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過程潛在fmea失效模式(編輯修改稿)

2026-03-10 21:36 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】名、電話及所在公司名稱第二版，第 68頁，共 91頁5) 年型 /車型n 填入將使用和 /或正被分析過程影響的預期的年型及車型（如果已知的話）第二版，第 69頁，共 91頁6) 關鍵日期n 填入最初 FMEA預定完成的日期 , 不能超過開始計劃生產(chǎn) 的日期第二版，第 70頁，共 91頁7) Fmea日期n 填入編制最初 FMEA被完成日期 , 和最新被修訂的日期第二版，第 71頁，共 91頁8) 核心小組n 列出有權(quán)限參與或執(zhí)行這項工作負責部門或個人姓名 (建議將所有小組成員名字、單位、電話號碼、地址等另行列表 )。第二版，第 72頁，共 91頁9) 過程功能 /要求n 填入要被分析的過程或作業(yè)簡單的敘述 (如車、鉆、焊接、攻絲、裝配等 ) 。敘述儘可能與被分析的過程或作業(yè)目的一致 , 當過程包含多種作業(yè) (如 :組裝 ), 而有不同的潛在失效模式時 , 要將不同的作業(yè)視為不同過程處理。第二版，第 73頁，共 91頁10) 潛在失效模式n 為過程可能不符合過程要求或設計意圖。敘述規(guī)定作業(yè)的不合格事項。它是一個原因成為下工程的潛在失效模式或被上工程所影響潛在失效模式。n 無論如何 , 在準備 fmea中 , 必須假設進料的零組件或原物料是好的。n 列出每一個特殊作業(yè)零件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)或製程特性 , 所引起的潛在失效模式。製程工程師或小組要提出和回答下列問題 :第二版，第 74頁，共 91頁n 過程或零組件為何不符合規(guī) 范 ?n 不考慮工程規(guī) 范 , 甚麼是客戶 (最終使用者、下工程或服務 )所不滿意的 ?n 一般的失效模式包含下列各項 :彎曲、粘合、毛刺、轉(zhuǎn)運損壞、斷裂、變形、臟污、安裝調(diào)試不當、接地、開路、短路、工具磨損等。第二版，第 75頁，共 91頁n 要盡量列出各種失效模式n 制程失效模式課從以下兩方面考慮：n 制程參數(shù)設定不對n 不能達到設定的參數(shù)要求 n 模式和原因的區(qū)分第二版，第 75頁，共 91頁11) 潛在失效后果n 被定義為對客戶的功能失效模式。客戶指的是 :下個作業(yè)、下工程或地點、經(jīng)銷商、或車輛所有者。每一個潛在失效功能都必須被考慮。n 對於最終使用者 , 失效的后果經(jīng)常被指為 : 雜音、不規(guī)律的動作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風不良、外觀不良、粗糙不平的、過度的費力要求 , 令人不舒服的氣味、操作性減弱、車輛控制受損等。n 對於下工程而言 , 失效的后果經(jīng)常被指為 : 不能焊牢、不能上膠、不能塑封、排向困難、引直困難、影響產(chǎn)品性能。第二版，第 76頁，共 91頁12) 嚴重度（ S） :第二版，第 77頁，共 91頁n 嚴重度是潛在失效模式對顧

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