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汽車構造第三章配氣機構(編輯修改稿)

2026-02-12 06:19 本頁面

　

【文章內容簡介】錐角稱為氣門錐角。一般氣門錐角為 45176。在氣門升程一定的情況下，減小氣門錐角，可以增大氣流通道斷面，減小進氣阻力。但錐角減小會引起氣門頭部邊緣厚度變薄，致使氣門的密封和導熱性變差。氣門在氣門導管中上下運動，靠氣門桿部起導向和傳熱作用。氣門桿尾端的形狀取決于氣門彈簧座的固定方式氣門桿尾端形狀與彈簧座的固定方式 1— 氣門桿； 2— 氣門彈簧； 3— 彈簧座； 4— 錐形鎖片； 5— 鎖銷氣門座進、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位。功用：與氣門頭部一起對汽缸起密封作用，同時接受氣門頭部傳來的熱量并將其傳遞出去，起散熱作用。工作條件：高溫、磨損嚴重。類型：一種是直接在汽缸蓋上鏜出的氣門座；另一種是單獨制成氣門座圈，鑲嵌在汽缸蓋上的氣門座。氣門座結構 1— 卡環； 2— 氣門導管； 3— 汽缸蓋； 4— 氣門座氣門座錐角由三部分組成。其中 45176。（或 30176。）的錐面與氣門密封錐面貼合， 15176。和 75176。錐角是用來修正工作錐面的寬度和上、下位置的，以使其達到規定的要求。某些發動機的氣門錐角比氣門座錐角小 176。～ l176。，該角稱為密封干涉角。 (a)氣門座錐角 (b)密封干涉角 1— 氣門座； 2— 氣門氣門導管功用：主要作用是對氣門的運動導向，以保證氣門做上下往復運動時不發生徑向擺動而可以準確落座，且與氣門座正確貼合。同時還可以起到導熱作用，將氣門桿的熱量經氣門導管傳給缸蓋及水套。工作條件：高溫、磨損嚴重。氣門導管內外圓柱面經加工后壓入汽缸蓋的氣門導管孔中，然后再精鉸內孔。并用卡環定位。氣門導管汽缸蓋過盈配合卡環：防止氣門導管在使用中脫落。伸入深度應適量。錐度可減少氣流阻力。氣門彈簧功用：使氣門自動復位關閉，并保證氣門與氣門座的座合壓力；還

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