汽車車身電氣設備系統及附屬電氣設備(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 故障碼的讀取與清除故障碼的讀取與清除保養(yǎng)燈與里程表的歸零對控制單元的編碼1.通用汽車 OBDII自診斷系統故障碼的讀取2.手工讀取豐田 /凌志 ABS/VSC故障碼 3.奔馳 W140ASD系統故障碼的讀取與清除根據各校情況有些內容可放在實訓中進行1.廣州本田雅閣里程表的歸零2.2023款豐田 /凌志保養(yǎng)燈歸零3.日產陽光里程表的歸零 微機自檢和自診斷 汽車微機（電腦）系統都具有自檢保護功能，該功能只能對系統中的電器、電路進行自檢而不能對執(zhí)行器如壓縮機中制冷劑工作進行檢測。 對電器電路的自檢是電子控制器 ECU電路的基本功能，只要給 ECU供電使其工作，自檢保護功能就在發(fā)揮作用。自檢是 ECU根據輸出端口電壓的變化，通過門電路、觸發(fā)電路檢測出變化狀態(tài)，并給予編碼以數字型式存儲起來。我們知道，一個電池不帶負載（開路，或說負載電阻值 R=∞） 時，它正負極間的端電壓 U得于它的電動勢 E， 如圖 （ a） 所示。正常情況，當給電池帶上負載后（ R=某個值），其正負極兩端的端電壓為 U=EIr=IR， 它小于電動勢 E且大于零，如圖 （ b） 所示。如果電池兩端短路（ R=0）， 則正負極間的端電壓 U≌0， 如圖 （ c） 所示。 微機自檢的基本原理微機自檢的基本原理 電子系統的自檢就是基于電源（有源網絡的輸出可以等效為一個電源）的上述輸出特性，如圖 （ d） 所示，即負載開路則輸出端 A為高電位“ E” 、 負載短路則輸出端 A為低電位 0，從而利用設計連接的邏輯門和觸發(fā)器電路檢測出輸出端 A是高電位還是低電位，即負載電路是開路還是短路這兩種狀態(tài)，再經編碼器給檢出的狀態(tài)編碼，編碼一般都采用數字編碼（個別車也有例外）， 這個碼就是人們所說的故障代碼，簡稱故障碼， 最后將故障碼送至存儲器保存。一個存儲器可存儲 100個以上的故障代碼、輸入數據、輸出數據和開關位置等信息，以備維修查找故障時提取。 如果邏輯門和觸發(fā)器電路檢測出負載短路，則通過與之連接的控制保護器（該控制保護器既可以是帶禁止態(tài)的三態(tài)門電路，也可以是開關管、繼電器等控制器）使輸出端 A成為禁止態(tài)或與短路負載斷開，從而保護了有關電路和設備，防止故障擴大。 每個自動控制系統都有自保護，自保護是自動控制系統的突出特點。 圖圖 自檢測與自保護原理框圖自檢測與自保護原理框圖 現在車輛上一般均有現在車輛上一般均有 自診斷自診斷 （簡稱（簡稱 自診自診 ）功能，也稱：）功能，也稱： 自偵測自偵測 、 自自我診斷我診斷 或或 自檢診斷自檢診斷 。 自診斷是電腦在程序控制下自動對電氣系統進行自診斷是電腦在程序控制下自動對電氣系統進行的診斷檢查。的診斷檢查。 我們知道，程序是指令的有序集合，程序的運行必需通過調我們知道，程序是指令的有序集合，程序的運行必需通過調運。所以，運。所以， 自診斷不同與自檢，它不是每時每刻都進行，要進行自診必需自診斷不同與自檢，它不是每時每刻都進行，要進行自診必需調運自診程序，即施行進入自診操作。調運自診程序，即施行進入自診操作。 一旦進入自診，系統就按廠家設計一旦進入自診，系統就按廠家設計的程序對系統內電器的功能狀況進行診斷檢查，并將結果直接顯示出來。的程序對系統內電器的功能狀況進行診斷檢查，并將結果直接顯示出來。如診斷指針儀表的功能就讓儀表指針在指令的控制下從最小到最大再回到如診斷指針儀表的功能就讓儀表指針在指令的控制下從最小到最大再回到最小的偏轉范圍內擺動一下看看，從儀表指針擺動的情況檢查該儀表電路最小的偏轉范圍內擺動一下看看，從儀表指針擺動的情況檢查該儀表電路是否完好。再如，診斷蜂鳴驅動電路就讓蜂鳴器鳴響一下看是否正常。至是否完好。再如，診斷蜂鳴驅動電路就讓蜂鳴器鳴響一下看是否正常。至于指針擺動的方式和蜂鳴器鳴響的次數則因廠家和車型的不同由程序決于指針擺動的方式和蜂鳴器鳴響的次數則因廠家和車型的不同由程序決定。定。 通常，自通常，自 診診 功能有：蜂功能有：蜂 鳴驅動電鳴驅動電 路路 檢測檢測 、指示器、指示器 驅動電驅動電 路路 檢測檢測 、LCD（（ 液晶液晶 顯顯 示）分段示）分段 檢測檢測 、 儀儀 表表 驅動電驅動電 路路 檢測檢測 （（ 檢測檢測 的有的有 車車 速里程速里程表、表、 轉轉 速表、燃油速表、燃油 計計 、冷卻液溫度表等）、通信、冷卻液溫度表等）、通信 線線 路路 檢測檢測 （注：指示器（注：指示器的控制也是通的控制也是通 過過 通信通信 線線 路路 實現實現 的）、各溫度的）、各溫度 傳傳 感器感器 的檢的檢 測測 、 通通 風風 控制活控制活門動門動 作作 檢測檢測 和制冷度的和制冷度的 檢測檢測 等。等。 汽汽 車車 不同其自不同其自 診診 功能也有所不同。功能也有所不同。 自自 診診 斷與使用斷與使用 調 運（啟 動 ）自 診 程序一般是利用控制面板，只要依一定次序按 壓指定按 鈕 ，即可 進 入自 診 。汽 車電腦 中故障 碼 的 讀 取與清除也是通 過 自診 系 統 完成的。汽 車 不同 進 入自 診 模式的操作步 驟 和自 診 內容也不同。 廣州本田 2023車 ， 進入自診斷功能的操作步驟如下：（ 1） 按住行程 /復位按鈕。（ 2） 將照明開關置于 ON。（ 3） 將點火開關置于 ON（ II）。（ 4） 5秒鐘內，將照明開關切換至 OFF， 然后重復 ON與 OFF。（ 5） 5秒 鐘 內，松開行程 /復位按 鈕 ，然后重復按下并松開按 鈕 ，共做 3次。點火開關圖 進入自診斷的觸發(fā)原理圖照明開關行程 /復位按鈕進入自診斷模式 在自 診 斷模式下， 儀 表板燈光亮度控制器工作正常。在自 診 模式下，使用行程 /復位按 鈕 啟 動 “ 蜂 鳴驅動電 路 測試 ” 和 “ 儀 表 驅動電 路 檢查 ” 。 在進入自診斷模式，開始蜂鳴驅動電路檢查時蜂鳴響 5次。 當進入自診斷模式，開始指示器驅動電路檢查時，指示器燈光閃亮。指示器閃亮的有：座椅安全帶指示燈、充電系統指示燈、低燃油液位指示燈、保養(yǎng)需求指示燈、安全指示燈、遠光指示燈、開燈指示燈、故障指示燈（ MIL）、 自動變速箱檔位指示燈、 ABS指示燈、巡航主指示燈、安全指示燈等。當間斷式蜂鳴在自診斷初步階段鳴響后，如果以下任何開關輸入被從OFF切換至 ON， 則會有蜂鳴導通鳴響。引起蜂鳴鳴響的開關包括：巡航控制主開關、駐車制動開關。 進入自診斷模式時，里程 /行程（液晶顯示器）分段和外部氣溫（液晶顯示器）分段閃亮 5次。 進入自診斷模式時，車速里程表、轉速表、燃油計以及冷卻液溫度表的指針會從最低位擺到最高位，然后又回到最低位。 如果，蜂鳴停止鳴響并且儀表指針回到最低位后，再按下行程 /復位按鈕，將重新啟動 “ 蜂鳴驅動電路檢查 ” （一次鳴響）和 “ 儀表驅動電路檢查 ” 。在儀表指針回到最低位之前，是無法重新啟動檢查的。參見圖。 如果指針不擺動或者蜂鳴不響，則應更換儀表控制模塊。自診斷模式行程 /復位開關儀表指針蜂鳴圖 重新啟動自診與儀表驅動電路檢查 在自診斷模式下，對里程在自診斷模式下，對里程 /行程行程 LCD分段檢查后，自診斷將啟動分段檢查后，自診斷將啟動 ““通信線路檢查通信線路檢查 ”” 。 如果所有分段均接通，則通信線路正常，見圖如果所有分段均接通，則通信線路正常，見圖 (a)所示。所示。 如果指示如果指示 ““ ERROR 1（（ 錯誤錯誤 1）） ”” ，見圖，見圖 (b)所示，則說明儀所示，則說明儀表控制模塊與表控制模塊與 FCAN（（ 快速快速 控制器局域網）之間發(fā)生故障。控制器局域網）之間發(fā)生故障。 如果指示如果指示 ““ ERROR 2”” ， 則說明儀表控制模塊與則說明儀表控制模塊與 BCAN（（ 車身車身 控制器局域網）以及控制器局域網）以及 FCAN（（ 快速快速 控制器局域網）之間發(fā)生故障。控制器局域網）之間發(fā)生故障。 將點火開關切換至將點火開關切換至 OFF， 或者在車速超過或者在車速超過 2km/h， 則自診斷模式自則自診斷模式自動結束。動結束。圖 通信線路的檢查顯示(a) (b) 寶士故障碼讀取與清除寶士故障碼讀取與清除 故障碼讀取（利用空調面板診斷讀取）故障碼讀取（利用空調面板診斷讀取） （（ 1）打開點火開關；）打開點火開關； （（ 2）按下）按下 鍵，直到液晶顯示屏上出現鍵，直到液晶顯示屏上出現 ““ Lo“ ；； （（ 3）在）在 20秒內，同時按下秒內，同時按下 REST和和 2秒鐘，秒鐘， 鍵上鍵上 LED會以每秒一會以每秒一次的頻率閃爍，液晶屏上同時顯示次的頻率閃爍，液晶屏上同時顯示 ““ DIR” ；； （（ 4）按下）按下 鍵，即顯示故障碼，每按一次顯示一組。鍵，即顯示故障碼，每按一次顯示一組。 每種故障皆有一組故障碼（如短路或斷路）。固定的故障，其顯示的每種故障皆有一組故障碼（如短路或斷路）。固定的故障，其顯示的故障碼沒有故障碼沒有 ““ 度數度數 ”” （如：（如： 02）。如果故障為間歇的，時好時壞，則顯示）。如果故障為間歇的，時好時壞，則顯示的故障碼有的故障碼有 ““ 度數度數 ”” （如：（如： 020）。如果無故障發(fā)生和存儲器中沒有故障）。如果無故障發(fā)生和存儲器中沒有故障碼，診斷結束時會顯示碼，診斷結束時會顯示 ““ End” 。 清除故障碼清除故障碼 （（ 1）） ““ End” 顯示完后，再按顯示完后，再按 Auto會顯示會顯示 ““ DEL” ；； （（ 2）） 同時按下同時按下 和和 5秒，當液晶顯示秒，當液晶顯示 “” 表示已清除，如果表示已清除，如果清除不掉，可再按壓清除不掉，可再按壓 Auto叫取一次故障碼，然后再壓一次叫取一次故障碼，然后再壓一次 和和 5秒即秒即可。可。 故障碼的讀取與消除故障碼的讀取與消除 OBDII自診斷系統故障碼的讀取自診斷系統故障碼的讀取 通用汽車通用汽車 OBDII自診斷系統故障碼的讀取和清除有兩種方法自診斷系統故障碼的讀取和清除有兩種方法 :用跨線法和使用用跨線法和使用專用解碼儀器。通用汽車診斷座插接頭有兩種：專用解碼儀器。通用汽車診斷座插接頭有兩種： 12孔接頭（孔接頭（ OBDI）） 和和 16孔接頭（孔接頭（OBDII），）， 其外形如圖其外形如圖 。各端子功能見表所示。各端子功能見表 。所列。表 通用汽車 12孔 (OBDI)診斷接頭各端子功能端子 功用 端子 功用A 搭鐵 G 汽油泵控制B 發(fā)動機故障碼 H ABS系統診斷C 空氣噴射控制懸掛診斷 J CD音響、 A/CD 故障燈 (CHECK ENGINE) K SRSE 序列診斷資料輸出 L 車身電腦和儀表板電路測試F 自動變速器 (TCC)控制 M 資料輸出 (8192速率 )表 通用汽車 16孔 (OBDII)診斷接頭各端子功能端子 功用 端子 功用1 空 9 車身電腦2 發(fā)動機資料 (M) 10 空3 空氣懸掛診斷、分析 11 空氣懸掛診斷、分析4 搭鐵 12 中央電腦資料5 搭鐵 13 空6 發(fā)動機故障碼（ B） 14 CD音響、 A/C7 空 15 空8 防盜系統 16 供電源（ +B）圖 通用汽車診斷座插接頭本田診斷口 下面介紹用導線跨接端子讀取下面介紹用導線跨接端子讀取 OBDI（（ OBDII）） 故障碼的方法與步驟故障碼的方法與步驟 : （（ 1）點火開關置于）點火開關置于 ON位置，但不啟動發(fā)動機；位置，但不啟動發(fā)動機； （（ 2）用導線跨接）用導線跨接 OBDI 接頭端子接頭端子 A和和 B（（ OBDII故障碼讀取應跨接端子故障碼讀取應跨接端子 5和和 6）；）； （（ 3）由儀表板）由儀表板 ““ CHECK ENGINE”燈讀取故障燈讀取故障碼（碼（ 2位數）；位數）； （（ 4）故障碼輸出形式：最先閃爍的碼為十位數）故障碼輸出形式：最先閃爍的碼為十位數，暫停（間歇），暫停（間歇） 2秒，再閃爍的碼為個位數，間歇秒，再閃爍的碼為個位數，間歇 4秒秒，重復故障碼三遍，之后再讀下一個碼。，重復故障碼三遍，之后再讀下一個碼。 /凌志凌志 ABS/VSC故障碼故障碼由于采用同一個控制單元，由于采用同一個控制單元， VSC系統的自我診斷為系統的自我診斷為 ABS自我診斷系統的一部分自我診斷系統的一部分， 手工讀取手工讀取 ABS/VSC故障碼程序如下：故障碼程序如下：（（ 1）將點火開關轉至）將點火開關轉至 “ON”位置。位置。（（ 2）檢查換檔桿位置是否處于）檢查換檔桿位置是否處于 “P”檔，將轉向盤轉至中間位置。檔，將轉向盤轉至中間位置。（（ 3）用跨接線連接）用跨接線連接 OBDII端子端子 TS（（ 14）） 和和 CG（（ 4），）， 如圖如圖 。所示。圖圖 診斷座插接腳診斷座插接腳 （（ 4）啟動發(fā)動機。）啟動發(fā)動機。（（ 5）檢查）檢查 VSC警告燈是否