下調整前輪的后傾角。否則單擊“前進”圖標進入下一步。（ 2）前輪外傾角和前束的調整。前輪外傾角和前束的調整順序是先調整外傾角，再調整前束，因為外傾角的調整會影響前束的數值。車輪外傾角的調整方式一般有兩種：舉升車輛前輪至懸空，調整外傾角；不必舉升車輛前輪就直接調整外傾角。對于第二種情況，在“前軸”畫面下可直接調整外傾角，然后再調整前束。前軸調整畫面如圖 628 所示，在此畫面下分別調整前輪的外傾角和前束。如果需要舉升車輛前軸來調整外傾角，則可按下列步驟進行操作： ①舉升調整前輪外傾角。單擊工具欄中的豎直向上的箭頭“舉升車輛”圖標（或按鍵盤上的 F7 鍵），則屏幕給出舉升車輛提示框。此時應當用二次舉升器把車輛前軸平穩頂起至前輪懸空狀態。然后單擊提示框中的 OK 圖標。屏幕顯示出外傾角頂升懸空調整畫面。 ②外傾角頂升調整。 a. 如圖 629 所示，在此畫面下調整左右兩側的前輪外傾角。當外傾角的數值都達到合格范圍之后，單擊工具欄中的紅色“退出”圖標。 b. 此時屏幕顯示出結束頂升調整的提示框，這時再放下二次舉升器，使兩前輪回到轉角盤上。然后上下拉動副車架幾次，以使車輛前懸掛回位。再單擊提示框中的 OK 圖標。 c. 程序重新返回“前軸檢測數據”畫面。如果外傾角數值是合格的，則可繼續調整前束。如果外傾角仍不合格，則需重新舉升前軸調整外傾角操作，直至外傾角數據合格。外傾角調整結束后，可接著調整前束。 d. 前軸外傾角和前束調整結束之后，單擊工具欄中的紅色“退出”圖標結束定位調整操作。程序返回“常規調整”畫面，接著可進行調整后檢測。 3）調整后檢測及打印輸出選擇 “調整后檢測”圖標，就可進入調整后檢測操作步驟。調整后檢測的操作流程與調整前檢測完全相同。可依照屏幕操作引導完成調整后檢測。調整后檢測完成之后得到的檢測報告即為最終的檢測報告。此報告的最右側一列數據就是調整后的車輛實際定位數據。通常還可以看到用圖形方式顯示的調整后車輛的四輪定位數據。單擊工具欄內的“打印機”圖標即可打印出完整的四輪定位檢測調整報告。 4 ）偏位補償操作（ 1）準備工作。 ①拉緊車輛手剎，然后用二次舉升器舉升車輛前軸，使前輪高出檢測平臺約 6 cm。轉動轉向盤使車輛大致處于正前打直方向。 ②在偏位補償過程中請勿轉動轉向盤。 ③松開卡具上用來固定傳感器銷的緊固螺栓，使傳感器能自由轉動。 ④在偏位補償過程中，請保持傳感器處于大致水平的狀態。操作說明：偏位補償對車輪的順序沒有要求，可以先對懸空車輪中的任意一個車輪進行偏位補償，也可對兩個懸空的車輪同時進行偏位補償。如果二次舉升器可使車輛的四個車輪同時懸空，則四個車輪可同時進行偏位補償。（ 2）操作步驟如下： ①轉動左前輪，使快速卡具的 3 個卡爪之一指向正上方。參照水平氣泡把傳感器大致調水平，然后按一下傳感器面板上的偏位補償鍵，等待偏位補償燈閃亮。 ②偏位補償燈熄滅之后，屏幕上的左前輪圖標會有一塊變為綠色，如圖 630 所示，按照車輪行駛的方向把車輪大致轉動 90176。。把傳感器調成水平狀態，按一下偏位補償鍵，等待偏位補償燈閃亮。 ③偏位補償燈熄滅之后，屏幕上的車輪圖標會有兩塊變為綠色，如圖所示。按照車輪行駛的

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