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佳吉快運公司內部運營管理問題及對策淺析(編輯修改稿)

2025-12-22 16:24 本頁面

　

【文章內容簡介】送貨服務 ,包括：市內送貨服務，運費在 300 元以上的貨物以及藥品和書籍，佳吉提供的免費送貨服務。市外送貨服務，視路途遠近以及貨物的性質收取送貨費用。在沒有佳吉分公司或辦事處的地區，則聯系其他托運部，直接中轉到客戶所在地，方便客戶。上門提貨：對于不方便直接到公司發貨的客戶，佳吉提供上門提貨服務。倉儲服務：佳吉對月發貨量大于 50 萬的客戶，佳吉可在中心城市提供倉儲配送服務。其它配套服務：物流方案規劃設計、物流專業人才的培訓、電子商務、專業的信息化咨詢與服務、物流一體化服務等。佳吉快運的增值服務佳吉代賣方收貨款佳吉快運在市場化運作中，不斷地了解客戶和市場的需求。為了進一步推動物流企業的國際競爭力，針對目前商務運作中發貨方和收貨方的貨款支付中存在的難點，佳吉快運推出了 24 小時到帳的 “ 代收貨款 ” 特色服務。依靠佳吉快運 7 的全國即時網絡系統，和更優惠的資費調整，佳吉的 “ 代收貨款 ” 讓客戶的貿易運作更省！更快！更安全！圖 13 佳吉代收貨款圖示資料來源 : 網上查詢佳吉快運有限公司運用先進的互聯網技術，自主開發強大的信息平臺，客戶只要知道貨物的運單號或是托運人的電話號，就可以通過佳吉的信息平臺全程跟蹤自己的貨物。短信通知佳吉快運自主開發的無縫對接短信系統的營運，依托強大的的全國網點的網絡功能和技術平臺，第一時間將貨物的到達信息通過手機短信同時發送給收貨人和發貨人，并提供人性化的多樣提貨方式和服務選擇，客戶只要輕松收發短信，佳吉快運就會根據客戶的需要為其定制最合適、最快捷的個性化服務；專業的后臺管理軟件，友好的人機互動更可實現多次提醒、轉人工服務等功能，實現真正的用戶聯系確保機制，不管是收貨人還是發貨人都能第一時間對到貨收貨的情況輕松掌握。 8 2 佳吉快運存在的問題佳吉經營觀念落后，管理體制滯后現代物流的服務理念是調配和管理組織自身的具有互補性的服務提供商的。但是大多數只能提供物流中的某幾個環節，難以提供包括計劃、規劃、咨詢在內的全過程的服務。在體制上，佳吉快運管理依然是分散的或者是多元式的管理方式，涉及到多個專業部門和綜合部門，這種體制導致了物流管理中存在著條塊分割、部門分割、重復建設等問題。例如：據我調查，佳吉就分為總經理、總經辦、信息技術部、財務管理部、運輸作業部、人事管理部和質量管理部等很多個相互獨立的部門，部門分割十分明顯。佳吉經營分散，聯合意識不強烏魯木齊市多數物流企業處在分散經營狀態，未形成供應鏈整體意識。應該提出，供應鏈一體化是現代物流發展的必然趨勢，不同企業間建立動態聯盟，在核心企業帶動下，突破有形的企業界限，將供應鏈中各個環節企業的分散資源整合起來，互惠互利，形成一個沒有圍墻的綜合經濟實體，實現更大范圍內的物流最優化，在謀求供應鏈總成本最小的前提下實現各自的贏利目標。佳吉快運屬于中小型物流企業，還沒有意識到與別的物流企業聯手經營，只是單一的在佳吉快運總公司建立的運輸網絡上運行。這樣既造成了資源的浪費 ,還給管理帶來很多不必要的麻煩。物流設備落后，技術水平偏低新疆的物流業務主要集中在運輸和倉儲上 ,設施陳舊、設備老化、技術落后是物流企業的基本現狀 ,加之管理理念和信息化管理手段落后 ,新疆正在轉型期的倉儲業和交通運輸業等主體物流企業 ,科技含量都很低 ,主要表現在 IT 技術使用不多 ,無法有效地運用網絡信息和電子商務技術進行現代物流企業經營管理。在流通設施建設上缺乏統籌規劃 ,具體表現為重城市輕農村 ,重零售網點、輕基礎設施建設 ,重營業場所建設、輕信息化建設 ,尚未形成高效運行的現代流通體系和商品交易市場體系 ,流通產業結構仍有待于進一步改善。 9 佳吉快運運輸車隊很小，市內僅有 5 輛，外線二十輛，在業務繁忙時車輛難以滿足需要，且大多數車輛為傳統的箱式貨車。配送系統不科學導致運輸速度慢，貨物易破損。佳吉快運單一的運輸方式，倉儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息管理等形式不再能夠滿足物流服務的需求，造成貨物積壓，不能按時到達收貨人手里。再者，由于不具備健全的運輸設施 ,造成貨物破損、殘缺等。企業的員工素質有待進一步提高佳吉快運員工中高學歷者較少，中低學歷者較多，專業技術人員更少，這種物流企業整體素質偏低，影響物流企業對新事物、新思想、新設備、新技術的接受能力。目前佳吉在冊員工 35 人，大學學歷 5 人（其中物流專業 3 人），高中學歷 9人，其他為初中及以下學歷者。佳吉快運 90％以上的員工并非物流專業的專業人員，而是大面積招聘后，給以業務培訓，合格即上崗，因此，在處理事務中難免會出現差池 ,由于某些員工的素質較差 ,給社會也帶來了非常壞的影響。服務內容較單一，業務拓展面窄佳吉快運目前為客戶提供的服務內容包括：運輸、配送、倉儲、代收款等，業務范圍很窄，其中運輸服務占 42％，倉儲服務占 34％，配送服務占 16％。其它服務只占 8%。這表明，佳吉快運還只能提供運輸、倉儲，配送等兩到三種傳統物流服務項目，要想提供多環節的集成物流服務，還待進一步加強

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