物流師職業資格認證組織架構(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 滿足：1， 一定的物流服務水平2，可調整過剩物流服務水平到合理的水平。2023/5/15物流成本計算目的 通過對組織的物流活動的成本計算，從而揭示組織的物流成本大小，發現物流活動中的問題，以便于改善物流活動。達到為物流管理服務的目的。 物流成本控制是物流管理的核心內容。2023/5/15物流成本組成1，材料費 （物流活動中直接消耗的有形物料）2，直接人力費3，物業費4，物流管理費（人力管理，設備維修等）5，設備折舊費6，貸款利息費7，直接委托物流費2023/5/15物流成本計算新方法 物流 ABC（ ActivityBased Costing)介紹傳統的物流成本核算局限于將已發生的物流費用通過區分不同的投入要素統計后與預算作比較，是被動的。物流 ABC： 通過對不同的投入要素所包含的不同作業活動成本的界定，從而將物流成本管理納入到所有的物流作業活動，是主動的。2023/5/15物流成本計算新方法 物流 ABC運用步驟1，確定目標 計算什么成本2，詳細列出每個作業流程3，界定目標的作業環節4，界定分攤比例5，定價和計算2023/5/15參考資料2023/5/15概念引申 2 成本 /價格和價值價值的含義？2023/5/15概念引申 2 成本 /價格和價值增值？2023/5/15概念引申 2 成本 /價格和價值顧客滿意和客戶價值2023/5/15概念引申 2 成本 /價格和價值客戶價值 顧客價值是顧客總價值和顧客總成本之間的差額 ， 其中顧客總價值等于顧客從給定產品或服務中預期獲得的收益，而顧客總成本代表著與收益相關的所有直接和間接成本。 在物流行業，顧客總價值主要由物流服務價值、人員價值、物流企業形象價值構成；顧客總成本由貨幣成本、時間成本、精力成本、心理成本構成。如果要提高顧客價值進而提高客戶滿意度，要么在總成本不變的情況下增大顧客總價值；要么在總價值不變的情況下降低顧客總成本 。2023/5/15概念引申 2 成本 /價格和價值客戶滿意度 是客戶在歷次購買活動中逐漸積累起來的連續狀態，是一種經過長期沉淀而形成的情感訴求。也就是客戶在商品或服務的消費過程中，商品或服務對客戶消費期望的滿足程度。它是一種不僅僅限于 “滿意 ”或 “不滿意 ”兩種狀態的總體感覺。企業的客戶服務水平處于一般水平時，客戶的反應不大，一旦其服務提高或降低一定程度，客戶的贊譽或抱怨就呈指數增長。2023/5/15物流標準化概念以物流系統為研究對象，圍繞運輸，儲存，裝卸，包裝以及物流信息處理等物流活動制定，發布，和實施有關技術和工作方面的標準，并按照技術標準和工作標準統一整個物流系統的標準的過程2023/5/15物流標準化種類1，物流技術標準 。物流基礎標準：計量單位標準（噸公里， TEU等），基礎模數尺寸標準400X600， 物流專業術語標準（ TPL，FCL， 托盤）。 。物流要素（運輸，包裝。）標準：2，作業標準 物流各項具體工作的內容，方法，程序質量方面的標準。（規范化制度）2023/5/15物流標準化之包裝標準化見 P99101 重點要求：掌握怎樣利用包裝模數尺寸制定包裝系列尺寸。2023/5/15概念引申 3 標準化與一體化一體化 物流作業一體化 當我們把物流作為一種能力在一個企業內部進行定位時，是因為它對創造顧客價值的一般過程作出了貢獻。 當物流作業被高度一體化時，他往往被定位為一種核心能力，上升到一種戰略優勢的體現。2023/5/15概念引申 3 標準化與一體化物流作業一體化 物流能力的體現領域內網絡設計，信息，運輸，存貨，倉儲，包裝，搬運等的協調一致。外供 /需方的共同目標，政策法規的環境影響 但是事實上物流能力是作為一個整體去判斷能力的高低的。這就需要內部外部的協調同步發展。2023/5/15概念引申 3 標準化與一體化作業基本目標 快速反應 最小變異 最低庫存 整合運輸 質量監控 生命周期支持2023/5/15概念引申 3 標準化與一體化內部一體化的障礙 組織結構的障礙 如何處理有關交叉職能的事物是關鍵 衡量體系 績效的考評體系 存貨物權的歸屬 風險的考量 信息技術和知識轉化能力2023/5/15概念引申 3 標準化與一體化新舊木桶理論2023/5/15包裝模數尺寸1，包裝模數尺寸是確定包裝尺寸的基礎2，為了實現包裝貨物流通合理化，確定的一個包裝尺寸規格系列，由這個規格系列的整數倍確定的包裝容器不同的 LXW尺寸組合即包裝模數尺寸。3，包裝模數尺寸的基礎數值以托盤尺寸為基礎。4，托盤尺寸以物流基礎模數尺寸為基礎。2023/5/15物流質量管理概念定義：依據物流系統運動自身的客觀規律，為了滿足物流顧客的服務需求，通過制定科學合理的物流標準，運用經濟方法實施計劃，組織，協調和控制的活動過程。2023/5/15物流質量管理的概念物流質量兩個內容：1， 物流量化標準的確定2，物流服務的顧客期望滿足度的評估物流質量管理兩個內容：1，質量保證（相對客戶來說）是物流管理核心2，質量控制（企業內部來講）是質量保證的基礎2023/5/15物流質量管理的新特點1，全員參與2，全程控制3，全面管理（物流對象，工作方法，工作質量，）4，整體發展 （系統配合，協調管理發展）2023/5/15物流質量管理的內容1，商品質量的保證和持續改善（理解物流質量的形成）2，物流服務質量（理解物流服務的目標就是物流質量目標）3，物流工作質量（物流工作的質量的總和是物流服務質量的基礎）4，物流工程質量2023/5/15整合的意義比爾蓋茨在《未來時速》中提出 “80年代競爭靠質量， 90年代競爭靠流程優化， 21世紀競爭靠速度 ”。相對于強大外來競爭者，受計劃經濟下條塊分割管理的影響，國內許多物流企業尚缺少提供 一站式集約化物流服務的綜合資源 ，這些物流企業急需補上 “流程優化 ”這一課。實施整合戰略是物流企業突出重圍，保障自我的首要戰略選擇。具體來說，實施整合戰略意義表現在： 一、建立進入障礙 整合后的企業能夠發揮 “綜合效果 ”，這包括經濟規模的擴張、技術的獲取以及服務種類和市場范圍的擴大。企業 尋求整合的原因，無非是為了獲得穩定倉儲、運輸供應來源、穩固或搶奪市場，或者為了獲得規模經濟。 二、擴大產品市場規模 針對外部的橫向整合可取得目標公司的現成產品生產線，除了取得現成生產技術，其 品牌及行銷渠道往往更是公司關注的焦點 。大眾物流公司利用整合戰略，與上海煤氣制氣公司合作，組建了兩個專業運輸公司，成功進入危險品和冷藏品物流領域便是例證。 三、強化市場競爭 從另一個觀點來看， 整合是市場競爭常用的策略 。整合同行市場競爭者，是市場占有率擴張及提高競爭能力的最快速的方法。為提高競爭能力，世界航運界的龍頭企業馬士基輪船公司 (MASEK)， 與海陸輪船公司在幾年前便成功實現了聯合，不但削減了相互的惡性競爭，而且成功擴張了市場。聯合后的輪船公司 (馬士基 — 海陸 )成為世界上當之無愧的巨無霸，業務領域實現了快速擴張，占據了世界貨運市場的主動。四、快速取得生產設備 如同市場的快速取得一樣，投入巨大的倉儲和運輸設備的快速取得也是很多整合案的動機。 五、加強企業內部管理 通過整合，企業可發揮雙方企業的優勢，提高內部管理水平，使企業的優勢資源得到充分利用六、增加對市場的控制能力 橫向整合可減少競爭，增加市場份額，縱向整合可從某種程度上，提高物流企業限制客戶的討價還價能力，形成對倉儲、運輸和配送的壟斷等，提高企業的市場壟斷性 。面對機遇與挑戰，一些有眼光的企業為避免陷入孤軍奮戰、分散經營的局面，從貨源、資金、網絡的規模化入手，整合企業內部和企業間的業務流程，通過兼并、合資、代理等方式走規模經營之路。2023/5/15討論我國的物流企業如何實現資源整合？2023/5/15本章內容復習1，物流成本管理的理解。2，物流成本的基本構成3，物流成本 ABC計算方法及應用4，物流服務的概念，特性和內容5，包裝標準化的應用6，物流質量管理的兩個內容。2023/5/15 第四章：第三方物流 2課時2023/5/15本章知識重點1， TPL的標準定義2， TPL的經營方式3，選擇 TPL的一般標準4， TPL的發展模式5， TPL發展的預測2023/5/15第三方物流的概念 I國家標準術語對 第三方 物流（ TPL） 的定義：由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式中物聯的解釋： 所謂第三方物流，是指生產性企業為了發展自己的核心業務，將原來屬于企業自身處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息管理系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流活動全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。2023/5/15第三方物流應該提供什么？以什么在市場上競爭？2023/5/15TPL的理解傳統運輸、倉儲企業向第三方物流企業轉變的重要標志，是企業能否為客戶提供 一體化物流服務 ，是否擁有結成合作伙伴關系的核心客戶。從目前情況看，我國大部分物流企業仍然主要在提供運輸、倉儲等 功能性物流服務 ，通過比拼功能服務價格進行市場競爭。要改變這種狀況，一個重要方面就是要超越傳統物流服務模式， 在服務理念、服務內容和服務方式上的創新2023/5/15TPL的理解z一體化物流服務不是多個功能服務的簡單組合，而是提供 綜合管理多個功能的解決方案z 根據美國物流管理協會（ CLM） 的定義，一體化物流（INTEGRATED LOGISTICS） 是運用綜合、系統的觀點將從原材料供應到產成品分發的整個供應鏈作為單一的流程，對構成供應鏈的所有功能（ FUNCTION） 進行統一管理，而不是分別對各個功能進行管理；一體化物流服務不是簡單地就功能服務進行報價，而是要以降低客戶物流總成本為目標制定解決方案，并根據優化的方案進行整體服務報價。 所以，一體化物流服務的市場競爭， 實際上是物流解決方案合理性的競爭。2023/5/15TPL的理解z一體化物流服務的目標，不僅僅是降低客戶物流成本，而是 全面提升客戶價值 物流外包可以使企業將資源專注于核心競爭力，做更多自己擅長的，而將不擅長的交給第三方物流去做，使企業的物流總監可以不必擁有資源而能夠控制物流運作的結果，并得到 “一站式 ”物流服務。2023/5/15TPL的理解z一體化物流服務的客戶關系，不是此消彼長的價格博弈關系，而是雙贏的 合作伙伴關系z 既然一體化物流服務是管理的服務，目標是全面提升客戶價值，那么一體化物流服務的收益就不應僅僅來自功能性服務收費，而應該與客戶分享物流合理化所產生的價值。因此，目前發達國家第三方物流服務一般不按功能服務定價收費（ TRANSACTIONAL PRICING）， 而是采用成本加成（ COST PLUS） 定價方法，即第三方物流提供商與客戶達成協議，按物流成本的一定比例加價收費或收取一定的管理費。這樣做的好處一是可以使第三方物流提供商減少對各功能服務分別報價的難度與風險，二是客戶可以與第三方物流提供商一起來分析物流成本，從而對自己的物流成本的了解更加清楚。2023/5/15物流服務商三種經營方式1，獨立經營 穩定貨源，穩定線路，資金雄厚。2，代理 同業代理，收取辛苦費3，聯營 合作聯營，優勢互補，共負盈虧2023/5/153PL的發展模式自身資源考慮：1，自主發展2，合作發展自身發展方向考慮：1，縱向 功能多樣化2，橫向 經營規模化2023/5/153PL的發展模式的探討 我國大多數物流企業規模小，服務功能單一，物流資源分散，集約化經營的規模效益難以實現，能夠提供一體化物流服務的企業鳳毛麟角，難以抵御國外物流企業的沖擊。一：企業并購，打造物流龍頭企業，集約化和規模化發展德國郵政從 1997年開始， 以擴大業務范圍、建立全球網絡和提供 “一站式 ”服務作為其物流擴張戰略的三大支柱 ，通過一系列令人眼花繚亂的收購行動，迅速成為歐洲領先的物流公司，并躋身世界物流企業十強，于 2023年秋成功上市。最后，又以被其收購的 DHL作為物流業務統一的品牌，整合內部物流資源，著力打造全球物流巨人形象。UPS則從 2023年起，先是收購飛馳公司，將其融入 UPS物流部門；而后并購美國第一國際銀行，將其發行成 UPS金融部門；再收購 Mail Boxes， 將遍布美國的 Mail Boxes連鎖店更名為 UPS營業店。實現了 實物流、信息流、資金流的 “三流合一 ”，將自己打造成全程全能的物流巨無霸 。反觀我國物流業，國有物流企業受長期計劃經濟的影響，分別來源于商業、物資、糧食、外貿、交通、鐵路、民航、郵政等部門，條塊分割嚴重，企業間缺乏整合，集約化經營優勢無法體現，規模效益難以實現。民營