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公共項目的經濟評價(編輯修改稿)

2026-02-05 04:13 本頁面

　

【文章內容簡介】（ A/P， 8%， 30） +26 = +26= （萬元 /年） AC2=[1000+225（ P/F,8%,10） +225（ P/F,8%,20） ]（ A/P,8%,30） +22 = +22= （萬元 /年） AC3=[1800+225（ P/F， 8%.10） +225（ P/F,8%,20） ] （ A/P， 8%， 30） + = +=（萬元 /年）從項目內部看，方案一的內部成本現值最低。但是，從社會和國家角度看，是否能認為方案一是最優方案呢？不能 !因為，公共項目投資的決策依據是公共利益的最大化，而上述分析僅僅代表項目投資的一個方面 (內部支出 ),還需要對項目的外部公共效益進行分析，才能得出正確的結論。 3/24/2023 18 第八章公共項目的經濟評價對項目的外部公共效益方面進行分析公路建設項目的外部效益包括：節省機動車的運行費、時間節約和增加行車安全、減少車禍損失等。表 81 公路日均機動車流量及運行成本表車型輕型卡車重型卡車摩托車轎車日均流量（輛） 350 250 80 3320 運行費用（元 /公里）方案一方案二方案三26 22 20車速重型卡車 35 40 40（公里 / 小時）其他 45 50 50105 75 70 方案公路長度（公里）年均事故數量（輛）表 82 行車速度、時間成本和事故成本 3/24/2023 19 第八章公共項目的經濟評價對項目的外部公共效益方面進行分析假設商務用車（所有卡車和 25%的轎車）的時間成本為 22元 /小時，非商務用車的時間成本為 8元 /小時；每輛汽車事故成本（包括物質財產損失、醫藥費、誤工費和其它相關費用）為 9000元，則可以計算出項目各方案的年公共運行成本、時間成本和事故成本。運行成本方案一： 350 +250 +80 +3320 ] 26 365 = 13,243,295（元）方案二：[350 +250 +80 +3320 ] 22 365 = 11,205,865（元）方案三：[350 +250 +80 +3320 ] 365 = 10,441,829（元） 3/24/2023 20 第八章公共項目的經濟評價對項目的外部公共效益方面進行分析時間成本方案二： [（ 350/50+250/40） 22+80/50 8+3320/50（ 22+ 8） ] 22 365 = 8,575,237（元）方案三： [（ 350/50+250/40） 22+80/50 8+3320/50（ 22+ 8） ] 365 = 7,990,562（元）方案一： [（ 350/45+250/35） 22+80/45 8+3320/45（ 22+ 8） ] 26 365 = 11,301,837（元）事故成本方案一： 105 9000= 945,000（元）方案二： 75 9000= 675,000（元）方案三： 70 9000= 630,000（元） 3/24/2023 21 第八章公共項目的經濟評價對項目的外部公共效益方面進行分析投資（萬元）維護成本（萬元） 26 22 內部總成本（萬元）運行成本（萬元）時間成本（萬元）事故成本（萬元） 63外部總成本（萬元）方案三內部成本外部成本總成本（萬元）項目方案一方案二表 83 項目成本匯總表 3/24/2023 22 第八章公共項目的經濟評價對項目的外部公共效益方面進行分析本例題中沒有給出效益的絕對數值，需要將某方案相對于另一方案所帶來的外部成本節約作為項目效益 △ B21 = 方案一外部總成本方案二外部總成本 = = （萬元） △ C21 = 方案二內部總成本方案一內部總成本 = = （萬元） (△ B / △ C)21 = △ B

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