城市軌道交通運營管理規章(ppt52頁)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 。 （ 3）電力調度員應根據運行情況合理投入或退出自動裝置及繼電保護。 （ 4）停用電壓互感器時，電力調度員必須考慮對繼電保護、自動裝置和表計的影響。 （ 5）為保證調度操作的正確性，操作時均應執行雙重稱號和復誦制度。在調度聯系時必須做好記錄，發布命令時必須使用調度電話。 （ 6）電力調度員在審核工作票和填寫倒閘操作票時要對照控制 PC（ Personal Computer）機界面逐項檢查，不得主觀臆測。如發現疑問或對設備運行狀態不清楚時，應與現場人員聯系，共同核實設備的運行狀態，以保證正確操作。 （ 7）電力調度員在決定系統倒閘操作前，應充分考慮對運行方式、客車牽引供電、車站負荷的影響，在得到現場操作完畢的匯報后，應及時核對模擬屏、 PC機界面的顯示狀態。 （ 8）有計劃的倒閘操作，電力調度員應在 10min前通知施工人員作好操作準備。嚴禁約時停 /送電、裝拆接地線、開工檢修和竣工送電。 （ 9）電力調度員、值班運行人員進行倒閘工作的過程應嚴格遵守發令、復誦、記錄、匯報等程序，要執行調度術語標準用語。 （ 10）電力調度員在組織維修施工作業前，應將所有的停電作業申請進行綜合安排，審查作業內容和安全措施，確定施工計劃中的 “ 供電安排 ” 的停電范圍正確無誤。 二 電力調度作業規范與值班制度 2. 電力調度值班制度 （ 1）電力調度員在值班期間是地鐵供電系統調度、運行、操作和事故處理的指揮者，要樹立安全第一的思想，指揮人員協調工作，使系統安全、經濟地運行。 （ 2）電力調度員值班期間要嚴肅認真、集中精神，密切監視系統運行情況，做好事故預想，迅速、正確地處理事故，完成調度值班工作。 （ 3）嚴格執行各種規章制度和貫徹上級指示，遵守保密和匯報制度。 （ 4）全面掌握系統運行情況，審核及執行施工計劃、工作票，并根據系統現場情況決定運行方式，處理系統設備的異常及事故。 （ 5）負責向上級匯報系統運行情況及存在問題。 （ 6）記錄系統運行日志，填寫運行日報表。 （ 7）電力調度員必須按時交接班，交接班時嚴肅、認真，接班者提前 10min到控制大廳查閱各項記錄，了解系統情況。 （ 8）交接班內容： （ 9）交接班以 《 交接班記錄本 》 和各種記錄為依據。因交班內容錯漏而造成的后果，由交班者負責；若已有記錄，接班后遺漏處理而發生責任問題，則由接班者負責。 （ 10）在處理事故或進行復雜的操作時，不得進行交接班，待處理完畢或告一段落后，方可交接班。若在交接班過程中發生事故，應立即停止交接班，由交班電力調度員指揮處理，接班電力調度員主動協助。 三 電力調度事故處理 1. 電力調度員負責供電系統事故處理的調度指揮。 事故現場處理由設備維修調度指定的現場事故處理總指揮負責。系統設備發生事故時 , 電力調度員及運行人員應對調度指揮的正確性負責。事故處理總指揮應對事故現場處理的正確性負責。 ，電力調度員與運行人員應密切配合。 事故處理告一段落后，應迅速向值班主任、設備維修調度員和有關技術部門領導匯報，事故緊急情況信息通報流程如圖 1— 5所示。 三 電力調度事故處理 ，相關領導、供電專業工程師如發現電力調度員處理不當，可以向電力調度提出更正意見或提供合理的信息，但不能直接發出調度命令。 ，一切調度命令和聯系電話均應錄音并詳細記錄事故處理過程。事故處理完畢后要及時做好事故分析報告。 5. 電力調度員在處理事故時，應主動與現場配合，確定處理方法，并對處理事故中調度指揮的正確性、及時性負責。 ，電力調度員應將事故概況和處理結果及尚需處理項目及時報告值班主任、設備維修調度和供電中心專業工程師。對需繼續處理的項目電力調度應積極協助。 ，影響客車正常運行時，電力調度員應立即與行車調度員聯系，查找事故原因，盡快恢復對接觸網的供電。 ，應設法改變供電運行方式，迅速恢復對接觸網、車站 Ⅰ 、 Ⅱ 類負荷的供電。供電方式更改后，應及時通知供電中心專業工程師并要求其盡快對故障設備進行維修處理。 三 電力調度事故處理 ,跳閘后可以強送一次，強送不成功的，應視當時情況決定再強送與否。 ，若重合不成功時，除正線接觸網允許強送一次外，其它線路不能再進行強送電。 ，電力調度員應積極與行車調度配合。確定停電區段和采取的安全措施。 ，有關值班人員應迅速正確地向電力調度員報告發生的時間、現象、設備名稱、跳閘斷路器、繼電保護的動作情況及電壓、電流的變化等。 ，電力調度員可用口頭命令，但事后應補發。處理事故可不開工作票，但必須有電力調度員的命令并做好安全措施后方可工作。當危及人身安全時，可不需要電力調度命令就進行緊急操作，但事后必須及時向電力調度員匯報。電力調度員發令時，應充分考慮到系統運行的可靠及人身、設備的安全。 ，運行值班人員應及時與電力調度員聯系，聽從電力調度員的指揮。在沒有接到調度指令前任何人不得靠近、觸摸或檢修故障設備。 ，能否堅持運行或需進行帶電、停電處理，以現場鑒定決定。現場運行人員應密切注意監視。如現場決定可堅持運行一段時間后停電處理的，設備管理部門應書面或口頭向電力調度員提出申請，經電力調度員批準后備案。若缺陷危及人身或設備安全時，電力調度員按事故處理辦理。 一 環控調度員的基本任務與崗位職責 OCC環控調度員基本任務 （ 1）環控調度員負責地鐵環控系統的調度和管理工作，監督環境監控 BAS（ Building Automation System）系統、火災報警 FAS（ Fire Alarm System）系統及氣體滅火系統的運行；負責指揮地鐵環控系統，實現安全、高效、經濟的運行，為乘客提供安全、舒適的乘車環境。在地鐵區域內發生火災時，通過指揮環控設備執行相應的通風模式，協助、配合火災撲救工作，確保國家財產、乘客和工作人員的生命安全。 （ 2）環控系統調度管理實行集中領導、分級管理制度，建立中央級（ OCC環控調度）和車站級（車站值班員）兩級管理架構。中央和車站是一個不可分割的完整系統，應密切配合，服從統一指揮，樹立整體觀念。加強管理、嚴格執行車調度制度，以確保整個系統正常運行和緊急狀態下火災撲救工作的順利進行。 一 環控調度員的基本任務與崗位職責 2. 控制中心 OCC環控調度員的崗位職責 （ 1） OCC環控調度員通過 BAS、 FAS系統中央級工作站監控車站機電設備，主要為各車站通風、空調、隧道通風設備和裝置、氣體滅火系統等系統設備以及扶梯、照明、給排水等設施。 （ 2）環控調度員負責監控全線車站環控系統按設定時間運行，確保車站環境溫度及空氣質量達標。 （ 3）環控調度員負責監視全線車站的火災報警情況，確保火災報警及時被確認。 （ 4）環控調度員負責監視全線車站環控設備、防災報警設備、 BAS、 FAS系統、氣體滅火系統以及電扶梯、照明、給排水設施的運行狀態，發現故障及時通報設備維修調度，由設備維修調度通知相關維修部門進行維修。 （ 5）環控調度員負責指揮 BAS、 FAS系統、氣體滅火系統及機電設施的故障處理及維修施工。 （ 6）環控調度員負責在火災、大客流、列車阻塞等緊急情況下的環控系統的指揮及監控工作，確保相關設備在緊急情況下能夠正常運行，協助搶修救災工作。 （ 7）環控調度員負責在中央級失控時指揮車站設備值班員進行車站級控制。 （ 8）環控調度員負責在地鐵發生火災時向市公安局 110指揮中心報告火災情況請求消防隊支援。 （ 9）環控調度員負責隨時了解和掌握所管轄設備的運行情況，負責定期、定時收集設備運行數據及信息，記錄及跟蹤設備故障。 二 環控調度指揮設備 FAS系統中央級工作站 (背投 ) （ 1）調度電話 （ 2）無線調度電話 （ 3）中央廣播 （ 4）內部程控電話、市電。 （ 5）監視器 CCTV（ Closed Circuit Television） 三 環控調度管理制度 （ 1）文件傳閱制度 （ 2）交接班制度 （ 3）定期培訓、學習制度 （ 4）每月安全例會制度 （ 1）